伊豆大島　気象と交通


船・飛行機の週間就航予想
就航予想の成績評価
大島の気象と天気俚諺
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差木地　下シクボ鶏園 管理人が経営する平飼い養鶏場です。
自己紹介 
お知らせ  2019.1.30
就航予想の成績評価２０１８を掲載しました。

2017.12.22
朝、雄鶏がコケッコーと鳴き始めるのは時間は季節によらず一定だったを掲載しました。



船・飛行機の週間就航予想　携帯版もあります。
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船・飛行機の週間就航予想

6月27日 6月28日 6月29日 6月30日 7月1日 7月2日 7月3日
木 金 土 日 月 火 水
船 ジェット船 ○ △ ○ △ ○ ○ ○
大型船 ― ― ○ ○ ○ ○ ○
出帆（到着）港 岡田 岡田 岡田 岡田 岡田 岡田 元町
飛行機 新中央航空 ○ △ △ × △ △ ○
解説 ２７日は北上中の熱帯低気圧が台風に発達して九州、四国付近に達し、日本海には別の低気圧が進んでくるため南からの湿った気流が入りやすくなる。日中は南西の風がやや強い程度だが夜に入って雨が降り出し２８日の朝にかけて雨量が多くなる恐れがある。
２８日は台風３号が朝６時ごろ関東南部を通過する予想で、午前中は南西の風が強く海上はしける。午前のジェット船と飛行機は欠航の可能性がある。
２９日は梅雨前線が日本海から東北地方に停滞する。南西の湿った風がやや強い。飛行機は欠航の可能性がある。
３０日は日本海沿いに停滞する前線上を発達した低気圧が進む。南西の風が強く雨で荒れた天気になる。ジェット船は欠航の可能性があり飛行機は欠航の可能性が高い。
１日は前線が南岸沿いに停滞する。南西の風がやや強く雨が降りやすい。飛行機は欠航の可能性がある。
２日も前線が南岸沿いに停滞する。飛行機は欠航の可能性がある。
３日は前線が南下して小康状態になる。
2019/6/26 15:51 更新

※　６月２９日から９月２３日の間、八丈航路の橘丸が復路大島に寄港します。　


解説欄の略語など
  • GSM：気象庁のGSM（Global Spectral Model）
  • NOAA：アメリカ海洋大気庁のＧＦＳ(Global Forecast System)
  • ECMWF：ヨーロッパ中期予報センター



  • 更新は、通常、前日の１６時ごろ行うようにしています。
  • 大型船の就航予想は 前夜東京発の復路の大島発東京行き の予想を表示しています。
  • 大型船の朝の入港は岡田港が原則です。
  • 大型船の就航日は東海汽船の時刻表で確認してください。



就航予想の記号・用語についてはこちら。


図は、大島-東京を中心としたGPV（格子点情報）です。

気象庁の数値予報でMSM(メソスケールモデル）と呼ばれる予報値を視覚化しています。５㎞ごとの格子点について、３３時間後までの予報が表示されています。ＧＰＶにはこの他に２６４時間後まで予想するＧＳＭ（グローバルスペクトラルモデル）などがあります。

右上の　　をクリックして時間を変更することができます。
Weather-gpv.info 　のホームページ　"GPV気象予報"　から入手しました。
更に詳しい情報は上記ホームページで見ることが出来ます。

ブログパーツのページを作成しました。
気圧・風速、　雨量・雲量、　沿岸波浪、　気温・湿度のMSM３３時間予報です。


欠航及び出帆（到着）港の判断基準は概ね以下のとおりです。2019/2/20一部修正
　（風速の数値はMSMによる海上の予想値です。元町、北の山の観測値はこれより若干小さくなるのが普通です）
  • ジェット船の欠航　　相模灘が、強い低気圧や台風の接近または冬の季節風などで、風速１7m/s以上、 波高４ｍ以上が予想される時
  • 出帆（到着）港 、　大島で
    • 風向にかかわらず、風速７m/s～８m/s以上、または、うねりが高い時・・・・岡田港 　　　　
    • 降水が予想される時・・・・岡田港 　　　　
    • 穏やかな時・・・・・・・・元町港
  • 飛行機の欠航　　　　　風速１５m/s以上　霧又は雲底高度が標高１５０ｍ以下（愛宕山に雲がかかる）
  • 大型船の欠航　　　　　台風または非常に強い低気圧の接近

　就航予想の「解説」は予想の根拠などを示したもので天気予報ではありません。

　当日の船の就航状況については東海汽船のホームページから”本日の運航状況”をご覧ください。また、大型船は曜日によって就航しない日があります。就航予想の○印は就航可能の意味で、当方で常に就航日を確認しているわけではありません。実際の就航については東海汽船の時刻表で確認してください。


　予想は、気象庁、地球気（日本気象）、Weather-gpv.info、気象予報士Kasayanのお天気放談などのデータをもとに、風向・風速・波高・視程などを考慮して行っています。ただし、船・飛行機の就航・欠航は、気象と海の状況だけで決まるものでもないようです。

　当サイトは、東海汽船、新中央航空の海運・航空各社とは無関係です。








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