 スーパー耐久レース第３戦は 十勝２４時間レース。路面コンデションが急変する小雨のスピードウェイ。過去１３大会中４回クラス優勝を飾る。ＲＳオガワにとってもっとも得意とするレースだ。７月１５日午後３時長い長いレースがスタートした。２０号車は序盤からハイペースでラップを重ねクラストップを走行する。しかし、今年の十勝の洗礼は思いの外厳しい。３１Ｌａｐに右フロントハブベアリングの破損でピットイン、１３２Ｌａｐにトランスミッション破損、交換してコースイン、先行車をかわし順位を上げる レース中盤２度目のトランスミッション破損、それでも諦められない、我慢して、我慢して、追い上げる。その辛抱が順位をクラス３位まで押し上げた。表彰台も射程に、残り一時間半、左フロントハブボルト破損、タイヤが外れてしまう。リタイアの文字が脳裏をよぎる、メカニック必死の総力戦が功を奏し、２０号車が満身創痍でコースに現れたのはラスト５分・・・ハンドルは小川が握った。長かった“今日”にようやく終止符を打った。
３０号車も序盤からマイペースでラップを重ねるが、容赦ない洗礼は３０号車にも襲いかかる。夜間にコースアウトして受けた、ボディーの大きなダメージ。テーピングで踏ん張り続ける。残り６時間でトランスミッション破損、交換を余儀なくされ大きくタイムロス。一時クラス２番手を確保したが４着の惜しいチェッカーフラグ。
 過酷な２４時間を、４着、５着で２台そろって完走することは出来た。シリーズランキングも３位（＃２０）、４位（＃３０）に。
「全損でリタイアしたことは一度ある…一緒に戦ったみんなに感謝したい」と 小川。
ドッグの前に並ぶ「２０号車」と「３０号車」ボロボロになりながらも完走して帰還した勇者だ。夕焼けに映えるオガワブルーは誇らしげでもある。彼らをすぐに富士に送り出さねばならない。帰還したその日から戦列復帰に向けメカニックの戦いは始まった。前戦までのデータを分析し次の戦略を練る。その真摯なスタイルはいつも変わらない。
「勝つ為にはリスクも背負う！」 あらゆる可能性を求めて挑戦はやめない 勝負師小川。
「ＲＳオガワ」は「勝つために走る」。ファンのみんなの熱烈な期待と応援に応えて。
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