→
フロントローターは純正交換タイプの
スリット入りで、ベルハウジング部には
ゴールドの耐熱塗装が施してあります。
ドリルﾄﾞほど精悍ではないですが、
ノーマルに比べれば見映えもUPです。
←
交換前の右リアです。
スペーサがベルハウジングの錆びで
貼り付いてしまってました。
丁寧に剥離して、スペーサは少々
研磨して頂きました。
Z3購入時の納車整備記録を見たら、リアパッドが3mmくらいしか残っていなかった..(^^ゞ
購入後8,000km近く走行したので、そろそろ交換しないと、と思っていたが、FamilieでStudieさんの10min.無料点検で診て頂いたら、やはりそろそろ交換した方が
良いとのアドバイス。この前RECAROを入れたばっかりで金欠だが、安全には代えられない。
SFW無しの中古なので、精神衛生上ついでに前後一緒にローターもパッドも換えてしまえ！という開き直り状態に。(前オーナーが交換したことがあるかは不明)
夏休み中のプチオフミ･ドライブも兼ねて、塩尻の聖地(by やじさん)FUKAZAWA MODIFYさんにて交換をお願いすることにしました。
Studieさん、タダで診て頂いていたのに、今回はごめんなさいm(__)m 尚、交換時は約49,300km走行。
←
外す前の右フロント。
ダストのこびり付きはひどかった...
パッドが当る面と当らない部分とは
結構段差が出来てました。
→
Ｚ３のリア用ローターは社外品がないため、
純正の新品に。
z.MEVIUS/1pcスポーツローター
＆パッドEURO ECO装着
←
タイヤを付けるとこんな感じに。
シルバーに見えているパッドはいつまで
シルバーに見え続けるか？？
（＝ダストがどこまで減るか？？）に注目です。
あたりが出るまでは制動距離が延びるので
そのあたりも要注意。
→
左は外した右リアのパッド。
パッド有効部はやはりもう換え時だった...
→→
深澤社長さん。
なので前後ともこれに交換することに。
'04/Aug/13
