伊豆大島　気象と交通


船・飛行機の週間就航予想
就航予想の成績評価
大島の気象と天気俚諺
大島の気象の話
差木地　下シクボ鶏園 管理人が経営する平飼い養鶏場です。
自己紹介 
お知らせ  2018.1.18
就航予想の成績評価２０１７を掲載しました。

2017.12.22
朝、雄鶏がコケッコーと鳴き始めるのは時間は季節によらず一定だったを掲載しました。



船・飛行機の週間就航予想　携帯版もあります。
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船・飛行機の週間就航予想

8月19日 8月20日 8月21日 8月22日 8月23日 8月24日 8月25日
日 月 火 水 木 金 土
船 ジェット船 ○ ○ ○ ○ ○ △ △
大型船 ○ ○ ○ ○ ○ ○ △
出帆（到着）港 岡田 岡田 岡田 岡田 岡田 岡田 岡田
飛行機 新中央航空 ○ ○ ○ ○ ○ △ △
解説 台風１９号は小笠原の西をゆっくり北西へ進んで２１日には九州に接近する見込み。また、現在トラック諸島付近にある熱帯低気圧は明日には台風に発達する予想だが、こちらの今後の進路に注意が必要。
１９日は三陸沖から東北地方に帯状の高気圧があって弱い北東の風だが海上はうねりが高くなってくる。なお、台風１９号とその次の台風の影響で、少なくとも２６日ごろまで海上はうねりが高い状態が続く。
２０日は台風が西日本の南を北西へ進み発達してくる。東寄りの風がやや強い。
２１日は台風が九州に接近してくる。南東の風がやや強い。
２２日は台風が九州中国地方を通過して日本海へ抜ける。南寄りの風がやや強い。
２３日は台風が日本海を北東へ進む。南西の風がやや強い。また、別の台風が本州の南を北上してくる。
２３日から２５日にかけて次の台風が接近する予想がある

１９日朝、台風関連予想天気図を更新。台風２０号が発生した。２３日から２４日にかけて西日本に接近する予想で揃っている。
2018/8/19 5:18 更新

解説欄の略語など
  • GSM：気象庁のGSM（Global Spectral Model）
  • NOAA：アメリカ海洋大気庁のＧＦＳ(Global Forecast System)
  • ECMWF：ヨーロッパ中期予報センター

台風２０号関連予想天気図　　　　日時に注意してください


  • 更新は、通常、前日の１６時ごろ行うようにしています。
  • 大型船の就航予想は 前夜東京発の復路の大島発東京行き の予想を表示しています。
  • 大型船の朝の入港は岡田港が原則です。
  • 大型船の就航日は東海汽船の時刻表で確認してください。
  • ７月１日から９月２４日の間、八丈航路の大型船橘丸が復路大島に寄港します。



就航予想の記号・用語についてはこちら。


図は、大島-東京を中心としたGPV（格子点情報）です。

気象庁の数値予報でMSM(メソスケールモデル）と呼ばれる予報値を視覚化しています。５㎞ごとの格子点について、３３時間後までの予報が表示されています。ＧＰＶにはこの他に２６４時間後まで予想するＧＳＭ（グローバルスペクトラルモデル）などがあります。

右上の　　をクリックして時間を変更することができます。
Weather-gpv.info 　のホームページ　"GPV気象予報"　から入手しました。
更に詳しい情報は上記ホームページで見ることが出来ます。

ブログパーツのページを作成しました。
気圧・風速、　雨量・雲量、　沿岸波浪、　気温・湿度のMSM３３時間予報です。


欠航及び出帆（到着）港の判断基準は概ね以下のとおりです。（風速の数値はMSMによる海上の予想値です。元町、北の山の観測値はこれより若干小さくなるのが普通です）
  • ジェット船の欠航　　波高４ｍ以上、強い低気圧や台風の接近または強い冬の季節風南西の風１２m/s以上、西または北東の風１５m/s以上
  • 出帆（到着）港
    • 風向にかかわらず、風速７m/s～８m/s以上、または、うねりが高い時・・・・岡田港 　　　　
    • 降水が予想される時・・・・岡田港 　　　　
    • 穏やかな時・・・・・・・・元町港
  • 飛行機の欠航　　　　　風速１５m/s以上　霧又は雲底高度が標高１５０ｍ以下（愛宕山に雲がかかる）
  • 大型船の欠航　　　　　台風または非常に強い低気圧の接近

　就航予想の「解説」は予想の根拠などを示したもので天気予報ではありません。

　当日の船の就航状況については東海汽船のホームページから”本日の運航状況”をご覧ください。また、大型船は曜日によって就航しない日があります。就航予想の○印は就航可能の意味で、当方で常に就航日を確認しているわけではありません。実際の就航については東海汽船の時刻表で確認してください。


　予想は、気象庁、地球気（日本気象）、Weather-gpv.info、気象予報士Kasayanのお天気放談などのデータをもとに、風向・風速・波高・視程などを考慮して行っています。ただし、船・飛行機の就航・欠航は、気象と海の状況だけで決まるものでもないようです。

　当サイトは、東海汽船、新中央航空の海運・航空各社とは無関係です。








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