16th TAM Classic Car Festival


Mitsubishi Minica		Mitsubishi Minica Skipper Ⅳ

左：1966年式、初代ミニカ (LA21)。
軽ライトバン、三菱360をベースに造られた三菱初の軽乗用車。
右：1973年式、ミニカ・スキッパーⅣ (A102)。
2代目ミニカのクーペバージョンで、’72年10に4ストロークエンジンに換装されスキッパーⅣとなる。


Mitsubishi Colt 1500 Super Sports		Mitsubishi Lancer 1600 GSR

左：1968年式、三菱コルト1500スーパースポーツ (A27)。
和歌山県から参加のIさんのコルト。現在はボンネット等が派手な装いとなっていますが、実は2年前の当フェスティバルでは“地味で賞”を受賞した車です。今回は最南からの参加との事で、賞を頂いていました。
右：1975年式、ランサー1600GSR (A73)。
この車のルーフはキャンバストップに改造されていました。


Mazda R360 Coupe		Mazda Chantez

左：1964年式、マツダR360クーペ (KRBB)。
マツダ初の乗用車でV型2気筒エンジンをリアに搭載。こんなに小さくても4人乗りです。
この車の他に2台参加していました。
右：1972年式、シャンテ (KMAA)。
当初、シャンテはロータリーエンジン搭載車として開発されていましたが、他社の圧力により断念しました。


Suzuki Fronte 360		Suzuki Fronte Coupe

左：1969年式、スズキ・フロンテ360 (LC10)。
この頃のスズキは頻繁にモデルチェンジを行っており、このモデルは3年程しか造られていません。
右：1973年式、フロンテ・クーペ (LC10W)。
G.ジウジアーロ氏がデザインしたと言う噂もありますが、社内デザインらしいです。


Subaru 360 Deluxe		Hino Contessa 1300 Coupe

左：1967年式、スバル360 (K111)。
今回、スバル車の参加はこの360一台だけでした。
右：1967年式、日野コンテッサ・1300クーペ。
イタリアのミケロッティによるデザインはとても綺麗ですね。


Toyopet Crown		Toyopet Crown Custom

左：1961年式、初代クラウン (RS31)。
観音開きの初代クラウンの参加は、珍しくこの車一台だけでした。
右：1966年式、クラウン・カスタム (RS46G)。
2代目クラウンのワゴン車で、ラゲッジルームには後ろ向きのシートが格納されています。


Toyopet Crown Hardtop		Toyota Crown

左：1970年式、クラウン・ハードトップ (MS51)。
法人向けが多かったクラウンを、“白いクラウン”のキャッチコピーで個人オーナー向けを重視した3代目。
右：1973年式、クラウン (MS60)。
“スピンドルシェイプ”と呼ばれる斬新なスタイルを取り入れた、4代目クラウン。
この代からブランドがトヨペットからトヨタへ変更されました。


Toyopet Corona 1500 Deluxe		Toyopet Corona

左：1964年式、2代目コロナ (RT20D)。
“弱い”と評価されたコロナのイメージを覆す為、ドラム缶を蹴散らすCMを流していたそうです。
右：1968年式、3代目コロナ (RT40)。
名神高速の開通に伴い高速性能を重視し“１０万キロ連続走行公開テスト”と称し、名神を2ヶ月で276往復、10万ｋｍを走破したそうです。


Toyopet Corona Hardtop 2000GT		Toyopet Corona Mark II

左：1974年式、6代目コロナ (RT114)。
オプションで衝撃吸収バンパーを用意するなど安全性を重視したためか？“安全コロナ”と呼ばれますね。
右：1975年式、2代目コロナ・マークⅡ (RX22)。
この車は4気筒DOHCエンジンを搭載するGSSだが、この代から6気筒エンジン車もラインナップされました。


Toyota Corolla 1100 Deluxe		Toyota Corolla Van

左：1966年式、初代カローラ (KE10)。
昔、我が家も初代カローラに乗っていました。家のは4ドアの1200デラックスだったかな？
右：1973年式、2代目カローラ・バン (KE26V)
こういう商用車はあまり残っていませんよね？


Toyota Corolla Levin		Toyota Corolla Levin

カローラに1600ｃｃDOHCエンジン（2T-G)を搭載した、カローラ・レビン。
左：2代目クーペをベースとした、TE27。
右：3代目ハードトップをベースとした、TE37。


Toyota Publica Detachable Top		Toyota Sprinter Trueno

左：1968年式、パブリカ・ディタッチャブルトップ (UP20S)。
パブリカ・コンバーチブルの幌の代わりに着脱式のハードトップを備えた車。
右：1973年式、スプリンター・トレノ (TE27)
カローラ・レビンのスプリンター版の姉妹車。


Toyota Carina 1600GT		Toyota Celica Liftback 2000GT

左：1972年式、カリーナ1600ＧＴ (TA12)。
この車のボンネットの上には、モリゾー・キッコロのぬいぐるみが・・・
右：1975年式、セリカリフトバック 2000GT (RA25)。
初代セリカは6台参加していました。


Toyota 2000GT		Mitsubishi Galant Coupe FTO

左：1970年式、トヨタ2000GT (MF10)。
今年も2000GTは1台のみでした。この車はフォグランプの小さい後期型です。
右：1974年式、三菱ギャランクーペFTO (A63)。
昨年は落選してしまったYNさんのFTO。来年はセレステが復帰するかな？