ハーリー（ハーレー）　

梅雨に入ると、いよいよハーリーの時期の到来ですね。

●ハーリーを中心とした船漕ぎ行事の概要
●那覇ハーリー見物記

　 ハーリーのような舟こぎ競漕の行事は県内に広く分布しており、旧暦５月４日のハーリーは沖縄本島中南部で行われ、本島北部では旧盆前後のウンジャミ（海神祭）でみられ、八重山では豊年祭やシチ（節）祭に競漕が行われている。　

　御嶽や拝所で祈願した後、　ウガンバーリーに始まり、最後はアガイバーリー（沖合いから岸に向かって競争するハーリ）で終わる。その間に中高生による競漕とか職域バーリーがはさまれるというのが普通である。糸満では転覆バーリーやアヒル取り競争などもある。ハーリーの後、角力大会や余興が行なわれることもある。

　崎原恒新がいうように、各地の漁村のハーリー行事そのものは、糸満漁夫の各地への進出により、おそらく明治期以降全琉的に広がった（「沖縄の年中行事」）らしい。　石垣市四箇のハーリーもその例だろう。ハーリーは海神祭の宇をあてる場合があるが、源武雄によるとハーリーは龍のこと、ハーリー舟は龍を形どった舟（『まつり』十六号）のことであるといい、比嘉政夫は「爬龍」の漢語読みからきているのではないか（『沖縄文化研究』16）と述べている。

　一般的にハーリー行事の目的は豊漁祈願、海上安全であるといわれているが、農耕儀礼の中で一年の節目であるシツといった豊年祭系統で行われる場合は、その意味合いはより農耕儀礼と結びついている。 地域によっては、東西など地域を分けた２隻が競い、西が勝つと来年は豊作となるといわれている。沖から岸に向かって漕ぐことは、海の向こうから豊穣を運ぶ目的がある。
　 また、地バーリーとも呼ばれる陸上で行なう船漕ぎ儀礼がウンジャミなど豊年祭系統の行事でみられる。

　こうしてみると、ハーリー行事が単純に舟こぎ競漕をする漁師の行事ではないことがわかる。地域によって違いがあるが、雨乞い水に関する信仰と水死者の供養、海の彼方から豊穣をもたらすという農耕儀礼という複数の意味合いがあり、それは単独であったり複合的であったりする。一括りに船漕ぎ儀礼としてよいかわからないが、できるとするならば、その構造について明らかにすることは沖縄文化形成を考える足がかりになりえるのではないだろうか。 伝来文化の受容という観点で考えると、ハーリー行事は沖縄の年中行事のなかで外来文化と土着的な文化が融合した例 として位置づけることができるだろう。

　比嘉政夫が、「この行事に會まれる儀礼の要素分析を通して外来文化の受容に触媒的役割を果たした土着的なものの究明や、この行事の構造分析を通じて、中国大陸や東南アジアに広く分布する同種の行事の比較研究に役立つ指標を見つけることができると考える」としているように、沖縄のハーリー行事と似た日本長崎のペーロンや中国の行事についてもその分布や儀礼的内容についての比較研究も興味深い。

〈予備知識〉
　 そもそも那覇での爬龍舟競漕は、かつて琉球王朝時代には国家的行事として行われていた。廃藩置県の後に廃れたが、泊や久米の漕ぎ手が競漕を続けていた。
　第２次世界大戦で中断したが、戦後泊が泊港 で再開した。昭和５０年の沖縄海洋博覧会に泊、久米の爬龍舟が参加してから、 競漕も旧暦５月４日から新暦５月５日の「子どもの日」に移って「那覇ハーリー」として開催されるようになったらしい 。那覇・久米・泊の３隻が出るが、濃緑色に塗られた那覇が日本、黄色の久米が中国、黒の泊が琉球を表しているという。

　『那覇市史』によると、舟の長さは１４．５５ｍ（九尋三尺）、幅２．１２ｍ（七尺）、深さ０．７３ｍ（二尺四寸）、重さは約４０ｔあったという。舳先には竜頭、艫（とも）には竜尾の飾りがつけられ、船端（ふなばた）には波紋などが描かれている。

　ハーリーの数日前には御嶽や拝所で祈願をする。三重城で祈願するようになった時期は新しく、最近豊見城のグスクでの祈願も復活したらしい。

数々の職域や各種団体レースを終えると、最後の御願バーリーと本バーリーが行われる。御願バーリーの時には、舟の上で旗を振り、空手を演じつつ、１人はマイクを使って歌いながら、コース内をゆっくりと回る。

　御願バーリーを切り上げて、各舟が本バーリーのスタート地点に揃い、いよいよ競争が始まった。
　 勝敗の結果は・・・・・・ 　　　　　　　　忘れた。