諸元
主砲　：　十一年式４０口径十四糎単装砲　　　　　　　　８基　　　　　　８門
　　　　　　四一式４５口径十五糎単装砲　　　　　　　　　８基　　　　　　８門（護国丸）
雷装　：　六年式五十三糎連装発射管　　　　　　　　　　２基　　　　　　４門
機銃　：　九三式十三粍　連装　　　　　　　　　　　　　　　２基　　　　　　４挺
航空機： 九四式水上偵察機　　　　　　　　　　　　　　　　１機
射出機： 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無し

排水量： １０４４０トン
速力　：　２０．９ノット
軸馬力： １３６００馬力
主機　：　三井B＆Wディーゼル　　　　　　　　　　　　　　 ２基　　　　　　２軸

全長　：　１５３．０米　　　水線長　：　１４９．５米　　　最大幅　：　２０．２米

報国丸
昭和１５年６月１５日　　　三井造船玉で竣工　大阪商船籍
　　　　　　　　　　　　　　　 アフリカ航路１回、以後大連航路へ
昭和１６年８月２９日　　　海軍により徴傭　改装
昭和１６年１０月１５日　　第二十四戦隊編入
開戦時　　　　　　　　　　　ツアモツ諸島付近で行動中
昭和１７年４月３０日　　　印度洋へ進出
昭和１７年９月　　　　　　 昭南−ラボール間輸送任務
昭和１７年１０月　　　　　 印度洋再進出
昭和１７年１１月１１日　　イギリスタンカー「オンディナ」の砲弾が命中、魚雷誘爆により喪失

戦果
アメリカ貨物船「セントヴィンセント」　６２１０総トン　撃沈(共同)
オランダタンカー「ゼノタ」　７９８７総トン　拿捕　→給油艦「大瀬」
イギリス商船「エリシア」　６７５７総トン　撃沈(共同)
ニュージーランド商船「ハウラキ」　７１１３総トン　拿捕(共同)
計２８０６７総トン…………建造対価に合っていないような気がする…。

愛国丸
昭和１６年８月３１日　　　三井造船玉で竣工　大阪商船籍
昭和１６年９月１日　　　　海軍により徴庸　改装
昭和１６年１０月１５日　　第二十四戦隊編入
開戦時　　　　　　　　　　　ツアモツ諸島付近で行動中
昭和１７年５月　　　　　　 印度洋進出
昭和１７年９月　　　　　　 昭南−ラボール間輸送任務
昭和１７年１０月　　　　　 印度洋再進出
昭和１７年１２月　　　　　 トラック進出　以後輸送任務
昭和１９年２月１７日　　　トラック大空襲で敵機により被爆積荷ダイナマイト誘爆　喪失

戦果
アメリカ貨物船「セントヴィンセント」　６２１０総トン　撃沈(共同)
アメリカ貨物船「マラマ」　３２７５総トン　撃沈
オランダタンカー「ゼノタ」　７９８７総トン　拿捕　→給油艦「大瀬」
イギリス商船「エリシア」　６７５７総トン　撃沈(共同)
ニュージーランド商船「ハウラキ」　７１１３総トン　拿捕(共同)
オランダタンカー「オンディーナ」　６３４１総トン　大破
計３７６８３総トン

護国丸
昭和１７年６月３０日　　　建造中興国丸から改名　海軍により徴庸
昭和１７年１０月２日　　　三井造船玉で竣工　大阪商船籍
　　　　　　　　　　　　　　　 主として輸送任務
昭和１８年１１月７日　　　生月島北方で敵潜「バーブ｣により喪失

戦果無し

通商破壊の仮装巡洋艦

　ドイツでは第１次世界大戦の頃から通商破壊に意欲を見せ、潜水艦や仮装巡洋艦どころか正規の巡洋艦まで投入しておりました。この通商破壊作戦は、イギリスのように植民地からの物資が本国に届かなければ苦ししくなる国家に対して、非常に有効でした。
　第２次世界大戦に於いても、特に海軍力が第１次世界大戦の頃より低いドイツは通商破壊に重点を置きました。当初のその戦果は大きく、連合軍も大変憂慮したものです。

　さて本題の報国丸型です。
　本船は、優秀船舶建造施設助成制度により、補助金付きで大阪商船により建造されました。つまり戦時には国に徴用されることを前提にしたものでした。
　もともとアフリカ航路用船舶で、移民政策にも利用できるように設定されておりました。
　しかし欧米の禁輸措置が厳しくなり海運業も振るわず、日米開戦が迫ったために昭和１６年半ばに徴用、特設巡洋艦に生まれ変わったのでありました。その武装は特設巡洋艦の中でも群を抜き、装甲が無いことを除けば正規の巡洋艦と同じでした。
　行動もドイツの仮装巡洋艦に倣い、乗員女装の訓練まで行われました。

　報国丸は同型の愛国丸と共に第二十四戦隊を編制し、フィジー周辺・インド洋を暴れ回りました。

　しかし商船は商船。装甲の薄さはいかんともしがたく、それぞれ相応の最後を遂げたと言えます。