伊豆大島　気象と交通

船・飛行機の週間就航予想
就航予想の成績評価
大島の気象と天気俚諺
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差木地　下シクボ鶏園	管理人が経営する平飼い養鶏場です。
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お知らせ	2021.1.23 就航予想の成績評価２０２０を掲載しました。 2020.8.13 コケコッコーの観察を再開しました。朝、雄鶏がコケッコーと鳴き始める時間は季節のよらず一定だった。ジロー2世編

管理人は、菅政権による、日本学術会議への人事介入に抗議します。　　2020.10.2

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http://www13.plala.or.jp/oosimakisyou/keitai.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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船・飛行機の週間就航予想

		9/24	9/25	9/26	9/27	9/28	9/29	9/30
		金	土	日	月	火	水	木
船	ジェット船	○	○	○	○	○	○	○
	大型船	○	○	○	○	―	―	―
	出帆（到着）港	元町	岡田	岡田	岡田	岡田	岡田	岡田
飛行機	新中央航空	○	○	○	○	○	○	○
解説	２４日は日本海から北日本に大陸の高気圧緩やかに張り出して弱い北東の風になる。２５日から２７日にかけて北海道付近を移動性高気圧が進む。北東の風がやや強い。２８日、２９日は三陸沖へ進んだ高気圧が西へ勢力を拡げて東日本を覆う。北東の風がやや強い。３０日は台風が小笠原付近を北上してくる可能性がある。北東の風がやや強く海上はうねりが入る。現在マリアナ付近にある熱帯低気圧が２５日ごろには台風に発達して２８日から１日ごろにかけて本州の南に北上してくる予想がある。今のところGSM、GFS、ECMWFなど各国気象機関は関東のはるか南東の海上を北東へ進む予想が多いが要警戒。
	2021/9/23 15:49	更新

改修工事に伴う元町港船客待合所の休館について
１０月から来年１月中旬まで休館になるため出帆港はすべて岡田港になるようです。そのため本サイトでもこの間の出帆港予想は休止することにします。
参考：大島町広報誌　９月号　P.19

解説欄の略語など

GSM、MSM：気象庁の数値予報（Global Spectral Model）、（MesoScale　Model）
GFS：アメリカ海洋大気庁(NOAA)の数値予報(Global Forecast System)
ECMWF：ヨーロッパ中期予報センターの数値予報
JPCZ : 日本海寒帯気団収束帯

更新は、通常、前日の１６時ごろ行うようにしています。
大型船の就航予想は前夜東京発の復路の大島発東京行きの予想を表示しています。
大型船の朝の入港は岡田港が原則です。
大型船の就航日は東海汽船の時刻表で確認してください。

就航予想の記号・用語についてはこちら。

図は、大島-東京を中心としたGPV（格子点情報）です。

気象庁の数値予報でMSM(メソスケールモデル）と呼ばれる予報値を視覚化しています。５㎞ごとの格子点について、３９時間後までの予報が表示されています。ＧＰＶにはこの他に２６４時間後まで予想するＧＳＭ（グローバルスペクトラルモデル）などがあります。

右上の

　をクリックして時間を変更することができます。
Weather-gpv.info 　のホームページ　"GPV気象予報"　から入手しました。
更に詳しい情報は上記ホームページで見ることが出来ます。

ブログパーツのページを作成しました。
気圧・風速、　雨量・雲量、　沿岸波浪、　気温・湿度のMSM３９時間予報です。

欠航及び出帆（到着）港の判断基準は概ね以下のとおりです。2019/2/20一部修正
　（風速の数値はMSMによる海上の予想値です。元町、北の山の観測値はこれより若干小さくなるのが普通です）

ジェット船の欠航　　相模灘が、強い低気圧や台風の接近または冬の季節風などで、風速１7m/s以上、波高４ｍ以上が予想される時
出帆（到着）港
- 風向にかかわらず、風速７m/s～８m/s以上、または、うねりが高い時・・・・岡田港　　　　
- 降水が予想される時・・・・岡田港　　　　
- 穏やかな時・・・・・・・・元町港
飛行機の欠航　　　　　風速１５m/s以上　霧又は雲底高度が標高１５０ｍ以下（愛宕山に雲がかかる）
大型船の欠航　　　　　台風または非常に強い低気圧の接近

　就航予想の「解説」は予想の根拠などを示したもので天気予報ではありません。

　当日の船の就航状況については東海汽船のホームページから”本日の運航状況”をご覧ください。また、大型船は曜日によって就航しない日があります。就航予想の○印は就航可能の意味で、当方で常に就航日を確認しているわけではありません。実際の就航については東海汽船の時刻表で確認してください。

　予想は、気象庁、地球気（日本気象）、Weather-gpv.info、気象予報士Kasayanのお天気放談などのデータをもとに、風向・風速・波高・視程などを考慮して行っています。ただし、船・飛行機の就航・欠航は、気象と海の状況だけで決まるものでもないようです。

　当サイトは、東海汽船、新中央航空の海運・航空各社とは無関係です。

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