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Ferrari F2004 Ferrari Tipo 053 ｂP:Michael Schumacher ｂQ:Rubens Barrichello 優勝１５回、ＰＰ１２回、ＦＬ１４回。 F2003GAを開発進化させた、最強マシン。 ミハエルが、開幕５連勝、ヨーロッパＧＰから７連勝で７度目のタイトル獲得。鈴鹿でも勝ち年間１３勝を挙げる。バリチェロも開幕から１１戦連続入賞し終盤イタリア、中国ＧＰと連勝した。ワンツーも８回記録し、コンストラクターズタイトルは１３戦目にして獲得した。 |
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B.A.R Honda 006 Honda RA004E ｂX:Jenson Button ｂP０:Takuma Sato チーム史上ベストリザルトを納めたマシン。 最高位２位、ＰＰ１回。 マレーシアＧＰで２年ぶり、バトンにとっては初の表彰台を獲得した。バトンはその後もサンマリノで、チームとしても初のＰＰを獲得し、合計１０回の表彰台など安定した成績をあげる。チームメイトの佐藤もフロントロウやアメリカＧＰで表彰台を獲得した。ミシュランタイヤにスイッチした１年目であったが、無難な車づくりが功を奏した。 |
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Renault R24 Renault RS24 ｂV:Jarno Trulli(R1-R15)/Jacques Villeneuve(R16-R18) ｂW:Fernando Alonso エアロダイナミックスと車体のバランスに重点を置いたマシン。 優勝１回、ＰＰ３回。 トゥルーリがモナコで、初ＰＰ、初優勝を飾ったほか、ベルギーでもＰＰを獲得。アロンソもフランスでＰＰを獲得するなど、速さを見せるも、安定感に欠けていた。また、トゥルーリのシーズン中の解雇や、代役ビルヌーブの精彩に欠く走りなど、チームマネジメントに若干問題があり、ランキング２位争いでＢＡＲに敗北した。 |
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Williams FW26 BMW P84 ｂR:Juan Pablo Montoya ｂS:Ralf Schumacher(R1-R9/R16-R18) /Marc Gene(R10-R11)/Antonio Pizzonia(R12-R15) 奇抜なノーズで注目を集めたマシン。 優勝１回、ＰＰ１回、ＦＬ２回。 ショートノーズの前期型は、そのデザイン、斬新なサスペンション等がマシンのバランスを狂わせ、シーズン後半の改良型ではノーズは従来の物にもどされた。カナダ等での失格や、チーム内のごたごたもあり低迷したが、ようやく最終戦でモントーヤが優勝を飾った。 |
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McLaren MP4-19 Mercedes-Benz FO110Q ｂT:David Coulthard ｂU:Kimi Raikkonen 信頼性不足からシーズン前半で姿を消したマシン。 最高位５位。 昨年実戦投入されることの無かったMP4-18を改良したものの、エンジンの剛性不足から車体ともトラブルが多発し、信頼性・スピード不足からチームは序盤戦を棒に振った。フランスＧＰでMP4-19Bが投入されるまでの最高位はライコネンの５位、１７ポイントと他のトップチームに大きく引き離されてしまった。 |
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McLaren MP4-19B Mercedes-Benz FO110Q ｂT:David Coulthard ｂU:Kimi Raikkonen 全面的な改修によりF2004の対抗馬に浮上したマシン。 優勝１回、ＰＰ１回、ＦＬ２回。 |
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Sauber C23 Petronas 04A ｂP１:Giancarlo Fiaichella ｂP２:Felipe Massa 青いフェラーリと呼ばれるほどF2003GAにそっくりなマシン。 最高位４位。 |
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Jaguar R5 Cosworth CR-6 ｂP４:Mark Webber ｂP５:Christian Klien チーム最後となったマシン。 最高位６位。 |
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Toyota TF104 Toyota RVX-04 ｂP６:Cristiano da Matta ｂP７:Olivier Panis 目標とは裏腹に戦闘力不足に陥ったマシン。 最高位５位。 開発体制は強化されたが、思うようにいかず、車体は戦闘力不足で、エンジンの高い信頼性の足を引っ張った。入賞は、モナコでのダマッタ６位、パニス８位、アメリカでのパニス５位にとどまった。チーム内の混乱も重荷になっていたよう。その後若干改良を加えたＢスペックがドイツＧＰより投入となった。 |
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Toyota TF104B Toyota RVX-04 ｂP６:Cristiano da Matta(R12) /Ricardo Zonta(R13-R16)/Jarno Trulli(R17-R18) ｂP７:Olivier Panis(R12-R17)/Ricardo Zonta(R18) 大きな進歩は得られなかったＢスペックマシン。 最高位８位。 |
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Jordan EJ14 Ford-Cosworth RS2(CR-6) ｂP８:Nick Heidfeld ｂP９:Giorgio Pantano(R1-R7/R9-R15) /Timo Glock(R8/R16-R18) 毎戦替わるエンジンカバーのメッセージが話題のマシン。 最高位７位。 |
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Minardi PS04B Cosworth CR-3L ｂQ０:Gianmaria Bruni ｂQ１:Zsolt Baumgartner 実質PS02の改良型、エンジンともに３年落ちマシン。 最高位８位。 |