| ジェット船の欠航状況と就航予想結果の評価 2012 |
| ※ 当HPで就航予想を掲載した期間についてのみ集計しまし、作者の都合などによりホームページを更新できなかった日は対象から除きました。 ２０１２年は合計３４７日でした。 ※ 基準を一定に保つため、季節的に運行される久里浜、館山、下田経由のジェット船は集計に算入していません。 ※ 大型船の欠航は、10/1(台風１７号)の１回でした。 ※ ジェット船の一部欠航、全便欠航予想に対する評価を追加しました。 |
| １、 ジェット船の欠航状況 |
| ２、 ジェット船就航予想の的中率評価 |
| ３、 出帆（到着）港予想の的中率評価 |
| １、 ジェット船の欠航状況 |
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２０１２年の欠航日数と記録日数 年間を通して 一部欠航は１５日 全便欠航は９日 合わせて２４日 （昨年は合わせて１６日） 記録日数は３４７日なので欠航率は、６．９％ ２０１２年は７月８月に台風の影響が無く就航率１００％だったものの、冬から春先の荒天による欠航が多く、年間を欠航率は昨年より高くなりました。（昨年は４．７％） |
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季節的にいつ頃欠航が多いのか 記録を開始した２００４年８月から２０１２年１２月まで、月別に集計しました。 資料は１月から７月までが８年分、８月以降が９年分になります。 冬の季節風と冬から春にかけての発達した低気圧による強風の時期、台風の影響を受ける時期の欠航が多くなることがはっきりしています。 |
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ここ８年余りの欠航率の変化 (一部欠航、全便欠航の計) 月別に見ると、台風や季節風の影響でかなりばらついています。 年間の欠航率は５％〜７％程度で、近年は安定しています。ジェット船は２００２年から就航していますが、当初に比べてほぼ半減しています。 |
| ２、ジェット船の就航予想の的中率評価 |
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予想が外れた場合の分析 左の記号が実際、右の記号が予想。 例、○×は全便就航したのに×と予想した。 ○△の率が高いのは、判断が微妙なときに悪めに予想していることの表れだと思われます。また、これだけは避けたいと心がけている１日前の×○が１回有りました（3/10 南岸の前線上を進む低気圧）。 ○ 全便就航 △ 一部就航（予想の場合、欠航の 可能性あり、を含む） × 全便欠航 |
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一部欠航、全便欠航を○と予想した（欠航を予想できなかった）率 前日の予想で２１％、７日先で７９％ |
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就航、一部欠航、全便欠航の予想がその通りになった率 就航率は９３，１％だったのでこの率が高いのは当然、そこで、欠航を予想できたか、を見たのが下のグラフ。 |
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欠航が予想通りだったか。 一部欠航は１５日、全便欠航は９日だったことを考えると、前日でも的中率は５割から３割と見えるが、×を△、△を×との予想もあるので、下の二つのグラフをご覧いただきたい。 |
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一部欠航、全便欠航（下のグラフ）とも、概ね４日〜５日前にはある程度予想できている、と言えるのではないか。 |
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４日前でも７回のうち６回は欠航ありの予想をしている。 ６日前でも３回は何らかのかたちで欠航を示唆している。 |
| ３、出帆（到着）港予想の的中率評価 |
| ※ | 的中率は、実際の出帆港が元町の時に元町港と予想できていたかで計算しました。岡田港の場合も同様です。 |
| ※ | 欠航の場合、もし就航できたとしても岡田港になると考えて処理しました。また、ある時間以降、元町港から岡田港に変更になった時も岡田港として処理しました。 |
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元町港・岡田港を合わせたこの期間の平均の的中率は 前日・・・・８３％ ７日前・・・７０％ でした。 |
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出帆（到着）港は季節変化が大きくなっています。冬季の季節風、春先の発達した低気圧の影響で岡田港になることが多くなります。２０１２年は６月、７月に岡田港が多くなりました。これは港湾工事などの別の理由によるものと思われます。 年間では 元町港・・・９７日 岡田港・・・２５０日 ２０１１年は 元町港・・・８９日 岡田港・・・２５１日 ２０１０年は 元町港・・・１１０日 岡田港・・・２２６日 ２００９年は 元町港・・・１３６日 岡田港・・・２０９日 ２００８年は 元町港・・・１１２日 岡田港・・・２１２日 ２００７年は 元町港・・・１１８日 岡田港・・・２１０日 ２００６年は 元町港・・・１３３日 岡田港・・・１４７日 でした。 |
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７月は、的中率を見ても海況以外の理由で岡田港になっている事が推察できます。 |
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１月２月３月は元町港がそれぞれ１日でした。これでは的中率が０％か１００％のどちらかとなってしまいます。 |
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出帆港が岡田港の時は、冬期は成績がよく、夏期は悪くなる傾向があるように見えます。 |