お国柄の違いからか、日本車とはちょっと違うプジョー。不便なときも多々あるのですが、それが良かったりして。
さすがはパリを走るクルマ、デザインも大切にしています。給油口は右側にあるのですが、左側も同じデザインのダミーの蓋が付いてます。（写真は右側。本物です。）日本車のこのクラス（サニーなど）は普通給油口は左側なので、ガソリンスタンドで間違えて誘導されることもしばしば。
日本車のアンテナは電動で伸びる物だとか、Ａピラー（フロントガラス横の窓枠）内蔵型だとか凝ってますが、フランスのクルマは屋根の中央にネジで止めてあるだけ。壊れにくいし、駐車場に入れるときにしまい忘れて折ることもありません。但しラジオの受信は今一歩。
超アバウトな燃料系。１／４位のガソリン量で山道など高回転で走っているとすぐにゼロに近づき警告灯がつきます。そのくせ、平坦な道に戻って低回転になるとまた元に戻ります。友人の中には「あとどれくらい走れるか予測してるんじゃないか」などと皮肉る人もいますが、ガソリンを吸入するポンプが日本車に比べて弱いせい？このクルマにしてから早めに燃料補給するようになりました。いいことです！
欧州車はリアフォグランプ（点灯するとテールランプがブレーキを踏んだときのように明るく輝く）が付いています。このクルマも左側のみリアフォグが付いてるそうなのですが、電球は抜いてあるとのこと。夜間ライト点灯時、リアフォグスイッチ（写真）を押すともともと点灯していたスイッチ自体のランプが消えるのがお茶目。
リアウィンドウの曇り止め。電気を大量に消費するため、タイマーが付いています。タイマーは日本車も着いていると思いますが、切れるまでの時間が結構短いのです。フランスは日本より湿気が少なく曇りにくいためか、バッテリーが弱いためか。ちなみに納車時にバッテリーは２年くらいしか持ちませんと宣告されています。
一番安いクラス（スタイル）のため電動折りたたみ式ではありません。位置合わせも手動です。それはいいのですが、室内に位置合わせ用のレバー（写真赤矢印）が付いているのです。窓を開ければ済むことだと思いますが。尚、左側はすぐに壊れてレバーで位置合わせできなくなりました。鏡面を手で直接押してます。
クラクションのボタンはウィンカーレバーの先端に付いています。（輸入車のためウィンカーレバーはハンドルの左側。日本車で言うとウィンドウォッシャーのボタンの位置）だから、割り込みされたときにとっさに押すなどということはできません。（いいことだ！）音もポワンという自転車のような音で威圧感がないです。これもいい！
給油口
さすがはパリを走るクルマ、デザインも大切にしています。給油口は右側にあるのですが、左側も同じデザインのダミーの蓋が付いてます。（写真は右側。本物です。）日本車のこのクラス（サニーなど）は普通給油口は左側なので、ガソリンスタンドで間違えて誘導されることもしばしば。
アンテナ
日本車のアンテナは電動で伸びる物だとか、Ａピラー（フロントガラス横の窓枠）内蔵型だとか凝ってますが、フランスのクルマは屋根の中央にネジで止めてあるだけ。壊れにくいし、駐車場に入れるときにしまい忘れて折ることもありません。但しラジオの受信は今一歩。
燃料計
超アバウトな燃料系。１／４位のガソリン量で山道など高回転で走っているとすぐにゼロに近づき警告灯がつきます。そのくせ、平坦な道に戻って低回転になるとまた元に戻ります。友人の中には「あとどれくらい走れるか予測してるんじゃないか」などと皮肉る人もいますが、ガソリンを吸入するポンプが日本車に比べて弱いせい？このクルマにしてから早めに燃料補給するようになりました。いいことです！
リアフォグランプ
欧州車はリアフォグランプ（点灯するとテールランプがブレーキを踏んだときのように明るく輝く）が付いています。このクルマも左側のみリアフォグが付いてるそうなのですが、電球は抜いてあるとのこと。夜間ライト点灯時、リアフォグスイッチ（写真）を押すともともと点灯していたスイッチ自体のランプが消えるのがお茶目。
曇り止め（熱線リアウィンドウ）
リアウィンドウの曇り止め。電気を大量に消費するため、タイマーが付いています。タイマーは日本車も着いていると思いますが、切れるまでの時間が結構短いのです。フランスは日本より湿気が少なく曇りにくいためか、バッテリーが弱いためか。ちなみに納車時にバッテリーは２年くらいしか持ちませんと宣告されています。
ドアミラー
一番安いクラス（スタイル）のため電動折りたたみ式ではありません。位置合わせも手動です。それはいいのですが、室内に位置合わせ用のレバー（写真赤矢印）が付いているのです。窓を開ければ済むことだと思いますが。尚、左側はすぐに壊れてレバーで位置合わせできなくなりました。鏡面を手で直接押してます。
クラクション
クラクションのボタンはウィンカーレバーの先端に付いています。（輸入車のためウィンカーレバーはハンドルの左側。日本車で言うとウィンドウォッシャーのボタンの位置）だから、割り込みされたときにとっさに押すなどということはできません。（いいことだ！）音もポワンという自転車のような音で威圧感がないです。これもいい！
