２００４．６月末　ＦＤ（ほぼ）復活！

５月のレース予選でスポンジバリアに刺さり、その後決勝でミッションブローしたＦＤ。
板金・ＭＴ載せ換え・リアサスＯＨで入院したはずでしたが、そろそろマズいかな〜と思いつつ
しばらく見ないふりをして放置していたクラッチ・リアキャリパーがもう限界と判明。
この度一緒にＯＨの運びとなりました。いつかやらなければ・・と思っていたので
いい機会だったのかもしれませんね。

ブローしたＭＴです。ちょっと光って見にくいですが 一番手前がブローした３速ギア。本来ギアの歯が隣に 並んでいるギアと同じくらいあるはずなのですが 半周以上見事に無くなっています（汗） メインのギア歯もちょっと欠けていました・・・。	入院中のＦＤです。 ＢＳＹ様、ＴＯＳＨＩＮ　ＷＯＲＫＳ様、大変 お世話になりました。
リアキャリパーです。 ダストブーツが熱で劣化し、破れてしまいます。 サーキット走行をする場合、ダストブーツは消耗品ですね。 フロントも何度か交換していますし。	マツダスピードクラッチツイン、プレートＡ・Ｂです。 運良く？今回はプレート交換だけで済みました。 あまりしつこく使うとフライホイールまで逝ってしまいそう なので、早めに交換しました。 ３年、３万キロ以上使ったので上出来ではないでしょうか。

ミッションは某オクで走行３万キロ、５型の中古を落札しました。
中古ミッションは外れも多いと聞いていたので、動かしてみるまでかなり不安でしたが
とりあえず当たりだったようです（喜）　何年かぶりにラクにシフトできます（笑）
クラッチも交換前はミートポイントがかなり手前に来ていて、初めての人にはかなり
乗りにくい車になっていましたが、今回の交換で普通に繋がる車になりました（笑）
あとはＯＨに出していたリアサスを装着するだけ！
さあっ！走りますよっ！（慣らししなくちゃ・・）