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２号機車検＆ＦＤ不調

我が家には通勤お買い物に大活躍の２号機（軽）が存在します。
近所はイナカ道でどこも段差だらけですから、ＦＤでウロウロするにはキツくて（笑）
その２号機が購入してから初車検！
普段からそれなりにメンテしているし、完全フルノーマルで乗っていて特に調子の悪い
ところもないので、ユーザー車検にチャレンジしてみました。いざ恐怖の陸運局へ！（笑）
その後ＦＤ不調の原因を究明！

	自分で車検を受けたことはないので、まずはネットで情報収集。ユーザー車検に関するＨＰはけっこうあるし、参考になります。陸運局のＨＰには検査の流れ、書類の書き方など詳しく載っていました。お友達のしゃちさん＠Ｒ３３もつい最近ユーザー車検を初体験したらしいので、色々とアドバイス頂きました。車検１週間前に陸運局近くまで行く用事があったので、その時ついでに検査書類一式をゲット。３０円か４０円だったと思います。当日購入、記入でも問題ないみたいですが、私は陸運局のＨＰを見ながら事前に自宅で記入。ほとんど車検証を書き写すだけでした。３日前に車検の予約を取り、当日は午前中に陸運局へ。窓口が沢山あって迷いますが、「初めてで分からないんですけど～」と言いまくれば、親切に教えてくれます（笑）書類は記入漏れもなく完璧♪ 窓口で自賠責継続の手続きも済ませ、いざ検査へ！空いていたので、ここまでの所要時間１５分くらいでした。
↑検査ライン入り口	参考にしたＨＰには「初めての場合は検査ラインを見学するとよい」などと書いてありましたが、検査ラインがすごく空いていたのでとりあえず行ってしまえ～！といきなり本番（笑）当日なら何度検査を受けても検査料金は変わらないらしいので、ダメ出しされたら何度でも通っちゃいましょう！＜迷惑？最初に排ガス検査。前の人の真似をしてプローブをマフラーに入れます。すると検査官がやってきてその場で一緒にライト、ウインカー、ハザード、ブレーキランプ、車体番号のチェックをします。声が聞こえなくてどこを点灯させればいいのか迷いましたが、適当にじゃんじゃん点灯させていたらＯＫに（笑）次にサイドスリップ、スピードメーター、光軸、、ブレーキなどをテスターの上に乗ったまま全部一緒に検査します＜一気にやったので詳しくは忘れました（笑）頭上の掲示板に指示が次々出るのでそれに従えばいいのですが、結構早いテンポなので要領を得ていないとちょっと慌てるかも（汗）ダメ出しされるとしたら光軸かな？と思っていたのですが、予想通り光軸で×が…。ありゃ～。光軸はまた再検査をすることにして先に進み、リフトに上げられて下回り検査です。検査官が下回りをコンコン叩いて問題無く終了。
不合格だった光軸を調整しようにも、上下左右どちらに直したらいいのか分からないので、下回りをチェックしていた検査官に「光軸はどういうふうにおかしいのか分かりますか？」と聞くと、「じゃあチェックしますからもう一度最初からライン通って下さい」と指示されました。相変わらず空いていたのでそのまま再びライン入り口に進入（笑）今度は排ガスをパスして、光軸検査に直行。検査ラインの入り口がカーブしているのでステアを切りながらノロノロ進んでいると、検査官が「車体をまっすぐにしてテスターに乗せて下さいね～」とアドバイスしてくれました。そういえばさっきテスターに乗せるとき曲がっていたかも…（汗）意識してテスターにまっすぐ乗せて、光軸再検査。すると問題なく合格でした（笑）再び窓口に戻って新しい車検証をもらいます。こちらも空いていたので待たされることもなくスムーズ。受付開始～検査～交付終了まで、全部で３０分もかからず、拍子抜けしました（笑）当日の費用（軽自動車）は、自賠責保険料２０３００円・重量税８８００円・検査料１４００円。合計３０５００円でした。皆さんもチャレンジしてみては～？

↑失敗したっぽい図		↑成功したと思ってる図
午前中のうちに車検が終わったので、午後はブースト不調のＦＤをショップに診せに行くことにしました。先週台風直後の筑波を走ったので、ＦＤは真っ黒になって帰宅。そのまま放置してあったので、とりあえず洗車をしてＳタイヤからラジアルに履き替えます。先日街乗り用にＷＯＲＫのホイールを某オクにて激安で落札。ラジアルを組んだので、それを初装着してみました。。オクショの画像で見た時にはシャンパンゴールドくらいかな？と思っていたのですが、届いてみるとかな～り「金色」です（笑）特注色で、ポルシェの某ホイールの色らしいのですが…。私がＳタイヤのホイールにしているレーシングハートは「ウイニングゴールド」という薄い金色で、意外に銀ボディに合っていました。多分これも合うだろう♪くらいのノリで買ったのですが、今回の金色はマズイ！完全にホイールだけ浮いています（笑）ボディに全然ツヤがないのに、ホイールだけが新品でピカピカだから余計におかしいっぽい。。し…失敗した！カ…カッコ悪いぞ私のＦＤ！（爆）いや、ホイールが悪いわけではなく、黒か青ボディの車に履かせればカッコいいと思うんですけどね。はぁ～。こうなったらホイールに合わせてボディ全塗装計画発動？（笑）
↑雨宮in青木氏
先週の筑波ではとにかく自分が乗れていないのもあったのですが、何かリズムが悪かったんです。おっかしいなぁ～と思いながら、裏ストレートを全開踏んでいる時にブースト計をチェック。０．５くらいまではスッとツキがいいのですが、それから上がヘンです。ジリジリ上がってやっと０．７くらい。ＥＶＣかＩ/Ｃの配管かなぁ？と幾度かチェックするも、それらしいところナシ。タービン自体もおかしな様子はないし…。ピットイン・アウトを繰り返しながら色々チェックしましたが、私には原因が解明出来ず。その日の走行会はクリア取り放題で非常にもったいなかったのですが、途中で走行中止しました（涙）本日伺ったショップにて配管チェック・圧漏れチェックをしましたが、やはり問題ナシ。タービン自体も大丈夫。色々試した結果、ＥＶＣのコントロールバルブが怪しいので、外してチェックに出すことになりました。実は、９月にエビスを走った時からフルブースト掛かっていなかったんです（汗）走行後にピークホールドを見ると０．７だったのですが、やはりエビスでも自分が乗れていなかったので、踏んでるつもりだけどちゃんと踏めていないんだな…くらいに思っていました。。ってことは、最近ずっとノーマルブースト、ノーマルパワーで走っていたってことでしょうか？（笑）結果が出なかったことをパワーのせいにはしたくありませんが、Ｒ＆Ｒで、クリア取り放題の筑波で…ちゃんといつものパワーが出ていれば…と思ったりもしました。それを生かせたかどうかは別問題ですが…(^^; ま、終わってしまったことにタラ・レバを言っても仕方ないんですけどね。全ては早く気付かなかった自分が悪い訳ですし…。しかしＦＤ壊さなくてよかった。。まだまだセブン乗りとして精進が足りませんね。ゴメンＦＤ！

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