| 鋳造品・挽物パーツとその関連 | ||||
| 品番 | 商品名 | 本体価格 | 10%税込価格 | 用途や付属品・備考 |
| TTP101 | 165/167系角型ライトケース | \1,000 | \1,100 | 1編成分4個入/レンズは他社製相模線・京成・東武キット等から各自調達 |
| TTP102 | 455系更新車一体ライト | \600 | \660 | 本体のみ1編成4個入、レンズは別途購入 ※現在の在庫をもって販売を終了し、以降はTTP161-82の品番にて販売します。 |
| TTP103 | 165/455系スノープロウ | \400 | \440 | 2個入 台車取付用、クモハ123・クモニ143等にも応用可 |
| TTP105A | KE64ジャンパ栓受(165・201・205系用)ホースなし | \600 | \660 | 従来のTTP105のリニューアル品。さらに細密化。 クモハ165・169・105・119・211-1・-2・クハ169・201・203・205・207-901・165・153の一部など。2個入 徳用セットあり |
| TTP105B | KE64ジャンパ栓受(165・201・205系用)ホースあり | \800 | \880 | TTP105Aに対応するホースありバージョン。 先頭に立つ機会の多い車輌に。2個入 徳用セットあり |
| TTP105-29 | バッファー | \380 | \418 | 標準的なバッファー。自動連結器装着前の時代に／１両分４個入 ・旧モリタNo.229 |
| TTP105-51 | ホーム検知センサー 東武8000用 | \1,200 | \1,320 | 2・3連ワンマン車を中心に設置が進む前面裾のセンサー。 真鍮鋳造で上面の滑り止め表現やセンサー部の形状まで再現。1編成分(左右各2個)入 |
| TTP105-53 | ホーム検知センサーC 209系用(0・500・1000番台) | \1,200 | \1,320 | 真鍮鋳造で209系とE231系の形状違いも作り分けました。LR各2個(1編成分)と取付寸法図入り。 |
| TTP105-54 | ホーム検知センサーD E231系(0・500・800番台用) | \1,200 | \1,320 | 真鍮鋳造で209系とE231系の形状違いも作り分けました。LR各2個(1編成分)と取付寸法図入り。 |
| TTP105-41 | 気動車放送用栓受 NEW! | 予定品 | ||
| TTP105-61 | アングルコック右 NEW! | \600 | \660 | 真鍮製４本入・ホースが接続されていない状態の再現が可能なアングルコックです。スケールを重視した設計です。ポピュラーな向きです。取付穴φ0.4 |
| TTP105-62 | アングルコック左 NEW! | \600 | \660 | 真鍮製４本入・私鉄の一部で使われる向きです。取付穴φ0.4 |
| TTP105-63 | エアーホース右 NEW! | \700 | \770 | 真鍮製４本入・国鉄私鉄問わず使われる最も一般的な形状。 |
| TTP105-64 | エアーホース左 NEW! | \700 | \770 | 真鍮製４本入・バリエーションで、私鉄に多い左向きコックの仕様。 |
| TTP105-65 | エアーホース・ロング・右 NEW! | \700 | \770 | 真鍮製４本入・機関車に多い、接続の都合でホースが長いタイプ。 |
| TTP105-66 | エアーホース・ロング・左 NEW! | \700 | \770 | 真鍮製４本入・ホースが長く、左向きの仕様。 |
| TTP106Ａ | KE70ジャンパー栓103系用・ホース無 | \600 | \660 | 主にクモハ103・クハ103・クハ169・クハ111房総の一部・クハ481勝田車・クハ201-900登場時・神戸電鉄各系列・西鉄600などでホースのない形態。3個入 徳用セットあり |
| TTP106B | KE70ジャンパー栓103系用・ホース有 | \600 | \660 | TTP106Aに対応するホースありバージョン。2個入 徳用セットあり |
| TTP106C | KE70ジャンパー栓24系(西)用 ホース無 | \600 | \660 | 「瀬戸」「銀河」などで使用されていた切妻のオハネフ25の顔に装着されたジャンパー栓受け。3個入り 徳用セットは最下段参 |
| TTP106D | KE70ジャンパー栓24系(西)用 ホース有 | \600 | \660 | TTP106C製品のホースありバージョン。2個入 徳用セットあり |
| TTP106G | KE70ジャンパー栓私鉄用 (旧型〜7200等)・ホース無 |
\600 | \660 | 419系(クモハ419)・東急旧3000、5000、7000、7200、京王2010、2600、2700・小田急4000（初期）・モニ1303等に使用。3個入 徳用セットあり |
| TTP106H | KE70ジャンパー栓私鉄用 (旧型〜7200等)・ホース有 |
\600 | \660 | TTP106Gに対応するホースありバージョン。2個入 徳用セットあり |
| TTP107A | 113/115系ジャンパー栓(KE76)独立・ホースなし3個入 | \600 | \660 | ホースなしとホース有で栓受けの作動部分を作り分け、また需要の多い三連タイプも製作しました。 主にシートピッチ拡大車以降は独立タイプを三つ並べるほうがより実車に近くなります。独立タイプは東武6050（自連時代）・8000更新車・クハ201-900登場時・103系3500（西）・3550番台など私鉄や近郊形以外にも使用。 実車について詳しく知りたい方はこちら ※この製品の取り付けの際は、TTP215「165/キハ58/40系手すりセットに付属のステップをお使いになることをおすすめします(市販の各製品のステップはスケールより出っ張りが小さく、相対的にアンバランスになるため)。徳用セットあり |
| TTP107B | 113/115系ジャンパー栓(KE76)独立・ホース有3個入 | \800 | \880 | |
| TTP107C | 113/115系ジャンパー栓(KE76)三連・ホースなし1個入 | \600 | \660 | |
| TTP107D | 113/115系ジャンパー栓(KE76)三連・ホース有1個入 | \600 | \660 | |
| TTP107J | 113-1000系ジャンパー栓 ホース無 |
\600 | \660 | KE70+KE76×2の台座付ジャンパー栓 金属製1個入徳用セットあり |
| TTP107K | 113-1000系ジャンパー栓 KE70部のみホース有 |
\600 | \660 | 晩年の房総ローカルでの使用状態 金属製1個入徳用セットあり |
| TTP107L | 113-1000系ジャンパー栓 ホース有 |
\600 | \660 | 3本全てホースを装着の総武快速時代 金属製1個入徳用セットあり |
| TTP107M | 京急1000形ジャンパー栓蓋 | \600 | \660 | ケーブルを使用していたときの名残、台座に蓋をした晩年の状態を再現できます。4個入 |
| TTP108 | 113/115系妻板ダクト | \600 | \660 | 4個(4妻板分)入 トミックス製113系他各種改造用 徳用セットあり |
| TTP109 | 165/455系妻板ダクト | \480 | \528 | 4個入 カトー製品のグレードアップや、クハ→クモハ化などに 徳用セットあり |
| TTP110-01 | 403/455系妻板臭気抜き NEW! | \480 | \528 | 2個入 郡山工場更新車全車 徳用セットあり |
| TTP110-04 | 189系妻板臭気抜き | \600 | \660 | 183系・189系のグレードアップ車に。4個入 |
| TTP110-11 | 国鉄屋上排気送風機 | \600 | \660 | 国鉄形の屋上に汎用できるパーツ。4個入 |
| TTP110-21 | 拡声器(北海道DD51) | \800 | \880 | 国鉄時代､DD51のボンネット先端に設置された入換作業用拡声器。北斗星色となってからも装着が続いていた車輌もあったほか、その台座が現役の車輌にも残されております。2個(1両分)入 車輌だけでなく情景模型の工作などにもご活用いただけます。 |
| TTP110-22 | 拡声器台座蓋(北海道DD51用) | \480 | \528 | 国鉄時代､ボンネット先端に設置された入換作業用拡声器を、後年撤去した際に生じた台座部分を表現できます。 (左実車写真のフックの奥、ヘッドライトの真上の突起) 挽物部品5個入。穴開け位置図入。 |
| TTP110-23 | 拡声器(101・115系ワンマン車) | \800 | \880 | 正円ではなく、長方形に近い形状の拡声器。 南武支線の101系や弥彦線の115系の３位側連結面上部に装着されていました。2個(1編成分)入 車輌だけでなく情景模型の工作などにもご活用いただけます。 |
| TTP111 | 169系妻板臭気抜き | \380 | \418 | 2個入 長野工場更新車各形式 |
| TTP112 | 115系妻板臭気抜き | \380 | \418 | 2個入 大井工場更新車各形式 |
| TTP114 | 京急京成用アンテナ（誘導無線） | \1,200 | \1,320 | 折れにくい金属製1編成分大小各2個(＝1編成分) 1号線や相鉄の市販キットや完成品が、車両ケースの中でアンテナが根元から折れていた、外れていた経験はありませんか？このアンテナなら破損のリスクがぐっと減ります。破損した車両から交換しましょう！ |
| TTP114-91 | 京急1500形母線配管セット | \8,000 | \8,800 | お手元の初版キットをこれから組まれる方のために、 現行キットに付属のロスト製配管パーツの分売です。 1500形の自作にチャレンジされる方にもおすすめです。 8種各1点(4連1編成分)入 |
| TTP115 キャンペーン |
京急2100形床下機器セット | \3,600 | \3,960 | 8両編成分入 実車同様の機器配置を再現できます。プラ金型と異なり、奥行きのある機器配置を再現できるのは鋳造品ならでは。実車を知らなくても配置できる図解入り |
| TTP115B | 整流器箱(京急2100・600形ダイナミックダンパ) | \600 | \660 | わりと空間が目立つ、T車車体中央に吊るされる機器箱。4連で1個、8連で2個使います。4個入 |
| TTP116 | 京急800形排気扇(低) | \800 | \880 | 3両分（6個）入 801〜804編成の背が低いタイプ |
| TTP117 | 京急800形排気扇(高) | \800 | \880 | 3両分（6個）入 805〜812編成の背が高いタイプ |
| TTP118 | 冷房機＃１（4個スリットタイプ） | \2,000 | \2,200 | 8両分入 京急800/1500更新車、2000、山陽5030、公団9000 |
| TTP119 | 冷房機＃２（3個スリットタイプ） | \2,000 | \2,200 | 8両分入 京急600用Ａ |
| TTP120 | 冷房機＃３（2個スリットタイプ） | \2,000 | \2,200 | 8両分入 京急600用Ｂ、妻板にリブがないタイプ |
| TTP121-01 | 東急8000/7200系ベンチレータ | \600 | \660 | 5個入 非冷房時代の再現に。取付足を設けており塗装後の接着が容易になります |
| TTP121-25 | 西武用角型ベンチレーター | \480 | \528 | 西武2000・101・6000系等に。側面に開口部表現のある角型ベンチレーターです。６個入 ・旧モリタNo.225 |
| TTP121-27 | ガーランドベンチレーター | \480 | \528 | ・旧型車に多用されているガーランドベンチレーター。７個入。 ・旧モリタNo.227 |
| TTP121-28 | 新型半ガーランドベンチレーター | \480 | \528 | 181系・485系等に使用されているハーフガーランドベンチレーター。７個入。 ・旧モリタNo.228 |
| TTP121-30 | 旧型ガーランドベンチレーター | \480 | \528 | 上面が平面で、折れ線があるタイプ。旧型車両用。７個入。 ・旧モリタNo.230 |
| TTP121-39 | 食堂車用半ガーランドベンチレーター | \300 | \330 | サシ481ほか厨房の屋根部に使われている通風器。４個入。 ・旧モリタNo.239 |
| TTP121-35 | オワン型通風器 | \400 | \440 | 日車製車両の形状がプロトタイプ。上面の小さな穴まで再現｡ ・旧モリタNo.235 ・取付足φ1.0mm,金属製10個入 |
| TTP121-51 | 名鉄5500系冷房機 | \1,200 | \1,320 | ・TAC-153T冷房機。7000・6600系や国鉄の試作グリーン車等に流用可。 ・金属製台座＋本体10組分入。取付穴φ0.8ミリ ・台座手すりは下記別売TTP242-01に収録のものを組み合わせてお使いください。 |
| TTP121-52 | 名鉄5500系排気扇 | \800 | \880 | ・7000系初期車等に流用可。 ・金属製10個入 取付穴φ1.4ミリ |
| TTP121-53 | 名鉄5500系通風器 | \800 | \880 | ・一部の7000系初期車にも対応。 ・金属製10個入 取付穴φ0.9ミリ |
| TTP121-54 | 名鉄5500系転線箱 | \600 | \660 | 名鉄各形式をはじめ、私鉄パンタ回り全般に流用可。 金属製4個入 取付穴□1.2ミリ(角穴) |
| TTP122A | ＴＮカプラーアダプターA(広) | \480 | \528 | 黒色樹脂製6個入 JC25、JC26、JC28、JC30、JC41、JC43、JC0345、0331〜0336、0371、0372、0374、0375など、およびキハ58・40系用各品番と同サイズの取付穴をもつトミックス製TNカプラーを床板に挟んで固定することができます |
| TTP122B | ＴＮカプラーアダプターB(狭) | \480 | \528 | 黒色樹脂製6個入 キハ20・10・55系用や旧型客車用(0373)、名鉄7000系先頭部などと同サイズの取付穴をもつトミックス製TNカプラーを床板に挟んで固定することができます |
| TTP123A | 私鉄用ヒューズ箱A | \980 | \1,078 | 【生産終了・メーカー在庫無し】TTP124D・Eをお使いください。 |
| TTP124B | 私鉄用ヒューズ箱B | \980 | \1,078 | 2個入 私鉄電車で広く採用されている仕様 |
| TTP124C | 私鉄用ヒューズ箱C | \980 | \1,078 | 2個入 3.0ミリピッチ 東急7000・7200など |
| TTP124D | 私鉄用ヒューズ箱D | \980 | \1,078 | 2個入 2.2ミリピッチ 東急の18m車各系列や、京急1000形・700形晩年などに対応 |
| TTP124E | 私鉄用ヒューズ箱E | \980 | \1,078 | 2個入 2.2ミリピッチ 東急7600・7700・1000、京急800など。 ※上記Dより幅が広いタイプ。VVVF車などはDとEを並べて使用 |
| TTP124F | 私鉄用ヒューズ箱F | \980 | \1,078 | 2個入 2.2ミリピッチ 京急1000形・700形の冷房改造前後までなど |
| TTP124G | 私鉄用ヒューズ箱G | \980 | \1,078 | 2個入 2.2ミリピッチ TTP124Ｆとともに京急1000形・700形の冷房改造前後までなど |
| TTP124H | 私鉄用ヒューズ箱H | \980 | \1,078 | 2個入 2.2ミリピッチ 京成赤電3150など |
| TTP124J | 私鉄用ヒューズ箱J | \980 | \1,078 | 2個入 3.0ミリピッチ 東急8000系初期車など |
| TTP124K | 私鉄用ヒューズ箱K | \980 | \1,078 | 2個入 都営5000用、天井に×印のプレス模様 |
| TTP124L | 私鉄用ヒューズ箱L | \980 | \1,078 | 2個入 東急8500初期車、西武2000初期車など |
| TTP124M | 私鉄用ヒューズ箱M | \980 | \1,078 | 2個入 最近の東急、メトロ、東武など |
| TTP126 | ＰＩＩＩ台車 | \4,200 | \4,620 | 金属製台車枠キット。車輪とカプラーは別途購入してください。クハ7500、8000等2両分入 |
| TTP127 | 列車無線アンテナ（T字型） | \600 | \660 | 2個入 名鉄・豊橋・水島臨海MRT300初期車・京福・新潟交通の一部 等 |
| TTP127-02 | 私鉄用逆L形アンテナ1(旧型) | \600 | \660 | ロストワックス製で破損に強く細いラインもシャープにできています。 「旧型」のほうが支柱に丸みがあるタイプ。2個入 |
| TTP127-03 | 私鉄用逆L形アンテナ2(新型) | \600 | \660 | 「新型」は直線的で最近増えているタイプ。ほとんどの会社で混用されており編成前後で異なる場合も見受けられます。2個入 |
| TTP127-11 | 信号炎管 気動車・機関車用 | \600 | \660 | 5個入 スケール重視でシャープな作りながら折れにくい金属製 |
| TTP127-12 | 信号炎管台座 NEW! | 予定品 | ||
| TTP128-01 (旧TTP128A) |
私鉄用避雷器(角型) | \980 | \1,078 | 2個入 東急旧型車〜9000系、伊豆急、静鉄1000、名鉄、南海、西鉄など、私鉄電車で幅広く採用された仕様 |
| TTP128-02 | 私鉄用避雷器(円筒形) | \600 | \660 | 東急や小田急などで見られる、表面凹凸のないステンレス無塗装の円筒形 メッキ済み挽物4本入 |
| TTP128-03 | 私鉄用避雷器(京急用) | \600 | \660 | パンタ台座に横向きに取り付けられる古今の京急電車に便利な避雷器。4本+エッチング製台座入徳用セットあり |
| TTP128-04 | 避雷器D | \600 | \660 | ・パンタ台に装着される避雷器で、碍子がむき出しで大きいタイプです。営団6000〜に。 ・パンタ台枠側面にφ0.3／0.8mm間隔で穴を開け､台座パーツはパンタ台枠に差し込み接着します。 ・本体４個＋エッチング製台座入 |
| TTP128-05 | 避雷器E | \600 | \660 | ・パンタ台に装着される避雷器で、碍子がむき出しで小さいタイプです。営団6000〜に。 ・パンタ台枠側面にφ0.3／0.8mm間隔で穴を開け､台座パーツはパンタ台枠に差し込み接着します。 ・本体４個＋エッチング製台座入 |
| TTP128-06 | 避雷器F | \600 | \660 | ・パンタ台に装着される円筒形避雷器です。 ・パンタ台枠側面にφ0.3／0.8mm間隔で穴を開け､台座パーツはパンタ台枠に差し込み接着します。 ・本体４個＋エッチング製台座入 |
| TTP128-10 | 避雷器J(東武用) NEW! | \700 | \770 | ・真鍮製２個入 ・東武電車用の角の丸い箱型カバー｡ ・パンタ台枠側面にφ0.7、または屋根にφ0.5で穴を開け、この部品を差し込みエポキシ系や瞬間接着剤で固定します。 |
| TTP128-11 | パンタ台座(汎用A) | \600 | \660 | 国鉄・私鉄で汎用の四角形のタイプ 8個(通常2箇所分)入 |
| TTP128-12 | パンタ台座(汎用B) | \600 | \660 | 国鉄で多かった角の取れたタイプ 8個(通常2箇所分)入 |
| TTP128-21 | カギ外しガイシ | \600 | \660 | ・直流電車パンタ配管の極小ガイシ。 ・貫通穴が通っています。0.1〜0.2mm線材(各自調達)を通して使います。 ・極少量のハンダ/瞬間接着剤/ゴム系/エポキシ系接着剤などで、またはプラ用流し込み接着剤(仮止めになります)で固定します。 ・5個(5箇所分)入 |
| TTP129-01 | 架線検測車光学センサー | \600 | \660 | 東急デヤ7290がプロトタイプ。本体と配管2本の一組入 |
| TTP130 | キハ58非冷房妻板 | \800 | \880 | 2枚入 窓が通路両側にあるタイプ。トミックス製キハ58系平窓車対応 |
| TTP131 | キハ56水タンクＡ | \800 | \880 | 2個入 角張ったタイプ。トミックス製キハ56・58を昭和50年代以降の姿に |
| TTP132 | キハ58水タンクＢ（新潟） | \800 | \880 | 2個入 平べったいタイプ。トミックス対応。飯山線・新潟色・よねしろ色・小浜線・広島色・九州色に対応 |
| TTP133 | キハ58水タンクＣ（山陰北陸） | \800 | \880 | 2個入 台形のタイプ。トミックス対応。西日本地区全域のほぼ全てのカラーで使用 |
| TTP134 | キハ58タイフォン（東日本） | \600 | \660 | 4個入 国鉄時代に新潟地区で改造され、民営化後の転配で東北全域に在籍した仕様 |
| TTP135A | 床下機器セット(652・655用) | \2,500 | \2,750 | 京急650形をよりこだわるために用意。東洋VVVF・SIV装備の金属製4両編成分入。塗装してGMキットの付属部品の代わりに取り付けるだけで編成ごとの形状の違いが再現できます。TTP220の妻板ダンパ撤去跡パーツと一緒にどうぞ |
| TTP135B | 床下機器セット(651・653用) | \2,500 | \2,750 | 三菱VVVF・SIV装備の4両編成分入 |
| TTP135C | 床下機器セット(608用) | \4,200 | \4,620 | 4次車唯一の8連製作用。直通で京成や北総線へも乗り入れます。編成の両端でメーカーの異なる機器や、この編成だけが装備する大容量SIVも正しく作り分け ※ここのセットだけでは全ての部品の種類が揃うことにはなりません。 |
| TTP135D | 床下機器セット(654・656用) | \2,500 | \2,750 | 東洋VVVF・三菱SIV装備の4両編成分入 ※このセットだけでは全ての部品の種類が揃うことにはなりません。 |
| TTP138-01 | 幌 東急7200 | \1,080 | \1,188 | ダイヤモンドカットの内側に収まる幌。池上線転籍後〜引退時には撤去されていましたが、それ以前には重要なアイテム。2個入 |
| TTP138-02 (旧TTP138B) |
幌 東急8500系5+5編成用 | \1,080 | \1,188 | 中間に入る先頭車用。2個入 |
| TTP138-03 | 幌 私鉄用狭幅 | \1,080 | \1,188 | 東急旧型車・京成・新京成など汎用 2個入 |
| TTP138-04 | 幌 名鉄5500系 | \1,080 | \1,188 | 名鉄5200・5500系等、私鉄の狭幅用に。2個入 |
| TTP138-05 | 幌 京急1000 | \1,080 | \1,188 | 幌貫通の先頭車用。2個入 |
| TTP138-06 | 幌 東武8000旧 | \1,080 | \1,188 | 側面に蛇腹、下部にヒダのあるタイプ。2個入 |
| TTP138-07 | 幌 東武8000新 | \1,080 | \1,188 | スマートな形態の最近のタイプ。2個入 |
| TTP138-08 | 幌 東武6050 | \1,080 | \1,188 | 上辺欠き取りが１個のタイプ。2個入 |
| TTP138-09 | 幌 東武10000 | \1,080 | \1,188 | 10050、30000などにも。2個入 |
| TTP138-11 | 幌 新性能国電 | \1,080 | \1,188 | 金具が露出した状態。2個入 塗装済みもございます(TTP938-11参照） |
| TTP138-12 | 幌 新性能国電 金具収納 | \1,080 | \1,188 | 金具が畳まれた状態。2個入 塗装済みもございます(TTP938-12参照） |
| TTP138-13 | 幌 旧型国電一枚幌 | \1,080 | \1,188 | 新型国電のように片側から渡すタイプ。2個入 |
| TTP138-15 | 幌 旧型国電一枚幌 金具収納 | \1,080 | \1,188 | TTP138-13と同じプロトタイプで、金具が畳まれた状態。2個入 |
| TTP138-17 | 幌 旧型国電ニ枚幌 | \1,080 | \1,188 | 客車のように前後から幌を渡すタイプ。基本的には路線ごとに統一されています。2個入 |
| TTP138-19 | 幌 旧型国電ニ枚幌 金具収納 | \1,080 | \1,188 | TTP138-17と同じプロトタイプで、金具が畳まれた状態。2個入2個入 |
| TTP138-21 | 幌 気動車 | \1,080 | \1,188 | 幌枠に設けられた手すりも立体的に再現。金属製2個入 塗装済みもございます(TTP938-21参照） |
| TTP138-22 | 幌 九州キハ200系 | \1,080 | \1,188 | 電車用に近いサイズで、幌枠両側に手すりがあるタイプ。 |
| TTP138-23 | 幌 211・313系 | \1,080 | \1,188 | 313系では白く塗られている幌。他の国電とは若干形状が異なる。211・213系では一部で使われているタイプ。 2個入 塗装済みもございます(TTP938-23参照） |
| TTP138-24 | 幌 719系（クモハ103-1500） | \1,080 | \1,188 | 2007年秋〜2008年初め頃に、クモハ719の幌枠左右に手すりが追設された状態を再現。それ以前の形状には138-11・138-12をお使いください。 九州のクモハ103-1500前面にも同形状の幌が使用されています。 |
| TTP138-25 | 幌 227・521系 | \1,080 | \1,188 | 幌枠上部の造型を繊細に表現。金具が露出した状態（あまりこの状態での営業は多くないようですが、模型的に立体感を強調できます）。クモハ125、223-5500系、キハ122系・ET122系などにも使えます。2個入 |
| TTP138-26 | 幌 227・521系 金具収納 | \1,080 | \1,188 | 138-26と同じ部品の状態違い。金具が畳まれた端正な姿に。実車はこの状態を多く見受けられます。2個入 |
| TTP138-27 | 幌 E127・701系 | \1,080 | \1,188 | 幌枠に設けられた手すりも立体的に再現。金属製2個入 塗装済みもございます(TTP938-27参照） |
| TTP138-31 | 幌 711系 | \1,080 | \1,188 | 国電サイズで気動車のように手すりが４箇所に装着された711系独特のタイプ。 |
| TTP138-33 | 幌 733系 | \1,080 | \1,188 | 731・キハ201系の幌交換車にも使用。金属製2個入 塗装済みもございます(TTP938-33参照） |
| TTP138-39 | 幌 キハ110長野・E129系 | \1,080 | \1,188 | 小海線・飯山線キハ110や、キハE200、E120、E130にも。。金属製2個入 |
| TTP138-42 | 幌 客車用 | \1,080 | \1,188 | 旧型客車〜14・12・24・50系用。金属製2個入 |
| TTP138-43 | 幌吊り | \1,300 | \1,430 | ・鋼製客車全般(31,32系と35系初期) ・幌(別売TTP138-42等)とあわせてお使いください。 ・取付足(本体)φ0.5/(台座)φ0.2〜0.3 ・4個(通常1両分)＋台座パーツ板1枚入 |
| TTP140 | 冷房機＃６ | \1,000 | \1,100 | 4個入 取付穴1.5ミリ 大糸線や九州のキハ52、113系5800番台、115系550番台(下関)、一部のクハ111、キハ40系更新車。小加工で３セク軽快気動車各種や秋田・小牛田のキハ40系のうち冷房1個タイプを製作できます。リアルな形状にこだわる方は下記TTP140-03をおすすめします |
| TTP140-02 | 冷房機 クモハ105和歌山・奈良線用 | \600 | \660 | ファンが通常より１個多いタイプ。鉄コレ105系の簡単な加工などにどうぞ。2個入 |
| TTP140-03 | 冷房機 105系・キハ52用 | \600 | \660 | 大糸線や九州のキハ52、113系5800番台、115系550番台(下関)、一部のクハ111、キハ40系更新車。小加工で３セク軽快気動車各種や秋田・小牛田のキハ40系のうち冷房1個タイプ(品番TTP140も廉価版として継続生産します) |
| TTP142 | 8000系軽量車屋根板 | \2,800 | \3,080 | 金属プレス製屋根板2両分+パンタ脇ランボード1両分入 東急8000・8500を製作するうえでなくてはならない軽量車を手軽に再現できるよう設計しました。妻板を削り上からかぶせるので端部の仕上げが他形式プラ屋根からの加工より容易です。 パンタ配管は各自研究工夫 |
| TTP145 | クハ455水タンク(鋼製) | \800 | \880 | 2個入 仙台のクハ455-33や、鹿児島のクハ455-16などに装備されていた、直流車にはない独特の形状を再現 |
| TTP145-11 | 気動車車端部タンク | \600 | \660 | 主にキハ40-100・500のスカート後部のタンクとしての使用を想定。向きを変えることで実車のバリエーションにも対応。キハ58系など他形式にも流用できます(系列によっては番号により装着されているタンクの位置、形状、向きなど異なる)。 メタル製のタンク体本体4組と、コック・バルブ部分のエッチングパーツ付。 |
| TTP145-37 | C1000コンプレッサー | \380 | \418 | ・全国の国鉄・私鉄電車で広く使われた汎用コンプレッサーです。 ・金属製一体成型４個入 ・旧モリタNo.237 |
| TTP145-61 | ブレーキシリンダ・テコ | \1,080 | \1,188 | ・鋼製客車全般に。 ・真鍮製1個(1両分)入 ・取付足φ1.0 |
| TTP145-62 | チリコシ・締切コック | \700 | \770 | ・35系(除く最初期)、43系客車用。 ・取付穴φ0.7 ・真鍮製1個(1両分)入 ※TTP145-61ブレーキシリンダ･テコ(別売)をあわせてお使いください。 ※車両ごとに配管の取り回しが異なります。歪みの補正とあわせ、模型では現物合わせで配置してください。 |
| TTP145-63 | 水タンク | \1,080 | \1,188 | ・35系(除く初期)、43系客車用。 ・取付穴φ0.3／16.6ｘ4.4(4つ足で固定) ・真鍮製1個(1両分)入 ※TTP145-64水タンク用蒸気トラップ(別売)と組み合わせることで、より細部まで再現できます。 |
| TTP145-64 | 水タンク用蒸気トラップ | \700 | \770 | ・鋼製客車全般に。 ・取付穴φ0.5 ・真鍮製3個(3両分)入 別売TTP145-63「客車用水タンク」と組み合わせる場合は、右図下端の準備穴を彫って差し込みます。 |
| TTP145-65 | 空気ダメ | \1,080 | \1,188 | ・32系(後期)､35系､43系､10系客車用。 ・取付穴φ0.5／3.6mm間隔 ・真鍮製2個(2両分)入 |
| TTP145-66 | 水揚空気溜 | \1,080 | \1,188 | ・鋼製客車全般。 ・取付穴φ0.5／2.7mm間隔 ・真鍮製2個(2両分)入 |
| TTP145-67 | 自動加減器 | \1,080 | \1,188 | ・60系を除く鋼製客車全般で広く使われるタイプ。 ・取付穴φ0.5 ・真鍮製左右各1個(通常1両分)入 ※車両ごとに配管の取り回しが異なります。模型では歪みの補正とあわせ、現物合わせで配置してください。 |
| TTP145-68 | 流し管 | \800 | \880 | ・主に鋼製客車全般用。 ・取付穴φ0.8 ・真鍮製2個(通常2両分)入 |
| TTP145-69 | つなぎ箱 | \880 | \968 | ・鋼製客車の端梁(床下端部連結面)用。 ・取付穴φ0.5 ・真鍮製4個(1両分)入 |
| TTP146-01 | 常磐無線アンテナA | \600 | \660 | 台座ボルトも再現。南海電車も同じ形状の部品を使用。途中で折れ線があるタイプ 2個入 よりスケールに近づけました |
| TTP146-02 | 常磐無線アンテナB | \600 | \660 | 外形がまっすぐ下りるタイプ 2個入 |
| TTP147A | 417系スカート | \1,200 | \1,320 | 417系キットの部品の分売です。クモハとクハで開口部が異なる部分も作り分けています。TNカプラーに対応します。2編成分入 |
| TTP147B | 113-5300系スカート | \1,200 | \1,320 | 「113-5300系」キットの分売部品で、初期型から改造された5800番台にも使用できます。TNカプラーの取付に対応します。登場時からの形状と、強化型の2種類を各1編成分のセット |
| TTP147-04 | クモハ113-3800スカート | \800 | \880 | TNカプラー装着対応。2個入 |
| TTP147-05 (旧TTP147E) |
209系スカート（房総） | \800 | \880 | 2個入。房総転用車への改造が便利なよう、トミックス製209系0番台の取付足にそのまま取り付けられます。TTP259窓枠+窓埋めパーツと一緒にお使いください。 |
| TTP147-06 (旧TTP147F) |
京急1500形更新車スカート | \800 | \880 | 更新の際に増設されたチョッパ製造車グループ用 2編成分(浦賀方・品川方各2個)入 |
| TTP147-11 | 211系スカートA(強化型・東海道・高崎) | \800 | \880 | 既存のスカートに補強板が装着されたタイプ。トミックス211系のスカートと同じようにＴＮカプラーにはめこみ装着できます(接着不要)。開口部左右違い各1個(1編成分)入 |
| TTP147-12 | 211系スカートB(強化型・長野) | \800 | \880 | 長野地区3連用のスノープロウ一体型・電連装着用タイプ。開口部左右違い各1個(1編成分)入 |
| TTP147-13 | 211系スカートC(中京・登場時) | \800 | \880 | 中京地区に配属された電連非装着の4連×2本用。2個(1編成分)入 |
| TTP147-14 | 211系スカートD(中京・強化型) | \800 | \880 | 中京地区0番台の強化型改造後の姿に。2個(1編成分)入 |
| TTP147-15 | 211系スカートE(長野6連用) | \800 | \880 | 長野地区6連用のスノープロウ一体型・電連なしタイプ。開口部左右違い各1個(1編成分)入 |
| TTP147-21 | クモハ123スカート | \800 | \880 | TNカプラー装着対応。荷物電車やクモハ123用。ＧＭキットのＴＮ化にも便利です。 |
| TTP147-41 | キハ40系後期型スカート | \800 | \880 | 2個入。製造後期の車輌に見られる、後退角をなくし、垂直なタイプのスカートです。実車はキハ40ではざっくり総数の３〜４割、キハ48の多く、キハ47の一部がこのタイプです。形状が変わるスノープロウとの接続部までを一体で成型し、スノープロウ本体は車輌に付属のものを使います。 わざわざ既存の模型の端正な顔立ちを野暮ったくする？！パーツです。特定番号の製作やたくさんお持ちの車輌のアクセントにどうぞ。 トミックス製品には小加工で装着できます。カトー製品の場合はTNカプラーの装着加工が前提となります。22個入8,000円の直販限定徳用セットもあり。 |
| TTP148A | キハ40水タンクA | \800 | \880 | 2個入、もっとも標準的な形状。トミックス製品の取付足にそのまま取り付けられます。徳用セットあり |
| TTP148B | キハ48水タンクB | \800 | \880 | 2個入、もっとも標準的な形状。トミックス製品の取付足にそのまま取り付けられます。徳用セットあり |
| TTP148C | キハ47水タンクC | \800 | \880 | 2個入、もっとも標準的な形状。トミックス製品の取付足にそのまま取り付けられます。徳用セットあり |
| TTP148D | キハ40(更新)水タンク蓋 | \800 | \880 | 2個入、北海道の更新車や一部車両の水タンク撤去跡。トミックス製品の取付足にそのまま取り付けられます。 |
| TTP148E | キハ40(烏山)水タンク蓋 | \800 | \880 | 2個入、烏山線と、四国のキハ40の便所撤去に伴う水タンクの蓋。トミックス製品の取付足にそのまま取り付けられます。 |
| TTP148F | キハ40角型水タンク(F) | \800 | \880 | 2個入、主にキハ40-100最初期車や、それ以外でも道内で循環使用で装備された車輌に 徳用セットあり |
| TTP148G | キハ40・48一体型タンク(G) | \800 | \880 | 2個入、東北・東海・九州に多い、比較的初期の、のっぺりしたイメージのタイプ。徳用セットあり |
| TTP148H | キハ47角型水タンク(H) | \800 | \880 | 2個入、主に四国のキハ47初期車に。トミックス製品の取付足にそのまま取り付けられます。徳用セットあり |
| TTP148J | キハ47一体型水タンク(J) | \800 | \880 | 2個入、主に新潟や九州などに多い、比較的初期ののっぺりしたイメージのタイプ。徳用セットあり |
| TTP149A | キハ400お座敷車冷房ダクト | \800 | \880 | 急行宗谷時代のものから九州キハ200などと同じ形状の冷房に交換された、現状の同車を再現するためのパーツ |
| TTP149B | キハ40-300屋上ダクト | \800 | \880 | キハ40-300、330、48-1330用、お座敷車とは取り回しの異なる冷房脇のダクトを再現。TTP257-02パーツセットと組み合わせてお使いください。3両分入 |
| TTP151-01 | ATS車上子#1(S型2本足) | \1,000 | \1,100 | ＡＴＳ装置整備開始後、旧型国電から急行型電車製造終了あたりまでよく使われたタイプ。 私鉄で連結器直下に装架する場合も多く見かけます。2個＋寸法図入 |
| TTP151-02 | ATS車上子#2(S型4本足) | \1,000 | \1,100 | 103・113系製造途中〜昭和40年代中盤あたりから、民営化後の最新型電車まで、また私鉄(京王線など)でも広く使われているタイプ。2個＋寸法図入 |
| TTP151-03 | ATS車上子#3(P型) | \1,000 | \1,100 | 首都圏の通勤電車でよく見る連結器直下に装備された車上子です。最近はスカートの裏に隠れて見えずらくなりましたが、スカート装着前は非常に目立つ存在でした。2個＋寸法図入 |
| TTP151-04 | ATS車上子#4(P型・90°) | \1,000 | \1,100 | 首都圏の通勤電車でよく見る連結器直下に装備された車上子で、全長方向へ骨格を組むタイプ。103系や相鉄でよく見られる仕様。-03製品とは骨格の形状違いですが、形式による違いではなく個体差で-03と同じ目的の部品。2個＋寸法図入 |
| TTP151-05 | ATS車上子#5(P型・カプラーマウント) | \1,000 | \1,100 | 先頭部車体中心線上に設置された車上子。ＴＮカプラー・カトーダミーカプラー直下取付用。車上子のスリットが線路と平行となるタイプ。2個＋寸法図入 |
| TTP151-06 | ATS車上子#6(P型・カプラーマウント・90°) | \1,000 | \1,100 | -05と同じ目的で、先頭部車体中心線上に設置された車上子。ＴＮカプラー・カトーダミーカプラー直下取付用。車上子のスリットが線路と平行になるよう、車体正面からみて左右方向へ足が2本並ぶ向きになります。2個＋寸法図入 |
| TTP151-07 | ATS車上子#7(P型・ATC転属車用) | \1,200 | \1,320 | 205系などで多く見かけるATC車上子のステーを介して設置されたタイプ。2個＋寸法図入 |
| TTP151-08 | ATS車上子#8(P型・ATC転属車用・90°) | \1,200 | \1,320 | -07の足が全長方向へ骨格を組むタイプ。2個＋寸法図入 |
| TTP151-21 | DD車上子 | \1,200 | \1,320 | 2個入。マヤ34などの事業用車やE235系の床下に装備される検測位置測定用の機器。通常2個を左右同じ位置に並べます。 |
| TTP151-51 | 手歯止め 旧型 | \800 | \880 | 主に旧型国電の先頭車助士側台車前に吊るされた手歯止め。 2個入 |
| TTP151-52 | 手歯止め 新型 | \800 | \880 | 現行国電用。背面に段差表現がある。 黄色く塗ると目立ちます。 2個入 |
| TTP151-54 | 手歯止め（私鉄用） NEW! | \800 | \880 | ・取付穴φ0.5／2個入 ・左右に持ち手の棒があり木製の私鉄電車用。 ・埼京線E233系にも使えます。 ・外周を車体色、手歯止め部分を白などで塗り分けるとより引き立ちます。 |
| TTP151-71 | 速度発電機Ａ（左ケーブル） NEW! | \1,080 | \1,188 | ・台車枠軸受にφ0.6で穴を開け裏から接着します。 ・装置左からケーブルが伸びている仕様です。 |
| TTP151-72 | 速度発電機Ｂ（右ケーブル） NEW! | \1,080 | \1,188 | ・台車枠軸受にφ0.6で穴を開け裏から接着します。 ・装置右からケーブルが伸びている仕様です。 |
| TTP151-73 | 速度発電機Ｃ（AG20系） NEW! | \1,080 | \1,188 | ・台車枠軸受にφ0.6で穴を開け裏から接着します。 |
| TTP152-01 | DD51冷房室外機（低） | \800 | \880 | Ｌ・Ｒ各２個（２両分）入。中京以西の貨物機でいくつか形態がある中で、いちばんポピュラーな形状。 直販限定徳用１０両分入3,000円もございます。 |
| TTP152-02 | DD51冷房室外機（高） | \800 | \880 | Ｌ・Ｒ各２個（２両分）入。いくつか形態がある中で、背の高い形状のタイプ。一両で高さが異なるタイプが混在した車両もいます。 直販限定徳用１０両分入3,000円もございます。 |
| TTP161-01 | フチ丸シールドビームA | \480 | \528 | リム縁が丸いライト。私鉄電車や気動車で平妻or平面台座に設置する場合用 ケース･レンズ2組入 取付穴φ1.5mm ドレスアップや塗装工程の簡略化に便利です。 ※後退角がありケースのパイプ形状に奥行きが必要な場合は別売TTP161-03｢フチ丸シールドビームＢ｣をお使いください。 ※TTP601互換品(形状を見直しよりリアルになりました！) |
| TTP161-02 | シールドビームレンズ＃２ | \480 | \528 | φ1.1球面レンズ。 TTP161-01、-03封入と互換品。 接着はエポキシか木工用を使用します。 4個入 取付穴φ0.8 |
| TTP161-03 | フチ丸シールドビームB | \480 | \528 | リム縁が丸いライト。私鉄電車や気動車で後退角に対し奥行が必要な場合用 ケース･レンズ2組分入 取付穴φ1.7mm ※平妻または平面台座に設置する場合は別売TTP161-01｢フチ丸シールドビームＡ｣をお使いください。 |
| TTP161-05 | 西武電車用シールドビーム | \480 | \528 | ・701/801/101/2000/3000/9000系用 ・ケース･レンズ2組(1両)分入、取付穴φ1.8mm ・他の私鉄電車よりリムが大きめのタイプ。 ※5000系/4000系は別売TTP161-11または161-61国電用を使います。 |
| TTP161-09 | サーチライト | \480 | \528 | ・架線検測車の屋上、その他事業用車荷台や作業場所などの投光用 ・ケース４個＋レンズ６個＋エッチング板足パーツ入 ・取付穴φ0.3 ※レンズのうち、２個は予備です。紛失の際は別売TTP161-02レンズをお買い求めください。 ※TTP603互換品 |
| TTP161-10 | シールドビームレンズ＃１ | \480 | \528 | TTP161-11・161-14・161-61〜63同等品、TTP102にも対応 4個入 |
| TTP161-11 | シールドビーム(国電用) | \1,080 | \1,188 | 左右の取付ネジ受とヒンジを再現するため、ケース本体を真鍮の鋳造で製作。金属製本体とクリアーレンズ2組入 |
| TTP161-14 | シールドビーム(下関115系) | \1,080 | \1,188 | 大型白熱灯の台座を生かしたままシールドビームを取り付けたタイプ。金属製本体とクリアーレンズ2組入 |
| TTP161-16 | 一灯式シールドビーム NEW! | \1,080 | \1,188 | ・白熱灯からシールドビームへ換装されたすりばち形タイプ ・ケース・レンズ２組入 ・外周φ約2.5/裏面φ約1.8/レンズφ1.0 ・キハ20、55、30系、DD14等に使用。 ・真鍮製ケースで外周のボルト凹部まで表現しました。 |
| TTP161-17 | 二灯式シールドビームA（北海道型） NEW! | \1,080 | \1,188 | ・ヒサシ付の北海道のキハ22や福島5000・上田クハ290等に。 ・真鍮製ケース２個・レンズ４個(２箇所分)入 ・取付足φ0.5/レンズφ1.0 |
| TTP161-20 | テールライトレンズ＃１(赤色) | \480 | \528 | 4個入取付穴直径0.8ミリ。 市販完成品の破損補修用に。 発売中TTP161-21・-23製品付属のレンズと同規格品。 TTP102「455系一体ライト」・TTL020・021「455系仙山線・磐越西線改造パーツ」のレンズにお使いください。 |
| TTP161-21 | テールライト(新性能国電) | \1,080 | \1,188 | 左右の取付ネジ受とヒンジを再現するため、ケース本体を真鍮の鋳造で製作。金属製本体とクリアーレッドのレンズ2組入 |
| TTP161-22 | テールライトレンズ＃１(無色透明[クリアレンズ]) | \480 | \528 | 4個入取付穴直径0.8ミリ。 161-20と同寸法品で、広島下関地区の透明レンズの再現に市販完成品に組み合わせての使用にもおすすめ。 |
| TTP161-23 | テールライト(国電用・透明レンズ) | \1,080 | \1,188 | 上記161-21製品の透明レンズバージョン。 金属製本体とクリアーレンズ2組入 |
| TTP161-25 | テールライト(吊下型A:旧型黎明期・導光準備) | \1,080 | \1,188 | 主に戦前の鉄道省や私鉄電車各種。本体は背中にパイプ状の取付足を通し、レンズが裏から挿入できてライト点灯加工をしやすいようになっています。副次的に取付強度にも優れるものとなっております。 金属製本体とクリアーレッドのレンズ2組入 |
| TTP161-26 | テールライト(吊下型A':旧型黎明期・形状優先) | \1,080 | \1,188 | 上記TTP161-25と同じプロトタイプながら、プロポーションを重視しかつレンズが入るタイプ。背面と下部の二箇所の取付足いずれかで固定するため、形状が実物に近づく代わりに、レンズ部分への導光は困難。機関車のデッキなどに立てて取り付ける場合などに重宝するタイプです。 金属製本体とクリアーレッドのレンズ2組入 |
| TTP161-27 | テールライト(吊下型B:蒸機用・導光準備) | \1,080 | \1,188 | 主に蒸気機関車など。導光に便利なようパイプ状の取付足。背面での固定で、強度確保にも有効です。 金属製本体とクリアーレッドのレンズ2組入 |
| TTP161-28 | テールライト(吊下型B':蒸機用・形状優先) | \1,080 | \1,188 | ↑TTP161-27のプロポーション重視タイプ。背面と下部の二箇所に取付足があり、デッキなどに立てて装着する場合はこちらを使います。 金属製本体とクリアーレッドのレンズ2組入 |
| TTP161-30 | テールライト(吊下型C:一般用) | \1,080 | \1,188 | 古今東西日本全国どこでも、私鉄旧型車や路面電車で多用されるいわゆるガイコツテール。例：東急3450、京急230更新前、箱根登山など。 金属製本体とクリアーレッドのレンズ2組入 |
| TTP161-32 | テールライト(気動車用内ばめ型) | \1,080 | \1,188 | キハ10・20・30・55・58等の内ばめ型テールライト。 これでライト形状の作り分けが自由になり、片目だけ内はめ・・・といった車両も再現ができるようになります。 金属製本体とクリアーレッドのレンズ2組入 |
| TTP161-37 | 改造外はめテールライト（ロストワックス版） NEW! | \1,080 | \1,188 | ・TTP161-77で同じプロトタイプの挽物版を発売中ですが、繊細な作りこみのロスト版を設定します。お好みで使い分けてください。 ・ケース+赤色レンズ２組入、取付穴φ1.5 ・内はめ型から、外はめ型に改造された姿。 ・主にキハ20・35・58系列などに。 ・導光させる場合は、ベース車両の既存レンズの干渉する先端部を、当製品のレンズ後部に接するよう丁寧に切り落とします。 |
| TTP161-41 | 車側灯(戸閉め表示灯) | \800 | \880 | ドレスアップや、車側灯にかかる帯のマスキングを容易にするため、形式間改造などに便利です。赤色レンズ取付穴直径0.4ミリ 4個入 徳用セットあり |
| TTP161-42 | 車側灯(その他表示灯) | \800 | \880 | 無色透明レンズの車側灯です。オレンジや黄色いタイプは、これに着色してください。 4個入 徳用セットあり |
| TTP161-61 | シールドビーム(国電用・普及版) | \480 | \528 | ライトケース(金属製挽物)とレンズ(樹脂製)2組入 ケースは表から挿入するが、レンズを裏から差し込む方式で、表から見た時の「牛乳瓶の底感」を軽減。徳用セットあり |
| TTP161-62 | 簡易シールドビーム(首都圏) | \480 | \528 | ライトケース(金属製挽物)とレンズ(樹脂製)2組入 首都圏の前面強化改造前の113・115・165系等用、先頭車１両分 |
| TTP161-63 | 簡易シールドビーム(関西) | \480 | \528 | ライトケース(金属製挽物)とレンズ(樹脂製)2組入 クハ111-800・5800番台用の白熱灯ケースを流用したシールドビーム。先頭車１両分 |
| TTP161-65 | シールドビームリム(EL用) NEW! | \480 | \528 | ・市販各社の機関車（EF62,65-0,71,81,ED75,76,79など）のライトケースに銀色のリムを追加し、より精悍な表情を再現できます。機関車のライト穴をφ1.3で広げ、この部品を差し込みます。 ＊別売TTP161-10｢シールドビームレンズ｣が必要な場合あり。一緒にお買い求めください。 徳用セットあり |
| TTP161-71 | テールライト(国電用・普及版) | \480 | \528 | ライトケース(金属製挽物)とレンズ(樹脂製)2組入 ケースも裏から差し込む方式で、外から見た時の透明感がリアルに。徳用セットあり |
| TTP161-73 | テールライト(無色透明レンズ・普及版) | \480 | \528 | TTP161-71のテールライト+レンズのクリアレンズ仕様。 徳用セットあり |
| TTP161-75 | テールライト（新型機関車用） | \480 | \528 | ケース＋レンズ２組入(機関車1両に通常２袋必要) EF64・65-1000・ED75・76・EF81などの増備途中までのフチが大きいテールライト。 徳用セットあり |
| TTP161-77 | テールライト(改造外はめ型) | \480 | \528 | ケース+レンズ2組入 取付穴φ1.4 キハ20・35・58系などの内はめ型から外はめ型に改造された状態。 元の製品が外はめ型、内はめ型どちらをモデルにしていても装着できます。徳用セットあり |
| TTP161-80 | 211系ライトケース（初期型） NEW! | \800 | \880 | 左右各2個(1編成分)入。 トミックス製品への装着を推奨。 ヘッド／テールライト枠面積の比率が同等の、初期製造車や日車製の車両用 ※TTP161-81と使い分けることで実車の形状の対比を楽しんでいただけます。徳用セットあり |
| TTP161-81 | 211系ライトケース（後期型） | \800 | \880 | １編成分左右各2個入 211系の初期型と後期型のライトケース形状違いを簡単に再現できます。トミックス製品の寸法・構造にあわせて製作。 元のライトケースを根元から切り取って、代わりにレンズをはめて使用します。徳用セットあり |
| TTP161-82 | 455系ライトケース NEW! | \800 | \880 | 仙台地区更新車１編成分(左右各２個)入。元のライト形状に関わらず、更新車を作ることができます。 ※レンズは別売／下記を各1組が必要です。 TTP161-10 シールドビームレンズ TTP161-20 テールライトレンズ 発売中TTP102のリニューアルで、TTP102は現在庫払底以降は廃番になります。 |
| TTP161-83 | テールライト(貨車・甲種輸送用カンテラ型) | \800 | \880 | ・赤色円板に代わり点灯式となった後部標識 ・金属製本体4個+レンズ5個入(通常2両分/レンズ１は予備) ・取付穴φ0.4mm ※旧モリタNo.260互換品（レンズ仕様が変わります） |
| TTP601 | 京急用シールドビーム | \480 | \528 | ライトケース(金属製挽物)とレンズ(樹脂製)2組入 私鉄で幅広く使用されているフチの丸いタイプ ※現在の在庫を持って販売を終了します。 TTP161-01「フチ丸シールドビームA」を代替品としてご用意しております。今後はこちらをご利用ください。 |
| TTP603 | 架線検測車用サーチライト | \1,600 | \1,760 | ライトケース+レンズ+台座4組入 【生産終了】TTP161-09に仕様変更しましたのでご利用ください。 |
| TTP901-01 | キハ40前面窓ガラス+ワイパー | \1,080 | \1,188 | キハ40(トミックス・カトー)・キハ58パノラミック(トミックス・要接着)に使用できるガラス2組+ワイパーのセット。手軽かつカッコよく、ワイパーの別体化ができます。 徳用セットあり |
| TTP901-02 | キハ58前面窓ガラス+ワイパー前面窓ガラス+ワイパー | \1,080 | \1,188 | キハ58平窓に使用できるガラス2組+ワイパーのセット。手軽かつカッコよく、ワイパーの別体化ができます。カトー製の場合は要加工。 徳用セットあり |
| TTP901-03 | 急行・近郊型前面ガラス+ワイパー | \1,200 | \1,320 | 多用途にお使いいただける急行・近郊型用電車用。 直流、交直流ともトミックス、カトー製品にお使いいただけます。 徳用セットあり |
| TTP901-04 | キハ20・55系前面ガラス+ワイパー | \1,080 | \1,188 | トミックスキハ20系・55系・カトーキハ52用。 ワイパーやデフロスタの表現をなくしたガラス2組＋ワイパーのセット。ガラスの奥行き方向にこだわり、ガラス面が車体とツライチになるよう製作。ワイパー・デフロスタ・旋回窓バリエーションのエッチング板入。徳用セットあり |
| TTP901-05 | EF65-1000前面ガラス＋パーツ集 | \1,500 | \1,650 | ワイパーモールドなしの窓ガラス部品＋パーツ一式。 ヒサシ・ステップ・手すり・フック・ワイパー・スカート保護板・冷房ダクト・常磐無線アンテナなどを収録。 ヒサシはライト下部の切り欠きを正確に再現できます。 ステップは初期型・後期型を、冷房ダクト広・狭の選択式。 トミックス・カトー現行製品対応 ※TTP251-51Sのエッチングパーツ一式に前面ガラスパーツを付加した内容がTTP901-05製品となります。 徳用セットあり |
| TTP901-06 | EF64-0前面ガラス＋パーツ集 | \1,500 | \1,650 | 前面ガラス＋エッチングパーツ１両分入 【前面ガラス】 EF65PFとのピラー位置など全体のバランスの違いを専用品にて作り分け。 トミックス製品の寸法にそのまま適合します。カトー製の場合は車体側を相当削り込む必要がございます。 【エッチングパーツ】 EF65PFとは異なる形状の誘導員手すりやヒサシなどを作り分け。 モニター金属押さえ窓枠や放熱通風器天井の金網、カバーなど、個体差の再現に便利なパーツを収録。 初期型〜後期型の作り替えも可能です。 ※TTP251-53Sのエッチングパーツ一式に前面ガラスパーツを付加した内容がTTP901-06製品となります。 徳用セットあり |
| TTP901-08 | EF64-1000前面ガラス＋パーツ集 | \1,500 | \1,650 | 前面ガラス＋エッチングパーツ１両分入 【前面ガラス】 トミックス製品の寸法にそのまま適合します。カトー製の場合は車体側を削り込む必要がございます。 【エッチングパーツ】 繊細なヒサシ表現パーツや各部手すり・吊りフック、プレス表現を再現したリアルな前面下部ステップパーツなどのセットです。 ※TTP251-55Sのエッチングパーツ一式に前面ガラスパーツを付加した内容がTTP901-08製品となります。 徳用セットあり |
| TTP901-09 | EF81前面ガラス＋パーツ集 | \1,500 | \1,650 | ワイパー表現なしガラス＋パーツ一式×1両分 ・各社製品対応（要調整の場合あり） ・ヒサシ・ステップ・手すり・吊りフック・ワイパー・ほか車体・屋上の細部部品各種のエッチングパーツ２種各１枚入 ・エッチングパーツのみのセット(TTP251-57S)も発売中。 徳用セットあり |
| TTP901-81 | 223-0系前面ガラス2両分 | \400 | \440 | キット補修用 |
| TTP902-01A (旧TTP902-01) |
車側灯(角型・小判型) | \800 | \880 | 角型＝国鉄客車・気動車全般・東武8000系・東武200系・小田急新4000形・209-0・‐1000系・E231-800系・485-3000系・701・E127系・E257系・E653系1000番台・キハ11(東海)・キハ125など 小判型＝戸閉め灯のみ 711系100番台・201系・205系・キハ183系・クモハ123-2〜4・105系新製車以降や、近年のJR・私鉄全般など これまで再現が困難であった、角型や小判型の車側灯をクリアレンズで再現。各20個ずつとたくさん入っていますので当分お楽しみいただけます。 透明ランナーで繋がっていますので、「透明用」のほか、「赤用」「その他用」必要な色ごとにランナーごとクリアカラーを吹き付けていただければ便利です。 1組各20個入 徳用セットあり |
| TTP902-01B | 台座付車側灯(角型・小判型) | \950 | \1,045 | 各20個（レンズランナー１個)＋エッチング板台座パーツ１枚入 上記TTP902-01Aのランナーと、エッチング製台座パーツのセットです。 好評発売中の車側灯に、私鉄車両で比較的多く見られる台座付が製作できるパーツが登場！ 収録の台座形状（形式は参考、これ以外でも幅広く利用できます。また付属のレンズパーツと合致しないものも含まれます） A：円形標準タイプ B：段付(東急8000) C：段･耳付(京成3200) D：標準大(東急8000車側灯･京阪5000) E：段･耳付(阪急7000) F：横長(京王5000) G：長方形(東急8500/18次車・京成各形式) H：２段(新京成8000) J：３段(京王6000) K：２段(東武10000) L：２段(東武10000更新車/戸閉灯縦長) M：２段(営団03/戸閉灯縦向き) N：２段(営団8000/戸閉灯横向き) ※エッチング板を使用しなければ、台座なしの車側灯としてもお使いいただけます。 【訂正】2017年7月版の配布中リストで、902-01B、-03Bの本体価格を誤って掲載しております。正しくは上記のとおり950円となります。 徳用セットあり |
| TTP902-01C | 車側灯(角型・小判型／赤) | \800 | \880 | 角型＝国鉄客車・気動車全般・東武8000系・東武200系・小田急新4000形・209-0・‐1000系・E231-800系・485-3000系・701・E127系・E257系・E653系1000番台・キハ11(東海)・キハ125など 小判型＝戸閉め灯のみ 711系100番台・201系・205系・キハ183系・クモハ123-2〜4・105系新製車以降や、近年のJR・私鉄全般など これまで再現が困難であった、角型や小判型の車側灯を透明赤色レンズで再現。各20個ずつとたくさん入っていますので当分お楽しみいただけます。 1組各20個入【掲載中のみ限定】TTP902-01C特 6組各120個入 4,000円もあり 徳用セットあり |
| TTP902-01D | 台座付車側灯(角型・小判型／赤) | \950 | \1,045 | 各20個（レンズランナー１個)＋エッチング板台座パーツ１枚入 上記TTP902-01Cの赤色レンズランナーと、エッチング製台座パーツのセットです。 好評発売中の車側灯に、私鉄車両で比較的多く見られる台座付が製作できるパーツが登場！ 収録の台座形状（形式は参考、これ以外でも幅広く利用できます。また付属のレンズパーツと合致しないものも含まれます） A：円形標準タイプ B：段付(東急8000) C：段･耳付(京成3200) D：標準大(東急8000車側灯･京阪5000) E：段･耳付(阪急7000) F：横長(京王5000) G：長方形(東急8500/18次車・京成各形式) H：２段(新京成8000) J：３段(京王6000) K：２段(東武10000) L：２段(東武10000更新車/戸閉灯縦長) M：２段(営団03/戸閉灯縦向き) N：２段(営団8000/戸閉灯横向き) ※エッチング板を使用しなければ、台座なしの車側灯としてもお使いいただけます。 徳用セットあり |
| TTP902-02 | 砲弾型車側灯 | \1,000 | \1,100 | 透明プラ１組（２種各10個）・台座エッチングパーツ１枚入。私鉄・国鉄旧型車全般にお使いいただける、車体から飛び出た形の車側灯です。透明樹脂で２種類を作り分けています。 台座ランナーにはTTP902-01などと組み合わせてお使いいただける、以下のオマケ入り（形式名は一例）・円形標準・段付(東急8000)・段付耳付(京成3200)・二段（西武2000丸灯）・二段（西武2000縦長）・縦長レンズ用R付（流鉄）・205系用WAU75Hクーラー側面ルーバー(AU75Gの側面に貼る) 徳用セットあり |
| TTP902-03B | 台座付車側灯(丸型) | \950 | \1,045 | 40個（レンズランナー１個)＋エッチング板台座パーツ１枚入 収録の台座形状（形式は参考、これ以外でも幅広く利用できます。また付属のレンズパーツと合致しないものも含まれます） A：円形標準タイプ B：段付(東急8000) C：段･耳付(京成3200) D：標準大(東急8000車側灯･京阪5000) E：段･耳付(阪急7000) F：横長(京王5000) G：長方形(東急8500/18次車・京成各形式) H：２段(新京成8000) J：３段(京王6000) K：２段(東武10000) L：２段(東武10000更新車/戸閉灯縦長) M：２段(営団03/戸閉灯縦向き) N：２段(営団8000/戸閉灯横向き) ※エッチング板を使用しなければ、台座なしの車側灯としてもお使いいただけます。 ※TTP161-41・42へ当製品の台座の流用は適しません。 【訂正】2017年7月版の配布リストにおいて、902-01B、-03Bの本体価格を誤って掲載しておりました。 徳用セットあり |
| TTP902-03D | 台座付車側灯(丸型／赤) | \950 | \1,045 | 赤色レンズランナーと、エッチング製台座パーツのセットです。 40個（レンズランナー１個)＋エッチング板台座パーツ１枚入 収録の台座形状（形式は参考、これ以外でも幅広く利用できます。また付属のレンズパーツと合致しないものも含まれます） A：円形標準タイプ B：段付(東急8000) C：段･耳付(京成3200) D：標準大(東急8000車側灯･京阪5000) E：段･耳付(阪急7000) F：横長(京王5000) G：長方形(東急8500/18次車・京成各形式) H：２段(新京成8000) J：３段(京王6000) K：２段(東武10000) L：２段(東武10000更新車/戸閉灯縦長) M：２段(営団03/戸閉灯縦向き) N：２段(営団8000/戸閉灯横向き) ※エッチング板を使用しなければ、台座なしの車側灯としてもお使いいただけます。 ※TTP161-41・42へ当製品の台座の流用は適しません。 徳用セットあり |
| TTP903-01 | RPU-2204冷房機 | \850 | \935 | スライド型を用いて側面のメッシュを立体的に再現した自信作です。実車寸法に基づいた決定版を目指しました。取付寸法はGM板キット付属のクーラーに準じ、お手持ちの車輌の交換も容易です。 4個入 徳用セットもございます |
| TTP903-02 | RPU-2214A冷房機 | \800 | \880 | スライド型を用いて側面のメッシュを立体的に再現した自信作です。実車寸法に基づいた決定版を目指しました。取付寸法は鉄コレ東急7700系のクーラーに準じ、より正確な位置や他の製品からの改造を目指す場合の位置図入り。お手持ちの車輌の交換も容易です。3個入 徳用セットあり |
| TTP903-03 | RPU-2204AJ冷房機 | \850 | \935 | 東急8000系軽量車に見られる凹みのついたタイプ。凹みのほか、全体の形状も作り分けています。非軽量車や7200系の豊鉄譲渡車にも使いやすいよう、少々屋根Rはデフォルメしています。 特に両者が混在した車両、編成に使っていただけると統一感が出せます。RPU-2204型と組み合わせてお使いください。 徳用セットあり |
| TTP904-01A | 私鉄用標識灯A （マーカーランプ・ウィンカーランプ） |
\1,400 | \1,540 | 4組（1編成分) ケース+リング状のカット入りレンズ 東武(8000系･6000系･1720系など)のマーカーランプや、国鉄151系のウィンカーランプのうち初期の砲弾型に。 取付足として市販のφ0.4真鍮線が必要 徳用セットあり |
| TTP904-01B | 私鉄用標識灯B （汎用段つきケース） |
\950 | \1,045 | 4組（1編成分） ケース+リング状のカット入りレンズ 京王3000系や東急(旧)5000系、小田急、西武ほか各社車両に。 裏面を利用して段のないタイプにも（京阪350形など） 徳用セットあり |
| TTP904-01C | 私鉄用標識灯C （段つき・銀メッキ） |
\1,800 | \1,980 | 8組（1編成分） ケース+リング状のカット入りレンズ 阪急電車や、都電・広電ほか各地の路面電車に多く使われるライトケースです。表情をより繊細にできます。オデコの標識灯には裏側(リムに段のないほう)を表へ向けて使います。 徳用セットあり |
| TTP904-01C特2 | 私鉄用標識灯C （段つき・銀メッキ） 徳用３倍パック |
\5,000 | \5,500 | 徳用３倍（24組・3編成分）パックです。多くご利用の場合お買い得となっております。 |
| TTP904-01D | テールライト 気動車内はめ・レンズカットタイプ | \2,100 | \2,310 | 主にキハ58・キハ20系などに。今も小湊鉄道などで見ることができるタイプです。既存のTTP161-32のライトケースにカット入りのレンズを組み合わせました。内嵌めテールライトの光る様にさらに哀愁深い表情を付加することができます。 徳用セットあり |
| TTP904-02A | 汎用角型ライトレンズ | \950 | \1,045 | 汎用性の高い、角型３種類のセットです。 ・球面状シールドビーム・平面状レンズ×各5個 ・スリット入りの私鉄用標識灯×10個 ・ライトケースランナー×１枚（235-05のハーフサイズ） 徳用セットあり |
| TTP938-01 | 【塗装済】幌 東急7200系（銀枠） | \1,200 | \1,320 | お気に入りの先頭に立つ車両に。それぞれ同じ枝番のTTP138シリーズにゲート／歪み補正処理済。 ゴム系または木工用接着剤で接着してください。 金属パーツ初心者の方、作業の時間のない方にもより「とっつきやすいスタイル」でドレスアップ工作をお楽しみいただけます。 金属製１個入り。 |
| TTP938-02 | 【塗装済】幌 東急8500系（黒枠） | \1,200 | \1,320 | |
| TTP938-11 | 【塗装済】幌（新性能国電）グレー | \1,000 | \1,100 | |
| TTP938-12 | 【塗装済】幌（新性能国電・金具収納）グレー | \1,000 | \1,100 | |
| TTP938-21 | 【塗装済】幌（気動車）グレー | \1,000 | \1,100 | |
| TTP938-23 | 【塗装済】幌（313系）白枠 | \1,200 | \1,320 | |
| TTP938-27 | 【塗装済】幌 E127・701系 | \1,200 | \1,320 | |
| TTP938-33 | 【塗装済】幌 733系 | \1,000 | \1,100 | |
| TTP938-39 | 【塗装済】幌（キハ110長野・E129系）グレー NEW! | \1,000 | \1,100 | |
| エッチングパーツ | ||||
| 商品名 | 価格 | 用途や付属品・備考 | ||
| TTP201-08 | 汎用手すり 0.8ミリ | \600 | \660 | 短×180本、長×81本の合計261本 ※ご要望の多かった同じ規格の部品のセットです |
| TTP201-10 | 汎用手すり 1.0ミリ | \680 | \748 | 短×144本、長×63本の合計207本 |
| TTP201-12 | 汎用手すり 1.2ミリ | \680 | \748 | 短×81本、短ヒゲ付×36本、長・長ヒゲ付×各27本 |
| TTP201-15 | 汎用手すり 1.5ミリ | \680 | \748 | 短×63本、短ヒゲ付×36本、長・長ヒゲ付×各27本 |
| TTP201-18 | 汎用手すり 1.8ミリ | \600 | \660 | 短×54本、短ヒゲ付・長・長ヒゲ付×各27本の合計135本 |
| TTP201-20 | 汎用手すり 2.0ミリ | \680 | \748 | 短×72本、短・長各ヒゲ付×18本、長×各27本の合計135本 |
| TTP201-27 | 汎用手すり 2.7ミリ・3.4ミリ | \680 | \748 | 2.7ミリ短×30本、長・短・長各ヒゲ付×各10本、 3.4ミリ短×16本、長・短・長各ヒゲ付×各8本 合計100本 |
| TTP201-30 | 汎用手すり 3.0ミリ | \600 | \660 | 短×45本、長・短・長各ヒゲ付×各18本の合計99本 |
| TTP201-40 | 汎用手すり4.0ミリ/4.7ミリ | \680 | \748 | 4.0mm短･長×各10、短･長各ヒゲ付×各15 4.7mm短･長／短･長各ヒゲ付×各10 合計90本入 |
| (反射板掛け) | TTP215-51 「丸い昇降ステップ・反射板掛けバリエーション」に収録しています。 | |||
| TTP202 | 仙石・中央西線103系前面窓枠 | \480 | \528 | 窓まわりをくり抜いてはめ込む。ＡＴＣ車前面をのっぺらぼうにしてから各種部品とあわせ前面を新造することも可能 |
| TTP203-01 (旧品番TTP203) |
仙石・中央西線103系ドア | \680 | \748 | 元のドアをくり抜いてはめ込む。半自動スイッチ付 |
| TTP203-02 | 新性能国電側扉(フチなし押さえ金) | \680 | \748 | 汎用でお使いいただける製品で113・115・103系の改造に。 4扉車の場合1両分 西日本延命工事車貫通扉+福知山線113系用グロベン台座(トミックスPB104対応)のオマケ入。 徳用セットあり |
| TTP203-03 | 新性能国電側扉(Hゴム表現) | \600 | \660 | 各種工作用。101・111・401系以降おなじみのHゴム表現のある側扉で、自作やドレスアップに便利です。4扉車の場合1両分 |
| TTP203-04 | 新性能国電側扉(Hゴムはめ込み用) | \600 | \660 | 各種工作用。トミックスPG6126のガラスがはめ込める寸法で開口部をとってあります。ドレスアップや色差しの省略におすすめです。4扉車の場合1両分入 |
| TTP203-05A | 西武2000系用側扉（Hゴム付） | \680 | \748 | GM一体ボディの2000系初期車のフチなしガラス表現を、Hゴムつきの車両に。4扉車の場合1両分入。 西武の新性能車前面下部のグレーの小さな覆いのパーツも付属。 |
| TTP203-06 | 側扉(東武8000押さえ金) | \600 | \660 | GMキットの8000系をフチなしガラスの扉を装備した後期の車両とすることができます。懐かしい5000系の製作にも便利。乗務員扉もユニット窓式のものを付属。 8000系用外幌再現パーツも付属。4扉車の場合1両分入。徳用セットあり |
| TTP203-11 | 485系側扉(上沼垂) | \600 | \660 | 3000番台と同じ形状の窓を持つ交換用扉。側面5両分と妻板貫通扉バリエーション収録。 |
| TTP203-12 | 167系H19編成側扉 | \600 | \660 | 扉窓がフチなし押さえ金のH19編成製作用に。4両分入。TTP101角型ライトケース、新製品の801-32A標記インレタとあわせてどうぞ。 宮原車組成用のモハ166車掌室窓枠パーツ収録。湘南色塗り分け部分に沿って車端部をくりぬき、この部品をはめ込んで整形します。窓枠まわりと、サッシ部分のパーツが付属。 |
| TTP203-21 | キハ30(更新)ドア | \1,080 | \1,188 | 更新車用のHゴムフチのないドア。TTL862-01「気動車客車表示集1」とあわせて、久留里線を再現してください |
| TTP203-22 | キハ30(関鉄)ドア | \980 | \1,078 | ドア窓が少し外側へ寄っているタイプ。関鉄の一部車輌に見られました |
| TTP203-23 | キハ23(更新)ドア | \600 | \660 | フチなし押さえ金タイプ |
| TTP203-24 | 京急700形3次車側扉 | \980 | \1,078 | 2次車と3次車の違い＝側扉窓サイズが1000形と同様に改められた仕様を再現するための扉パーツ |
| TTP204 | 避雷器台座 | \220 | \242 | カトー・トミックス汎用避雷器に対応。屋根に穴を開け、避雷器と一緒にグレーに塗って押込むだけ。ヒューズ箱台座つき |
| TTP205 | 169系妻板手すりセット | \480 | \528 | 約6両編成分、急行型全般のほか、大量の1ミリ幅と3ミリ幅手すりが中心で国電全般の妻板に便利 |
| TTP206 | 207/223系手すりセット | \480 | \528 | 妻板露出のドアコック等は私鉄電車にも便利。妻板のほか側板から垂らして露出させる使い方も。妻板に便利な短い手すり多数 |
| TTP207-01 | 京急1000形手すりセット | \680 | \748 | 使い方により4〜6連1編成製作できます。製造時期による細部の違いも作り分け、旧600形や琴電各形式など広範囲に便利 |
| TTP207-02 | 京急1000形行先表示・幌枠 | \680 | \748 | ほかサボ受け＋サボや琴電用パーツ、京成リース車用貫通扉種別表示・製造銘板など収録 |
| TTP207-11 | 赤電改造パーツ | \600 | \660 | 片開き京成赤電の戸袋車内保護棒、妻板の製造銘板各社、側面行先表示など。3500形未更新車にも残る前面種別サボ受けを、サボを実際に差し替えできる仕様で製作。 |
| TTP208 | 国電貫通扉/西日本用 | \600 | \660 | N40更新車登場前まで多用された縦に長く、窓隅Rの大きいタイプ（延命ＮＡ車等）。103・113・115・105系や、若干幅が異なるがキハ181や485系等特急車にも使用 |
| TTP209 | 国電貫通扉/東海用 | \220 | \242 | 洋白鏡面仕上3枚入、下にガラス面を拡大したタイプ。103・113・115・211系等で広く採用され、室内化粧板が白い模様入りに交換された車両に使用します。113-2000系等で東京乗り入れ車にも採用例が多く存在しました。徳用セットあり |
| TTP210 | 京急2100形妻板パーツ | \480 | \528 | 2100形妻板を正規の形状に。突起や手すりパーツ |
| TTP212‐01 (旧品番TTP212) |
東急8000/7200系非冷房車ランボード | \800 | \880 | パンタ脇用汎用品の足付ランボード |
| TTP213-01 (旧品番TTP213A) |
東急電鉄7200系手すりセット | \680 | \748 | 渡り板、貫通扉や、8000系更新車、7700系正面裾の張り出しも付属。私鉄電車全般におすすめ |
| TTP213-03 (旧品番TTP213-03) |
東急電鉄8500系手すりセット | \680 | \748 | TKK8000〜2000系各系列の正面・妻面・屋上手すりやハシゴ、正面ステップ各種、乗務員扉ステップ各種など盛りだくさんで約5両分入 |
| TTP213-21 | 妻板パーツ 東武8000用 | \600 | \660 | 東武各車に便利な妻面の検査標記板、汎用で使える楕円銘板、それより小さい一連番号銘板、後期修繕車用側面スピーカー、サボの交換できる前面サボ受けなど |
| TTP213-22 | 手すりセット 東武8000用 | \680 | \748 | 妻面の各サイズの手すりや、前面サボ受け(レリーフ状タイプ)など |
| TTP213-23 | 手すりセット 東武10000系用 | \880 | \968 | 妻面や屋上手すり、乗務員ステップや手歯止めのバリエーション。 |
| TTP213-24 | アルミ車体妻面手すり | \600 | \660 | 主に日立製A-trainの連結面に見られる、足が１本の屋上昇降用手すり。メトロ車全般、東武50000系、阪急9300系などに。 板１枚(144本+屋上用96本)入 |
| TTP214 | 103-1000/301系手すりセット | \680 | \748 | 地下鉄直通用編成、約5両編成分の妻板手すりも収録 |
| TTP215-01改 | 115系・キハ58系手すりセット | \680 | \748 | 近郊・急行型電車の標準的な前面と、キハ58系に使用する内容のみに再構成。 ステップにプレス模様表現を追加したほか、長野型前面強化のステップ補強パーツ、711系用裾ステップや乗務員ステップ、モハ164-500回送運転台張り出しを追加収録。 |
| TTP215-02 | 211・313系手すりセット | \680 | \748 | 概ね5編成分。各形式とも製造ロットや仕様のバリエーションも反映 |
| TTP215-03 | 半自動扉取っ手・ドアノブ | \680 | \748 | キハ58系・20系や旧型国電などの半自動扉取っ手と、鉄道車両汎用のドアノブバリエーション。 |
| TTP215-04 | 汎用割ピン | \680 | \748 | 主に母線を止めるための割りピンです |
| TTP215-05 | 113・455系鉄仮面・キハ40系手すりセット | \680 | \748 | 鉄仮面用の短い手すりと裾ステップ、ならびにキハ40系用の手すりを独立設定。 キハ40系裾下の連結器左右の小さな手すりや手歯止め、幌枠に装着する道内急行用ヘッドマークステーなど新規設定のパーツを多数追加し、特にキハ40系ファンの皆様によりお楽しみいただける内容です。 |
| TTP215-06 | 1M電車前面手すりセット | \680 | \748 | 荷電・105・119系・701・E127系・愛知環状に対応する長さの手すりと、プレス模様入りの裾ステップ各種、701・E127・E233系用乗務員ステップ、701・E127-100系前面幌枠、クモハ123-1のワンマン表示器、双頭連結器装備車の連結器回りなど多彩なパーツ群を収録。 |
| TTP215-21 | ボックスシート取っ手 | \680 | \748 | 標準的な国鉄型ボックス席の丸い取っ手146個と、改良型座席用の四角い取っ手120個。機関車用吊りフック116個のオマケ入。取付方法の解説はこちら |
| TTP215-22 | 列車番号表示器 | \680 | \748 | 近郊・急行型用各種（枠有無や信州に多かった補強の棒付や、LED表示器、153系用４ケタ列番など)や143・123系用、105・119･103-1500系用各種。 近郊・急行型用は導光を工夫すれば上から蛍光灯で照らすような雰囲気にできる・・・かも？ ※153系用は680円パッケージ以降のみの収録です。 |
| TTP215-31 | 屋上配管止めバリエーション１ | \680 | \748 | 主にφ0.4程度の母線などに。215-32などとあわせて使います。各4個以上、合計197本入 |
| TTP215-32 | 屋上配管止めバリエーション２ | \680 | \748 | 主にφ0.2程度の各種配線に｡215-04や215-31などとあわせて使います。各4個以上、合計239本入。 無線アンテナ準備工事台座（京急用）や、新系列車避雷器台座(128-02本体と組み合わせて使用)を収録。 |
| TTP215-33 | 屋上配管止めバリエーション３【Ｙ/Ｔ字型】 | \680 | \748 | 配管を通した後ピンセット等で押さえて固定するＹ／Ｔ字型配管止めです。主にφ0.1〜0.4程度の配管に。 １本／２本並列／大小径並列／台座厚み違い／取付１本足・２本足・端部足(縦配列やランボード断面からの装着に)のバリエーション。 36種合計247本(1種類あたり4〜9本)入 |
| TTP215-51 | 丸い昇降ステップ・反射板掛けバリエーション | \600 | \660 | 私鉄に多い前面・妻面の丸い足掛けと、国鉄汎用部品の反射板掛けを大量に収録 |
| TTP215-61 | キハ110系パーツ集 | \800 | \880 | 前面手すり、キハ100用幌枠、側面乗務員扉手すりとステップ等を収録。幌枠はキハ11や三セク各社ＤＣにもそのまま使用できます。両運車の場合１両分強、片運車の場合２両分。 |
| TTP216 | キハ56系普通車二重窓枠 | \800 | \880 | トミックス北海道型気動車の二重窓を閉めるのに便利。2両分入 キハ56/27/53には216を、キロ26には217を使用。窓ガラスの裏から小さく切った両面テープなどではるだけ。 |
| TTP217 | キロ26二重窓枠 | \800 | \880 | |
| TTP218-01 (旧品番TTP218) |
415系前面幌枠 | \680 | \748 | 417/403/423系キット分売品。市販の415系を実車通り薄いモール状にするのに便利 |
| TTP218-02 | 幌枠・渡り板 国電用 | \600 | \660 | ５箇所分(渡り板は多めに)収録。国電全般に汎用でお使いいただける幌枠と渡り板。連結面もリアルに。渡り板は可動式にすることもできます |
| TTP218-03 | 幌枠・渡り板 気動車用 | \680 | \748 | 気動車全般に汎用でお使いいただける幌枠と渡り板。渡り板は可動式にすることもできます |
| TTP218-04 | 幌枠・渡り板 東武8000用 | \680 | \748 | 上り方・下り方の形状違いもリアルに再現。締結金具が畳まれた状態をリアルに再現できます。渡り板は可動式にすることもできます。 |
| TTP218-05 | 幌枠・渡り板 70・72・101系用 | \600 | \660 | 締結金具が畳まれた状態をリアルに再現できます。渡り板は可動式にすることもできます |
| TTP218-06 | 24系北斗星幌枠・貫通扉 | \680 | \748 | 北斗星編成の24系(東・北所属車とも)の、交換された幌枠。 切妻とオハネフ200番台は元の幌の取付穴を埋めて幌枠を貼ることで再現できます。 オハネフの0番台は幌枠外周に沿って貫通扉回りをコ字型に切り取り、パーツの貫通扉を組み合わせて接着します。 幌吊り台座やオハネフ無線アンテナ台座のオマケ入り。 不足の渡り板はTTP218-03「幌枠・渡り板(気動車用)」を別途お求めください。 |
| TTP219-01 (旧品番TTP219) |
乗務員ステップバリエーション | \680 | \748 | 東北から九州までの地域仕様が合計87個入。 |
| TTP219-02 | ホーム検知装置（西） | \600 | \660 | 先頭部側面車体裾に設置のホーム検知装置をエッチングで製作。 ・225/227/323系、521系、213/105系、キハ120、キハ40等の形状をそれぞれ２〜10両分程度収録。 ・キハ120、キハ40の床下ステップ各種（手歯止め付）も収録。 |
| TTP219-11 | 連結器胴受１ | \680 | \748 | TNカプラーやトミックス製ダミーの密連の胴受部分に貼り重ねて、胴受の形状を作り分け出来ます。 京急･近鉄･東武10000密連車用、223系2000番台・225系などの湾曲の位置がより内側のタイプ、私鉄汎用 全てＴＮカプラーの胴受に寸法をあわせています。 それぞれ4〜5個ずつ収録。 |
| TTP219-12 | 連結器胴受２ | \680 | \748 | TNカプラーやトミックス製ダミーの密連いずれか用。汎用の湾曲タイプ、E233系のクランク状のタイプ、小田急新4000系の下辺が丸いタイプをそれぞれ4〜5個ずつ収録。 |
| TTP220 | 京急用改造パーツ集 | \680 | \748 | 1000貫通扉、1500初期車配管、600ダンパ台座ほか |
| TTP221 | クハ189ルーバー | \500 | \550 | クハ183/189ルーバー、キハ52/58/40など西日本ワンマンＤＣや京成電車等汎用スピーカ/京急側面行先表示器 |
| TTP222 | 北海道型キハ56冷房準備フタ | \480 | \528 | リブのないタイプ。盛岡の58にも同型が存在。 |
| TTP222-02 | 押込ベンチレータ台座 | \680 | \748 | PB101・103の風取り口屋根側ダクト構造物を表現するパーツ |
| TTP222-03 | グロベン台座A | \600 | \660 | ・トミックス製
PB104等に対応 ・通常タイプ27個、113-800系用カバー付18個 ・ベンチレータ裏側部分を再現できます。 |
| TTP222-04 | グロベン台座B | \700 | \770 | ・αモデル製No232、カトー製近年のタイプに対応 ・通常タイプ27個、113-800系用カバー付18個 ・ベンチレータ裏側部分を再現できます。 |
| TTP227 | 国電乗務員扉 | \680 | \748 | 新性能用。各種改造に便利な4両分。 |
| TTP228 | 近郊・急行型屋上改造パーツ集 | \600 | \660 | PS23ディテールパーツやモハ164用避雷器配管等。165系の改造に便利。 |
| TTP230 | 国電ルーバー集 | \680 | \748 | 115系半自動扉取っ手、雪切室ルーバー、側面ダクト、ワンマン車スピーカー3種、西日本床置冷房機ルーバー、首都圏乗務員扉取っ手など徳用セットあり |
| TTP232 | キハ58ワンマン貫通扉 | \680 | \748 | 四国・九州のワンマン車に増設の貫通扉。四国4枚、九州6枚、アッキー、SUN-IN等用正面貫通扉入。 |
| TTP233 | キハ52プレスドア | \680 | \748 | 市販完成品から初期製造の100番代へ改造できます。九州変形車に使える58タイプの貫通扉入。 |
| TTP234 | キハ58/52更新車ドア | \680 | \748 | 東日本更新車用。各1両分。貫通扉も付属。 |
| TTP235-01 (旧品番TTP235) |
電車・気動車小パーツ集 | \680 | \748 | 九州475/58貫通扉HM掛け、ドア点検蓋、WC点検蓋、キハ282505〜2510、3014〜3024等用縦型ルーバー。キロ（キロハ）28縦型ルーバー、ワンマンスピーカー、ワンマン札差し他。 |
| TTP235-02 | 国電行先＆車体パーツセット | \680 | \748 | サボのささっていないサボ・冷房車に欠かせない行先表示・ドアコック・側面グリルなど、国電工作に必要な基本パーツを多数収録。AU712ランボードとあわせてお使いください。 |
| TTP235-03 | 半自動スイッチ | \680 | \748 | 首都圏の国電からローカル線の気動車まで汎用品 |
| TTP235-04 | 首都圏103系前面窓枠 | \600 | \660 | 前面の窓枠がHゴムから押さえ金支持方式へ変更された車輌に。表題のほか、ATC車飾り帯・クハ115広島地区自販機コーナー窓枠・北海道721・733系側面グリル・スピーカー・東急9000系スピーカー・1000系ホームセンサー・7700系側面行先表示などオマケパーツがもりだくさん。 |
| TTP235-05 | 角型ライトケース | \680 | \748 | ライトケースバリエーション。NDC（キハ120など）、新型機関車／京急・東急・京阪・阪急・近鉄など各種収録 |
| TTP235-08 | 幌吊り台座 NEW! | \680 | \748 | ・概ね各6両分＋予備 A 旧客用１ B 旧客用２ C 新型客車用 D 旧国用１(幌枠固定用、コ字型に曲げ幌枠上部に貼付) E 旧国用２ F 私鉄用 ・取付足φ0.2〜0.3推奨 ※TTP138-43 幌吊り のエッチング台座部分の分売パーツです。 |
| TTP236・ TTP291-03 |
スピーカー・ワンマンパーツ集 | \680 | \748 | バス・電車共用パーツ。全国の私鉄、ＪＲで使用されているワンマン車用スピーカー部品。電車用サボ受けなども付属 |
| TTP237 | 国電用貫通扉・標準形 | \600 | \660 | 電車や客車を中心にどの形式にも使える汎用部品です。14個+福知山113系用グロベン台座(フタのあるタイプ、トミックス73形用対応)付属 |
| TTP237-02 | 国電用貫通扉B | \600 | \660 | 窓枠が細い押さえ金の割と後年のタイプの貫通扉。窓フチなしと押さえ金凸表現ありを各７枚収録。ドアレール表現あり グローブベンチレータ台座(トミックス73形新旧用)・長野115系2連口用便所部分窓塞ぎ板のおまけ入 |
| TTP237-03 | 国電用貫通扉C | \600 | \660 | 237-02に対し、ドアレール表現なしのタイプ グローブベンチレータ台座(トミックス73形新旧用)・長野115系2連口用便所部分窓塞ぎ板のおまけ入 |
| TTP238 | N30更新車貫通扉 | \600 | \660 | N40・N30更新車を中心に近年西日本で多く採用の貫通扉。221系以降の新造車と同じ形状12枚と、ワンマン仕様車の大型ガラスタイプ2枚+福知山113系用グロベン台座7個付属 |
| TTP239 | 455系更新車側扉 | \500 | \550 | 3両分12枚入。Hゴムのない押さえ金ガラスのドア。裾を切れば秩父鉄道3000系や信州色・三鷹色169系更新車にも使用できます |
| TTP240 | キハ40系烏山線・四国側扉 | \680 | \748 | 3両分12枚入。Hゴムのない押さえ金ガラスのドア。漫遊（ふるさと）にも使用。 |
| TTP241-01 (旧品番TTP241) |
名鉄前面サボ受け | \600 | \660 | 5500キットの分売品。本線の行先+種別サボ(赤く塗って普通列車に使用)入 |
| TTP241-02 | 前面箱サボ受け＃２(旧型国電用) | \680 | \748 | 旧型国電用箱サボ受けのバリエーション |
| TTP242-01 | 名鉄5500系手すりセット | \600 | \660 | 名鉄電車のドレスアップに。約2〜4両編成分。 貫通扉や前面、屋上冷房機の手すり、パンタ脇ランボードと汎用パンタから取り付ける場合のパンタ台座、乗務員ステップやパンタシュー先端部などを収録。 |
| TTP243-01 | 荷物・郵便車用ドア・保護柵 | \1,300 | \1,430 | キット用。のりしろなどがありますが各種改造・自作用に。 |
| TTP243-02 | 荷物車用保護棒 NEW! | \800 | \880 | 荷物車・郵便車全般に使用する汎用品。ピッチを実車で多い２種類を収録しました。またプラ製車体のはめ込み窓ガラスへ取り付けやすいよう、上下を切り落としやすい構造を採用しています。 |
| TTP243-02G | 荷物車用保護棒(緑色塗装済) NEW! | \1,080 | \1,188 | TTP243-02の塗装済バージョンです。部品表裏とも、室内色で多く使われる淡緑色に着色済みです。 |
| TTP243-03 | 荷物・郵便車用ドア・保護柵B | \1,200 | \1,320 | 243-01と異なり市販車輌にはめ込んだり、旅客車を荷物・郵便車に改造する際に便利な扉周りにのりしろのないタイプ。 |
| TTP244 | キハ20・55系乗務員扉 | \600 | \660 | 木枠とサッシの乗務員扉。木枠はモールド、サッシは完成品のガラス流用。気動車用常磐無線アンテナ台座(TSF製キハ28屋根板とあわせてどうぞ)、帯状の前面強化板、デフロスタ3種の形状が付属。 |
| TTP245-01 (旧品番TTP245) |
国鉄気動車手すりセット | \680 | \748 | 主にキハ10・20・35・55系に対応。国鉄形と同系の私鉄用気動車各種にも対応するよう、南海や関鉄の手すりパーツなどもセットしました。手すりの形状、数をたくさん入っており使い応えがあります。 |
| TTP245-02 | タブレットキャッチャー | \680 | \748 | ローカル線区で運用される車輌の汎用品です。台座は通常タイプ、キハ58パノラミックの張り出しタイプ、キハ22の大型台座を収録。常磐無線アンテナ台座のオマケ入り。 |
| TTP246 | キハ183貫通扉 | \600 | \660 | 90年代中ほどに、貫通扉の愛称表示が幕式へ改造されました。現在のキハ183-100・500・550の形状の再現に。また夏姿の渡り板が降りている状態の再現に、渡り板パーツも付属。ほか、お座敷用妻面ライト、妻面ルーバー、キハ56550用側面ルーバーも付属 |
| TTP247-01 (旧品番TTP247) |
私鉄用外幌 | \680 | \748 | 主に京急や京成で採用されている、板状の外幌をモデルに製作。車端部に穴を開けて差し込みます。 ※走行環境により脱線の原因になりますので、必ず本接着前に、仮組みして走行テストをしてください |
| TTP247S | 京急1500形アルミ更新車改造パーツ集 | \2,000 | \2,200 | 品川寄・浦賀寄用のスカート、冷房機(＃１：TTP118)×4、TTP247外幌パーツのセット (メーカー在庫なし／店頭在庫限り) |
| TTP247-02 | 私鉄用外幌B | \600 | \660 | 主に東武8000系や京王6000・3000系などで採用されている、車輌間に互い違いに張り出す形状の外幌をモデルに製作。最大で24両分程度収録。 ※走行環境により脱線の原因になりますので、必ず本接着前に、仮組みして走行テストをしてください |
| TTP248-01 (旧品番TTP248A) |
PT44系改造パーツ | \800 | \880 | トミックス0223「PS17B」パンタグラフをベースに、PT44系のうち、PT42系よりも小ぶりなタイプを製作できます。東急9000系や西武6000系および四国のS-PS58パンタに。上手にできれば最大3個程度組めます。最初はコツが要りますが、慣れると簡単に組めます。徳用セットあり |
| TTP249A | 1000N貫通前面(4連用) | \1,300 | \1,430 | GM製キットの正面部分を板厚分だけ薄く削り、その上から貼り重ねるだけのパーツです。側面の塗装やライト点灯も活かせます。 幌パーツ(TTP138B同等品)1個入、幌枠表現や棒型営団アンテナ装備の時代用。前面は1010と1310の各1枚が入り、一袋で4+4＝8連分のパーツがそろいます |
| TTP249B | 1000N貫通前面(3連用) | \1,000 | \1,100 | こちらは営団アンテナや幌を撤去した現在の池多摩1312Fの姿。 エッチング板1枚入り。3両編成1本 |
| TTP251-01 | DL用ヘッドマークステー・ DE10分割放熱器カバー |
\680 | \748 | 北斗星牽引機や九州ブルトレ牽引機の特徴的なステー、いわゆる三つ葉のクローバーなど各種収録。DE10放熱器カバーは後期形用と四国の分割化改造用を収録 |
| TTP251-02 | DD51放熱器カバー | \600 | \660 | 北海道や北海道在籍歴のある車輌に多かったカバーなし状態と、一体形で三つの横長穴が一直線に並ぶ中期のタイプ。中期は分割形カバーの車両をベースに1032〜1051、866〜885号機も製作できます |
| TTP251-03 | DD51ボンネット・キャブ手すりセット | \680 | \748 | ボンネットとキャブ部分の手すりセット。ぎりぎり2両分程度 |
| TTP251-04 | DE10ボンネット・キャブ手すりセット | \600 | \660 | 上手に使えたら2両分程度収録。DE10とDE15で長さの異なる前面手すりも再現 |
| TTP251-51S | EF65-1000パーツ集 | \800 | \880 | 1両分(使い方によって最大2両分)。ヒサシ・ステップ・手すり・フック・ワイパー・スカート保護板・冷房ダクト・常磐無線アンテナなどを収録。 ヒサシはライト下部の切り欠きを正確に再現できます。 ステップは初期型・後期型を、冷房ダクト広・狭の選択式。 |
| TTP251-53S | EF64-0パーツ集 | \800 | \880 | EF65PFとは異なる形状の誘導員手すりやヒサシなどを作り分け。 モニター金属押さえ窓枠や放熱通風器天井の金網、カバーなど、個体差の再現に便利なパーツを収録。 初期型〜後期型の作り替えも可能です。 |
| TTP251-55S | EF64-1000パーツ集 | \800 | \880 | 繊細なヒサシ表現パーツや各部手すり・吊りフック、プレス表現を再現したリアルな前面下部ステップパーツなどのセットです。 |
| TTP251-57S | EF81パーツ集 | \800 | \880 | ヒサシ・ステップ・手すり・ 吊りフック・ワイパーほか1両分入 標準タイプのほか上越用や常磐無線､下降窓点検蓋､九州ＨＭステーや300/500/450番台も含む細部部品のバリエーションを網羅。 |
| TTP252 | 衛星電話アンテナ(花輪山田只見) | \680 | \748 | 盛岡地区および会津若松に配置のキハ58･40･110系や、東日本のDE10･DD51などに装備。 形状や高さが異なる２種類を各５両分程度製作できます |
| TTP253 | クヤ153・165パーツ | \600 | \660 | 表題キット付属の洋白エッチング部品分売 ※キット補修用部品です。このパーツだけではクヤ153・165を製作することはできません。 ※クヤ153・クヤ165各キットにもこの部品が必要数付属しています |
| TTP255-01 (旧品番TTP255) |
サボのささっていないサボ受け＆455･475系ローカルパーツ集 | \600 | \660 | 汎用でお使いいただけるサボのセットです。北陸地区の電光行先表示のHゴム窓枠など、民営化後の交直流急行電車の改造に便利な部品が入っいます |
| TTP255-02 | サボ受け大量セット | \680 | \748 | サボの挿入状態のものも含め、TTP255よりさらに大量にサボ受けを収録。北海道用の取っ手つきサボが入った状態も収録 |
| TTP256-01 (旧品番TTP256) |
キハ400・56お座敷改造パーツ集(車体編) | \680 | \748 | お座敷車のほか、主に北海道地区のキハ40の加工に便利なパーツです。ルーバー関係を中心に収録 |
| TTP257-01 (旧品番TTP257) |
キハ183・400お座敷改造パーツ集(屋上編) | \600 | \660 | 主に屋上のアンテナ部品や交換された冷房ユニットのランボード部品と、キハ400の側面縦樋部品がセットされています |
| TTP257-02 | キハ40系札沼線改造パーツ | \680 | \748 | 屋上ランボード、330番台用排気口蓋、増設窓再現パーツなど。エッチング板約2両分。屋上機器配置図入 |
| TTP257-03 | キハ143細部パーツ | \600 | \660 | 屋上の冷房脇ランボード、前面手すり、乗務員ステップ各種、手歯止めなど |
| TTP257-04 | キハ183系手すりセット | \680 | \748 | スラント、100番台、500番台の前面手すり各種、妻面手すり、乗務員ステップ、手歯止めなど |
| TTP258-01 (旧品番TTP258) |
キハ58･40･183小パーツ集 | \680 | \748 | キハ40系を中心に、TTP235で選外となった北海道〜四国・九州までのさまざまな小パーツをセットしました。WCタンクや扉点検蓋バリエーション、キハ40釧路貫通扉ヘッドマーク受け、キハ183側面ルーバーと妻面ルーバー塞ぎ板、キハ40前面凹み、山口広島側面電光表示、キハ581529(盛岡)・キハ59301(松山)ＷＣ付近塞ぎ板、徳島キハ40ルーバー塞ぎ板ほか詳細情報 |
| TTP258-02 | 気動車ラジエターグリル | \600 | \660 | キハ58・52・40の冬姿にするための、ラジエターグリルとそのカバー。東海車側面の車体ハッチなども収録 |
| TTP259 | 209系ニ段サッシ･WC窓埋パーツ･半自動ボタン | \600 | \660 | 側窓開閉化改造が行われた209系列の改造に便利です。半自動押しボタンと房総転用209・E501系用便所部分塞ぎ板パーツ付 209系の場合約6両分入、半自動扉スイッチ各形2.5両分入。詳細情報 |
| TTP260A | 新世代通勤車側扉(フチ有･取っ手左･209系タイプ汎用) | \600 | \660 | 自作など汎用でお使いいただける扉パーツ。 元の扉をくり抜いてから開口部を仕上げてはめ込み、裏から瞬間接着剤を流して固定します。 増設に便利な貫通扉付き、4扉車１両分入。徳用セットあり 詳細情報 |
| TTP260B | 新世代通勤車側扉(フチ有･取っ手左右･サハ204-100･私鉄汎用) | \600 | \660 | サハ204-100(横浜線用)や、私鉄電車に使います。 貫通扉は狭めの私鉄タイプが入ります。4扉車１両分入。徳用セットあり 詳細情報 |
| TTP260C | 新世代通勤車側扉(フチなし丸･901系B編成･東急新5000系列増備車) | \680 | \748 | 901系B編成やC編成のサハ、東急新5000系列増備車･6000･7000系などに使います。東急5000は６扉車のみこの扉に交換すると編成の中でアクセントになります。６扉車連結面のルーバーも入っています。 貫通扉は209系用（TTP260Aと同じもの）が付属します。4扉車１両分入。徳用セットあり 詳細情報 |
| TTP260D | 新世代通勤車側扉(フチなし角･E233-2000･小田急4000) | \600 | \660 | E233系2000番台や、小田急4000系を工作するときに使います。貫通扉はE231系最終増備車およびE233系のガラス面積の広いタイプが入ります。4扉車１両分入。徳用セットあり 詳細情報 |
| TTP261 | 国電用縦樋・113-3800前面鉄板 | \600 | \660 | 113系3800番台キットの補修用部品ですが、付属の縦樋はトレジャー近郊型キットや各種加工の縦樋復元に大変便利です。比較的初期の車輌に多い幅広タイプと、一般的な幅狭タイプの2種類や避雷器台座と配管支えなども収録。詳細情報 |
| TTP262-01 (旧品番TTP262) |
ATS-B型車上子(胴受設置)･101･103系前面手すり | \600 | \660 | TNカプラーにも対応する胴受け下部の車上子。ATS-Pが普及する前の通勤線区を走る車両に広く使われていました。101系･103系に便利な手すりとステップパーツも収録。 車上子18個、ステップ新旧各4両分と前面手すり約10両分入 詳細情報 |
| TTP263 | 関西103･113系前面窓枠･サロ213と仙石線窓塞ぎ板 | \680 | \748 | 関西地区で金属支持により窓枠の補強がされた車両が再現できます。ビス留めが目立つ、ものものしい外観が再現できます。103系低運・113系各4両分入。113系用は接着前にペンのグリップなどによく馴染ませて曲げ癖をつけてからゴム系接着剤または木工ボンドを水で薄めたものを流して固定してください。 オマケとしてサロ213改造車と205系仙石線の便所追設部分窓塞ぎ板を収録 |
| TTP264A | 妻板キャンバス押さえ 近郊急行型国電用 | \600 | \660 | 車体拡幅の近郊・急行型電車向けです。スケール重視で、トミックス製113系・165系列の断面に適合。一般車用×18枚 低屋根･低め×4枚 低屋根･高め×4枚 |
| TTP264B | 妻板キャンバス押さえ 通勤型国電用 | \600 | \660 | 車体狭幅の101・103系など向けです。基本的にスケール重視ですが、製品によってまちまちな低屋根部分は高いものと低いものを収録、お好みのものを選んでお使いください。 一般車用×18枚 低屋根･低め×4枚 低屋根･高め×4枚 |
| TTP264C | 妻板キャンバス押さえ 特急型用 | \600 | \660 | 151・181・183・485系などに使用できます。 九州の485系で見られるスリットタイフォンのオマケ入り。 |
| TTP265-01 | AU712ランボード(113・115系用) | \980 | \1,078 | 近郊型（113・115系）AU712冷房装置の脇に取り付けられた、足の目立つランボードです。SC24SIV給電車用2両分+取付＆配管工作用冶具と原寸大加工図入 |
| TTP265-02 | AU712ランボード(クハ115-2000新潟） | \980 | \1,078 | 新潟L編成のクハ115-1000・1500・2000のAU712冷房改造車用。元のAU75用ランボードを避けるために長さが変則的です。加工図も付属2両分+汎用割りピン+新潟地区電車用乗務員ステップ入 |
| TTP265-03 | AU712ランボード(クモハ114-500) | \900 | \990 | 2連口S/Y編成のクモハ114用の長いランボード。相方のクモハ115はTTP265-01をお使いください。2両分入 |
| TTP265-04 | AU712ランボード(103系用） | \980 | \1,078 | 近郊型と形状の異なる103系用。約2両分 |
| TTP265-81 | AU75ランボード垂直化テンプレート | \600 | \660 | トミックス113・115・415系の冷房・パンタ脇ランボードのプロトタイプ(後期型)から、初期型の垂直タイプを効率よく精度を出して製作するためのテンプレート。しなの鉄道クハ115-1021(S8)の便所脇サッシ蓋パーツのオマケ入り |
| TTP266-01 | ワイパー(国鉄汎用) | \680 | \748 | アーム長さ2種のＬＲでそれぞれ5〜6組ずつ・シングルアームタイプ・補助ワイパー・デフロスタのセット キハ40窓ガラスの分売品 |
| TTP266-02 | ワイパー(東急用) | \600 | \660 | 東急電車のアームの長いワイパー長短バリエーション。7600・7700・8500・9000系などに。 |
| TTP266-03 | ワイパー(国鉄・小) | \600 | \660 | 各種8〜12個収録 キハ20系・機関車などのアームの短いタイプを中心に収録。ブレードがレリーフ状のおとなしい表現と、上級者向けブレードを曲げて装着するタイプを収録。 シングルアームワイパー長短（アームの長いタイプは京急旧600やDF200などに）・デフロスタ・旋回窓３種類 各種のオマケ入り。 |
| TTP266-04 | 大型ワイパー | \800 | \880 | 窓の大きい最近の車両はもちろん、路面電車やバスモデルにも使えます。 ・ダブルアームワイパー： ４種のアーム長×２種類の角度で、それぞれブレード向きの正位／逆位を再現。 おとなしいレリーフ表現と、立体的なブレードを折り曲げて表現するタイプ(上級者向)を収録。 ・シングルアームワイパー： ブレード長短３種を収録。 ・取付足φ0.2〜0.3mm／各２個（板１枚）入 |
| TTP267-01 | 車軸簡易スペーサー | \600 | \660 | 異なる規格の台車枠と車輪を組み合わせる場合の蛇行動や車輪脱落防止に車軸と集電板の間に挟んで使用します。 たとえばカトーのスポーク車輪(11-607)をトミックスの新集電対応旧型客車に装着する場合などに便利です。 板1枚170個(ボギー車約20両分)入 |
| ↑↑↑ ここまでが販売協力店の店頭でもトレジャータウンの直販でも購入できる製品です。 ↑↑↑ | ||||
| ↓↓↓ 以下、トレジャータウンの直販のみの取扱となります。 ↓↓↓ 需要の少なさや、取扱上の特性、価格や生産数量の都合などにより、店頭でお取扱ができない部品となっております。 |
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| 商品名 | 本体価格 | 本体価格 | 用途や付属品・備考 | |
| TTP226 | 7260Ｆランボード | \1,000 | \1,100 | 足間隔の異なる新製冷房車のランボード、デハ7260・デハ7452用 |
| TTP074B特 | キハ40-350日高線グレードアップ改造フルセット | \4,500 | \4,950 | 日高線のキハ40を製作するための部品やインレタ一式をセットにした内容で、4両分製作できます。 含まれる内容： 標記インレタ：074B×1組 屋上水タンク：148A×部品4個 手すりセット：215-01(×2枚 前面凹みほか細部パーツ258-01×1枚 それぞれのパーツの詳細は個別の製品紹介ページをご覧ください。 ※バラでお求めいただくより13％以上オトクです。 |
| TTP074C特 | キハ400-500お座敷改造フルセット | \8,000 | \8,800 | お座敷のキハ400を製作するための部品やインレタ一式をセットにした内容で、3両分製作できます。 含まれる内容： 標記インレタ：074C模様部分×2枚と標記部分×1枚 屋上水タンク：148A×部品3個 屋上冷房ダクト149A×部品3個 手すりセット：215-01×1 側面ルーバーと前面凹み：256-01×1枚 屋上ランボード・BSアンテナなど：257-01×2枚 それぞれのパーツの詳細は個別の製品紹介ページをご覧ください。 ※バラでお求めいただくより約13％程度オトクです。 |
| 品番なし | 203系妻板（窓閉塞）約6両分 | \500 | \550 | キット補修用（2枚で1編成分） |
| 品番なし | クハ203/202外板各1両（2両組） | \2,000 | \2,200 | キット補修用 |
| 品番なし | 223-0系ロスト前面+ガラス2両分 | \3,400 | \3,740 | キット補修用 |
| 品番なし | 203系側扉内枠8個入 | \1,000 | \1,100 | キット補修用。アルミ製電車の扉枠表現に便利です。 |
| 品番なし | 203系側扉内枠2個入 | \400 | \440 | |
| 品番なし | 京急700形1次車妻板 | \500 | \550 | エッチング板1枚・2個入 窓隅にＲのない仕様。裏に筋があり簡単に折妻にできます。 |
| 品番なし | 京急700形2・3次車妻板 | \500 | \550 | エッチング板1枚・2個入 窓隅にＲのある仕様。裏に筋があり簡単に折妻にできます。 |