| リヤの車高調が、オイルだだ漏れ＆完全に抜け切ってしまいました。新品は高くてボーナスが入るまで買えないし、ビンボーなので、勢いと言うか、衝動買いと言うか･･･ヤ○オクで中古品をゲットしてしました。('∇'；) ショックは、Ｆがタナベ、Ｒがジール製で、減衰力調整は、Ｆが４段、Ｒが６段という組み合わせです。 出品者の方が、青紫色？にたいな色で塗装したようで、見た目は綺麗でした。(^^) サスはＧＡＢで、バネレートは、Ｆが７㌔、Ｒが６㌔です。 今までのＧＡＢの車高調は、Ｆのバネレートが８㌔だったので、数値的には柔らかくなるはずですね。（汗） それにしても･･･コレって中古ならではの組み合わせって感じですねぇ。(^▽^；)>゛ 今までのＧＡＢの車高調のサスは内径６５φ、今回のサスは内径６２φ･･･サスの互換性は？たった３mmだけど、ヘルパースプリングとか使えないのかなぁ？ フロントにもヘルパースプリング付けたいんだけど･･･。（汗） |
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| フロントの車高調を取り外しました。 なんと、助手席側のショックもオイルが滲んでいました･･･。（汗） しかも、運転席側のショックは・・・アルミアッパーが割れてました・・・。一体いつ割れたんだ！？ 気付かずに、乗り続けてた自分は、なんてチャレンジャーなんだろ。 今回、交換しなかったらずーーーーっと、こんな状態のショックを付けたまま走ってたんだろうなぁ。(￣∇￣;) ﾊﾊﾊｯ |
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| リアの車調を取り外しました。 オイルだだ漏れで、この有様です。ここまでくると、笑うしかないですね。(^▽^;)>゛ そこそこスピードにのってる状態で、段差を越えると、暫くはボヨンボヨンとリアが跳ねてても当然な状態です。 しかし、きったね～なぁ･･･。（爆） |
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| 車高調を交換したら、アライメントも調整しなきゃいけないし･･･と思って、ど～せならコレも交換してからアライメント調整した方がイイ！と、これまた勢いで買ってしまったスペーサー→。（滝汗） 今までのは、１５mm＋７mm＋５mmだったのですが、今回は厚さ３０mmで、ＫＳＰ製です。 Ｆフェンダーが片側３０mmワイドになってるので、これで３２Ｒ純正ホイールがピッタリのはずです。 (ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ﾉｲｴｰｲ 独りで取り付けるのは無理なので、おかんにブレーキを踏んでもらって、その隙にきっちり取り付けしました。 |
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| 取り付け後、ドライブしてきました。今までのショックほど『抜けてる』感じは無かったし、マイルドな乗り心地でした。街乗りオンリーの自分には妥当な感じですね。 ただ、“取り敢えず”取り付けただけなので、車高を再調整しなければいけないですね・・・。あとは、減衰力もイジッてみて、ちゃんと機能するか確認しないといけないですね・・・。（汗） アライメントは、それが終わってから。また諭吉さんが飛んでいく～～～。(T-T)/~ |
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