2005年4月17日、山県市の四国山香りの森公園にて
第3回 岐阜クラシックカー スプリングミーティングが開催されました。

　

MG PA Midget
Tシリーズのミジェットはイベントで時々見かけますが、この車はTシリーズになる前のPシリーズです。
Pシリーズは1934年〜35年に生産され、PAは847ccのエンジンを搭載しています。
途中で走りに？行ったようですが、とても元気が良さそうでした。
　
　

MG A Twincam Roadster

 　

Falcon Mk.2
昨年、瑞浪のクラシックカーフェスティバルにもエントリーしていた、MG A。
この車は、ツインカムエンジンを搭載した高性能バージョンです。
　
この車ではありませんが、4年程前のおはみかにもファルコンが来ていた事がありましたが、実車を見るのはその時以来ですね。
この車がどの様な車なのか知らないので少し調べたところ、どうやらファルコンのMk2という車種？らしいです。
　
　

Austin Healey Sprite Mk.1

 　

Austin Healey Sprite Mk.1 Ashley
“カニ目”ことオースチン・ヒーレー・スプライトは、 3台エントリーしており、この白い車の他に赤い車と・・・
　
そして、この緑色の車なのですが・・・
顔が“カニ目”になっていませんね！
詳しくは分かりませんが、アシュレイのボンネットに交換してあるのかな？
　
　

Triumph TR3A

 　

Triumph TR4
“トラサン”ことトライアンフTR3A。
ドア上部がカットされたトラディショナルTRの最終進化形です。
　
TR3Aの後継車であるTR4。
メカニズムにはあまり大きな変更は無いが、イタリアのミケロッティによる近代的なボディとなる。
そう言えば、ドラゴンボールのエンディングに出ていましたよね？
　
　

Morgan 4/4

 　

Jaguar E-Type Sr.3 2+2Coupe
このモーガンは4/4の4シーターでした。
モーガンは今でもこの形のままですから、新しい車なのか旧い車なのか分かりませんね。
　
V型12気筒エンジンを搭載する、ジャガーEタイプの最終型、シリーズ3の2+2クーペ。
とても綺麗なボディデザインですね。
　
　

Mercedes-Benz 280SE Cabriolet

 　

Mercedes-Benz 600
とても豪華なオープンカー、280SEカブリオレ。
今のラインナップでは、CLクラスに相当する車かな？（CLにはカブリオレはありませんが・・・）
　
6332ccのV8エンジンを搭載する、メルセデスの超高級リムジン、600。
今のマイバッハはこの車の再来でしょうか？
　
　

BMW 3.0CSi

 　

Volkswagen Karmann-Ghia
BMW6シリーズの前身であるクーペ、3.0CSi。
最後の“ i ”はインジェクションを意味し、ボッシュのDジェトロニックを採用しています。
　
VWタイプ１（ビートル）をベースに造られたクーペ/カブリオレ、カルマン・ギア。
その名の通り、イタリアのギアがデザインをし、ドイツのカルマンが架装していました。
　
　

Porsche 356A

 　

Alpine Renault A310
ポルシェ356はこの青い356Aと、白い356Bの2台がエントリーしていました。
　
フロントグリルが6灯のランプに覆いつくされた個性的なデザインのA310。
この車、普通のA310では無いようで、オーバーフェンダーになっていたり、ボンネットにNACAダクトが付いていたりしていますが、一体どの様な車なのでしょうか？
　
　

Fiat 500

 　

Ferrari 308 GTS
ルパン3世の愛車としても知られている、フィアット500（チンクェチェント）。
ボンネットの中からルパンが参上しています。
　
このイベントの参加資格は基本的には1970年までに製造された車のようですが、フェラーリに関しては年式不問となっていました。
この308GTSの他に、308GTBが2台、F355と360モデナがそれぞれ1台ずつの計5台がエントリーしていました。
　
　

Isuzu Bellett

 　

Hino Contessa 1300 Coupe
この緑のベレットは、3月のトヨタ博物館クラシックカーフェスティバルにも参加していた車です。
　
イタリアのミケロッティによりデザインされたコンテッサ1300は、とても綺麗ですね。
　
　

Mazda Cosmo Sport

 　

Toyopet Crown
コスモスポーツのリアスタイルは、バンパーを挟んでテールランプを二分した独特な形状をしていますね。
　
観音開きドアが特徴の初代クラウンです。
この車は初代クラウンでも初期の車でした。
　
　

Toyota Sports 800

 　

Lotus Elan
“ヨタハチ”ことトヨタスポーツ800。
この車はフロントグリルの形状から後期型だと思われます。
　
このエラン、丸いテールランプが付いていたのでS1かと思いましたが、フェンダーに“S2”のエンブレムが付いていました。
この車の他にもう1台エランがエントリーしていました。
　
　

Lotus 23B

 　

Lotus 11
最近おはみかでも登場するようになった23Bですが、この車は別の個体です。
この23Bにしても、次の11?にしても、こんな車にナンバーが付くなんて!!、日本って案外良い国なんですね。(笑)
　
ここからは、駐車場に停まっていた車です。
フロントに付けられたレジストレーションナンバーから、昨年のコルモラーニにてロータス15として紹介されていた車のようでした。
しかし、ボディ形状を見る限り15ではなく11に見えるのですが・・・、さてどっちかな？
　
　

Lamborghini Murcielago

 　

Honda Ballade Sports CR-X
エントリー車以外にもフェラーリがたくさん来ていましたが、そのグループの中にランボルギーニ・ムルシエラゴが1台混じっていました。
黒いボディに赤いラインが印象的でした。
　
2代目のCR-Xは今でも時々見かけますが、初代はあまり見かけなくなりましたね。
しかもこの車は、セミリトラクタブルライトの前期型で、久しぶりに見たような気がします。
　
　

Mazda Bongo

 　

Subaru Sambar
これは珍しい！初代ボンゴです。
この車、リアエンジンだったのですね。VWのタイプ2を参考にして造られたのかな？
子供の時に見ているはずなんだけど、あまり記憶に残っておらず、特にリアビューなんか初めて見たような感じでとても新鮮でした。
　
ボンゴと同じように、リアエンジンの１BOXカーである、スバル・サンバー。
ボンゴとは違いこちらは旧車イベントで時々見かけますね。

　

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