ＦＤ復活！　Ｎｅｗエンジン シェイクダウン〜エビス東〜

管理人まっちゃんＦＤの２号Ｅｇが筑波に散ったのは、今年の２月初旬でした…。
一刻も早く復活したかったけれど、ピット空き待ち・Ｅｇ慣らし・セッティング待ち・クラッチ慣らし…と、どんどん季節は
過ぎていき、サーキット復活体制が整ったと思ったらすっかり真夏！（笑）
愛しい虎の子Ｅｇをこの暑い中シェイクダウンするのもどうかと思いましたが、もー走るの我慢できません。
３０度を超す暑さの中、しゃちさんとせいちゃん♪と一緒に、エビス東コース行ってきました〜（＾＾）

エビス西コースは何度も走ったのですが、東コースはまだ未体験。
でも東を走ったことのある人に聞くと、みんな口をそろえて『西より東の方が面白い！』と言います。
どんなコースなんだろうな〜♪とワクワクしながら、前日にコースレイアウトをチェック。
ウワサによると高低差が結構あるらしいけれど…あまりイメージが沸かず（＾＾；
やっぱりサーキットは走ってみないと分からない？

今回は半年ぶりのサーキット、初コース、暑い、タイヤ溝ない。。こんな状況であんまり頑張ってもしょうがない
（というかアブナイ）でしょうということで、目標タイムを７秒台に設定。
エビス東コースは筑波２０００と同じくらい〜ちょっと落ちるくらい？のタイムってことなので、
自分の筑波ベスト４秒４＋（初コース１秒＋気温１秒＋タイヤ１秒）で７秒台くらいかな〜と。
他にもサーキットブランク分の１〜２秒を加算したかったくらいで（笑）

とりあえず最初は１０秒切れればいいかね〜？と、かなり自分にスイートな設定でいきました。
…だってＦＤ納車されてから、怖くてフルブースト掛けてないんだもん（笑）
再びサーキットに舞い戻った
まっちゃん号。
おかえり。またよろしくね〜♪

しゃち号＠３３スカイライン
せいちゃん♪号＠クレスタ

走行を開始する頃にはピーカンの超快晴！日陰にいても汗ダーダーです（＾＾；　
いや〜絶好のシェイクダウン日和でしたね〜（笑）

今回はブレーキパッドが新品なので、とりあえず焼き入れから。
コースも初めてなので、キョロキョロしながら周回します。
第一印象は、思っていたよりも全体的に高低差があるコースだな〜って感じでした。
最終コーナーの登りはパワーいるよ、とは聞いていたのですが、全体的にパワーいりそうです。
しばらくぶりのＦＤの加速にビビりながら、３〜４周。
そろそろいいかな〜？と１コーナーで強めにブレーキ踏んだら、全然よくなかったらしく、ジャダー発生！
いきなりパッドのアタリ付け失敗！！（爆）

すごすごとピットに戻り、しばらく人の走りをボケっと観察。
といっても、この日走っていたのは私達３台の他に、ドンガラのランエボとタービン交換のＲＶＲ（めちゃ速！）だけで
眺めるほどの台数でもなかったのですが。
この三菱２台も午前中だけで帰ってしまったので、午後はまさに貸切状態でした。
だからクリア取り放題のマンデーチャレンジって大好き♪

しゃちさんとせいちゃんが帰ってきたところで、まっちゃん号再びコースイン。
パッドのジャダーは、走っていればそのうち収まるだろうということで（笑）
ちょっとずつペースを上げていったのですが、まだ何となくＦＤとシンクロできなくてギクシャク周回。
サーキット久々の走行だから、下りのシケインとか高速コーナーとか、めちゃ怖い〜！！
かなりの安全走行で、思いっきりブレーキ余していました（＾＾；
ヘンな動きで数周した後、ピットに戻る前にちょっとアタック。
するといきなり７秒８！　何だかよく分からないうちに本日の目標７秒台早くも達成です。
こんなにスンナリ目標達成する管理人は久々ですね（笑）

余裕の出た管理人は、立ち上がりでお行儀の悪いしゃち号と、ブレーキングであさっての方向を向く
せいちゃん♪号の走りをノンビリ見学。プッ！これってドリ走行会だっけ？状態の２台（笑）
しかしドリッパーしゃちさんがお尻振りながらタイムを詰めてきます。
やばい！真性グリッパーのワタシが負ける訳にいかない。。もちょっとタイム出しに行かないと（笑）
あわててコースインして、も少し踏んだら、６秒１！
こんなに順調にタイムを詰めるとは、どうした今日の管理人！？

しゃち号のタイヤは自称リアルスポーツラジアル
しゃちさん的には「まだ使える」そうですが

お昼も過ぎてカンカン照りになってきた頃、しゃち号のフロントキャリパー付近から煙が。
ある意味、毎度恒例のイベントなので、そんなに驚かないのですが（笑）
『あ！パッドがナイ！』とオーナーは落ち着いて？交換。しかし、外されたパッドも次に入れたパッドも、
残量に大差がないように感じたのは私だけでしょうか？　いや、せいちゃんもそう感じたハズ（笑）

何だか良く分からないまま６秒１が出たので、欲が出て５秒突入したくなったワタシ。
６秒台で余裕あったし、５秒イケるんじゃないのー！？と、張り切ってコースイン！
…だけど雑念が出てきたこの辺りからやっぱり管理人ぽくなって、ややとっちらかってきました（笑）
『おりゃー５びょーアターック！！』と逝くものの、６秒後半〜７秒台を連発。
やればできる子かと思ったけど、やっぱダメだ（爆）

でもこの日のＦＤはニュートラル〜弱アンダーな感じで、すごーく乗りやすかったんですよ。
『ちょっと強引かな？』って進入でも曲がってくれちゃうし、立ち上がりで『あ、ちょっとアクセル開けすぎかな？』と
思ってもお尻出ないし。
筑波みたいにタイム出そうと気負って走っていないのがいいんでしょうね。
今回履いてきた０４８は去年の５月に下ろしたタイヤで、今回で確か走行会６〜７回目。
主に筑波で使っていたので、左側がかなり減っていて、特に左リアは０４８パターンが消失しつつある熟成タイヤ。
でも右コーナーの立ち上がりで、減っている左リアが頑張っているのがすごく分かりました。
減って古くなった０４８は、熱を入れるとニョロニョロするイメージがあったけれど、この暑い中こんなに食うとは。
デフの効き具合とタイヤの減り具合が、いい感じにマッチしてたような気も？

暑い中タイヤは頑張っていましたが、あまりに激しい管理人の走り？に油圧計と油温計を固定していた
両面テープが耐え切れず（ただ単に暑かっただけとも言う）、メーター２つがダッシュボードから脱落！
加減速＆横Ｇでメーターがダッシュボードをゴロゴロ転げまわるので、おもしろくて集中できません（笑）
一人でウケながら数周走ったけれど、メーター配線がもぎ取れても困るので、アタック失敗のままピットイン。
遊んでいるメーターを、ちゃんと固定されているメーターにテープでぐるぐるに巻きつけ応急処置。
ついでにタイヤもチェックすると、左リアのパターンは完全に消失していたので、リアの左右タイヤを入れ替え。
これでもう一度アタックよ〜ん♪

転げまわる追加メーター
もう１回くらい使おうかな…（ｗ

最後の走行は３台一緒にコースイン。
どうにも暑くて走れば走るほど車もタイヤもタレてくるので、コースインして次の周にすぐアタック開始！
でも管理人はこれまでこのパターンでタイムが出たことがありません。
暑かろうが寒かろうが、いつも走行枠の最後の１〜２周あたりでベストタイム（笑）
でもそんなことぢゃ、いつまでたってもオトナになれません！集中しゅうちゅう！
０．５分山ブレーキパッドのしゃち号と、ブレーキスカスカでますます止まらないせいちゃん号を尻目に、
１周目から全開で逃げるまっちゃん号。
すると出ましたよ１周目に！タイム更新の５秒６！
その後も数周５秒台ラップを刻み、大満足。もう言うことありません♪

タイム詰められたから言うわけじゃないけれど、東コースって超おもしろい！
登り下り・ヘアピン・高速コーナーが色んなふうに組み合わさってバラエティに富んだコースかも。
色んなことをしなきゃならないので、走っていて飽きません。しばらく通いたいです（笑）

Ｎｅｗエンジン絶好調、ＦＤのセッティングも何だか決まってる、タイヤも案外食う、自分もブランクある割りには
それなりに乗れてた…と、サーキット復帰第１戦としては、このうえなく楽しく走れた一日でした（＾＾）
やっぱり仲間と走るサーキットはすご〜く楽しい場所です。ＦＤ復活させて本当に良かった。
復活まで色々と応援して下さった皆様、どうもありがとうございましたm(_ _)m
これからまたガンガン走りたいと思いますので、よろしくお願いします♪

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