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天空橋ゆき （2011/11/12） |
2011年11月、モノレール浜松町〜天王洲アイル間での夜間線路補修工事に伴い、終電の繰り上げが行われ、最終の上り列車が天空橋ゆきとなりました。 |
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| 最終更新日：2015/01/12 |
東京モノレールに関する様々な写真を展示しています。 |
このページでは下記テーマの写真を展示しています。 （タイトルをクリックすると移動します） 天空橋ゆき 1000形窓開閉化工事施工車 |
天空橋ゆき
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天空橋ゆき （2011/11/12） |
2011年11月、モノレール浜松町〜天王洲アイル間での夜間線路補修工事に伴い、終電の繰り上げが行われ、最終の上り列車が天空橋ゆきとなりました。 |
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天空橋ゆき発車案内LED （2011/11/12） |
通常は運転されない天空橋ゆき上り最終列車。天空橋は羽田空港国際線ビルの次駅のため、停車駅を示す「ダンゴ」表示が1つしかありません（笑）。 |
1000形窓開閉化工事施工車
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窓開閉化工事施工車 （2011/11/13） |
1000形1091編成に窓開閉化工事が行われ、車端部の窓上部が開閉できるようになりました。 停電等で空調が停止した場合の車内換気用と思われます。 撮影時は1号車（1091）の羽田寄り車端部左右1カ所ずつのみの施工で、他の車両は従来の固定窓のままでした。 |
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1091車端部窓（CLOSE） （2011/12/10） |
車内から見た様子。窓を閉じた状態です。 |
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1091車端部窓（OPEN） （2011/12/10） |
窓を開いた状態。内側にチルトします。 |
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窓開閉化工事施工車（3・4号車） （2012/05/26） |
こちらは1079編成3・4号車（1081・1082）の様子。1091編成に続き、1000形の他の編成でも窓開閉化工事が行われています。各編成とも、1〜6号車のうち1・3・4号車が優先的に（？）施工されているようです。 |
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