Ｔｏｐｉｃｓ１０

２００５．５．２３　エビス西コース　マンデーチャレンジ

今回のサーキットコースは、昨年のＲ＆Ｒ以来、８ヶ月ぶりの走行となるエビス西。マンデーチャレンジはＡＭ９時～ＰＭ４時半までインアウト自由のフリー走行です。メンバーはいつものレギュラーメンバー（笑）、しゃちさん＠ＥＣＲ３３、おざ＠１８０ＳＸ、管理人＠ＦＤ。このメンバーでは茂原を走ることが多かったのですが、ちょっと大きめのサーキットに行こうというこで今回はエビスに登場。おざは４速まで使うサーキット初体験です。エビス到着までにちょっとイベント？があり、おざが国家権力をお持ちの男性二名が乗る車に止められたり（笑）、管理人ＦＤがガススタのない高速区間でガス欠寸前になったり（ホントに止まるかと思った）と、走行前にすでにバタバタ。到着までに何もなかったのはしゃちさんのみ。しかし彼にもその後トラブルが発生。。相変わらずドタバタしている３人なのでした(^^;
	久々に万全の状態で走れる管理人ＦＤ。今回は仕様変更・ＯＨした足のセッティングが命題です。まずは車高を決めるとこから。でもとりあえずサーキット到着と同時にノンビリ朝ゴハン。やる気？えぇ、満々ですとも（笑）
	お腹も一杯になったし、さ～やるぞ～！車高変えまくってやるぅ！！
久しぶりのコースなので、まずは軽く足ならし。少しずつペースを上げながら、サスの車高・減衰を変える前の状態を把握します。ツルシのままでもそこそこイケるかな？と思ったけれど、そんなに甘くはなく、可もなく不可もなくといった感じ。コーナー進入でフロントタイヤとインナーフェンダーが干渉しているみたいだし、アンダー気味です。リアショックがオイル漏れしていた時よりは安心して踏めますけどね（笑）＜当たり前何度か減衰を変えながら１０周くらい走りましたが、大きな変化はないのでピットインして車高変更。やはりフロントタイヤがインナーフェンダーに干渉していてストローク不足な感じなので、車高を上げます。再びコースインすると、ブレーキで曲がるようになっていい感じ♪ これまでのベストタイムは１分８秒５でしたが、ちょびっと更新しました。その後３～４周走っては減衰変更を繰り返し、７秒２まで更新。更にフロントの車高を変更して、減衰を色々試した結果、６秒台突入の６秒９！８秒４のときは新品タイヤ、今回は走る前からミゾが見当たらない場所もアリの熟成タイヤ。それを考えればまぁまぁ上出来でしょうか？　まだ攻めきれていないところがあるので、まだタイムは詰まると思いますが…。フロントの車高はそれなりに決まってきたので、今度はリアの車高調整にチャレンジ。何度か車高を変更してコースインしますが、そろそろ周回数も５０周を超え、さすがにタイヤも食いません。セッティング云々の状態ではなくなってきたので、速さを求めるのではなく変化を体感することに専念しました。
「はぁ～今日は上手く走れるのかなぁ…」最近全く結果を出していないので朝からフェンダー相手にダダをこねる管理人	車高調整にハマって、だんだん無口になっていきます。こんなに働いている管理人は見たことがない？（笑）
朝の時点で私達３台だけ。後からもう３台ほど増えたけれど、ほぼ貸切状態でした♪	ストレート手前のシケイン
エビスを初めて走るしゃちさんは、相変わらず午前中のテンション低↓ 午後になって３３のリアが定まらなくなってきた頃にベストタイム。ホントにこの方ドリフトやった方がいいのでは？（笑）「俺もまっちゃんみたいに車高でも変えてみようかな」とフロントタイヤを外したところ、何と右フロントのショックからオイル漏れ！そんなとこまで私の真似しなくていいのに…(@-@:) おまけにブレーキパッドがもうお亡くなりになってます。しかし、しゃちさんは車の状態が悪化すればするほどタイムが縮まります。ホントに意味分かりません。ってか、そろそろ何かが壊れそうだから走るのをやめた方がいいんぢゃないかと私は思いましたが（笑）それなのに私がコースインしたら追いかけてきて鬼ごっこ始まっちゃうし。ＦＤと３３、どちらもタレタレのタイヤでコーナーをヘロヘロと下品に立ち上がります。しゃちさん３３は四輪ドリです。バックミラーで見ていて笑っちゃいました。ハタから見ていたら二台とも、きっと美しくない走りだったと思われます（笑）おざもエビス初走行。茂原と筑波１０００しか走ったことがない彼女は、速度の乗るサーキットは初めて。速度の違いに戸惑うのではとちょっと心配もましたが、とっちらかることもなく終始安定した走り。目標タイムもクリアしたし、頑張ったね！(^-^) 黙々と走ってるな～と思って見ていましたが、終わってみれば何と１０９周！それだけ走れるおざと愛車の体力に脱帽です。１周１００円以下で走行したことになるので、元は取った？（笑）
満身創痍のしゃち号	元気一杯のおざ号
私はこれまであまり積極的に車高変更をしたことがなかったのですが、今回色々試してみてすごく勉強になりました。今までは自分の走り方が定まらないのに、車のセッティングをコロコロ変えない方がいいのかと思っていたんですよね。でも車が変化すれば自分の走りも変化して、色々な走り方が出来るんだなぁ～と感じました。それが良い場合も悪い場合もあるけれど、とりあえずやってみないと始まらないんですね。今回はタイム更新ができたことももちろん嬉しいですが、何よりもＦＤの「変化」がすごく楽しかったです。一日中何度もセッティングの相談に乗って頂いたＲＥ雨宮様、お世話になりましたm(__)m フロントだけブレーキが効き過ぎる問題もこれまで悩みのタネだったのですが、今回パッド変更でガラっと変わり、改善されてかなり乗りやすくなりました（ＰＫさんアドバイスありがとうございます♪）。長いトンネルの出口が、ちょっと見えてきた…かな？
勝利のガッツポーズ？

Ｔｏｐｉｃｓ　Ｔｏｐへ戻る

今回のサーキットコースは、昨年のＲ＆Ｒ以来、８ヶ月ぶりの走行となるエビス西。マンデーチャレンジはＡＭ９時～ＰＭ４時半までインアウト自由のフリー走行です。メンバーはいつものレギュラーメンバー（笑）、しゃちさん＠ＥＣＲ３３、おざ＠１８０ＳＸ、管理人＠ＦＤ。このメンバーでは茂原を走ることが多かったのですが、ちょっと大きめのサーキットに行こうというこで今回はエビスに登場。おざは４速まで使うサーキット初体験です。エビス到着までにちょっとイベント？があり、おざが国家権力をお持ちの男性二名が乗る車に止められたり（笑）、管理人ＦＤがガススタのない高速区間でガス欠寸前になったり（ホントに止まるかと思った）と、走行前にすでにバタバタ。到着までに何もなかったのはしゃちさんのみ。しかし彼にもその後トラブルが発生。。相変わらずドタバタしている３人なのでした(^^;
	久々に万全の状態で走れる管理人ＦＤ。今回は仕様変更・ＯＨした足のセッティングが命題です。まずは車高を決めるとこから。でもとりあえずサーキット到着と同時にノンビリ朝ゴハン。やる気？えぇ、満々ですとも（笑）
	お腹も一杯になったし、さ～やるぞ～！車高変えまくってやるぅ！！
久しぶりのコースなので、まずは軽く足ならし。少しずつペースを上げながら、サスの車高・減衰を変える前の状態を把握します。ツルシのままでもそこそこイケるかな？と思ったけれど、そんなに甘くはなく、可もなく不可もなくといった感じ。コーナー進入でフロントタイヤとインナーフェンダーが干渉しているみたいだし、アンダー気味です。リアショックがオイル漏れしていた時よりは安心して踏めますけどね（笑）＜当たり前何度か減衰を変えながら１０周くらい走りましたが、大きな変化はないのでピットインして車高変更。やはりフロントタイヤがインナーフェンダーに干渉していてストローク不足な感じなので、車高を上げます。再びコースインすると、ブレーキで曲がるようになっていい感じ♪ これまでのベストタイムは１分８秒５でしたが、ちょびっと更新しました。その後３～４周走っては減衰変更を繰り返し、７秒２まで更新。更にフロントの車高を変更して、減衰を色々試した結果、６秒台突入の６秒９！８秒４のときは新品タイヤ、今回は走る前からミゾが見当たらない場所もアリの熟成タイヤ。それを考えればまぁまぁ上出来でしょうか？　まだ攻めきれていないところがあるので、まだタイムは詰まると思いますが…。フロントの車高はそれなりに決まってきたので、今度はリアの車高調整にチャレンジ。何度か車高を変更してコースインしますが、そろそろ周回数も５０周を超え、さすがにタイヤも食いません。セッティング云々の状態ではなくなってきたので、速さを求めるのではなく変化を体感することに専念しました。
「はぁ～今日は上手く走れるのかなぁ…」最近全く結果を出していないので朝からフェンダー相手にダダをこねる管理人	車高調整にハマって、だんだん無口になっていきます。こんなに働いている管理人は見たことがない？（笑）
朝の時点で私達３台だけ。後からもう３台ほど増えたけれど、ほぼ貸切状態でした♪	ストレート手前のシケイン
エビスを初めて走るしゃちさんは、相変わらず午前中のテンション低↓ 午後になって３３のリアが定まらなくなってきた頃にベストタイム。ホントにこの方ドリフトやった方がいいのでは？（笑）「俺もまっちゃんみたいに車高でも変えてみようかな」とフロントタイヤを外したところ、何と右フロントのショックからオイル漏れ！そんなとこまで私の真似しなくていいのに…(@-@:) おまけにブレーキパッドがもうお亡くなりになってます。しかし、しゃちさんは車の状態が悪化すればするほどタイムが縮まります。ホントに意味分かりません。ってか、そろそろ何かが壊れそうだから走るのをやめた方がいいんぢゃないかと私は思いましたが（笑）それなのに私がコースインしたら追いかけてきて鬼ごっこ始まっちゃうし。ＦＤと３３、どちらもタレタレのタイヤでコーナーをヘロヘロと下品に立ち上がります。しゃちさん３３は四輪ドリです。バックミラーで見ていて笑っちゃいました。ハタから見ていたら二台とも、きっと美しくない走りだったと思われます（笑）おざもエビス初走行。茂原と筑波１０００しか走ったことがない彼女は、速度の乗るサーキットは初めて。速度の違いに戸惑うのではとちょっと心配もましたが、とっちらかることもなく終始安定した走り。目標タイムもクリアしたし、頑張ったね！(^-^) 黙々と走ってるな～と思って見ていましたが、終わってみれば何と１０９周！それだけ走れるおざと愛車の体力に脱帽です。１周１００円以下で走行したことになるので、元は取った？（笑）
満身創痍のしゃち号	元気一杯のおざ号
私はこれまであまり積極的に車高変更をしたことがなかったのですが、今回色々試してみてすごく勉強になりました。今までは自分の走り方が定まらないのに、車のセッティングをコロコロ変えない方がいいのかと思っていたんですよね。でも車が変化すれば自分の走りも変化して、色々な走り方が出来るんだなぁ～と感じました。それが良い場合も悪い場合もあるけれど、とりあえずやってみないと始まらないんですね。今回はタイム更新ができたことももちろん嬉しいですが、何よりもＦＤの「変化」がすごく楽しかったです。一日中何度もセッティングの相談に乗って頂いたＲＥ雨宮様、お世話になりましたm(__)m フロントだけブレーキが効き過ぎる問題もこれまで悩みのタネだったのですが、今回パッド変更でガラっと変わり、改善されてかなり乗りやすくなりました（ＰＫさんアドバイスありがとうございます♪）。長いトンネルの出口が、ちょっと見えてきた…かな？
勝利のガッツポーズ？