運転席側は助手席側ほど複雑ではないそうです。
シートベルトバックルだけは運転席側も
残しておきます。
ちなみに上の真ん中の写真の青丸部はパワースライドの制御ユニットだそうです。
イグニッションONで、ちゃんとエアバッグ警告灯は点きます。
(左写真黄色丸内)
しばらくすると消灯します。
(右写真)
Remora君のシートはレザレットというもので、合成皮革で滑るは、ホールドしないは、夏は火傷しそうなくらい熱くなるはで、そろそろ忍耐も限界...
シートを替えようと思ってはみたものの、ネットで
調べると助手席側を交換するとエアバッグ警告灯が点きっぱなしになるとか、エアバッグが作動しなく
なるかもとか怖いことが書いてあります。
また、この週末'('04/7/10&11)、たまたまSAB東雲でRECAROフェアが開催されていたのですが、
サイドエアバッグ車の場合は印鑑が必要と言って
ます。(いざという時作動しなくてもメーカの責任では無いという念書を取るのでしょう)
まず、純正シートを外します。
←は助手席側です。助手席側はシート
ベルトのバックルは残したままにして、
バックルにはダミーのアンカーを挿して
おきます。(真ん中の写真の赤丸部)
新シートのバックルはE36用を追加で
装着します。
また、RECAROシートには新たに純正の
着座センサーを埋め込みます。
コネクターはもともと車から出ているものを
流用。(真ん中の写真の黄色丸部)
こういう裏技でエアバッグ動作確保と
警告灯点灯を回避できるのだそうです。
流石!! 専門ショップ。
交換前後の比較です。→
ヘッドレスト頂部が丸い方がオープンカー
らしく見えますが、全体的な雰囲気は
SR-ⅢCHALLENGER 黒/青の方が
良いんでないでしょうか。
ちなみのこのシート、サイドはバックス
キン調で肩、腰、太もも部にノンスリップ加工が施されています。座面は、結構
明るい青に黒のメッシュ状の生地
(ポリ100%)が乗っているもので、アコ君のジャージ調シートに似ています。
(アコ君は青い部分が金色になっている)
で、ここはひとつRECARO専門ショップなら何かアイディアがあるんじゃないかとネットで探したところ、八王子のJET･SETさんのHPを発見。
ここではＺ３の経験も豊富なようで、裏技を使って助手席エアバッグの作動確保と警告灯対応も可能とのこと。
これ、スバリストに人気らしいです。
で、問題はリクライニングダイヤル。おむすび型のダイヤルを回すことでリクライニングできるのだけど、サイドシル側は取っちゃわないと座席を後ろに
スライドできなくなります。なので運転席＆助手席ともセンターコンソール側にダイヤルを残してあります。
ハンドルがほんの若干ですが左に寄りますが､RHD/ATの場合､A&Bペダルが右に寄っているので､このシート位置の方が慣れれば問題なさそうです。
RECARO SR-Ⅲ Challenger装着
ちなみに、運転席側は太腿部がきつかったので、
サイドサポート部を＊＊で殴って３cmほど広げて
もらいました。
これで幅的には限界。
ですが、気持ちもう少し広げたい...
(ダイエットしろと言われているような...)
助手席側はオリジナル状態をKEEPしています。
→
幌をするとこんな感じ。
頭部のクリアランスは純正時と変わらない
高さになってます。
小生身長177cm、ウィスト90cmと、ちょっとおデブで
背丈があります..(^^ゞ
運転席は目イッパイ後ろに下げないと、Ａ＆Ｂペダルが近すぎるのですが、このシートは純正より厚みがあるため前後方向が若干窮屈になりました。
もうちょっとリクライニングもさせたいのですが、これ
以上リクライニングさせるとサイドピラー下部＆ドアのショルダーパッドに食い込んでしまいます。
で、ぎりぎり触るか触らないかの位置にしてあります。
→
前に出すと左折時の巻き込み確認で視界が遮られるので、助手席側もとりあえず同じ
位置にしてあります。
←←
ランバーサポート用の追加パッドです。
これを腰の部分のクッションを持ち上げて、
ちょっと高めの位置に挿入します。
小生の場合、これを入れたらシートポジションが
劇的にしっくり来るようになりました。
エアバッグ動作や警告灯点灯に不安があって
シート変更に踏み切れていない人、一度
JET･SETの佐崎さんに相談してみてください。
知識と経験の豊富さで安心出来るのと同時に、その話術で”買っちゃおうか症候群”に罹り
ますよ！(^^ゞ
JET･SETさんのHPはこちらから
（LINKページにも追加してあります）
↓
JET･SETさんの看板犬の”クッキー”ちゃんです。
ものすごく人なつっこく、顔をぺろぺろしてくれました。か･わ･い･い～
'04/Jul/10
