第10回クラシックカーで大正村を走ろう

　

　

2005年4月10日、恵那市の日本大正村にて
第10回クラシックカーで大正村を走ろう！が開催されました。

　

　

Datsun Truck

　

Cony Guppy

今回の参加車の中で一番古い車がこのダットサントラックで、1937年型だそうです。
エンジンをかけるところを見ましたが、セル一発でかかりました、凄いですね！

　

旧車イベントで良く見かけるコニーグッピーは、ここ大正村にも来ていました。
いつ見ても可愛らしいですね。

　

　

Daihatsu Midget

　

Daihatsu Fellow MAX

国産車の参加車で唯一三輪車であったミゼット。
このミゼットはレストアをしたばかりなのか？とても綺麗な車でした。

　

フェローマックスはこの車の他にもう一台ハードトップが参加していました。

　

　

Subaru 360

　

Honda Z

このスバル360のボンネット、マグネットシートを貼り付けて熊のプーさんにしてありました。
スバル360はこの車の他にもう一台参加していました。

　

ホンダの軽のスペシャリティカー、Z。
特徴あるリアウィンドゥの形状から“水中めがね”と呼ばれていますね。

　

　

FMR Messerschmitt KR200

　

Volkswagen 1600 Variant

一昨年の大正村で初めて見た（？）メッサーシュミットですが、今回も3台が参加していました。
愛嬌あるスタイルで、何処のイベントでも人気者になりますね。

　

ビートルの後継車としてデビューした、タイプ3。
ワゴンボディはバリアントと称されます。
この車は1968年型らしいので1600なのかな？

　

　

Porsche 911

　

Mercedes-Benz 280SL

ナローと呼ばれる初期の911。
このからし色？の車は、よくおはみかに来る車なのかな？

　

メルセデスの2世代目のSL（W113)。
この車は2778ccの直6エンジンを搭載した280SLでした。

　

　

Isuzu 117Coupe

　

Isuzu Bellett

117クーペはこのハンドメイドの他に、量産ボディの丸目が1台、そして角目が2台の計4台が参加していました。

　

ベレットは2台参加していました。
来月、ベレＧクラブさんが主催する“三河で旧い車のミーティング”が開催されますので、行ってみるつもりです。

　

　

Mazda Familia Van

　

Datsun Fairlady

初代ファミリアのバンは、旧車イベントでもなかなかお目にかかれない車ですね！って言うか初めて見ました・・・
ヘッドライトが楕円形なので1000ｃｃの車かな？

　

フェアレディは2台参加していました。
この車は左ハンドルでしたので、逆輸入車のようですね。

　

　

Datsun Bluebird

　

Datsun Bluebird-U

綺麗な2トーンカラーの初代ブルーバード。
この310型には、日本初の女性仕様車？である“ファンシーデラックス”が設定されていました。
この車は、そのファンシーデラックスなのかな？

　

“サメブル”と呼ばれる？U610ブルUの2000GT。
スカイラインGTと同じように、フロントノーズを延長し、そこに直6エンジンを搭載しています。
昔、我が家でもU610ブルU（1800SSS・4ドア）を乗っていましたので、懐かしく感じました。

　

　

Datsun Sunny Coupe

　

Datsun Sunny California

4代目サニークーペ(B310)のレース車両。
名機A型エンジンを搭載した最後のFRサニーで、マイナーツーリングレースで活躍していました。

　

こちらは、マイナーチェンジで角目になった4代目サニーのワゴン、カリフォルニア。
バンとワゴンの共有ボディが多い中、このカリフォルニアは専用ボディでした。

　

　

Nissan Cedric Special

　

Nissan Cedric

初代セドリックの全長、ホイールベースを延長し、2800ｃｃの直6エンジンを搭載したセドリックスペシャル。
後のモデルチェンジを機にプレジデントとなりセドリックから独立しました。

　

つい最近まで沢山走っていた6代目セドリック（Y30)も登場後20年以上経っていたのですね。
この車は1983年式でまだまだ綺麗な車でした。
これからも大切に乗って頂きたいです

　

　

Prince Gloria Super 6

　

Nissan Skyline GT-R

2代目グロリアに国産初の直6SOHCエンジンを搭載したスーパー6。
グロリアは他に3代目が2台参加していました。

　

わずか197台しか生産されなかった、ケンメリGT-R。
スカイラインはこの車の他に、ケンメリGT-Rが1台、箱スカGT－Rが2台、2代目GTが1台の5台が参加していました。

　

　

Toyopet Masterline

　

Toyota Crown

初期のクラウンの商用車は、“マスターライン”と呼ばれていました。
でも、フロントグリルにクラウンの王冠マークが付いていますが・・・。

　

クラウンは多数参加していました。
2代目が4台（マスターラインは含まず）、4代目も4台、そしてこの5代目が1台参加していました。
さらに会場の駐車場に、6代目が1台停まっていました。

　

　

Toyopet Corona

　

Toyota Publica

3代目コロナは4台参加していました。
中でも写真の車は、左ハンドルの逆輸入車のようで、国内には設定されていない1900ccのエンジンを搭載されているようでした。

　

このパブリカはバケットシートにされているなど、各所にモディファイが施されていました。

　

　

Toyota Blizzard

　

Toyota Corolla Levin

ダイハツ・タフトにトヨタ製のディーゼルエンジンを搭載した4輪駆動車。
商用車、しかもディーゼル車なので登録できる地域が限られ、維持するのも大変でしょうね？

　

TE27は珍しくこのレビン1台だけでした。
オレンジ色がとても綺麗でした。

　

　

Toyota Corolla Levin

　

Mitsubishi Galant FTO

MKさんは今回レビンで参加されました。
86は今でもは結構見かけますが、このレビンの様なフルノーマルでとても綺麗な車は殆ど無いでしょうね。会場でもかなり好評のようでした。

　

今回の参加車の中で唯一の三菱車が、YNさんのFTOでした。
某TV局のニュースでパレードの様子が放映されたそうですが、そこにFTOが映っていたとか・・・
σ(^_^)も同乗していましたので、まさか・・・(^^;;;

　

MG ???

この車、フロントにMGの“オクタゴン”エンブレムが付いていましたので“MG”である事が判りましたが・・・
それ以上の事は分かりませんでした。この車について知っている方がいましたら教えてください。
ちなみに年式は1953年でTシリーズ・ミジェットに比べ、低くワイドな感じでした。

　