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猿号のページ
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さしあたって猿号の心臓部の腰上カスタムの紹介です。
我が家に来た当初のエンジンは「オートボーイ」製のＳＰヘッドと
「武川」の８８ｃｃシリンダーが組み込まれてあったんですが
その非力さにはちょっとがっかり
以前ダックスを８８にして乗ってたイメージがあったので
なお更ショックでしたねぇ
オートボーイのヘッドってノーマルヘッドをちょっと加工してあるだけのようなので
ヘッドも交換しなければなりませんね
で、パーツショップの兄ちゃんといろいろ話を進めていきました。
 
チョイスしたのは最近ミニ４のカスタムパーツで急激に伸びてきてる
「シフトアップ」の「８８ｃｃハイレボリューションキット」
他のメーカーにない鍛造削り出しの超美しいピストンを見て
このメーカーは間違いないと思い決めたんです。
８８キットにこの「クリッピングポイント」の
５２mmロングストローククランクを組み込む事で
１１０ｃｃに排気量がアップできます。
１２４ｃｃにしようかとかいろいろ悩んだんですが
クランクケースを削り加工しなければならなく
耐久性も考えてこのカスタムをチョイスしました。
  
キット購入してもボルトオンでは意味がありません。
ルーターを使ってポートの加工＆研磨をしていきます。
購入時吸気ポートの径は２４φでしたが
キャブを「ヨシムラ」のMJN TM２６φにしますので
マニホールド取り付け時に段差が出ないよう
合わせながら２６φに削っていきます。
削り終わったら研磨です。見て！この輝き！！
２４φの吸気バルブもちゃんとウエストバルブになってるのが
嬉しいですね。
下準備もできたので後はマニュアル通りに組んでいきます。
 
無事にヘッドまで組みあがりです。
刀と比べるとほんと楽チンなエンジンですわ〜
腰上の交換に平行してミッションとクラッチも換えてますけど
それは別ページでね
ここで問題が・・・
吸気側タペットカバーからブリーザーを取ってたんだけど
オイルクーラーをちょっと大きいの買っちゃったんで
フレームに取り付けるとこの場所からブリーザーが
取れないことが判明。
でもオイルクーラーの位置は変えたくないしなぁ・・・
 
そこでＰＯＳＨ製のカムスプロケットカバーを改造して
こんな風にしてみたよ〜ん
オイルクーラーは武川の４段をチョイス。
オイルクーラーの取り付け位置とオイルラインです。
こだわって耐油ステンメッシュホースにしちゃった。
キャブレターはヨシムラのＴＭ ＭＪＮ ２６φ
デュアルスタッグのファンネルがいいですね〜
ただ、ヘッドカバーとサイドのカバーがノーマルで
今一だなぁ・・・
で、こんなんなっちゃいました〜（V＾−°）イエイ！
シフトアップ製赤の縮み塗装のヘッドカバー
これだけで一万円近くするのよ〜(°口°;) ！！
で、サイドのカバーにはＫ's−Ｇのリーダーさんから
譲っていただいた武川のオイルクーラー取り出し用カバー
削り出しなんでカッコイイです。
ただ、ここからはオイルラインを取らないので
メクラするために内部に別のオイルの通り道を
加工したんだよ〜。
じゃないとオイルが廻らなくなっちゃうんで。
とまぁ、エンジン腰上は今のところこんな感じのカスタムです
また変化があったらアップしていきますね〜
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