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＊バス用通風器シリーズについて
　このパーツは、バスコレなどの市販されている1/150スケールバスモデルに対し、ご自分で塗装変更などの改造をされる方を対象に、事業者や年式によって異なる屋上機器配置を再現できるようにしたものです。
　部品のみ先に塗装して、塗装変更を加えなくても装着することも出来るように取り付け足を設けてあります。
　バスコレのモールドの印象と違和感が残らないよう、バスコレ製品モールドとのバランスに留意しました。

	バス用　押込通風器＃２（BU・CJM・LV用) TTP191-06　金属製5個入　取付穴1.5ミリ 本体600円 BU系の標準品・・・川重車体のバス全般で使用された通風器です。古くはボンネットバスの時代から、キュービックに至るまで汎用部品として使用されていました。TTP191-01の形状のものと、事業者が選択して使用していたようです。 機能上どのような違いがあるのでしょうか。ＩＫ車体になってからは使用例を見たことがありません。 身近な例では、国際興業から移籍した岩手県交通のＢＵやＣＪＭ系、京浜急行から移籍した南部バスのＣＪＭ・ＬＶ系などで現在でも見られ、もちろん新造時からの装備のようです。
左は国際興業〜岩手県交通のBU04の配列に直した例、右は那覇バスとして製作した例です（ナックルグリーン様ご提供）。 バスコレではバス通風器として一般的な仕様のものがモールドされていましたが、いすゞのバスにはこのオリジナル部品が使われた例が非常に多くありました（一般的なもの＝バスコレの成形やTTP191-01のものの採用例はそこそこありましたが、多数派ではなかったようです）2点とももとの通風器とは違う位置に設置しているため、こちらも一般的な配列だったといえましょう。 那覇バスの作例は、オバQのバンパーを用いたり大型幕を再現したりしている点も見逃せません。TTP191-08 マーカーランプも使用しています。
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2014年7月17日更新

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