HDDｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞ
ナビ能力と地図の醜さ(見難さもですが)が
どうにも気に入らなくなってきたADDZESTの
DVDナビ。
発売直後の最新のHDDナビ、アコ君で使い慣れているCarrozzeriaに変更です。
これ、リビングキットなるものが付いてきます。前の機種AVIC-XH900では、ﾎｰﾑｵｰﾃﾞｨｵから ｱﾅﾛｸﾞ録音がﾀﾞｲﾚｸﾄに出来ていたあのですが､
この機種からPC内のMP3,WMA,AAC,WAV
データをそっくりコピーできるようになりました。
ただ、曲調検索がかかるので転送時間が異様に遅いです。
普通にCDをスロットに入れて自動録音をした
方が、CDDB対応でよっぽど早い感じです｡
TVに繋いで家の中でルート設定が出来るのが
魅力でしょうか｡
モニターは７”W-QVGA。
エアコン吹き出し口塞がないよう、またまた
オンダッシュ･タイプです。
タッチパネルが付いたのですが、液晶の色がくすむ＆指紋が付きやすいので個人的には
好きじゃない。リモコンの方がブラインドタッチで操作できるので安全だけど、操作内容に
よっては使い勝手が良いのも確か｡
尚､XH900のﾓﾆﾀに比べ､色純度の改善と
微反射機能が付いたというようなことを言ってましたが...
地図の絵作りは、個人的にはCarrozzeriaが一番しっくりきてます。
ただ、タッチパネル操作用に画面上にアイコンが増えたため、肝心の地図の有効面積が減っているのが残念です｡
CD・ﾁｭｰﾅｰ、MP3/WMA対応ＤＳＰﾒｲﾝﾕﾆｯﾄ
ロータリーボリューム＆セレクターと有機ELパネル
が特徴の、これも最新モデルです。
以前のADDZESTより、音場設定が細かくできる
ようになっているので、好みの音により近づけられます。マイクが付いていて、4つのスピーカからの
音の到達時間を最適に自動調整してくれる機能も
ある優れものです。
パネルの表示演出も何パターンか用意されているので、気分に合わせてBGVを選べたりします。
ただ、肝心のロータリーボリューム＆セレクターの
操作については、オジさんには直ぐに対応し切れません(^^ゞ
CDﾁｭｰﾅｰﾒｲﾝﾕﾆｯﾄ＆ｶｰﾅﾋﾞ変更
'05/Jun/11
ナビの使い勝ってについては、アコ君用ので慣れているのでそれほど問題はないですが、操作メニューが置かれている場所が替わっていて判りにくくなっている項目があるのと、慣れているがゆえにリモコン･ボタンのレイアウト変更には戸惑ってます(^^ゞ
あと､一部音声認識できなくなちゃったカテゴリーもあるようです(気象情報の取得とか...)。 認識率が上がってくればOKなのかなぁ???
でも、ナビとしてのトータル性能はやっぱり凄いですね!!
今回は地元のオートウェイヴで購入/取付けしたのですが、同梱のフィルムアンテナは使わず、元から付けていたアンテナをそのまま使用。
小生の生活圏内では電波が弱いこともあり、VICS用の配線はフィルムアンテナから引っ張るのではなく、車のアンテナからブースターを噛まして配線してあります。
で、案の定(?)取付け時にやってくれました。CDとナビからの音がフロント足元のスピーカーから出なくなってしまってます。ドアとダッシュ上のツイーターは鳴ってます。
前にSABで付けてもらった輸入車用の配線キットは流用しているので、本来だったら鳴らないはずがありません。 早速翌日持ち込んで診てもらいました。
引き渡された時に気づけよ、ってか！？でも、気が付かなかった理由があるんです。。。上記のように音場設定が出来るので､そのせいで低音はリアスピーカから
中心に、中高音はフロントスピーカからかと思ったんですよ。実際そういう鳴り方してたので。あと、ラジオの音でチェックしてたので､､､
ところが、CDやAUX(ナビ)にしてよく聞いてみると何か音が変なので気付いた次第で(^^ゞ
で、原因が判りました。オートアンテナ用の端子(配線色：青)が、例の左フロントスピーカーにくっついている曲者回路(アンプ？)に繋がっていたのです。
本来はシステムリモートコントロール用の端子(配線色：青/白。外部アンプのON/OFF制御用の端子で､本体がONになるとコントロール信号<ようはHigh電圧(１２V)>を
出力する)を繋げないといけないのです。だからラジオはOKでCDやAUXがNGだったわけで。これは作業者のチョンボ...ヲイヲイ、しっかりやってよ〜ん!!
ここでひとつ、やっと判明したというか...
と言うことは曲者回路はフロント足元用のスピーカーを駆動させるための回路(アンプ＝増幅回路とまでは言えないか!? 純正カセットデッキがアンプ内蔵でない
なら増幅回路＝アンプなんでしょうけど....)で、ドアツイーターはこの曲者回路は通っていないということ。
(ちなみにダッシュ上の後付けツイーターは、ヘッドユニットを出て直ぐの変換コネクタの直後から分岐させて、クロスオーバーネットワーク回路(ようは高音周波数だけを流す回路)を介して繋がってるので、鳴って当たり前）
以前、ヘッドユニットを変えたら音が出なくなった、あるいはおかしくなったという人が散見されてましたが、今回のようにシステムリモートコントロール用の端子を
曲者アンプに繋げていないとか、オートアンテナ用の端子を繋げていたとかじゃないですかね？
この曲者回路は回路自体が機能するための電源が必要で、それをシステムリモートコントロール用の端子から供給してやれば良いようです。
これから弄る方のご参考になれば...
また、オートウェイヴでは'05/6/1からカーナビ倶楽部と言うシステムが始まっていて､2年間のリースという形で、その時の店頭売価(メーカー希望小売価格ではなく)の
半額で付けられるとのことだったので、このシステムを利用することにしました。なので、今回ナビの費用は129k\で済みました。
2年後に残りの半額を払って買い取っても良いし、返却して新しいナビにまた半額で交換することも可能(工賃は掛かるようですが)。
地図や機能のアップデートでHDDの書き換えをすると20k\くらいはかかるし、2年後にはもっと技術が進化しているでしょうから機種変更したくなるかもしれないし、
結構良いシステムです。
盗難にあった場合は責任取らないといけないのですが、これは2年で6k\の保険に入れば､紛失分の補償はこれで賄えます。
尚､前のナビ＋ヘッドユニットは下取りしてもらいました。30k\にしかならなかったけど...
まぁ、最新のHDDナビとヘッドユニットが備品・工賃込みで追金180k\弱でとりあえず済んだので良しとしましょう。
さて、2年後にはどうしようか...ヘッドユニットの追加なしでもFM/AMが聞けるように、早く本当の意味での1DINオールインワン･モデルを作ってくれ〜〜!!
新しいヘッドユニットは、音響設定が詳細に
出来るようになった分、どうも各スピーカの
音量/音質設定が難しくなってます。
(選択肢が多くて悩む、という意味ですが...)
特に音響定位をフロント寄りにすると、キックボードにあるスピーカーだけでは低音と中音のバランスが取り難く、ビビリ音も...
そこで、コンパクト･サブウーハーを付けてミッドの負担を減らして中域が出るようにし、迫力ある重低音も出るようにしました。
取り付けたのは、
A4サイズで厚みも61mmと超薄型。
はじめはシートとバックボードの間に斜めに
立てかけないといけないかと思ったけど､
低くなっているRECAROのシートレールでも
OKだったので、シート下に水平に設置。
(でも面倒なので固定してないのは内緒(^^ゞ)
コンパクト･サブウーハー＆携帯電話ホルダー取付
'05/Sep/28
カロナビにはmova用の通信ケーブルが標準で付属されているのですが、これがまた取り付けShopが何故か助手席側に引き出し点ですよね! ヲイヲイ!!
で、運転席側に引き回し直してみたら､ケーブルの長さが足りなくて...(>_<)
なので、センターコンソールの横に携帯ホルダーを
くっつけました。
