ナゴヤクラシックカーミーティング 06 in 豊田スタジアム

2006年11月26日、豊田市の豊田スタジアムにて
ナゴヤクラシックカーミーティング '06 in 豊田スタジアムが開催されました。

Mitsubishi Lancer Celeste

Mitsubishi Lancer

YNさんのランサー・セレステとS親分さんのランサーです。
今回、YNさんは都合により昼前から出掛けられる事となり、途中からσ(^_^)が代理を務める事になりました。
代わりに参加したビンゴ大会では、なんと5～6番目くらいにビンゴ！ちょっとビックリしましたね。
閉会後、退場する事になったのですが、YNさんが帰ってまだ来られていません。という訳でσ(^_^)が移動させる事に、でも正直言ってこんな旧い車を動かす自信がありません。応援に駆けつけられていたE商店さんに助手席に乗ってもらい恐る恐る運転しましたが、なんとか無事移動させる事ができました。(^^;

Mitsubishi Debonair

デボネアは、昨年も参加されていたsay-zさんと、最近購入された1982さんの2台が参加されていました。
say-zさんは今回ノスヒロの取材を受けられたそうです。掲載されると良いですね！
1982さんのデボネアはとても綺麗なお車でした。良い買い物をされましたね。

Toyota Publica

2代目のパブリカ（前期型）のスポーティグレード、SLです。
駐車場には昨年も停まっていたパブリカも来ていました。

Toyota Corolla

Toyopet Corona

この初代カローラは、ワンオーナー車で40年所有されているそうです。
今回のコンテスト1位に輝いたのは、この2代目コロナでとても綺麗な車でした。

Toyopet Corona Hardtop

セレステのすぐ後ろに停まっていた3代目コロナのハードトップです。
テールランプの形状があまり見ないタイプのものでしたが、どうやら初期モデルのようでした。

Toyopet Corona Mark-II

Toyota Corona Mark-II

初代マークⅡのハードトップと4代目マークⅡのセダンです。
4代目は、まだ最近まで見ていた気がしますが、少なくとも22年以上も前の車なんですね。

Toyopet Crown

Toyota Crown

初代クラウンと6代目クラウンの2ドアハードトップです。
この初代クラウンは、先月登場したばかりの“豊田ナンバー”が付けられていました。
クラウンの2ドアハードトップは、この6代目を最後にしてラインナップから外れてしまいました。

Toyopet Crown Van

3代目クラウンのバンです。
この車は“鹿4”ナンバーが付いていましたが、鹿児島県から参加されていたのでしょうか？
今回は九州地方をはじめ、かなり遠くの地方のナンバーを付けた車を多く見かけました。

Toyota Celica Liftback

初代セリカのリフトバックです。
このイベントでは用紙にオーナーさんによるアピールポイント等が書かれていますが、そこに、このセリカは“限定車”であるとの事が書かれていましたので、どのような限定車か少し調べてみました。
このセリカは、1977年3月に生産累計100万台を記念して385台が限定販売された“BLACK CELICA”のようで、サイドプロテクションモールやアイボリーの内装等、特別装備されたものがこの車にも備わっていました。

Toyota Sprinter Trueno

2代目と4代目のスプリンターのトレノ（トレノとしては初代と3代目）。
4代目スプリンターのトレノはクーペボディの2T-Gエンジン搭載車だけで、ハードトップボディ（及びセダン、3ドアリフトバック）の場合は1600GTというグレード名でした。

Toyota Sprinter Trueno

Suzuki Alto

FR最後のトレノ、AE86と、「アルト47万円」というCMがなつかしい初代アルトです。
80系からは搭載エンジンに関わらず2ドアと3ドアボディはトレノと呼ばれるようになりました。

Datsun Fairlady 1500

フェアレディの最初期モデルである1500（SP310）です。
1964年7月までのモデルには、ご覧のように横向きのリアシートが装備され乗車定員が3名となっています。

Nissan Fairlady-Z

Nissan Laurel

初代フェアレディZは、会場及び駐車場に多数来ていました。
初代ローレルは、この4ドアセダンの他に、クラシックカーナゴヤさんが2ドアHTを出展されていました。

Nissan Laurel Sedan

2代目ローレルは数台参加されていました。
子供の頃、近所の子の家にこのローレルのセダンがあり、一度乗せてもらった事あるのですが、窓がボタンを押すだけで昇降するので、「すごい高級車だな」と思っていました。

Nissan Laurel Hardtop

こちらは↑のセダンの隣に停まっていたハードトップです。
子供の頃、この特徴的なリアスタイルがアメリカ車のように見え、カッコイイなと思っていました。