2005年3月20日、豊田市のフォレスタヒルズにて
第16回 トヨタ博物館 クラシックカーフェスティバルが開催されました。

　

　

Datsun Model-14 Pheaton

 　

Datsun Model-14 Pheaton
一般参加車両の最古参であった2台のダットサン。
2台とも1935年式の14型フェートンで、ベージュの車は徳島県から参加されていました。
現存する14型は8台あり、その内走行可能な車は6台だそうです。

　

Datsun Model-17 Pheaton

 　

Datsun Model-17 Sedan
あと2台、戦前型ダットサンが参加していました。
この2台は1938年式の17型で、左はフェートン、右がセダンです。

　

Nissan Austin A40 Somerset

 　

Datsun 1000
左：1954年式、オースチンA40サマーセット。
戦後、日産は英国オースチン社と手を組み、A40サマーセットをノックダウン生産を行っていました。
右：1959年式、ダットサン1000 （211型）。
ブルーバードの前身で日産で初めて自社製ボディを架装した車です。

　

Datsun Bluebird 1200

 　

Datsun Bluebird 1300
左：1960年式、初代ブルーバード (P310)。
この車は310の中でも初期の型で、テールランプが通称“柿の種”と呼ばれる小型のものでした。
右：1966年式、2代目ブルーバード (P411)。
この車は交通安全キャンペーンで日本縦断を行ったそうです。

　

Datsun Bluebird 1800 SSS Coupe

 　

Datsun Truck
左：1970年式、3代目ブルーバード (KP510)
510は、この車を入れて4台参加していました。
右：1966年式、ダットサントラック (520)。
2代目ブルーバードと同じ？ボディですが、シャシーはトラック用の別物です。

　

Nissan Cedric

 　

Nissan President
左：1962年式、初代セドリック (G30)。
モノコックボディやエンジンなどはオースチンから学んだ英国流ですが、スタイルはアメ車風ですね。
右：1972年式、初代プレジデント (150)。
セドリック・スペシャルから独立した日産のVIPカー。

　

Prince Gloria Super-6

 　

Nissan Gloria 4Dr. Hardtop
左：1966年式、2代目グロリア (S41)。
この車はスーパー6で、国産車初の直列6気筒エンジンを搭載しています。
右：1973年式、4代目グロリア (K230)。
この型からセドリックとグロリアは完全な姉妹車となりました。

　

Prince Skyline Sports Convertible

 　

Nissan Prince Skyline 2000GT-B
左：1963年式、スカイライン・スポーツ・コンバーチブル (R21改)。
初代グロリアのシャシーにイタリアのミケロッティがデザインしたボディを架装した、クーペ/コンバーチブル。
生産台数はクーペ、コンバーチブルを合わせてもわずか60台程で、その内コンバーチブルは25台程。
右：1967年式、2代目スカイライン 2000GT-B (S54B)。
2代目スカイラインはこの車の他に1500(S50D)が参加していました。

　

Nissan Skyline

 　

Nissan Skyline 2000 GT-X
左：1970年式、3代目スカイライン (KGC10)。
通称箱スカの参加は珍しくこの車だけでした。
右：1975年式、4代目スカイライン (GC110)。
通称ケンメリはGT-Rも参加する予定でしたが残念ながらキャンセルされたようです。

　

Isuzu Hillman Minx

 　

Isuzu Bellett 1800GT
左：1961年式、いすゞ ヒルマン・ミンクス(PH400)。
英国ルーツグループから技術供与を受けノックダウン生産を開始、’56年のモデルチェンジの後’57年には100％国産化される。この車の他にもう1台、白/青の1963年式が参加していました。
右：1972年式、べレット1800GT (PR95)。
べレットはこの緑の1800GTの他、赤の1600GTが参加していました。

　

Isuzu 117Coupe

 　

Isuzu Florian
左：1970年式、いすゞ117クーペ (PA90)。
G.ジウジアーロによるデザインはとても綺麗ですね。’73年3月以前のボディはハンドメイド。
右：1970年式、フローリアン (PA30)。
117クーペと同じシャシーを持つ4ドアセダン。

　

Datsun Fairlady 1500

 　

Mazda Cosmo Sport
左：1965年式、フェアレディ1500 (SP310)。
’64年8月までのモデルには後ろに横向きのシートがあり3人乗りでした。
右：1967年式、コスモスポーツ (L10A)。
コスモスポーツは2台が参加、この車は前期型で隣には’70年式の後期型（L10B）が置かれていました。
前期と後期を比べて見るとホイールベースの違いが良くわかりました。

　

Daihatsu Midget

 　

Daihatsu Fellow MAX Hardtop
左：1970年式、ダイハツ・ミゼット （MP5)。
一般参加車両で唯一の三輪車でした。
右：1972年式、フェローMAX ハードトップ (L38)。
この車は、5日後に開幕する“愛・地球博”のPRをされていました。
他にもう一台、1973年式の白い車が参加していました。

　

Honda N360

 　

Honda S800 Coupe
左：1967年式、ホンダ・N360 (N360)。
右：1967年式、ホンダ・S800クーペ (AS800C)。
ホンダ車の参加は、この2台のみでした。

　

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