シートカスタム　その３
あのシートの現状と今後の展開について

あの事故で奇跡的に助かったシート。
しかし、無傷ではなかった。

２０１７年５月の事故で廃車にした車両から秘密裡に取り外し、誰にも知られずに保管していたこのシート。
車体が酷い状態だった一方で、シートの方はかなりキレイなままで残ってくれました。
しかし、完全に無傷という訳にもいかず・・・・・

　　　　　
シート下部にどっかと擦れた跡があり、シートベースにも欠けたところがあります。

今回、K1300Sでの復活に合わせて再び日の目を見たこのシートは、車両がディーラーに届いた去年（２０２１年）の時に
この傷がついたままで元々のローシートと入れ替えておきました。
その時は、そんなに時間がかからずに整備が終わると思ってて、整備が終わってからシートを綺麗に直そう・・・と思ってました。

しかし、実際に終わったのは、今年（２０２２年）の８月。こんなに時間がかかるなら、シートを引き取って先に直しておくんだった！
・・・と後悔しつつ、このシートを綺麗に直してもらいます。それが今回の話のネタ。

シートベースの欠けた所は、機能的に問題無さそうなシート後部のところなので、これはこのまま。シートロックも効くし。
シートのウレタンも、見た目には問題無さそうだから、今回はシート表皮の貼替えだけでいいんじゃない？

　　　　　
ということで、２０２２年９月のある日曜に、デミオに乗っけて
何年ぶりかのシート屋へ持ち込んで、貼替え作業をお願いしました。

以前のように頻繁に乗り回せないんで、貼替作業にどんだけ時間がかかっても待っていられる・・・・んですが、
待っている間もチャンスがあれば乗りたい。当然、乗るときにはシートが要る訳で。
仕方がないので、その時は純正ローシートで・・・何てマネはせずに、

　　　　　
これも密かに保管していた
K1200Sのハイシートを改造したシートで乗るようにしよう。
多分、生年月日は２００４年の１月ごろ？

これは、事故る以前にネットオークションで買ったシートで、当時ネタにもしないで短期間使ってみただけのモノです。
買ってはみたものの、自分が注文して作ってもらったシートよりも座面が硬く、座った感じがちょっと低く感じるシートで、
なかなか良い感じと思いつつも、『２番手』のシートでした。

左がオーダーしたK1300Sローシート改造シートで
右が買ったK1200Sハイシート改造シート。
右の方が、BMW純正形状に近いです。
右はシート脇のえぐりがあるけれど、左のはそれがあまり無い。

　　　　　
シート座面は両方ともほぼ水平。
そして、両方とも『アンコを盛って』作ったと思いますが、アンコの盛り方がちょっと違う？
シート脇のえぐりもあるので、足つき性も良く
そういったところもシートが低く感じる原因だと思います。

当面はこの『ハイシート改造シート』で乗るようにして、『ローシート改造シート』が帰ってくるのを待ちます。
シート屋のスケジュール（作業依頼の順番待ち）では、年内には完成するようです。
・・・・帰ってきた頃は、完全に寒い時だねぇ。

２０２２年１１月追記。
２０２２年１０月末頃にシート屋から「シート表皮の貼替が終わりました」と連絡がありました。
よくよく話を聞いてみると、自分の前の順番の人が『（シート屋に依頼してた）仕事を急がなくてもよくなった』らしくて、
自分の順番が繰り上がりになってシートを仕上げてもらったようです。
※自分の前の順番の人は、シートを取り付ける車体の方の完成が遅れているそうな。

こっちは年末まで待つ気持ちでいたから、早く仕上がるってのはありがたい。
で、連絡もらった週末にシート屋まで代金を握りしめシートを引き取りに行き、そのままコンテナボックスまで運んで
仮のシート（ハイシート改造シート）と入れ替えました。

綺麗に仕上げてもらいました。

２０２２年１１月追記
１ヶ月ぶりくらいにK1300Sをイジる時間が取れたんで、イジるついでにシートを単品で撮影してみた。

　　　　　
削れたところも綺麗になってよかった。
これで使う方の気合が入ります。

ただねぇ、こっちはなかなかＫ１３００Ｓをイジる時間（とイジるための準備の時間）が取れなくて、シートが完成しても
車両全体の完成はもうちょっと先になりそうです。