第2章　エンジンに見る慣性モーメント

【オートバイの排気音】

排気音なので、音楽の世界で考えてみます。

低音を出すのは、太い弦です。

ギターの太い弦は低音、細い弦は高音を出します。

最近のオーディオ機器は小さくなりました。

低音は、かなり細い音しか出ません。

低音も出ますが、小さいので古い大きな機器にはかないません。

長く聞くと、耳に刺さります。

昔のステレオはかなり大型でした。

低音は体に振動が伝わるほど、エネルギーの大きなものでした。

小さなスピーカーで頑張っても、気持ちの良い低音にはならないのです。

大きく重い物で、気持ちの良い低音になるのです。

大きく、重くないと低音は出せません。

音を作る所が大きく重い、これで低い音が出るのです。

音を作る場所はエンジンです。

エンジンの往復運動をしている部分が反響して、音を作っているのです。

エンジンの中心は、回転しているフライホイールです。

フライホイールが大きく重いと、太い低音が出るのです。

昔のエンジンは低回転型で、大きなフライホイールを持っていました。

大きなフライホイールで、ドッドッドッと良い音が出るのです。

ハーレーはパンヘッドからショベルになって、フライホイールを片方薄くしました。

軽くして、加速を良くしました。

ショベルからエボリューションになって、もう片方も薄くしました。

加速は更に良くなりましたが、独特のドッドッドッの味は薄くなってきました。

それでも普通のバイクよりは強烈ですが ！

ハーレーは古い方が、低く柔らかい良い音がします。

その原因は、大きなフライホイールにあります。

さらには、圧縮比の低いサイドバルブの方が柔らかい音を出します。

ギターの弦は張りを弱くすると、低くなります。

強く張ると、音は高くなります。

圧縮比が低いと、音は低くなります。

ハーレーはV型2気筒をメインに、作り続けました。

同じエンジン形式のインディアンは直列4気筒などに手を出し、倒産しました。

手が回らなかったのか？V型2気筒は最後までサイドバルブでした。

ハーレーのハンドチェンジは右手でアクセル、左グリップで点火時期でした。

インディアンのV型2気筒は右手で銃を撃てる様に、アクセルは左グリップ ！

インディアンは右手で点火時期、アクセルは左グリップでした。

普通のアクセルと逆です。

ワイヤーの取り回しだけなので、交換して普通にしている人が多いようです。

　5000回転位しか回らない昔のエンジンは、低くて柔らかい良い音を出します。

その原因は、大きく重いフライホイールにあります。

楽器の低音は小さくしても、遠くまで聞こえます。

大きく重い楽器でないと、太い本来の低音は出せないのです。

知人の飼っている犬は、メグロが1km離れた陸橋を越えるとほえます。

排気音は太い低音で犬には聞こえ、ご主人の帰宅を知るのです。

低くて遠くまで聞こえるような、大きなエネルギーを持った低音。

気持ちの良い排気音とは、このような音を言うのです。

大きく重いから、低音になるのです。

良い音なので飛ばさなくても、流しているだけで気持ち良いのです。

昔なので、マフラーの音も大きいし、 快感〜！！