《 番 外 編 》
伊丹今昔 町の移り変わりを写真で検証
（写真８８枚）
３０年前の昭和５０年代（1975年～）に撮影した「撮っておきの写真」と、平成１８年（2006年）
に同じアングルで撮影した「撮りたての写真」を、左右に並べてみました。
写真に切り取った「昭和」の懐かしい風景（昔）と、激しく変貌する「平成」の光景（今）……。
「３０年」もの歳月が流れると、同じ場所なのに、もう“別世界”のようですね。
JR伊丹駅・有岡城跡の周辺
左＝むかし（昭和５０年代） 右＝いま（平成１８年）
国鉄伊丹駅（現JR）前の風景。駅の西側に連なる小高い丘が有岡城跡で、城跡は昭和５４年
（１９７９）、国の史跡に指定された。その高台の上に、同５２年まで荒村寺（左の建物）があった。
有岡城本丸跡の土塁の上から、駅舎の方角（東）を望む。左の写真では、まだ
付近に高層ビルは建っていない。
明治の面影を残した古い駅舎は、昭和５４年（１９７９）まで存続した。同５６年、
福知山線は宝塚まで複線電化が完成し、伊丹駅も新しく生まれ変わった。現在は、
本丸跡のド真ん中を巨大な陸橋が横切り、駅の周辺は様相が一変している。
南西方向からプラットホームを望む。JR伊丹駅の東側は工場地帯だったが、現在は
マンション群やダイヤモンドシティ（大規模商業施設）に姿を変えている。
左＝昭和５２年（１９７７）の発掘調査で見つかった有岡城の庭園跡。奥（崖下）に、
国鉄伊丹駅が見える。右＝庭園跡は現在、タクシー乗り場などになっている。
有岡城の庭園跡。左＝現地説明会には当時、多くの見学者がつめかけた。その向こう
（100㍍ほど北側）が、前年の発掘で古い石垣が見つかった場所だ。右＝現在、庭園跡は
一部が史跡公園となり、カリヨン（右端の構築物）がそびえている。
駅側（東）から見た駅前通り。昔はどこか郷愁を誘う「昭和」の“原風景”であったが、
現在は景観が一変。左右の写真は、同じアングルとは思えぬほどだ。
西方からJR駅前通りを望む。往時は道幅も狭く、ひなびた雰囲気だったが、現在、
その変貌ぶりは目をみはるばかりだ。右の写真の、奥に見える駅前再開発ビル
（アリオ）が完成したのは、昭和６３年（１９８８）であった。
▼以下に、「古い写真」ばかりを列挙します《昭和５０年代（1975年～）に撮影》
ローカル線特有のムードをただよわせた、在りし日の国鉄伊丹駅。昭和４０年（１９６５）
ごろまでは、SL（蒸気機関車）の姿が見られた。しかし、このときはディーゼルだった。
裏側（東）からプラットホームや駅舎にレンズを向けると、奥に有岡城跡の小山が見えた。
駅前にあった荒村寺（左）の場所は、有岡城の庭園だった。発掘調査中の、右の写真の
崖下（東）に、木造のレトロな駅舎が見える。なお、大昔のことだが、太平洋戦争の始まる
昭和１６年（１９４１）、筆者は荒村寺の南隣にあった幼稚園にかよっていた。“汽車ポッポ”
の見える「城山」は、子供たちの遊び場だったのである。
発掘調査が行われた当時（昭和５１年）の有岡城本丸跡。発見された石垣は戦国時代
最古といわれるが、その石組みの中に墓石が突っ込まれていたのは驚きだった。現在、
付近は史跡公園として整備され、古い石垣や土塁が残されている。右下は、本丸の西側
（再開発ビル建設用地）で見つかった堀の跡だ。
左＝忠魂碑のある小山から、国鉄伊丹駅の構内を望む。プラットホームの向こう（北東）
は東洋ゴムの伊丹工場だったが、現在はその跡地に、ダイヤモンドシティ（平成14年開業）が
ある。
右＝駅の正面付近から、西方（中心市街地）を望む。画面の左奥に、かすかに六甲の山
が見える。昭和５０年代、伊丹の町中からは、西や北に緑の山なみを望むことができたので
ある。なお、右側の丘が有岡城の本丸跡で、そこに土塁が残り、その内側で戦国時代の
石垣が発見されたのだった。
西方から見た駅前通りと、古い町名標識。この付近の伊丹２丁目には、昭和５１年
（１９７６）まで、「殿町（とのまち）」という旧地名（小字＝こあざ）があった。そこは、昔、
有岡城の侍町（さむらいまち＝家臣たちの居住区域）があった場所だといわれる。
産業道路・宮ノ前通りの周辺
左＝むかし（昭和５０年代） 右＝いま（平成１８年）
産業道路の「伊丹郵便局前」交差点。後ろに見える巨大な酒蔵は、清酒「白雪」醸造元・
小西酒造の万歳１号蔵である。この酒蔵の屋根瓦は、阪神大震災（平成７年）で全部ずり
落ちてしまった（伊丹２丁目）
猪名野神社の神輿（みこし）が町中を巡行。その後方には、現在、１１階建て
の伊丹シティホテル（右・昭和62年開業）がそびえている（中央６丁目）。同じ
アングルだが、今は手前が暗く、神輿がビルの谷間を行くような感じだ。
伊丹シティホテル付近から、北方を望む。祭りの日、神輿がにぎやかに南下。「宮ノ前
通り」へつづく中心市街地も、昔は狭い道幅だった（中央２・３丁目）
大手柄酒造の南蔵付近から、東方を望む。以前はこの辺りで絵を描く人たちを
見かけたが、“絵になる風景”も「今は昔」となった（中央２・３丁目）
小西酒造の長寿蔵付近から、東方を望む。左は、旧「伊丹郷町（ごうちょう）」の
面影を色濃く残した場面だ。平成２年（１９９０）まではこのように道幅が狭かった
わけで、まさしく隔世の感がうかがえる（中央３丁目）
旧岡田家住宅（店舗・酒蔵）。平成４年（１９９２）、国の重要文化財に指定された。
築３３０年超で、日本最古の町屋だ。阪神大震災（平成７年）で全壊したが、現在は
昔の姿に復元され、「伊丹郷町館」として公開されている（宮ノ前２丁目）
伊丹有数の規模を誇った「宮前商店街」の南入口。昭和２８年（１９５３）に完成したアーケード
は、ここから猪名野神社まで３００㍍もつづいた。右の写真の突き当りが神社だから、往時とは
見違えるばかりだ。ビル街と化した感じだが、宮ノ前地区の再開発事業がすべて完了したのは、
平成１３年（２００１）のことであった（宮ノ前１・２丁目）
歴史ある商店街の面影も、「今は昔」。同じ場所とは思えないほどの変貌ぶりだ。「宮前
まつり」でにぎわう右の写真の奥は、猪名野神社の鎮守の森。手前を横切る道路は、伊丹
小学校の前から柿衞（かきもり）文庫の北側へつづく“新”飛行場線（道幅２０㍍）で、その下
には、３２６台が収容できる地下駐車場（平成９年完成）がある（宮ノ前１・２丁目）
「宮ノ前通り」にあった医院（左）。その付近には、現在、“新”飛行場線に
面して伊丹商工プラザ（産業・情報センター）が建ち、１階に「FMいたみ」の
サテライト・スタジオがある（宮ノ前２丁目）
ふとん太鼓が「宮ノ前通り」を巡行。長い歴史を刻んできた「宮ノ前」のふとん太鼓（左）は
現役を引退し、これに代わって、新調された“２代目”が平成１７年（２００５）から登場した。
右の写真は、再デビュー２年目の勇姿である。古い町並みも新しくなった（宮ノ前２丁目）
猪名野神社の大鳥居付近から、南方を望む。「宮前商店街」のアーケードはここまで
連なっており、平成３年（１９９１）まで存続した（宮ノ前３丁目）
▼以下に、「古い写真」ばかりを列挙します《昭和５０年代（1975年～）などに撮影》
酒蔵のある風景。旧「伊丹郷町」（中心市街地）は、江戸時代、日本一の“酒造産業都市”と
して栄えた。今に残る古い酒蔵は、その酒造史を伝える、かけがえのない歴史遺産である。
その昔、「本町通り」と呼ばれた産業道路の界隈には、多くの酒造蔵が点在したのであるが、
もはや、それらは残りわずかとなった（伊丹２丁目・中央３丁目）
法巖寺のクスノキは県指定の天然記念物。昭和４０年（１９６５）に指定された。樹齢５００年超
で、高さ２８㍍、幹囲６㍍。三軒寺前広場に面したお寺の境内だ。近年、周囲に高層マンションなど
が出現したため、“背高のっぽ”のクスノキもさほど目立たなくなったが、町中にこれほどの巨木が
あるのは珍しい（中央２丁目）
古い町名標識。右端は「北少路」で、江戸時代から存続した宮ノ前地区の旧地名だった。
こうした古い小字（こあざ）は、昭和５０年（１９７５）ごろ、ことごとく失われてしまった。
長い歴史に彩られた「宮前商店街」。古くから猪名野神社の門前町として栄えた。中と下の
左側の写真は、日用雑貨などを商う石橋家の店舗。現在、この建物は旧岡田家住宅（宮ノ前
２丁目）の東隣に移築されており、平成１３年（２００１）、旧石橋家住宅として県の有形文化財
に指定された。
猪名野神社は昔のままだが……。右下の神社拝殿や境内のたたずまいは、今も昔のまま
だが、多くの店舗がにぎやかに軒を連ねた「宮前商店街」は、大きく様変わりした。時代の
趨勢（すうせい）とはいえ、もはや、過ぎし日の面影は感じられない。
「宮ノ前通り」に面した伊丹アイフォニックホールの北側の歩道に、現在、高浜虚子（1874
～1959）の句碑が建っている。「秋風の 伊丹古町（ふるまち） 今通る」……。
宮ノ前地区は平成時代に入っても、まだ「古町」であった。それが、何という激変ぶりで
あろう。伊丹で生まれ、伊丹に住みつづけた筆者でさえも、信じられぬような思いだ。久しぶり
に伊丹を訪れた人なら、「ここは、どこの町？」と思うのではないだろうか。
伊丹小学校
“軍艦校舎”から、酒蔵をイメージした新校舎へ。伊丹小学校（船原１丁目）の旧校舎本館
（左上）は、昭和１２年（１９３７）の築造で、市内最古の鉄筋コンクリート３階建て。戦艦「陸奥
（むつ）」をかたどったといわれ、“軍艦校舎”の愛称で親しまれてきた。
余談ながら、終戦当時の昭和２０年（１９４５）、筆者はこの伊丹国民学校の４年生だった。
“軍艦校舎”はB２９の空襲を恐れ、真っ黒に塗りつぶされていた。迷彩（カムフラージュ）が
ほどこされていたわけだ。卒業写真（左下）のときもまだ、校舎は黒いままだった《左下の写真
だけは、サクライ写真館が昭和２３年（１９４８）に撮影》
老朽化したその旧校舎に代わり、昭和５８年（１９８３）、デザインを一新した瓦屋根の新校舎
（右）が竣工。明治６年（１８７３）生まれの伊丹小学校は、創立１３０周年を超えている。
阪急伊丹駅
左＝平成７年（1995年） 右＝平成１８年（2006年）
阪神大震災で崩壊した阪急伊丹駅と、復旧した新しい駅ビル。思いもよらぬ災害を
引き起こした大地震は、平成７年（１９９５）１月１７日、阪急伊丹駅がリニューアルしたのは、
それから３年１０ヵ月後の同１０年１１月２０日だった。
ちなみに、阪急神戸線と伊丹線は、大正９年（１９２０）に開通。当初、伊丹線は塚口から
直線コースで、伊丹の駅は中央４丁目（サンロード商店街の近く）にあった。線路がカーブして
高架となり、阪急伊丹駅が現在地（西台１丁目）へ移転したのは、昭和４３年（１９６８）のこと
である。
自分の手で切り取った、懐かしい「昭和」の写真と、変わりゆく「平成」の写真……。７０歳という
節目の年に、「３０年前」と同じ場所に立って、ファインダー越しに「その後」を自分で追体験し、
こうして『伊丹今昔』と題した“自分史”みたいなページを制作することができるのは、まことに
うれしい限りです《平成１８年（２００６年）制作》