• GSM、MSM：気象庁の数値予報（Global Spectral Model）、（MesoScale　Model）
• GFS：アメリカ海洋大気庁(NOAA)の数値予報(Global Forecast System)
• ECMWF：ヨーロッパ中期予報センター の数値予報
• JPCZ : 日本海寒帯気団収束帯　

• 更新は、通常、前日の１６時ごろ行うようにしています。
• 大型船の就航予想は 前夜東京発の復路の大島発東京行き の予想を表示しています。
• 大型船の朝の入港は岡田港が原則です。
• 大型船の就航日は東海汽船の時刻表で確認してください。

就航予想の記号・用語についてはこちら。

• ジェット船の欠航　　相模灘が、強い低気圧や台風の接近または冬の季節風などで、風速１7m/s以上、 波高４ｍ以上が予想される時
• 出帆（到着）港
  • 風向にかかわらず、風速７m/s～８m/s以上、または、うねりが高い時・・・・岡田港 　　　　
  • 降水が予想される時・・・・岡田港 　　　　
  • 穏やかな時・・・・・・・・元町港
• 飛行機の欠航　　　　　風速１５m/s以上　霧又は雲底高度が標高１５０ｍ以下（愛宕山に雲がかかる）
• 大型船の欠航　　　　　台風または非常に強い低気圧の接近

　就航予想の「解説」は予想の根拠などを示したもので天気予報ではありません。

　当日の船の就航状況については東海汽船のホームページから”本日の運航状況”をご覧ください。また、大型船は曜日によって就航しない日があります。就航予想の○印は就航可能の意味で、当方で常に就航日を確認しているわけではありません。実際の就航については東海汽船の時刻表で確認してください。


　予想は、気象庁、地球気（日本気象）、Weather-gpv.info、気象予報士Kasayanのお天気放談などのデータをもとに、風向・風速・波高・視程などを考慮して行っています。ただし、船・飛行機の就航・欠航は、気象と海の状況だけで決まるものでもないようです。

　当サイトは、東海汽船、新中央航空の海運・航空各社とは無関係です。








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