ザ・ニュース！
　　　　
　　『なんでもかんでも　ご紹介～！』
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　　　お客様の自転車から、最新情報、裏話・・・、さらには自転車とは無関係な話題まで
　　　だらだら、ドロドロ～っとご紹介します。
　　　内容は、ばらばら・・・だけど、あっさりと淡々に（短短に？）随時更新していきます。
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　更新日　Ｈ２４・２・４






　ホームページ、引っ越しました。

　http://www.takayamacycle.com/

　ホームページを新たに作り、上記のアドレスへ引っ越しました。
　登録お願い致します。

　「店長ブログ」は、ほぼ毎日、更新して参ります。お楽しみに～。
　
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　こういう時代でしょ！

　　　パソコンの画面です

　自転車の修理にも、コンピューターが必要になりました。
　電子ギヤチェンジ・システム”アルテグラＤＩ－２”　この設定変更や不具合などを調べる為には、
　それなりに対応する、特別な「電子システム」が必要です。
　これはお客様やユーザー様には直接関係ないのだが、プロショップとしては絶対に避けられない事です。
　販売はするが、アフターサービスが出来ないのではダメですよね。やはり、購入後の「対応＝安心」という価値が絶対条件です！
　ということで、タカヤマサイクルでは、先駆けて、この機械を導入しました！
　パソコンと自転車を接続し、トラブルを調べるのです・・・。すっげ～よね。
　自分が操作しているとは思えないくらいです。　ハイテクだぜ～。（ハイテクっていう言葉が旧いかな？）
　（ナイト２０００（ＫＩＴ）をいじっているみたいだ・・・解る人にしか解らない・・・）
　皆様、安心して、ガンガン乗って下さい！！


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　夢のパン　食べた？？
　
　先日紹介した「ローメンパン＆山賊焼パン」食べましたか？？
　来店される方が「食べたよ～！」とお話をしてくれます・・・中には数個も買った！という方もいます・・・。
　いえいえ個数がどうこうではなく、また夢がどうこうでもなく、純粋に「バクバク」っと食べて下さいね！
　美味しく食べて、元気になろう～！

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　以前、紹介しましたロードレーサーのブレーキ（シフターＳＴＩ）にて、油圧ＤＩＳＣブレーキを操作できる部品パラボックス。
　本体部分まではワイヤーで操作しますが、その先からＯＩＬで動くシステムです。このような感じで取り付けます。
　気になる性能ですが、制動力は格段に違い、「ガツン！」とした効き具合のブレーキに変身します。
　
　　ブルホーンハンドルだぞ！カッコイイだろう～

　ケーブルの取り回しが難しい、ブルホーンタイプでも、それなりの動きになります。
　通常ブルホーンハンドルはケーブルを巻きこむと、構造上の相性から動きが悪くなる傾向があるのだ。そ・こ・で
　今回は、ハンドル部とレバー内部を「タカヤマ必殺加工」を施し、ケーブルを完璧に隠し、動きも問題なくクリア！
　この加工をすれば、ＯＩＬ・ＤＩＳＣで無くても、動きは良いはずなのだが、やはり取り付ける以上、完璧を目指したいのです。
　「その部品の持つ最高性能を叩き出す！それがタカヤマチューンだ！」ｂｙ　よろしくメカドック・風見潤
　もちろん普通の、ドロップハンドルであれば、まず問題ないはずだ。　　いかがだろうか？？？

　シクロクロス車に、ＤＩＳＣブレーキの必要性はどこまであるのか？？？構造が複雑なＯＩＬのメリットは何なのか？？
　良く出来た、カンチブレーキ（以前からあるタイプ）の方が、良いと言い切る人もいる。(・・・理由はともかく）
　し・か・し・だ、「うおっ！おっもしろそう～！」という、純粋な素直さから出る「物欲」に意見を言われる覚えは無い。
　趣味というものは、いや、商品開発というのは、全てそこから始まるのだから、この世に形として出したＴＲＰは凄い！
　そして、誰よりも早く使ってみたいっていうユーザー様も、また凄い！
　
　自転車のある生活を、応援します。

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　　夢の向こう・・・

　　　

　辰野高校と松本大学とサークルＫの共同開発商品が　こ・れ・だ！
　はっきり言って、「美味しい」です。レンジなどで温めると、旨さがググッと引き立ちます！
　２月２０日までの、期間限定商品ですので、ぜひ一度ご賞味下さい。
　長野県下のコンビニエンスストア”サークルＫ”にて発売中～！昼食に、おやつに、お夜食にぜひ。（ビールのお供にもね）
　
　伊那の代表するローメン・・・焼きそばのようなもの　(・・・ちょっと違うけど）　好きです。
　松本・塩尻を代表する山賊焼き・・・鶏肉のから揚げ（鳥を揚げる→トリアゲル→取り上げる＝身ぐるみ取るぞ俺は山賊だ！）
　すっげ～！すっげ～！すっげ～！
　高校生が、考えて考えて考え抜いて、ご当地グルメをこういう形で販売するって事が何より驚きです！
　そして、味にもこだわるが、値ごろ感とか利益とか、そういう事まで考慮して立ち上げた事にも感動です。
　もちろんサークルＫさんという大きな窓口があってこそ、という話は大きいだろうが、
　子供たちの夢の先に、待っていてあげられる大人が居るって事にも、なんだか嬉しくなった・・・。
　
　願いや思いを込めた学生さん達・・・店頭に並んだ時はきっと体が震えたろう・・・
　その商品を購入した人の顔に何を見ただろうか・・・
　食べて、元気になって、笑顔になって、２４０円に出来る最大級の事を、このパックに込めた願い・・・。
　仕事をする喜びを、この販売を通じて感じたのではないだろうか？

　このパンを見ていて、なんだか涙が出てきた・・・。
　ひねくれた大人の自分では持っていない、純粋な気持ちが、このパンには入っている気がした・・・。
　
　夢の先に居る人にならなくちゃ・・・生意気にも、こんなことを語ってしまう、真冬の冬眠店長でした。


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　　この原因は・・・

　　　　
　
　ハンドル部がグラグラする・・・ハンドルをきると♪ゴリゴリする・・・調整が出来ない・・・？？？？？　
　？？？ステムキャップを外すと、大量の砂状の物が現れた。・・・！？いや、砂ではなく「塩」だ。
　ヘッドパーツは茶色に変色し完全に錆びている。その「サビ」の原因は額から落ちた汗だ～！汗から出た塩なのだ！
　
　　　　
　
　塩で固まっているパーツと、侵されサビ着いてしまった、ベアリングの一部品を、必殺技にてフレームから外すことに成功！
　ベアリングは見事に錆びていますね～ボロボロです・・・。
　
　　

　フレームに残ったサビを除去し、グリースをたっぷり塗って完成です！
　新しいベアリングを入れて、ぐるぐる回るヘッド君になりました～！

　※　ヘッド(ハンドル）周りは汗でサビ着く事が多いです。時々分解して汗からから出た塩分を、取り除きましょう～！
　
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　ＳＴＩレバー　＋　油圧ＤＩＳＣ

　　　

　ドロップハンドル用ブレーキ＆シフトレバー”ＳＴＩ”に対応した油圧ＤＩＳＣブレーキシステムです。
　ステムの下（フォークコラム部）に取り付け、ワイヤー引きのブレーキシステムを簡単に油圧式に出来る凄いパーツなのです！
　シクロクロス車など、ＤＩＳＣブレーキ付きの自転車にいかがでしょうか？
　「ＭＴＢをドロップハンドルにしたいけど、制動力が・・・」という心配も、これで簡単に解決出来る！
　いかがでしょうか？？

　ＴＲＰ　ＰＡＲＡＢＯＸ　３６８００円　　シマノ・カンパニョーロ・スラム　他対応
　セット内容：本体＋前後キャリパー＋ＤＩＳＣ２枚　


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　先日、昔のアイドル”シブガキ隊”の曲を聴く機会があった・・・。
　懐かしい～というより、「うお～なんて熱いんだ！なんて真っ直ぐなんだ！」と、感動しちゃいました。
　「相手の気持ちなんて関係無い！俺がお前を好きなんだ！」というある意味、男っぽさが伝わる良い歌詞が多い・・・。
　それが良いとか悪いとかじゃなくて、こういう突っ走る情熱は、個人的には大好きで、今もそうありたいと思う。
　隠れ蓑など必要とせず、自分を出す事。これこそ今の時代に必要な要素であり、パワーだ。忘れていた情熱だ！
　な～んて、４０を過ぎた大人が言うセリフではないが、なんだか、胸が高まった出来事でした。


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　オーバーホール

　　　　　　　分解中～！

　タカヤマサイクルの得意分野であるオーバーホール。　自称、「技術屋」の私としては、いかなる事においても、
　とりあえず手を出してしまいます。（技術屋・・とは関係なく、単純に自分の性格がそうさせています・・・）
　その為に普段から研修会、講習会などエネルギッシュに参加し知識を得ています。勉強嫌いの自分とは思えないほどです。
　（このくらい、学生時代に勉強していたら、今頃・・・ってまあ～そんなに甘くは無いですよね・・・。）
　それなりに勉強して、表面上は技術的な知識を身に付けたつもりである・・と言うか、知ったかぶる事は出来ますが、
　この知識を上手に使うには、それなりの応用が必要です。知識を知恵に変える素直な心と、そこから生まれるプラスアルファの
　アイデアがなければ、完璧とは言えません。　←（おお！カッコイイセリフだ。）
　これはどんな仕事でも同じで、開発だろうが設計だろうが営業だろうが全ての仕事、いや遊びにおいても言えると思います。
　そんなことで～～～　（ここから本題に入るのです・・・いつもの事だが前置き長過ぎ・・・）

　サスペンションやＤＩＳＣブレーキの修理、触った事のないブランドの物でも、理屈は「ほぼ同じ」な訳ですから、
　知識を応用すれば、不可能はありません。エアー漏れ、ＯＩＬ漏れ、原因もほとんど同じです。
　しかし、パーツの入手が不可能な場合もあります・・・それでも、他社部品を流用すれば、不可能はありません。
　（いや、不可能も多いにあるけれど・・・）
　そんな事で、（どんな事で？）”知識”が”知恵”に変わった事で「出来るかもしれないぞ！？」という”根拠のない自信”が
　実行へと移させてしまうのです。
　作業を進めていくと、「うわあ～ダメだ・・・」とか「おいおい・・こりゃ参ったなあ～」とか結局作業が中断する事もあります。
　「出来る！」と言い、「作業を開始」した以上、タカヤマサイクルの責任は大きいです。絶対に投げ出してはいけません。
　ただ、「作業時間と内容の割には完璧にはならない」と判断した場合、別の方法（交換・買い替え）をご提案するしかありません。
　ご依頼いただいたお客様には納得いただけないかもしれませんが、「最善の策」であると判断していただきたいと思います。
　「な～んだ！デカイ事を言う割には・・・」と言われそうですが、これが、専門店の判断です。勇気の必要な決断です。
　「出来ない＝プロじゃない」という図式ならば、恥とするところではありますが、私の知識と知恵と経験から出る答えです。

　ほとんどの物は、修理が可能です。しかし、時により、不可能な場合もある事だけ、御理解くださいませ。

　あなたの大切な自転車生活を、全力でサポートします。
　お困りの事がありましたら、どうぞご利用下さいませ。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　情熱熱風メカニック：タカヤマサイクル・店長：高山　真

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　捨て身になって・・
　
　捨て身になる。最近良く耳にします。・・・捨て身か、「身を捨てる覚悟」って事だから、かなり真剣な事ですよね。
　それだけに、軽々しくは口に出来ないものだと思われます。それでも、
　自分の大切なもの、信じたもの、愛したものの為に　見返りなど求めず、「捨て身」になれたとしたら、
　世に生まれた価値と喜び＝やるべき事である　ように思えます。
　理屈や理論などを超えて熱い気持ちで愛おしく思えたら、本物かもしれません。その人だけの「覚悟」が出来上がるのでしょう。
　
　体が震え目が熱くなる気持ちや行動・・・若い頃には出来た事なのに、大人になるにつれて、そういう感じを持つ事や
　触れる事に、面倒臭くなってしまう人が多いようです・・・。実に残念ですが、「適当」が楽になってしまっています・・・。
　もっとも、日常生活において、「身を捨てる覚悟」なんて、そう遭遇する時は無いし、願うならば遇って欲しくないものですよね。
　
　捨て身になる・・・程ではないけれど、私達の日常生活でも、自分の儀を殺し、相手の懐へ飛び込む事はある・・・。
　団体生活や行動をする上で、その計画に対して素直に従う人もいるし、逆に嫌だと思ったり、屈辱に思う人もいる・・・。
　どちらにしても、自分の意志を持つ事は悪い事ではないのだが、幼少の頃の素直な気持で、自分に正直でありたい。
　
　共に目標を掲げ、夢と希望を見て行動する仲間に必要な事は、絶対の「信用と信頼」である事は言うまでもないが、
　その延長線には「意志の通じ合った連帯」という見えない大きなパワーと喜びが待っている。
　私自身、この言葉で結ばれる事が一番の喜びなのだと心から思う。これを感じた瞬間、体が震えるし、涙が止まらない。
　口先だけの愛情や、仲間意識ではなく、「この為には、この人の為にだったら、血や汗を流しても苦にならない！」
　老若男女問わず、今だれもが求めているのは、この、意志の通じ合う仲間であり、パートナーではないだろうか？！
　その為には、ある程度の「捨て身の覚悟」がいる・・・というか、捨て身になりたいと思う情熱を持ちたい。
　信用と信頼で結ばれた仲間が皆様であって欲しいし、あなたであって欲しいと思っています。
　そして、求められたら、こちらもそれに応えたい！ケチケチせず、自己を犠牲にしても守ってあげる気持ちが大切だと思う。
　利用されたって良いじゃないか！きっとその先に、意志の通じた連帯心＝最上級の宝が待っているのだ！
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　ちょっと理屈っぽい文章になってしまったが、今、高山（タカヤマサイクル店長）の思う事はここにあるのです。
　自転車専門店は（自転車に限らず、すべての専門店や小売店）は今何をしなければならないのだろうか・・・？
　いや、人として、今改めて大切な事は何なのだろうか？？？
　「信用と信頼」は絶対必要な条件です。ショップ経営も、人との付き合いも、すべてこれから始まります。
　対面販売の魅力。人の吐息を感じながら、会話と買い物が出来る喜び。素敵な発見。素晴らしい笑顔・・・。
　少しでも多くの方に「温もりのある商品と会話」をお届けしたいと、心から思うのです。
　いっしょに、歩んでいきましょう！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タカヤマサイクル店長：高山　真

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　タカヤマサイクル渾身のオーバーホール！
　　大好評・受付中～！　満足度１００％！

　金額：１８０００円～　※商品、内容により異なります。
　内容：完全バラし・洗浄・さび取り・グリースアップ・ケーブル類交換　
　納期：最短で３日後　　※内容により、異なります。

　どんな車種・古い自転車でもＯＫです。大切な思い出の品や希少なもの。
　ぜひご相談下さいませ。お見積り致します。
　全力で対応させていただきますので、ぜひご利用下さいませ。
　
　
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　ＭＴＢ　入荷中！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２４・１・１４

　　　

　　　　　ＬＧＣ－ＸＣ　ＣＡＳＰＥＲ・ＰＲＯ　２９ｅｒ　　８１９００円


　　　　　

　　　　　　ＬＧＳ－ＸＣ　ＣＡＳＰＥＲ・ＰＲＯ　２６　　７９８００円


　ルイガノ・ブランドのＭＴＢが入荷してます。キャスパープロというグレードで、リーズナブルな価格でありながら、
　油圧ＤＩＳＣブレーキを標準装備し、本格オフロード走行からタウンユースまで楽しめるエントリー向けＭＴＢです。
　サスペンションは、ロックアウト機能が付き、コンポーネントはシマノＡＬＩVIO２７変速だ。
　
　２９ＥＲモデル（写真上）はＴＯＰチューブ長が短く、２６インチから乗り換えても、違和感は無いスケルトンです。
　その為、特殊なライディングスキルは必要とせず、クルっと曲がるハンドリングが特徴で、大口径のワイルドさが楽しめる。
　フロントサスペンションは　ＳＲサンツアー製品が付く。

　２６インチモデルは、ロックショックスＸＣ３０　１００ｍｍストロークが付き、本格的にオフロード走行をしてみたい
　というライダーにも、お勧めだ。
　タイヤは　凸凹が無く、どちらかと言うと、ストリート向けの物が付くが、タイヤを交換すればレースにも参戦できる性能を持つ。
　フレームの剛性が絶妙な味付けで、とても乗りやすい印象がある。

　ご来店お待ちしております

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　　ポジション・・・　　　　Ｈ２４・１・８

　　シートポストの形状・・・。

　寒いですね～。自転車に乗るには辛い季節です。でも、乗らなくちゃ、せっかく身に付けたパワーが落ちてしまう。
　そこで３本ローラーなど「機械式のトレーナー」を使って、室内トレーニングをする訳なのだが、
　とにかくどんな事でも、自転車に乗る時間を作り、実際にペダルを回す事はとても良い事なのです。
　
　でもどうせ乗るならば、「何に注意してぺダリングするのか？」を考えて乗る事がポイントなのだ！
　ぜひ、自分への課題を見つけて、練習して下さいね。
　ある人は、高回転を維持できるように、メーター見ながら、ひたすら努力する事でしょう。
　また、ある人は、美しいフォームやぺダリングを身に付けようと、鏡を見ながら練習する人もいるでしょう。
　またまた、ある人は、負荷と時間を調整し、実戦的な走行を想定した練習をする人もいるでしょう。
　皆様頑張って下さい。
　（店長のように、正月太り解消の為に、だらだら～っと漕いでいる人もいる・・・良いのか？どうだろうか？？）
　
　さて、（やっと本題に入る、前置き長～～）
　速く走る為には、力強いぺダリングが必要になる。つまり、ペダルに体重を乗せる事が出来るのかが大切なのだ。
　流行の「後ろ乗りポジション」は、ペダルを速く回すのには効果が高いが、力が入らず「損」をしている人が多い。
　少し、イスを前に出してあげると、良い感じにペダルが回せる場合もある。
　もちろん、同時にハンドルの距離と高さも大切で、バランスを取ることが大前提であるのだが、
　ペダルに体重を「ドカンドカン」と乗せる事が出来ると、一つ小さいギヤ（重いギヤ）での走行が可能になる。
　もし、これで、高速回転が出来れば、結果「速い」という事になる・・・。
　
　前乗りポジションのライダーを見ると、凄くカッコイイ！優雅に見える。いや、迫力すら感じる！
　前タイヤ（ハンドル）に体重が乗り、太ももの動きに余裕があるので、ペダルにも体重がしっかりと乗る。
　こういうライダーを見ると「お主、やるな！」と感心してしまう店長です。
　「はあ～？そんな、理屈だけの事で・・・」と思わず、まあ、やってみて下さい。平地はともかく、急な登り坂になると、
　この理論が正しい事が解って来る・・・。
　店長のこの理論（理屈）は１０年以上変えて無い・・・レース時でのタイムと順位は？？？だが、
　普通のサイクリング程度の峠や坂道は、全く苦にならない。むしろ楽しいくらいだぞ。
　楽しいからまた走る、走れるからまた走る、その結果どんどん速くなる。（・・・これも理屈かな？）

　ステムを伸ばす（ハンドルの位置を見直す）のが先か？イスの位置を前にするのが先なのか、順番が付けにくいが、
　一度前乗りポジションにしてみる事をお勧めしたいです。ぜひお試しくださいませ。

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　ＭＳＣ　ＷＣＲ２９ＥＲ

　　　　

　再入荷しています。店長お気に入りの”ＷＣＲ２９ＥＲ”　ＴＯＰ長５８０ｍｍ近くあり、体重移動がしやすいのが良いね！
　Ｆメカは　ダイレクトマウント・システムで取り付け部がすっきりとしている。
　パーツは、シマノＸＴ。ダイナシス１０スピード仕様だ。
　サスペンションフォークは　ＫＯＷA　（エアー）
　ホイールは　フレームカラーに合わせた、ホワイト仕様（シマノＷＨ－MT55/２９）

　フレーム単品　価格　　９４５００円
　完成車　価格　　　　２３９０００円　※（当店販売価格）


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　コラテック　
　”ＳＵＰＥＲ　ＢＯＷ　ＦＵＮ２９”入荷！　Ｈ２３・１２・１６

　　　

　ドイツのブランド「コラテック」　その独特なデザインは独創的というか、エレガンスというのか、個性的ですねえ～。
　このバイクは、「スーパーボウ　ファン・ツーナイン」・・・２９インチのＭＴＢです。
　コンチネンタルのタイヤを履き、コンポはシマノＳＬＸ。ブレーキはヘイズＯＩＬ・ＤＩＳＣ。
　サスペンションはロックアウト操作が手元で出来る、ＲＳＴブランドの物が付く。
　このくらい、インパクトの強いバイクって、なかなか無いから、ぜひ「あなたのバイク」として、所有してもらいたいな。
　２９インチＭＴＢの魅力を、ぜひとも味わっていただきたいです。
　ぜひ、見に来て下さい！お待ちしております。

　コラテック：ＳＵＰＥＲ　ＢＯＷ　ＦＵＮ２９　　
　販売価格：１２８１００円


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　　アンカー：ＲＮＣ－７
　”サンタクロース・バージョン”　　　　　　　　Ｈ２３・１２・６
　　　　

　アンカー・ネオコットＣＲ－ＭＯバイクを完成させました。
　赤いフレームと、白いパーツで、まるで”サンタクロース”みたいですね。（・・・そう思わないかい？）　　
　「サンタ」と言えばクリスマスが近いですねえ～・・・なんだかワクワクします。
　幼稚な店長の頭の中は、既に毎日♪クリスマスソングが♪ピーヒャララ～♪
　そういえば、バブル時期と言われた２０年前は、１２月に入ると街はクリスマス色に装飾され、
　テレビ画面からも「これでもかっ！」というくらい連続にＣＭが流れ、気がつけば頭の中が「赤・白・緑」に染まっちまう
　くらい”クリスマス”が”ザ・クリスマス！”で凄かった気がしたのだが・・・。今はちょっと寂しいな・・・。
　皆さんは、♪クリスマスソングは何が好きですか？？僕は清貴兄さんの”最後のホーリーナイト”が大好きです！（しみじみ）
　ワムの”ラストクリスマス”のＰＶなんて１００回以上見たもの・・・。（今も好きで見てますが・・・）
　・・・話をアンカーに戻して・・・
　細いクロモリフレームにはシルバーカラーのパーツが似合う！そこでシマノ１０５コンポをチョイス！
　店長の手組によるホイールは、アンブロッシオの軽量リム＋アルテグラのハブ仕様で、チューブラータイヤ仕様です！
　ネオコットフレームとハイトの低いチューブラーリムの組み合わせは、抜群の相性で、素晴らしい乗り心地を約束します。
　ぜひ、乗っていただきたいなあ～～見に来て下さい！！

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　「ヘンテコ」な改造　　　　　　　　　　Ｈ２３・１２・５

　　

　　　　　


　望まれたら、それに応えたい・・・それだけで、お仕事させていただいております。
　そんなこんなで、この度も「やっちまったなあ～！」みたいな改造です。

　一部のマニアから支持されている　ブリヂストン社製「トランジット・コンパクト」　折り畳み自転車です。
　これをお客様の好みにカスタマイズ！！
　まずは「ムリヤリ・ＩＮＴＥＲー８」仕様だ！　ノーマル時は１２インチのプラスチックホイールが付くトランジット。
　これを１４インチに口径アップ！　ハブのスポーク穴を間引き、無理やり組み上げました。
　それから、Ｆギヤの歯数を５４Ｔに変更！　これで、スピードアップ間違い無し！
　トランジットの特徴である、「特殊なスタンド」も１４インチに合わせる為、加工し対応！バッチリに仕上がったぞ。
　折り畳み時も、きちんと立って、スタンドとして仕事をしてくれています。
　フロントホイールも、アルミに交換し、見た目もスタイリッシュになった。
　サドルの位置を上げたいので、特殊パイプを製作し、約２０センチ延長！
　さらにＦブレーキをダブルビボットタイプに変更し、ストッピングパワーをアップ！
　ここに、スーパートランジットが完成いたしました～！イエ～イ

　（フレームの強度が心配だが、その時は、またその時考えましょう～・・・）←「良いのか、それで？」

　出来る出来ない・・・はあるけれど、「こんな事したい！」という事がありましたら、ぜひ、お声をおかけ下さいませ。
　全力で対応させていただきます　


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　”ＫＯＧＡ”　入荷！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・１２・３

　　

　　　　

　♪ばんばば～ん！　ＫＯＧＡの取り扱いを開始しましたあ～！
　「ｋｏｇａ」と言えば、以前は、「ｋｏga／ｍｉｙａｔａ」というネーミングで、販売されていたのだ。
　私が高校生の頃からあった歴史あるブランド。あの時、喉から手が出るほど欲しかったなあ～。
　そういう訳で（どんな訳で？）遅ればせながら、ｋｏｇａの取り扱いを開始いたしました。
　第一弾！ＫＩＭＥＲＡ－ＡＬ　ＴＩＡＧＲＡ仕様（キメラ・アルミフレーム　＋　シマノＴＩＡＧＲＡコンポ）
　トップチューブのベント加工がカッコイイ！上位モデルに引けを取らない、素晴らしいデザインだ！
　プレスフィットＢＢ８６・オーバーサイズヘッド・スーパースムースウエルド・ＦＥＭ解析バックフォーク・・・など、
　エントリーロードとは思えない、贅沢な作り込みと過激なスペックに感動の嵐だぜっ！ぜひ見に来て下さい。

　ＫＩＭＥＲＡ　ＡＬ　ＴＩＡＧＲＡ仕様　１３９０００円　
　重量　：９．３ｋｇ
　カラー：２色　ホワイト・ブラック（写真）　
　サイズ：６サイズ　４４０・４７０・６００．５２０・５４０・５６０ｍｍ

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　営業時間が変わりました。

　１２月～３月初旬まで冬季営業時間となります。

　８：００～１９：００（ＰＭ７時まで）
　※　時間外のご来店をご希望される場合、御連絡下さい。出来る限り対応させていただきます。


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　スパイクタイヤ　ご予約受付中！　　　　　　Ｈ２３・１１・２９

　　　　　ピンが立ってますね。

　間もなく　雪が降りますね・・・。そうすると、自転車は滑って乗れません。もし、乗るにしても、危ないですもんね。
　「それでも、乗るんだあ～！」という方々に、ぜひ、スパイクタイヤをお勧めします。
　２６インチ（ＭＴＢ用）　７００Ｃ（クロスバイク用）があります。数量限定で、入荷しています。お早めにどうぞ。
　



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　室内トレーニングマシン　　　　　　Ｈ２３・１１・２７

　　　

　寒い季節がやって来ましたね。私も頑張って走っていますが、やはり寒いし、危険です・・・。
　今朝はマイナス３度でした。木で出来た橋の上は、ガビガビに霜が張り付いています。
　そ～と走ったつもりでしたが、一瞬「ツルりん！」となりました。それでも、雪が降るまでは何とか走りたいと思っていますが、
　「無理する所」を間違うと、ケガをしたり、病気になってしまいますから、皆様も気を付けて走って下さいませ。
　
　雪が降れば、もはや乗れませんからね・・・。室内でトレーニングする事をお勧めします。
　固定タイプと、３本ローラーが入荷しています。
　手軽さで言うならば、固定タイプがお勧めです。下半身の強化には、抜群の威力を発揮します！
　写真（左）はエリート・ブランドのマグ・スピード・エラストゲルという商品で、特殊なタイヤの接地面（ローラー）により、
　タイヤの消耗が抑えられるそうだ。またリモコンにより①～⑤の５段階に負荷を変えられるので、自転車から降りる事無く、
　リズミカルにトレーニングメニューをこなす事が出来るぞ。
　例）３分間①-２分間③-１分間⑤-２分間②－３０秒⑤（立ち漕ぎ）-１分間②-２分間③－１分間④－２分間③－１分間①　
　また、前タイヤを持ち上げて、登りを想定した練習が面白い！！
　店長は最大「１７％」に合わせ、いつもの回転数に近い所でペダルを回している・・・。この時は、ほとんど立ち漕ぎ状態だ。
　ギヤは５２×１６Ｔ　負荷は最大、これで８分・・・。これは蓼の海ラインを想定した練習なのだ。（水月園の坂ね！）

　３本ローラー、これはこれで面白い！素晴らしいぺダリングとバランス感覚が身に付くぞ！
　左右にフラフラしてしまう人、多いですね。これで練習すれば、無駄な力が抜けて、きれいなフォームが完成するぞ！
　実走感はがあるので、飽き無くて良いね。
　乗り方、優しく指導します。乗れるまで何十分でも付き合います！是非、チャレンジして下さい。
　３本ローラーに乗った直後に、道を走ると、「あれ？こんなにスムーズに走れたっけ？」と感じるぞ！
　なんて言うのかな・・・研ぎ澄まされた感覚があるのだ。（自分に酔えるぞ。ナルシストか？）

　ＥＬＩＴＥ　マグスピード　　２３０００円
　ミノウラ　　３本ローラー　　３０５５５円

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　これが、「ファイバーフレア」Ｈ２３・１１・２６

　　　

　カラフルな光の円柱状の安全ライトです。４５度まで曲げられるやわらかい素材で出来ています。
　付属のストラップで、自転車のどこにでも装着が可能です。
　スポーツ用自転車で言えば、フレームやシートピラー、フロントフォーク部にお勧めです。
　曲げられる素材だから、ヘルメットやバッグにもＯＫ！前カゴに付けるのも良いですね。
　暗い時間に走られる方には、ぜひともお勧めしたいファイバーフレアです。
　とにかく目立つぞ！これ大切！！しかも美しい～！

　カラー４色：ブルー・イエロー・グリーン・レッド　　　価格：２９９３円



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　暗いよね・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・１１・２５

　　　

　
　暗いですね。（性格の話ではありません。）朝が明けるのが遅いのです・・・。
　店長が走りだすのがＡＭ５時３０分・・・真っ暗です。もちろんライトを点灯して走るのですが、暗いです。
　小さいランプじゃ、良く見えない時もあります。あぶないのです・・・。（あぶない刑事ではない・・・タカ！行くぜっ！）
　実際には、右写真のように、真っ暗闇を走行する訳ですから、常識的というか、マナー的には、
　「暗い時間はなるべく走らないようにする」のが、正しいのです。
　それでも、走る場合は、すごく注意して、走って下さい。スピードは２５キロ未満、点滅信号は一時停止だ！
　歩行者もいる・・・散歩している人にぶつからない様に、とにかく気をつけましょう！
　店長のバイクには安全確保（自分の存在位置を知らせる）ため、後から見ると３か所にフラッシャーライトを付けています。
　ドロップハンドルのエンド部分（左右）と、サドル下部分です。
　ハンドルのエンド部というのは、「自転車の幅」を知らせる上で、とても大切だと思う。（使ってから気がつきました）
　後ろから走ってくる自動車やオートバイなどに、自分の大きさを知らせる事は、とても重要なことなのだ。
　もっともっと、沢山のランプを付けて、もっともっと派手に目立った方が、交通安全を確保する上ではとても大事なようです。
　
　時々テールランプを付けていない人がいるが、これはもはやマナー違反だと思う。
　反射鏡といわれている赤いプレートだけでは、安全は確保できないと思っていただきたい。
　学生さんが乗る通学用の自転車にも、自ら光るテールランプを、ぜひお勧めしたいし、
　皆様も周囲の方々にこの事をお知らせいただきたいと思います。

　※　テールランプ・ファイバーフレア・・・入荷しています。ぜひご利用下さいませ。

　アムロ：「わあ～暗闇に・・前に動く物体がある～。　よ、避けきれるのか～」
　セイラ：「アムロ、聞こえて・・それは自転車というクリーンな乗り物なの。人が乗っているのよ。必ず避けて走って」
　シャア：「この自転車というモビルスーツ、邪魔だな・・・いっそのこと叩きつぶすか！」
　アムロ：「わあ～その先に赤いレーザー光線がこっちを照らしている・・・新たな敵なのか！？ミライさんどうなんです？」
　ミライ：「それも自転車なの・・・でも敵じゃないわ。自分の存在をアムロに教えてくれているのよ。有難いわね。」
　アムロ：「そうか！この赤い光線を避けて通れば、自転車という民間船に衝突しないで済むんだなあ～」
　シャア：「う～ん・・・邪魔と思うか、自転車というものが確認できたと思うのか・・・私とした事が、冷静さを欠いていたようだ」
ブライト：「自分はここにいるというサインを送っているのだ。モビルスーツ全隊回避！民間船の接触を避け進行せよ。」

　暗闇を走る自転車という乗り物…自らの存在アピールが大切な事を知った、少年たちであった・・・。

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　いい朝だ・・・。　　　　　　　　　　Ｈ２３・１１・２１

　　　　力が・・・染みてくる・・・。

　朝が明けるのが、遅くなってきましたね・・・。
　自転車で走りだす時は月が光っています。それから数分後には空に色が付き始め、気温もぐっと下がってきます・・・。
　そして山際を見れば、太陽が昇ってくる気配を感じる事が出来ます。この瞬間が大好きです！
　力が、元気が、太陽と一緒に上がってくる感じがして、すごくいい感じです。
　今朝、信号で止まっていたら、目の前に枯葉が舞ってきました・・・枯葉の赤い色が、やけに艶っぽくて・・・、
　そのままハンドルに付けて走ってみました。
　枯葉を纏って走れば、また別のパワーを感じて、違う自分になった気がしますね。（お前は、レインボーマンか！？）

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　アンカー：ＵＦ５　入荷！

　　　　

　アンカースポーツユーティリティー：ＵＦ5　アルミフレームのクロスバイクです。カッコイイです。
　カラーは、ソフトオレンジ。ピンクっぽい感じのオレンジなのですが、なかなか良いです。
　店長個人的には、好きなオレンジです。（この色のジャケット、持ってます！　マイアミバイスみたい・・・）
　男性女性、年齢も関係無く、乗っていただける、明るいカラーがいいですね！
　ぜひ、通勤に使っていただきたい、「ウキウキ・カラー」なのです。

　アンカーＵＦ５　　　　カラー４色：ホワイト・オレンジ・シルバー・ブラック
　重量：１１．４ｋｇ　　　価格：５９８００円

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　すげーマシン！
　　注文受付中～！　　　　　　　　　　Ｈ２３・１１・１９

　　ドグマ×カンパニョーロ・電子ギヤチェンジシステム
　
　なんと、ピナレロから「カンパニョーロ電動コンポ」を搭載した”ピナレロ・ドグマ２”の限定受注を開始するそうですよ！
　今年メディア向けにリリースが発表されたカンパニョーロ社の”電動コンポ＝ＥＰＳ”は、雑誌等で機能的な情報が公開され、
　話題になっておりますが、価格はまだ未公表なのです。・・・にもかかわらず、なんと、先行発売するんだってさ！
　ピナレロ＝モビスターチーム＝カンパニョーロの協力関係により、ピナレロ社のみ先行供給され、優先的に市場へ投入されます。
　コンポは２グレード展開され「スーパーレコードEPS」 と「レコードEPS」。
　アフターマーケットへの供給に はまだ暫く時間が掛かるものと思われるから、
　新しいモノが大好き～！というお客様は、今すぐ、ぜひ狙って下さい！！
　今回、先駆けて発売されるのは全世界で100台のみ。（少ない～）
　カラーは「モビスターホワイト（620/Movi White）」チームカラーです。

　ドグマ・スーパーレコードＥＰＳ仕様　　１４２万２千円
　ドグマ・レコードＥＰＳ仕様　　　　　　１３３万２千円　　

　まあ、高い・・・といえば高いが、ドグマで　カンパニョーロ・レコードで　ＢＯＲＡのホイールで・・・まあこんなものかな？
　でも、やっぱり高いわなあ～


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　「ノウハウ？」・・・
　　　　　こういう時に使うものだろう！

　　　　前タイヤ取り付け部が、「破損」・・・どうする？？

　高級な競技用自転車を弄っているだけが、プロじゃない！望まれたら応える。それが真のプロだと思う・・・。
　例え、「車イス」の修理であっても、頼まれれば、断る理由は無い・・・。
　しかし、出来る出来ないはあるし、また苦渋の決断の上、断るのも、プロとしての判断であるし、仕事である。
　（おお！なんだかカッコイイ台詞だ・・・）

　この車イス、前タイヤの回転部に大きな問題が発生・・・。専門業者でも簡単には直らないらしい・・・
　部品が無いから、買い替えた方が早いらしい・・・←（店長、マジに考える・・・）
　しかし、普段からなんだかんだと、特殊で高級な自転車を触らせていただいてる私です・・・。
　こういうときの為に、その「ノウハウ」が蓄積されているのですよね・・・。
　後は、行動あるのみ！「引き受けた→やる＝責任」　　それだけだ！
　趣味のモノと違い、すぐにでも必要な介助用品”ザ・車イス”一刻も早く直す事に、全力投球～！
　ドリルでビューん。グラインダーでひゅ～ん。ベアリングをべチョべチョ・・・ネジ山修正、ダブルナット追加～！
　「どんなマシンでも関係ないよ！マシンの持つ最大の能力を引き出す！それがメカドックチューンだ！」ｂｙ風見潤
　お客様も、大変喜んでいただきました。（ああ～良かった良かった×１００）

　どんな小さな事でも、「頼られたら全力で応える。」それが、タカヤマサイクルのポリシーです。


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　これは良いかも！
　　７００×２７Ｃ　チューブラータイヤ　Ｈ２３・１１・１７

　　　

　店長のロードバイク（アンカーＲＨＭ９）にちょっとだけ太めのタイヤを入れてみました・・・。
　アンカーというブランドはすごいですよね！この太いタイヤが入ってしまうんですからね～。
　まだまだタイヤとフォーク（フレーム）クリアランスに余裕がありますから、ホイールにトラブルが起きて少し歪んでも、
　問題無く走行できます。※これすごく大事です。
　さて、太いタイヤを入れるメリット・・・それは「グリップ力とクッション性能の向上」である。
　店長のＲＨＭ９は超一級のロードレーサーで、シャキンとしたちょっと硬めのフレームですから、振動吸収性能は低いのです。
　慣れれば、どうってことが無いくらいですし、そのバイクに合ったライディングテクニック（スキル）を身につければ、
　この硬めのフレームは、すごい味方になるのです。しかし、まあ、それはそうなのだけれど、
　突き上げがもう少し緩和できれば、もっと良いバイクになるのに～～などと贅沢な事を悩んでいるのだ・・・。
　その為、タイヤで何とかしてやろうと考えた結果が、太めのタイヤ（７００×２７Ｃ）への交換でした。
　硬いカーボンフレーム　＋　太いチューブラータイヤ　＝　超快適　　　はたして思惑どうりになるのか？

　それで、実際に走ってみたら・・・
　「うっほほ～い！」すっばらしい～～～！」もともと、２７Ｃで設計したんじゃないのか？？と思えるほどだ。
　もちろん、賛否あると思うが、僕のライディングスタイルにはぴったりで、良い感じだ
　突き上げ感が軽減され、石畳の上でも、かなり快適になったぞ。（気がする）
　
　一般的にもタイヤを太くする事は、良くやる事で、硬いアルミフレームや路面がラフな場合には、
　２５Ｃ～２６Ｃのちょっとだけ太いタイヤに替えるだけで、乗り心地がドラマチックに変身するし、グリップ力も良くなる。
　「エアーボリューム」が上がり、また、「設置面積が増えた」ことで、コーナーが面白いのだ。（ロータスの狼と呼んでくれ！）
　この冬は、このタイヤで、じっくり走りこんでみようと思う・・・。
　皆様も、ぜひ、太めのタイヤを一度はお試し下さいませ。かんどーするぞ！うんうん。

　メーカー： ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ　”ＰＡＲＩＳ－ＲＯＵＢＡＩＸ”　　１本　１０３００円

　
　僕の自動車は扁平率５０を履いていて、サスも硬いからガツガツしているのだ・・・扁平率６０～６５に変えれば、
　きっと乗り心地は良くなるのにな・・・ともう６年も考えている・・・実行には移さないけど
　

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　これが店長のファッションだ～！

　　　　　　　　怪しいヤツだ！逮捕する！

　宇宙人ではありません・・・。盗賊でもありません。テロリストでもありませんし、強盗団でもありません。（しつこい）
　寒さ対策を完璧にしている「人間」です。
　ポイントは、冷気の遮断！岡谷市の朝は、すげ～寒いのだ！（すでに３度以下だし・・・）これから先は・・・どうするか？

　①　アンダーシャツ・・汗を外に出す夏物のＴシャツ（クールマックス素材）※汗冷えを防ぐのだ。
　②　ウエア・・　カンパニョーロ社のぽかぽかウエア（冷たい空気を通さないしっかりしたウエア（0℃にも耐えられるかな？）
　③　パンツ・・　カンパニョーロ社のぽかぽかビブショーツ　（同じく冷気を通さない素材）　お腹が冷えないのが好き！
　④　上着　・・　「パオパオ」デザインのウインドブレーカーです　（高山店長だと解る　唯一の目印）
　⑤　キャップ・・ヘルメットの下に被っている、とても温かい帽子です。風を通さず、また耳まで被るので、かなり快適！
　⑥　フェイスマスク・・冷気から顔を隠し、また冷たい空気を、直接吸い込まない対策だ！病気（風邪）対策これでＯＫ　
　⑦　グローブ・・・　ＯＧＫブランドの薄く操作性の優れたものを使用。これも冷気を通さない。（使用３年目突入）
　⑧　シューズカバー・・　足はどうやっても、温かくならない場所だから、当然カバーを付けて、冷気をシャットアウト！

　こんなカッコで、毎朝自転車で走っています・・・。
　しかし、どう見ても怪しいし、気持ち悪いヤツにしか見えません・・・。でも本人はとても快適です。

　さて、
　こんな怪しい服装でも、「おはようございます！」の挨拶をしています・・・。いや、相手からされる事も多いです。
　「あっ！いつもの人だ・・・」と気がついてくれるのでしょう・・・　　嬉しいです。

　太陽が上がる時間が、どんどん遅くなってきましたね。つ・ま・り、暗いわけです・・・。（ＡＭ６時でも暗いもんね）
　ライトを付ける事は当然だし、路面も見難いから、スピードや周囲に注意することも大切です。
　ムチャな走行はせず、楽しく、のんびりサイクルスポーツを楽しみましょうね。

　白い息をハアハアさせて登って、丘の上から見る朝日はステキだぜ～！寒さがエッセンスなんだろうなあ。


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　ＮＥＷ　ＢＯＭＡ　Ⅱ　入荷！
　　”ＶＩＤＥ”＝ヴァイド　　Ｈ２３・１１・１３

　　Ｔ・Ｔ風のエアロデザインがカッコイイ～！

　　　

　　ＢＢ部は圧入タイプ”プレスフィット・ＢＢ８６”　　　　刀のようなカーボンシートピラーが付属する。

　タイムトライアル（Ｔ・Ｔ）バイクを彷彿とさせるエアロフィルムをまとった、レーシングモデル”ヴァイド”
　ＶＩＤＥ＝ヴァイドは「真空」という意味である。真空切りのように、スパッと切りさいていくバイクだ！
　（必殺技”真空斬り！”・・・赤胴鈴之助みたい・・・超古過ぎ～知らない人の方が多いかな・・・）
　ＢＯＭＡにしてはシンプルなカラーリングの”ヴァイド”、イマイチその存在感が薄いというか目立たないのですが、
　使うパーツのカラーリングや形により、かなりカッコいいロードバイクになるのではないだろうか？
　もちろんセンスは問われるだろうが、ぜひとも貴方の表現力をこのバイクにぶつけていただきたいです。
　（赤いホイールが似合うと思うよ・・・個人的には・・・）
　上下異形ヘッドベアリング、プレスフィットＢＢ８６、ブレード型シートピラーと、先端技術を凝縮したＮＥＷバイクです。
　”ヴァイド”で冷たい空気を切り裂き、熱くなれ！　その先へ突っ走れ！！

　ＢＯＭＡ　”ＶＩＤＥ”　　　カラー：　ホワイト　　　　サイズ：４５０・４８０・５１０・５４０ｍｍ
　重量　１４２５ｇ　　　　　価格：２０９７００円　（シートピラー・ヘッドパーツ付属）
　
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　　新型　ＢＯＭＡ　入荷！　Ｈ２３・１１・１０

　　　


　　　

　ＢＯＭＡブランドの、最新型フレームが入荷しました～！
　ＤＥ・ＦＩＲＡ（デフィーラ）と言います。なんでも　ＤＥＦＩ（挑戦）とＲＡＰID（加速）の造語だそうだよ。カッコイイね！
　この”ＤＥ・ＦＩＲＡ”ですが、昨年発売されたＲＳ－Ｉを大幅に軽量化し、同社最軽量モデルという位置付けである。
　特徴としては・・・
　・ＢＢ部分は流行の圧入式（プレスフィット）を採用し、剛性アップを図っている。（ＢＢ８６）
　・その裏側（写真なし）はケーブルが一度外に出て、また内蔵される仕組みなのだ。変速動作がスムースになる技だ。
　・シートチューブ内には、アルミシムが外され、軽量化と、しなりを生かした構造だ！　これはかなりやわらかく感じる。
　・左右非対称・・・というほどではないが、ＢＢ付近は良く考えられた構造（デザイン）ですね。これはＢＢ８６を採用した結果だ。
　フレーム＆フォークの重量は、約１２００ｇという超軽量なデフィーラ。ヒルクライムには絶対強い戦闘機になるだろう・・・
　どうですか！？

　　ＢＯＭＡ　”ＤＥ・ＦＩＲＡ”　カラー：ホワイト　　
　　サイズ　４５０・４８０・５１０・５４０ｍｍ　
　　２４７８００円（ヘッドパーツ込）


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　　悔しいな・・・。　　　Ｈ２３・１１・１０

　先日ラジオで、自転車のルールやマナーの話をしていた。その中で、「レーサーで自動車評論家」の人が言っていた・・・。
　「クルマを安全にドライブをするには、とにかく自転車を信じない事」だそうだ。
　車道を走る自転車を見たら、飛び出してくる・・・とか、接触するかも・・・と走行中いつも気を付けるしかないという内容だ。
　それを聞いていた私は、何も反論が出来なかった・・・　この人からの強いメッセージを感じたのでした。
　ルールを守るとか、マナーに気を付けるとか、普段から何かと考え行動して来たつもりだけれど、
　「走る事」が迷惑に繋がっていたとは、・・・と、深く反省をしてしまいました。
　ほぼ毎日スポーツタイプの自転車に乗っている自分ですが、ドライバーから見たら信用されない”邪魔モノ”でしか無い訳だな・・。
　これって、本当に寂しい事ですよね！　
　（大好きな人の事をあれこれ考え行動していたのに、実は嫌われていたのと同じ・・・例えが違うかな？）
　
　その話を聞き、自身を振り返ると、私の自転車走行スタイルにも、思い当たる事は多いのです・・・。
　私はロードレーサーに乗る時は、白線ギリギリを走っているのですが、（なるべく白線の上を意識しているつもり）
　その白線付近は路面が悪い事（ひび割れ、陥没など）があり、時々車道寄りに逃げます・・・。
　本人は、一瞬のつもりで、またすぐ左に寄っているつもりですが、後ろから見たドライバーさんから見たら、
　「フラフラしてるんじゃねえよっ！」と思うだろうし、言いたくもなるだろう・・・。
　自転車には方向指示器がないから、交差点では「わっ！突然曲がった！」とか、「？何？どうしたいっていうんだんだよ！？」
　とか、全くコミュニケーションが取れていないのが本当のところではないだろうか・・・。
　もちろん、「考え過ぎ」といえば、考え過ぎなのだが、それでも考えても良いと真剣に思うのでした。
　その地域性や、走る時間、道路状況などにより、上記の内容が当てはまったり当てはまらなかったり・・・なのではあるが、
　改めて、胸に手を置き、考えたいのである。

　「一刻も早く自転車専用レーンを作って・・・」なんて、行政に責任や矛先をぶつける事は安易な事だが、
　もっと簡単に、確実にやれる事は何か・・・？それは、自分達のマナー向上と道交法の再確認。
　そ・し・て
　後ろを気にする事だ。背中を気にする事だ！

　背中を見て、人の大きさを語りたいじゃないか！後ろから見る美しいシルエットに、感動を与えよう！
　話がずれた様にも感じるが、常に後ろを気にする事が、次への安全とマナーの第一歩だと私は思う・・・。

　一緒に行動していきましょう。　　　　　　　　　岡谷市自転車マナー向上委員会：番長　高山　真



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　なぜか？
　「胸に、刺さる・・・。」Ｈ２３・１１・８

　　　　イチョウの木が、並んでいます・・・。

　”キャプテン・フューチャー”を知っていますか・・・？　昔、ＮＨＫで放送されていたアニメーションです。
　僕は、エンディング曲♪「”ポプラ通り・・・」が大好きでした。もちろん今も大好きです。（全部歌えます！）
　ポプラの木・・・は良く解りませんが、イチョウの並木は、僕の青春に影を残しています・・・。（おお！意味深！）
　同じ木が並んでいると、心に刺さるんですよね・・・。（その時この曲が？なぜか♪ＢＧＭとして頭を過ります）
　秋ってヤツは、なぜか、オイラをセンチにさせちまうぜ・・・（笑）
　イチョウだろうが、サクラだろうが、ひまわりだろうが、タンポポだろうが、景色に入り込むその存在感は、
　いつでも、胸に刺さるのだ・・・。　
　何かを振り払うように、ペダルを力強く踏みつける、店長でした・・・。

　今日は立冬。冬の始まりは、大切な人を心に思い浮かべるのだ・・・あなたは誰を思う？

　　（最近の店長は、詩人だなあ～・・・）

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　アンカー：ＮＥＯ－ＣＯＴ　Ｈ２３・１１・７

　　　　


　　　　


　２０１２年モデル、続々入荷中です！
　今年もアンカーは素直に良いです！超まじめさっぷリが心に届きます！（金額だけで語ってはいけない）
　”フロントセンター”と呼ばれる寸法やヘッド（フォーク）の角度＝オフセット。バランス。ペダルと前輪までの寸法
　＝”トゥ・クリアランス”など、国産ブランドならではの細かい気配りが在るのだ！すごいですよね。
　さてさて、
　今の時代、絶対の性能は、カーボンには敵わない。軽さ、剛性、味付けｅｔｃ・・・それは素直に認めます。
　だけど～スチール（鉄）フレームも良いんだよね～～～。この細みがカッコイイのだ。
　特に、アンカー独自の技術＝最適形状理論”Ｎｅｏ－Ｃｏｔ”はスバラシイ～～！
　必要な部分だけ剛性を与えているので、「へにゃへにゃ感」は全くない。
　しかし、スチールフレームの持つ「バネ感」は、実に素晴らしい味付けになっている。
　特にお勧めしたいのが、「ＲＮＣ７」（左写真）　ラグを使った美しい溶接は、芸術品だ。
　一本一本手作りで仕上げられるこのフレームは、「贅沢品」ともいえる。「いつかは欲しい・・・」それがセブンだね！
　その中でも、このレーシングレッドは、超お勧めしたいカラーリングです。。
　赤だぜ！　（シャ○専用だ！　いや、紅の豚・仕様か！？）　　いやいや、そういう訳じゃない・・・。
　数年前、アンカー１０ｔｈアニバーサリーモデルというものが存在した。その時この色があったのだ。
　その為、この赤はいままで販売される事は無かった・・・。しかし、今年、ついに、ついに販売開始～！
　いやっほ～！！（喜びの叫び）

　ラグを使用せず、ＴＩＧ溶接でコストダウンしたモデルが「ＲＮＣ３」（右写真）　価格を抑える事で、
　Ｎｅｏ－Ｃｏｔ理論を幅広いライダーで提供してくれているモデルです。
　カラーはオーダー対応で、貴方だけの一台が手に入るぞ。
　フレーム形状は、オーソドックスなホリゾンタル（水平）でクラシカルな感じもカッコイイ！

　さて、クロモリ（スチール）は全般的に、柔らかいとか、しなりがある・・・とか、いろいろ言われているが、
　このアンカーは他社とは大きく異なる。もしもヘニャヘニャしたような感じのもの（良い意味で）をお探しならば、
　このアンカー”ネオコット”はやめた方がいい。どちらかと言うとこのクロモリ、硬いです・・・。
　そう！最適形状理論なのだから、ＢＢ部が震えるなんて事は、このフレームには無いのだ。
　無駄がないサムライなのだ。バシッとバビュンと、シュシュシュ～って感じです。
　「腰がしっかりしたうどん・・・」と言えば良いのかな？？　←（もっと解んね～よ）
　同社で言うならば、店長の乗っているアンカーＲＨＭ９が「カルビーじゃがりこ」（パリンパリンの硬い食感）ならば
　アンカーＲＮＣ７と３は「揚げたてのフライドポテト」だ（表面カリカリ、だけど中身はふんわり・・・）解るかな？

　ＲＮＣ７　フレーム＆フォーク　１６００００円　　　　　　１０５仕様完成車　２４００００円
　ＲＮＣ３　フレーム＆フォーク　　９００００円　　　ＴＩＡＧＲＡ仕様完成車　１５５０００円
　　
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　そう！・・そのとおりです！　Ｈ２３・１１・６

　　　　　「愛の鐘」・・・この言葉、忘れてたわ・・・。

　毎日走っているコース途中にある公園に、立て札（看板？）がありました。（今まで全く気がつかなかったです）
　「そうだよね・・・」と言うしかない、実に説得力のある一文です！！
　公園で夢中になって、遊ぶ・・・でも、この♪ミュージック（愛の鐘）が聞こえたら、家に帰るんだよ・・・。
　この単純でシンプルなルールが、子供達にはあるのですよね・・・。（大人は聞いてるのかな？）
　「愛の鐘」・・・「愛の家ね（かね）」・・・「逢いの家ね」・・・な～んて、かなり無理やりかもしれませんが、
　愛しい人（家で待つ人＝家族）を思い「早く帰れよ！」と知らせてくれる・・・実に良いお知らせなんですね・・・。

　看板を見て、心の背筋を伸ばした、店長でした・・・。

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　ＭＴＢの季節だ！　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・１１・４

　　　　

　秋ですよ！冬の手前のこの季節。　落ち葉が♪ガサガサ～と音を立てる・・・、そんな時期なのですよ～！
　マウンテンバイクが最も楽しい季節です！　　（このガサガサ～～の音、大好きです！）
　夏場は、虫がいっぱい居て気持ちが悪いのですが、この季節は良いね！マウンテンバイクは秋にぴったりだ！！！
　愛車”ストーク・オーガニック号”も大地に寝転び、リラックスしています・・・。
　実は、「ただ置いた」だけなのだが、・・・・なぜか、あまりにも気持ち良さそうに寝転んでいるので、
　１０分もそのままにしてあげました。
　その間、僕はその場をウロチョロ・・・「グニャ～」？あれ？？？？「うおおおおお～～～」ウンチを踏んでしまったあ～～！
　犬か？鹿か？イノシシか？それとも人間か！！！！！！
　良いじゃないか・・・ウンチの一つや二つ・・・。（本当は嫌だけど）
　
　マウンテンバイクに乗って、もう２０年以上ですが、自然を走る気持ち良さは、あの時と今も、同じように感じるです。
　皆様はどうですか？　　　うん、やっぱりそうですか！？　　　それとも、
　「ＭＴＢなんて、もう飽きた・・・とかツマンナイ・・・とか」思っていませんか？？
　新鮮な気持ちや、ワクワク感っていうのは、いつまでも持ち続けることは、なかなか出来る事ではありませんが、
　”その思い、その心”は大切にしたいですよね・・・。いつまでも「キラリ★」とさせていたいですね～。
　
　「♪過ぎてく時間は怖くない、・・・輝きを失う事が嫌なのです～～～♪」　（ＢＧＭ　１０００年女王）

　　オフロードを楽しく走る店長でした・・・。

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　　走ってみる・・・。　　　　　Ｈ２３・１１・３

　　　　　　　白線の内側を走行中・・・


　スポーツバイク（自転車）は、車道を走るのが原則・・・。　だったら、守るしかないのです。
　それで、実際走ってみると、クルマが怖いのですよね。後ろから来る車って、マジに怖いのです・・・。
　これは知ってはいたけど、ここまでとは解らなかった・・・のではないだろうか？
　車に気を付けながら、車道を走る・・・となると、この部分＝白線の内側しか考えられない訳ですよ！
　そ・こ・で　今日、実際１５キロほど白線の内側を走行してみました。
　う～ん。この道路はボロボロ凸凹だらけで、快適な環境ではありませんねえ～・・・。どうしましょうか？？？
　タイヤの細い”ロードレーサー”や”クロスバイク”では、走れたもんじゃありません。すぐにパンクしてしまいます。
　一般車でも、あえて走りたいとは思わないでしょう・・・。　このレーンは自転車に良い環境ではないのですね・・・。
　（今回は、こんな事も想定し、太いタイヤのマウンテンバイクで走ってみたのでした）。
　僕のマウンテンバイクはサスペンションが前後に付き、タイヤもかなり太いので、問題なく走行出来ました・・・。
　もう５０センチ車道側ならば、道もきれいでロードレーサーだったら、バビューんと走れたり、
　クロスバイクだったら、もっと快適に走れたりしますが、
　現在このレーンを安全に快適に走行できる自転車は、タイヤの太いマウンテンバイクしかないのです・・・。
　　　
　走る時間、環境、その地域により大きく異なるが、ルールを守るための「機材」も考える時ではないだろうか・・・？
　いえいえ決して、マウンテンバイクを購入して走れという話ではないのです。
　ブレーキのない（効かない）自転車？？　整備不良の自転車？？？　ルールやマナーを守れないライダーでは駄目だ。という話。
　
　道路を走るという事は・・・安全な自転車とライダーのセットで走るという事を、改めて考え無ければならないな・・・。

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　　「朝・・・」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・１１・２

　　　　　この、絶妙な時間が良いのだ！

　今の時期、本当に、朝は寒いし暗いです・・・これから冬に向かうと思うと、ちょっぴり切ない気持ちにもなります。
　この、センチメンタルな心とネガティブなウズウズ感は何なのだ・？　（今年の私は特に、そう感じるのです・・・）
　それでもどんなに暗くても、必ず夜は明けるんですよね。　諏訪湖に朝日が光ります。　（ＢＧＭ♪　宇宙空母ブルーノア）
　・・・素直にきれいだと思います。なんだか希望が湧いてきます！
　この新品の太陽を、私以外にも見てる人が居るんです。・・・いや、僕らは太陽に見られているんですよね・・・。
　僕らを温かく照らす太陽に恥じる事のない、毎日を送っていかなくちゃっ！　　
　な～んて、朝の一瞬を見て、小さな思いを目標にする店長でした。　　（ああ、ナルシスト・・・）

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　　冬用グローブ　入荷！　　　　H２３・１０・３１

　　　　　　

　お待たせいたしました。冬用（防寒）グローブが入荷しました～！
　（必要なアイテムだったのに、お待たせしちゃってごめんなさい）
　本年より扱っております。”INTRO”ソルジャー３がお勧めです。
　手の平には、手袋内の空気を整える空気穴や、親指の動きを助け蒸れを抑えるメッシュベンチレーションが付く。
　濡れても滑り難い特殊素材を採用し、薄手仕様のため、指先のコントロールに優れる。
　表は一部本皮を使用し、高級感もある・・・。すごいぜ！

　定番のOGK製品も各種サイズが入荷しております。薄手で全く風を通さない、素晴らしいグローブだ！（店長使用）

　●イントロ：ソルジャー３　　６８２５円　カラー：４色　赤。黒。青。白
　●　　OGK：KG-8W　　　　６３００円
　

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　　「・　・　・　・　。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H２３・１０・２８

　　　　　

　「セラミックベアリングに交換したのに回転が悪い・・・」「ハブのグリースアップをしたのに、回転が悪い・・・。」など
　相談を受けることが多くなってきました。　　そ・こ・で　今回はこの辺りのお話をします。

　ホイールの回転部（ハブ）のベアリングを、メンテナンスやグリースアップすることは大切です。
　また、流行の「セラミックベアリング」の交換も、確かに面白いですよね。
　とにかく回転部をメンテナンスする事は、とても大切なことです。ハイ。
　さて、（というか、話は変わって）
　リアホイールには、「フリーボディ」と呼ばれる部品が在る。
　「♪カチカチ～」っと良い音がする場所です。←（Rスプロケットを取り付ける所ね）
　皆様は、ここにもベアリングが入っていることを、ご存じだろうか？？？
　（・・・えっ！？当然知っているって！？　そうでしたか・・。それは失礼しました。）
　
　ここのベアリングって、なかなか目が届かない場所に在ったりするので、
　ついついメンテナンスを怠って（忘れて）しまうんですね。
　ひどい場合、完全に錆ついて、動かなくなる場合もあります。（右写真）こうなるとシャフトが摩耗し、破損し・・・です。
　このフリーボディと呼ばれる部品は、メーカーによりベアリング交換が不可能な物もありますので、
　その時はこのボディ本体を交換しなければなりません。※（要確認）
　フレームからホイールを外した時、回転部にゴリゴリ感があるかないか？時々チェックしましょう！
　（指に伝わる振動で、大体解りますよ。　それでも解らない時はショップ（購入店）に相談だ！！）

　さて、問題はベアリングを自分で交換する人・・・。交換することは、決して悪い事ではないのだが、
　上手に入れられない人もいる。「カップ＆コーンの微調整・・・」や「平行に圧入できる技術と知識・・・」を持った人ならば
　問題ないが、単純に勢いだけで作業してしまうと、せっかくの新品ベアリングなのに「ゴリゴリ♪～～」として、
　回転が悪い場合もあるのだ。　もちろん、原因はベアリングだけじゃない場合もある。
　自分でメンテナンスすることは楽しいし、趣味としてはお勧めしたいが、何が不具合で、何が良いのか理解している人以外は、
　あまり手を出さないほうが良いのではないだろうか・・・。

　インターネットや雑誌などでも、方法は明記されているが、それが全てではない事を良く知っておきたい。
　
　
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　冷たい風・・・　　　　　　　　　　　　　　　　H23・10・26

　　　　寒くても、咲く花もある。

　今朝は、寒かった・・・。冷たい空気が体の芯まで届きましたね・・・。どんどん乗りにくい季節が来ます。
　諏訪湖にある、美術館の横で、華やかに咲く花がありました。
　この時期に咲く事を、力いっぱいしているのがカッコイイです。美しいです！
　（写真を撮ってみましたが、自転車が邪魔だったかな？？）

　さて、ここのところ、自転車の交通ルールやマナーの話が、世間の話題になっていますね・・・。
　「ピスト車というブレーキを付けていない自転車が走っている・・・」、「自転車は車道を走る・・・」etc
　とにかく、聞き心地の悪い話ばかりが聞こえてきます。
　ブレーキのないピスト車は論外だが、私達はどうすれば良いのか？冷静に考えて、走ることにしましょう～。
　
　●スポーツ自転車に乗っている人へ
　　自転車の種類は何でもいい、とにかく私は「スポーツバイクに乗っているのだ」思っている人（自転車）は、
　　歩道の走行を１００％やめましょう！
　　歩道を「弱者」に譲りましょう！　　　自動車と同じ「車道」に出ましょう！
　　※　（交差点は、二段階右折をすること！）←実にメンドウだが、絶対にやろう！
　　
　●子供を乗せて走っているパパやママ。堂々と歩道を自転車で走行してください。
　　小学生や、７０歳以上のお年寄りの皆様も、堂々と歩道を走行してください。
　　た・だ・し
　　歩行者がいたら、（見えたら）止まるか、降りて押すくらいの気持ちが大切です。
　　歩行者は真っ直ぐ歩いてはくれません。左右にフラフラしている・・・と思ってください。
　　もしも、ぶつかった時には大変な事になります。　とにかく相手（歩行者）に嫌な思いをさせないことです！

　●スポーツ車は道路に出た。弱い人（失礼）は歩道を走れる・・・。では、それ以外はやはり、車道なのか？？？
　　「そうなんです！」車道を走るのです。・・・でも、実際は走り難いよね～。いろいろな理由が在るからね。
　　車道を、後ろから来る車に気をつけながら走るしかないのです！「　えっ？怖い？」・・・そうですね。怖いですね。
　　しかし、それがルールならば、それを守るしかないのです・・・。
　　納得できないことは、良く解る・・・。しかし、気を付けて、集中して、安全に目的地に移動するしか、無いのです。
　　だから、携帯電話や、傘などをさして乗ることは、危険な行為になります。やめましょう。

　●スポーツ自転車は当然、車道を走る・・・。何が何でもルールを守る。これが紳士的な自転車の乗り方だ。
　　自動車に迷惑をかけずに、歩行者にも嫌な気持ちを与えないこと。このテクニックをマスターするしかないのだ・・・。
　　難しいが、決して不可能ではないのです。
　　私も含めて、改めて今考える時だ。行動に移す時だ。共に進めていきましょう！

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　　「秋」ですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０・２４

　　早朝の諏訪湖です。

　スピードを２５キロくらいで走ると、景色が見えてきます・・・。毎日同じコースを走っているのに、
　秋になったことを知らなかったです。（温度が下がった事しか感じていなかったのは恥ずかしい・・・）
　アンカー（自転車）を休めて、写真を一枚。「パシャ♪」　景色は秋になっていましたね・・・。
　忘れていたぜ・・・こういうことが好きで、その空気を飲むことが好きだったのに、
　この１か月、走ることに夢中になり過ぎたようだ・・・。
　寒い、暗い・・・スピードメーター、車のライト、街頭・・それしか見ていなかったのは駄目ですね。
　季節を目で感じていなかったのは、もったいない。
　秋、まっただ中です。気持良いサイクリングを楽しもうではありませんか！

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　やはり凄いぜ！
　　　　　アンカー”RHM9”１０・２２

　毎日、乗り込んでいます。そして、何となくですが、乗り方が分かってきました。
　コツとしては、左右に体を振らないこと、美しいぺダリングというか、無駄な動きをしないこと、そして、
　フロントフォークをリズミカルに叩きつける・・というかフォークのしなりを利用すること！
　すると、加速装置が働き（実際には付いてはいないが）、一瞬にして景色が後ろへ吹っ飛んで行くのだ。
　「硬い硬い・・・」という表現がいけなかった。　改めて言おう。
　「シャキンとしている。」
　そして、フロントフォークの性能の大切さを改めて知ったのでした・・・。
　
　話は変わって、このRHM9に乗るようになってから、サイクリングの後、変な疲労を感じる・・・。
　特に、集中力が切れると、疲れを覚える・・・。　なぜだ？？　バイクが悪いのか？？　いや違うっ！
　常に「突っ走っている」から、疲れるだけなのだ。ただそれだけだったんですよ。
　「アンカー最高峰のレーシングバイク。そいつをタラタラ走らせてはいけない！」と変な考えがいけなかった。
　高山の走る特徴の３文字リズムも忘れていた。（♪○○○～～○○○～～）←これ大事！
　いつもの走りを思い出し、リラックスして走ったら、やっぱり素敵！さらに良さが解ってきましたよ。ルンルン♪

　話を戻して、フロントフォークの形状により　走りが変わるのはすごいことだと思う。
　マウンテンバイクではサスペンションが変われば、性能が大きく変わることは知っている。
　もちろんロードバイクの場合、バネが無い（動きが見えない）分、さらに研ぎ澄まされた性能が要求される。
　フレームとフォークの相性の大切さは、知ってはいたが、感じたことは無かった・・・。
　「奥が深い」というより、実に単純な事だと、初めて気がついた・・・。（今頃、気がつくな！）
　・サドルに座ってのぺダリングで加速をする人にはストレートフォークが良い！
　・立ち上がって、ペダルに体重を乗せて走る人にはベントフォークが良い！（店長タイプ）
　あなたは、どちら派？？

　またまた話は変わって、５５０ｍｍフレームを選択して良かった！剛性が体重移動を助けてくれてるのだ！
　立ち上がった時の一瞬の「ふらつき」が無いのだ！　立ち上がる途中でもペダルを踏める！さすがレーシングバイクです！
　（以前のバイクは、このふらつき感が、疲労の軽減につながっていた・・かどうかは分からないが、　好きだったんです。）
　
　もっともっと、乗り込むぞ！
　


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暗い時間のサイクリング
　　特に、気をつけましょう～！　　　１０・１８
　
　
　日が落ちると、やはり寒い・・・。マジに寒い・・・。そこで温かいウエアを着て、サイクリングを楽しむのだ。
　夕暮れ時、早朝・・・やはり自転車は楽しいのです！（快適ウエアをぜひ購入して下さい！）
　しかし、寒さ対策は万全としてもだ、周囲は真っ暗です。つまり「危ない」条件がそろっています・・・
　ライトの点灯は当たり前だし、点滅照明は、もはや義務だと思う。
　交差点では、必ず徐行（５キロ以下）もしくは一時停止をしましょう！
　車の行き来の少ない交差点でも、必ず守って下さい！
　事故が起きると「どちらかが悪い」という話になります・・・。そうなのだけれど、
　自ら事故を起こさない努力をする事が大切なのだと思う。皆様にも胸に手を当てて、考えてもらいたい。

　以前にも言いましたが、僕（店長）は早朝サイクリングを楽しんでいます。朝が好きです！
　しかし、今の時期、朝５時３０分は真っ暗です。だから少し明るくなるのを待ってから出かけますが、
　それでも暗い闇です。闇は怖いです。（お化けが出るからではありません）
　今朝は３回も交通安全上の危ない経験をしました。
　①自動車が路地から一時停止無しで飛び出してきました・・・。
　②新聞配達員さんのバイクが急に曲がって、私の前をふさぎました・・・
　③見通しの良い直線で、車に幅寄せされました・・・
　１時間に３回もあると、「なんかイヤだな・・・」って考えちゃいます。でもこんな話は良くありますよね。
　
　さてさて、ここで言いたい事というか、考えていただきたい事はですね、
　これって全て、僕（自転車）の不注意なんですよね！
　なぜ？自動車が出て来る事に気が付かなかったのだろう？？？
　なぜ？新聞配達員さんの、バイクの動きを見ていなかったのだろう？？？
　なぜ？幅寄せされる原因を先に読めなかったのだろう？？？
　
　ほぼ毎日走っているコースなのに・・・慣れている自分が、注意を怠った結果がこれなのです。深く反省・・・。

　明るい時期でも同じ事！道路は自分一人のものじゃない。とにかく気を付ける事が大切なのだ・・・。

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　店長のＮＥＷロードバイク
　　　


先日もお伝えしましたが　店長がロードバイクを変えたのだ！アンカー”ＲＨＭ９”という純粋なレーサーです。
あえて、純粋と言い切るには訳がある。　このバイク、乗り手を選ぶ、自己主張のはっきりした奴なのだ。
店長が選んだサイズは５５０ｍｍ　一番大きなサイズです。
ＴＯＰチューブが長く、またヘッドチューブも長い為、スペーサーを全く必要としないので、ハンドル位置が
低く見えて、カッコイイ。ツールドフランスに出て来る外人選手のバイクみたいなのだ。
というか、それをやりたくてこのＲＨＭ９に決めたのだ！　（適正サイズを無視して。カッコだけで入った店長）
ジャパンブランド「アンカー」の最高フラッグシップバイクに乗るっていうのが粋なのだ！（そうかな？）
それに、「９」ナインと言えば、サイボーグ００９みたいじゃんね。加速装置も付いてるかな？（またそれかよ）
さていざ乗ってみると・・・・
「うわ硬い～～～」　
踏んだ力がそのまま伝わるどころか、路面の凸凹まともに拾いますね。
　（一瞬にして「降参」っていう思いが頭をよぎりました・・・。）
いままでいろいろなバイクに乗ってきたが、ここまで硬いのは経験ありません。
僕（店長）は柔ら過ぎるフレーム（ペダリングでＢＢ部が揺れるくらいの物）が好みなのです。
それとは全く違う性格のＲＨＭ９・・・ガチガチで、言う事聞かない暴れん坊将軍なのです。
さすが、勝つ為のフレーム、純粋なロードレーサーだね。こんちくしょうめ・・・。
だったら、乗りこなしてやろうじゃないか！？　「うおりゃあ～～～！！！」
という事で、この１週間、毎日ポジションを変えて、いろいろ試した結果、結論は
「やっぱり良いわ！このＲＨＭ９はスゲーぜ！」
このフレーム、乗る位置によって違う顔を見せる・・・。もちろん全ての自転車がそうなのだが、
アンカーのＲＨＭ９は、重心を少し前に寄せると、すううう～～～っと進むのだ。
ハンドルのドロップ部分を握って、立ち漕ぎすると、バビュ～ンと加速する。
高速ワインディング（下り坂）では、ふらつかず、狙ったラインをトレースする事が出来る。
これはどういう事なのか？？？
パワフルライダーが体重をペダルに載せて、グングンと踏みつけ、さらに高回転で回す時に生きるのだ。
鍛え上げた選手が、第一線で常に戦えるマシン。前へ前へと抜き出るギラギラした挑戦車なのです。
つまり、「疲れた～」とか言って、イスにどっかりと座って、あごを突き出して走っているライダーには、
上手に乗れない・・・という訳なのです。←っていう事は僕（店長）には似合わないという訳だ。
結論が出たのは早くて良かったが、それで納得できるほど、私は素直じゃない。
言う事聞かないＲＨＭ９を自分の支配下に置く！　・・というか、この９に負けない自分になる！これしかない。
それまで、とことん乗り倒してやるぞ！

※注　ＲＨＭ９が硬くて悪いという訳ではありません。このフレームは素晴らしいロードバイクです！
　　　今まで、個人的にＢＢ部が左右に振れるグニャ～っとしたフレームを好んで来たので、
　　　今回のＮＥＷバイク（フレーム剛性）に、戸惑い＋改めて発見＝大感動　しているのです。

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　寒い・・・でもね。

　毎朝、走っていますが、寒いですね。
　すでに、店長の服装は完全な真冬用のものです。だから、もの凄く快適に走れています！
　５℃以下だってへっちゃらさ！
　そしてパオパオ（ゾウさんマーク）のウインド・ブレーカーに身を包み、ライトを点滅させて
　早朝サイクリングを楽しんでいます。

　そんな事で、温かい冬物ウエア、揃っています。ぜひご利用下さい。


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　DI2　新・アルテグラ　
　　　　試乗車完成！　　　　　　　１０・８
　話題の電子シフト”ＤＩー２”、超高速・高感度・
　　未来の「超異次元システム」を味わってみないか・・・。

　　試乗車を用意！どんどん乗ってみて下さい。

　ついに、ついに入荷しましたあ～！。話題のアルテグラＤＩ－２＝電子シフトです。
　早速、試乗車を作りましたので、ぜひ、触ってみて下さいませ。
　後出しジャンケンは勝たなければならない・・・、そういう意味ではこのアルテグラはどうなのだ！？
　先行ＤＵＲＡ－ＡＣＥ”ＤＩ－２”も同時に試乗できます。
　何処が、どう違うのか・・・？　その答えをあなたが見つけて下さいっ！
　ご来店お待ちしております。

　試乗車：ＢＯMA　アルマー　４８０ｍｍ　（店長旧所有のロードフレーム）

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　店長のバイクが、変わった！！！

　♪ジャンジャジャーン！　ロードレーサーを新調しましたあ～～！　イエイ！！
　何だと思う？？？・・。ヒント、「超マジメ」・「カーボン」・「ＴＯＰチューブが長い」・・・。
　答えは　「ブリヂストン・アンカー：ＲＨＭ９　」です。
　サイズは大きめの５５０ｍｍです！（ＴＯＰは５６５ｍｍ）
　今まで、ＢＯＭＡというメーカーの、「アルマー」に乗ってきた・・・。
　「これほどまでに素晴らしいマシンは無い・・・」と思えるほど、自分にピタリと合ったバイクだった。
　こだわりの「しなり具合」・・・振動吸収性能・・・加速・・・コーナーリング性能・・・
　悔しいが、何一つ文句が付けられない、優等生であった。マジに素晴らしいフレームだったのだ！！
　しかし・・・ＴＯＰチューブが短いのが「見た目」には面白くないのだ！　（あくまでも見た目だけ。
　そこで、ブリヂストン・アンカーに目が向いたのだが、
　「何で今更、アンカーなの？？？」と言われる事も多いのは事実。
　うん確かに、変態系メーカーの方が面白い事は知っているけれど
　今だからこそ、ジャパンブランド”アンカー”の良さを伝えたい・・・。

　後日改めて、インプレッションをお伝えします・・・。

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　通信販売・・・。
　貴方は「何」を買いますか？？？？

　自転車を通販で買うのは、悪い事ではないが、全く良い事ではない。
　モノを買うならば、それだけならば、通販は魅力だ。だって安いもん。しかし、
　「モノ事」を手に入れたいならば、安易に通販はやめなければならない。
　「使い方が解らないから、教えて下さい・・・」という相談を良く受ける。
　「防犯登録をして下さい」なんて頻繁にあり過ぎる！（ふざけるな！と心から言いたい）
　「ブレーキが効かないので・・・ギヤが入らないので・・・」なんて日常茶飯事・・・。そんなもの買うなよ！
　もちろん、仕事ですから、使い方は教えます。でも、熱い気持ちは入りません・・・。
　防犯登録を付けろ！？・・・これは、はっきり言って買ったところで付けてもらって下さい！と言いたい。
　自転車を買うって事は、防犯登録も義務だろ！？その義務を怠って購入している事を恥と知らなければならない。
　また、付けずに販売している窓口業者は最悪だ！そんなところから買って、良い事あるのか？？？？
　そんな事で、もう防犯登録だけを付けるのは、やめにします。
　お客様には不便をかけるし悪いが、やはり、購入店でやってもらうべきだ！
　面倒かもしれないが、自分の力でなんとかしてもらいたいし、するべきですよ・・・。。
　タカヤマサイクルは自転車の通販を否定します。買い物の魅力なんか、あるのか？？？
　
　今回はちょっとキツイ事を言ったが、誰もが早くに気が付かなければならない・・・。
　通販は、社会に迷惑をかけているんだという事を・・・。

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　ハンドルの高さとステムの長さ・・・。

　「１５％の坂道を、ゴイゴイっと登りたい人～！この指とまれ～！」
　　　　　　　　　　　　ポイント：　立ち漕ぎが気持ち良い所を見付ける事だ。　　　以上

　速さ（早さ）なんかどうでも良い！要は登り坂に何を見て、何を望むのかだ！　
　僕（店長）は重力の楽しさを感じ、山の景色とその空間に居る事を喜びに思う。
　その為に登るだけだ。

　（写真が掲載できるようになったら、改めて詳しく説明致します）
　
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　２０１２モデル、続々入荷中！Ｈ２３・９・１３

　 ＭＴＢ第一弾は　ＧＴ社の２９インチだ！

　ＧＴカラコラム３．０（Ｍサイズ）が入荷しましたあ～～。どーですか！
　まず価格から行きましょう！ズバリ６３０００円です。２９インチ（ツーナイナー）を手軽に楽しめるのが嬉しいね。
　軽量アルミフレームは、ＧＴらしいトリプルトライアングルを採用。このたくましさとゴツさがかっこいい！
　フロントサスペンションフォークはロックアウト（動かなくする装置）が付いている。
　ブレーキは、ＤＩＳＣブレーキ。ワイヤー式のメカニカルタイプだが、制動力はバッチリだ！
　カラーは、オレンジ！←店長のラッキーカラーだぜ！（あまり関係ないけど・・・）
　マウンテンバイクに興味がある・・・実際に乗ってみたい・・・そんな貴方にぜひお薦めしたいです。
　秋の山道を走る・・・林道をギュンギュン突っ走る！轍なんて無視！２９インチのメリットを生かして前に進む・・・。
　それが、楽しいんだよお～～～！一緒に走ってみないかい！？

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　またまた新型が入荷！　　　　　　　　　Ｈ２３・９・１０

　　　　

　店長、一押しのロードレーサー。ピナレロ”ＲＯＫH”＝ロクだ！（・・・ここではあえて、堂々とロードレーサーと言いたい）
　今までのピナレロ社のイメージと方向性と大きく異なる、スペシャルバイクがこの”ロク”なのだ。
　トップグレードである”ドグマＫ”（旧コブ）のコンセプトをそのままに、ロングライドに最適なチューニングを受けたバイクだ。
　見た目としては、後のシートステー部が、細身ですっきりとしていて、ピナレロ独特のグニャリと曲がった”ＯＮＤＡフォーク”
　では無い所が最大の特徴で、最高の味加減なのだ。
　結果として、レーシング”ピナレロ”のイメージを壊さず、リラックス＆コンフォートの走りを約束してくれるバイクに
　仕上がっているのです。　　その性能は実に、「実にすばらしい～～～！」さすがはピナレロだ。　　
　他社製品に見られる　「カーボンの弾性率を下げて、柔らかくして乗り心地を良くしました・・」ように見せかけるだけの、
　名前ばかりの「コンフォートバイク」と異なり、　グニャグニャした感じは全く無い。いや、逆に、固いし剛性の強さから、
　「えっ！？これで良いのかな？？？」と疑うホドだ・・・。今までの「コンフォート」の意味は、大きく間違っていたのでは？
　・・・と気付かせるバイクなのだ。
　私（店長）のように無駄にバイクを左右に振るライダーには、このバイクの美味しさは、味わえない・・・かな？？？
　むしろ綺麗なペダリングが出来ているユーザーには、素晴らしい快適性能をプレゼントしてくれるぞ！
　タイヤはちょっと太めの２８Ｃまで対応するフレーム設計だ。これはサイクリングを楽しむには、素晴らしいポイントになる。
　それは乗り心地やグリップ力が向上し、安心で道を選ばない事が最大のメリットだ。ドロヨケだって付けられちゃうんだぞ！
　
　大人のバイク”ピナレロ＝ロク”・・・しかし全く同じ金額で、レーシングクワトロも購入出来る・・・。（う～ん悩みどころだ！）
　貴方なら、どうする？？？？

　ぜひ、２台を比べてご覧くださいませ。

　ピナレロ：ＲＯＫＨ（ロク）２９８０００円　シマノ１０５仕様　カラー５５９ボブ

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　２０１２年　ＮＥＷ　ピナレロ　入荷！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・９・２

　　　

　ジャンジャジャ～ン♪　新型のピナレロが入荷しましたあ～～！とりゃあ～～～！
　モデルは「クワトロ」１０５仕様　チームＳＫＹカラーだ。カッチョイイ～～～。（２９８０００円）
　２０１２年のピナレロは左右非対称フレームを全面展開し、他社との差別化を大きく図っているのだ。
　この新型クワトロは、ケーブル類をフレームに全部内蔵するスタイリッシュなデザインに生まれ変わったぞ！
（メンテナンス性は・・・だが、これはメカニック目線の話。ロードバイクがスタイリッシュな事は絶対に良い事なのだ！）
　さらにヘッドパーツの下ベアリングも大型化され、剛性を増やし、「ハンドリング・バイ・ピナレロ」の名に恥じない
　「スーパークワトロ」になったのだ！すっげ～だろ！？こりゃ買うしかないか！？
　ぜひ、見に来て下さいね。

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　「おはよう！」・・言えますか？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・８・３１

　朝の挨拶は、気持が良いです。私はすれ違う人に必ず声をかけています。
　また、見知らぬ相手から「おはようございます！」をいただくのはとても嬉しいです。
　もちろん、挨拶をいただいたら、きちんと目を見てお返ししています。
　僕は自転車に乗って走っているから、すれ違うのは一瞬で、その瞬間に挨拶が交わされる訳です・・・。
　凄いですよね！挨拶が出来る＝お互いの存在を認めている・・訳ですから、この魔法の言葉「おはよう！」はスゴイです。
　毎朝自転車で、あちらこちらと走っている私（店長）ですが、一日最低２０回以上は「おはようございます」を言っています。
　これは高校生の頃から、続けていますから、約３０年・・・２１９０００回言った事になる。（あくまでも計算上ですが・・・）
　子供の頃は、自然に言えたはずの「おはよう」（挨拶）が大人になると出来なくなるのは、どうなのだろうか・・・？
　照れくさかったり、恥ずかしかったり、面倒だったり・・・。
　しかし逆に、「朝の静かなひと時、ラジオや音楽を聞きながら散歩やジョギングなどをする事が好き」という人から見たら、
　挨拶なんて、邪魔な存在であろうし、私のような人が心底「うざい」という事になるだろう・・・。確かにそうかもしれない・・・。
　
　その昔「クソ真面目」と言われた私は、「あいさつ運動」をしていた。しかも高校生になってからだ・・・。
　仲間からも「小学生じゃあるまいし・・・」と言われたし、否定した人も多かった・・・。「それは単なるお前の自己満足か！？」
　でも、そんなこと私には関係なかった。だって、良い事は、良いのだからね・・・。
　
　話は戻って、
　ここで自転車仲間の皆様にご提案したい！。
　「挨拶をしよう！」　「おはよう！」を言おう！
　なかなか出来ない事は良く解る。だって、恥ずかしいもの・・・。だったら、
　だったら、心がこもっていなくても良いから、とにかく口に出そう！くせを付けよう！
　声を掛け合う事は、コミュニケーションの第一歩なのだからね。
　一緒に、素敵な街を作っていきましょうよ！

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　　まだまだ、夏は終わらないっ！Ｈ２３・８・２６

　　店長のホームコース「蓼の海ライン」です

　お盆が過ぎたら、急に涼しくなりましたね～。それに毎日雨で、はっきり言ってイヤな気持ちです・・・。
　朝は暗いし、夕日が落ちる時間も早くなったし、気持がどんどん下がって来てしまいます・・・。おいおいまだ８月だぜ！？
　「まだまだ、夏は終わらないぜ～～！」（ＢＧＭ♪”真夏の一秒”ｂｙマッチ）早朝、無理して山に向かってペダルを漕いだら、
　ほ～ら、曇り空から朝日が覗きましたよ！　やはり良い事があるものだ。（思わず、太陽に向かってＶサイン！）　　
　しか～しその太陽も一瞬で消えてしまい、何かイヤな気分。真上の空は真っ黒・・・何か急に冷たい風が・・・・と思っていたら、
　♪ポツポツ・・ザァ～～～♪・・・空からのシャワー攻撃に遭いました。あらら
　「認めないぞお～！これは、真夏のスコールだ！まだ夏のど真ん中なのだ・・・」と思い込むものの・・・。
　（天気予報は雨でしたから、まあ、太陽が見れた・・というだけで良かったという事だろう・・・ああ。）
　さて、（ようやく本題）
　先日セッティングを変えた店長のマウンテンバイク”オーガニック号”は坂道をグイグイ駆け上るのだ。
　間違いなく「駆け上がる」という言葉が正しい。オフロードではその性能を十分に発揮する。ああ～楽しい～！
　それではオンロードでどうか？・・・うっふふふ・ス・バ・ラ・シ・イ～～！
　セッティングの関係上、Ｒサスが動き過ぎるのが気になるが、その癖を掴んでしまえば、どうって事はありません。
　やはり楽しいのです。
　改めて言う。速い（早い）とかタイムとか、数字で語る事は出来ないが、「楽しい」ってすげー大事な事だと思う。
　ロードレーサーでも、クロスバイクでも、マウンテンバイクでも、楽しいと思えるチューニングが出来れば、最高だ！
　お手伝いさせていただきます。皆様ご相談下さいませ。


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　新生　オーガニック号　　　　　　　　　　　　　　　H２３・８・２１

　　　

　　　生まれ変わったオーガニック号だ！　　　　　　　　↑５月時点でのオーガニック（写真）※ハンドル部に注目

　店長のオーガニック号、修理が完了いたしましたあ～～～！　　　「バンザ～イ！」
　今回の大きな変更点　
　①リアサスペンションのサグ量変更＋コンプレッションチューニング
　②ハンドルステムの変更　１１０ｍｍ・１０５度→１３０ｍｍ１００度　＋　スペーサー１０ｍｍ入れ替え（下げた）
　③サドルの位置の変更　３ｃｍ前に出す。１ｃｍ上げる

　写真（左）が新生オーガニック。右写真と比べて、ハンドルの位置が大きく違う事が解りますか？？
　長く、低くなりました。これは登り坂に対して、積極的にペダルを踏む為の方法だっ！
　実際にどのくらい違うかというと、約３センチ前へ出て、２センチ低くなった。
　そして、それに対して、サドルの位置を前方へ３センチほど出し、距離を合わせると同時に、中心に体重が乗るようにした。
　写真では全く解らないが、実際に乗り込むと、自分の体重だけで（１Gダッシュ）８センチほどサドルの位置が下がるのだ。
　BB位置は４センチほど下がります。←これが前提で、ハンドルを長く、低くする事が可能になるのです・・・。

　さて、その走りはというと・・・「すっ、スバラシイ～～～～！」
　BB位置（サドル位置も）が下がった事により、安定性が上がり、またフロント荷重がかけやすい！
　これは、サドルとハンドル位置が前方になった事による効果が大きいのだろう。
　Rサスペンションの沈み込み量が大きくなった分、伸び側が大きく、オフロードでタイヤが大地を捉える力と時間が増えたようだ。
　また、店長（高山）の乗り方＝ペダルを回すというより、ペダルを踏み下ろす・・・通称「マサカリ型」ペダリングがしやすく、
　バリバリバリ～♪といって（・・実際には言わないが）１７％の坂をグイグイ上る事が出来る・・・。
　速く（早く）なったかどうかは解らないが、すげー楽しくなった事は解る。これは、私にとっては大きい！
　前後のサスセッティングを、もう少し煮詰める必要はあるが、これは今後の課題として、楽しみながら答えを出して行こうと思う。
　マウンテンバイクの持つポテンシャルと可能性・・・まだまだ先がありそうだ・・・。

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　うわあ～パンクだあ～。　　　　　　　H２３・８・１８

　　　

　いつもの山道を楽しくサイクリング～。早朝は気持ちが良いのです。ついつい鼻歌が出ます・・・。♪ゴールドフィンガー９９
　すると、突然、「ぷっしゅ～う～う～う～」と音がして、前輪の空気が抜けました・・・。あらら。パンクしちゃったよ・・・。
　こういう時に限って、スペアタイヤを持ってないんだよねえ～・・・（持たない自分が悪いのだが）
　仕方が無いので、パンクしたまま９キロの道のりを走行して帰ったのでしたが、とても不快でした。（当然と言えば当然だね）
　振動はまともに受けるし、カーボンホイールは壊れないか？と心配になるし、お店の開店時間までに間に合うのか？？など
　心配な事が重なると、不安になってしまいます・・・。しかし、馴れて来ると、何て事は無いのです・・・。
　それはそれで、覚悟を決めれば、楽しい走りが出来てしまいます！鼻歌も出ます。♪「夏の終わりのハーモニー」
　改めて、チューブラータイヤ（貼り付けタイヤ）は凄いです！と言いたい。パンクしたままでも、そこそこな走りが出来て
　しまうのだ。コーナーと段差さえ気を付ければ、平地では１７ｋｍ/ｈくらいで走れてしまいます。
　この芸当はクリンチャー（WO)では無理でしょう～～！
　BOMAカーボンホイールも凄い！！覚悟を決めた自分に応えてくれるかのように、振動を吸収し始め、パンクしたタイヤとの相性も
　悪くない。「ダメになるかも・・・１０万がパーになっちゃう・・・」という心配もあったが、気が付いたら、家に着きました。
　ホイールから外れないゴム板＝パンクしたチューブラータイヤと、カーボンホイールの組み合わせは、実に素晴らしいのです！
　またまた、可能性が見えました。このBOMA”アルマー”といい、先日トラブルを起こしたストーク”オーガニック”といい、
　オイラに夢と希望と可能性を見せてくれるスゲー相棒が居る事（在る事）に感謝致します。
　そ・し・て、あなたが居ることにも、感謝致します！

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　Rサスペンション修理！　　　　　　　H２３・８・１７

　　 　

　店長のトラブルストーク・・・ようやく修理を開始しましたあ～～！「うおありゃあ～～～！！」　←（意味の無い叫び）
　３週間以上何も手を付けず、じっと我慢していたのだ・・・。というか、仕事が忙しくて、自分の自転車なんてどうでも良いし、
　後まわしで良いのです。お客様の自転車修理が最優先ですからね～！当然の事ですよ。うんうん。
　しかしまあ、考えてみれば、レース当日にエアー漏れトラブルが発生するのは、日頃のメンテナンスを怠っているから起こる、
　当然の「バイクからの「仕返し」だ・・・。何年も分解掃除しなかったもの・・・。これじゃダメなはずだよね。（反省・・・）
　さてさて、今回のリアサストラブル。その原因はシール（ゴム類）の劣化によるもので、加えて、
　ダストワイパー亀裂＆サスペンション表面の傷・・・など、使用者（店長）の「単純な注意不足」によるものであった。
　この修理そのものは簡単で、それこそ「朝飯前！」なのだが、今回はこれを店長好みに味付けし直すという計画である・・・。
　bb位置を低くし、伸び側重視する・・・。サグを「３分の２取る」・・・しかし、そうすると、すぐに底付きしてしまう・・・。
　そ・こ・で、
　内部に「詰め物」を入れ＝空気の入る部屋を無理やり狭くして、ボトム時（圧縮時）に踏ん張らせようと考えた。
　さあ！この結果はどうなる事やら・・・。次回お知らせいたします。

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　セラミック・ベアリング使用
　　　ボトムブラケット入荷中！　H２３・８・１２

　　　

　　　これがセラミックBBだ！　　　　　　　　　店長も使ってます！ギヤが１枚軽くなったようだ！
　
　セラミックベアリングのボトムブラケット（BB)です。実に素晴らしい回転を誇ります！！（マジすげーぜ！）
　シマノ製品の場合、DURA-ACEであっても「ヌルリ～ン」とした回転で、クルクル回るイメージが無いのだが、
　この社外品のセラミックBBに交換すると、クルクル～～～っと軽い回転で回るのだ。比べると一目で解るぞ！
　もうシュルシュル～っと回るので、とにかく気持ちが良いのです。
　決してシマノ製品が悪い訳ではないのです。このBBという場所（部品）は回転だけではなく、ペダリングで左右にコジられ
　最も力が掛かる場所だから、負荷が掛かった時に、何処まで品質が維持できるのか？？という事も大事なのだ。
　その為、グリースが沢山入り、またシール類もしっかりしている。（シール類の締め付ける力が強いほど回転に影響が出てしまう）
　逆にこれは実に親切で、ユーザーには有難いことなのだが、だが、だが、だが・・・・そうは言っても、
　軽い回転に越した事は無いのである。
　耐久性が若干落ちたとしても、クルクル回る回転部というのは、そりゃ最高なのだ！！イエイ！！
　ぜひ、皆様もお試しくださいませ！　スゲー感動するぞ！！！

　セラミックBB　１２６００円　シマノホローテックⅡクランク用　（JIS)
　（交換工賃３０００円　作業時間２０分）その場で待っていて出来ちゃうぞ！


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　サスペンションが教えたもの　H２３・８・９

　　

　トラブル発生。エアー漏れで沈みこんでいる状態　　　　　　こちらは正常な状態。しっかり伸びてます。

　２週間前に行われたシマノバイカーズフェスティバル（MTBレース）の時、店長のマシンにトラブル発生・・・。
　サスペンションのエアー漏れで、沈み込んだままの状態で走った訳です・・・。（以前にも言いましたね）
　この位置で乗るのは、はっきり言って、上手く乗れないし、普段のポジションと大きく異なり、気持ち良く走れないのだ。
　伸びを利用したセッティングのマイバイク・オーガニック号・・・その命とも言える箇所が働かないのだから、当然なのだが、
　Rサスの無いリジットバイクだと思えば良いんだ・・・と思い込ませるものの、やはり大きくダメダメなんですね。
　イスに座ると、高過ぎるハンドル位置の為、全然力が入らないし、急な登り坂では前タイヤが浮く感じがするし・・・
　悶々・・・として走っていると、今度は、Fブレーキから変な音が出始め、一気に効かなくなって・・・。あ～あ・・・
　DISCブレーキからOIL漏れが発生・・・。おいおい、メカニック（店長）のバイクがこれかよ・・・。
　そんな訳で、投げ出したくなったのだが、目の前にあるお守りのペットボトルキャップが「がんばれ！がんばれ！」って
　応援してくれるので、「うおおお～～～！○○～！」と声に出し、ゴールを目指したのでした店長でした・・・
　（なんて勝手でつまらないドラマだ）
　
　さて、ここからが本題　（・・・前ふりが長過ぎ！）
　良くというか、最近、「心が折れる」とか、「ブレる」など耳にする機会が多い・・・。実際に自分でも言っていたような気がする。
　上記のようにレース途中でイヤになって、投げ出したくなった時、「心が折れてしまい・・・」いう言葉を安易に使っていたが、
　私はどうも、この言葉の使い方を大きく間違っていたのではないかと、気が付きました。
　自分の誇り（心）に負けた時・・・人は腐ってしまいます・・・。心が折れるとは、誇りを捨てる事だから、
　「気持ちが負ける・・・折れる・・・」など簡単に口に出す事が間違いで、甚だしい訳です。
　（目の前の事柄がイヤになる事を、この同意語として考えていた自分が恥ずかしいです・・・）
　強い意志、決して正義ではなく、自分が思ったり感じる「義」を殺して行動する事の小ささや惨めさに比べたら、
　目の前の困難など、喜んで食えそうです！
　
　ハンドルに取り付けたペットボトルキャップが、そう教えてくれました・・・
　マシンがトラブルを起こしただけで、私自身は全く問題が無いのだから・・・。
　あの２時間の走行は楽しく有意義であったと思います。
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　お仕事、バリバリ実施中！　H２３・８・６


　　

　自転車のハイシーズンでもあり、夏休み直前という事なのか、修理やオーバーホールなど、緊急の仕事が舞い込みます・・・。
　嬉しい事です！技術を買っていただける訳ですから、プロとしては本望です！
　望まれたり、期待されたら、それに応えるのが私のプライド！１００倍の気持ちをお返しいたします。
　そんな訳で、いつもの３倍のスピードで作業しております・・・が、そう言っても、作業するのは私一人・・・。だからと言って
　いい加減な仕事は出来ませんっ！丁寧に、確実に、スピーディーに仕上げたいのです。
　お約束の期日までには間違いなく仕上げておりますので、皆様安心してお持込み下さいませ。
　よろしくお願い致します。
　


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　第２１回
　シマノバイカーズフェスティバル
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H23・7・25

　　　
　
　今年も参加してまいりました、シマノバイカーズフェスティバル。マウンテンバイクの大会です。
　店長は全部で３種目のレースに出場させていただきました。どうだっ！（・・・どうだって言われても・・・）
　沢山の応援有難うございました！「てんちょ～てんちょう～」といっぱいいっぱい聞こえて来ましたよ。本当に有難う！
　例年に比べて全体的に参加人数が少なく、ちょっと淋しい感じもしたが、シングルトラックの渋滞も無く、
　またコースレイアウトも高低差が少なく楽しいコースで、お天気も良く申し分ない条件でした。
　MTBレースとしては、実に走り易く、楽しかったです。シングルトラックの下りは、まるでジェットコースターのように、
　びゅ～んびゅ～んと走れちゃうのだ！個人的には高い達成感を感じております！
　今年初参加＝MTBレースデビューのチームメイト（右写真）と一緒に、２時間耐久レースにも参加しました。
　初めてのレースに参加した彼から「楽しかった！また出場したい！」という感想をいただき、店長としては満足しております。
　夜も楽しいパーティー（キャンプ）をしました。デラックスに賑やかに、夏の一夜を満足させていただきました。
　（キンキンに冷えた缶ビールは、旨過ぎる！味が解らないくらい冷えていて、キャンプには最高だ！）

　さて、店長のストーク（自転車）。カーボンモノコックの前後サスペンション付きモデルなのだが、
　２日目の朝、Rサスペンションにトラブルが発生・・・。エアーが漏れ、戻らない状態になってしまいました・・・。

　
　店長（メカニック）のマシンが機材トラブル？？？←これってすげー恥ずかしい事だよね。どう考えても言い訳になりません。
　こうなったら「壊れても良いから、走る！」と心に決め、下りでも攻めて走ったが、フルボトム時の突き上げ感は嫌な気持ちでした。
　登り坂も、なんじゃこりゃ？っていうくらい重いし、いつもの「伸びあがるサスペンションの効果」を感じないまま走ったのでした。
　まあ、リジットバイクだと思えば・・・と自分に言い聞かせ、また、空から「がんばって！」と天使の声が聞こえた？ので、
　２時間後のゴールを目指し、ペダルを回し続けたのでした。・・・（でもRサスの壊れたバイクって、ダメだね・・・。）
　決して言い訳をしているのではありません。実は発見があったのでお知らせしたかったのです。
　このストーク「オーガニック」というバイク、やはり、伸びを意識したセッティングが正しいみたいです。
　フルボトムした状態で、だらだら坂を登り続けた訳だが、この時のBB位置が実に素直なペダリングを生みました。
　サスペンションの修理（交換）が完了したらサグを３分の２以上でセッティングしてみようと思います。
　それから、このストークというバイク。あれだけ激しい虐め方（走り方）をしても、全く壊れない！すごく丈夫だ！！
　Rサスがどうなっていても、きちんと走るのだ！「パーツの一部なんて、ただの飾りです！」と大声で言えそうだ。
　ぜひ、お薦めしたいスーパーMTBフレームだぜ！
　壊れない、期待に応える相棒！これ以上何が必要だ？　これからもよろしく頼むぜ、オーガニック号！
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　あっ！ヤ・バ・い・・・。　　　　　　　　　　　　H２３・７・２０

　 べろ～ん　と捲れています・・・。

　「うわあ～～、タイヤが、ズタズタだあ～～～・・・。」
　私（店長）のロードレーサーのタイヤが・・・こんなふうになってしまいました！　
　ほぼ毎日、蓼の海ラインを走っているのだが、先日、スリップして転んでしまったのだ・・・。あははは（笑）
　サングラスの隙間から、虫が侵入し、左目が「＠＄％＆｜＃・・・」っとなり、慌てて、サングラスを外そうと試みたのだが・・・
　結局、バランスを崩し、フルブレーキングで・・・・。
　タイヤもひどいが、左目は・・・もっとひどいことに・・・。　　　あぁ～。



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　はたらく　じてんしゃ　

　　 　

　ええっと・・・　作業時間は、PM１０時・・・　翌朝４時まで修理をしなければなりません。とにかくやるしかないのです！
　この自転車は、電動アシスト三輪車。野菜を沢山積んで、３６５日働く自転車です。
　無理（無茶）は招致で、私が改造し、働く自転車に作ったモノ・・・。機械とはいえ、かなりの負担をかけています。
　その為、「激しい壊れ方」・・・となりました。
　それでもユーザー様にとっては、とても大切な相棒な訳です・・・。それが壊れた訳ですから、オイラに出来る事は、
　「一刻も早く直す！」・・・それだけです。複雑な内容だろうが、これを一晩で修理する・・・これが私の仕事＝使命です。
　しかし、部品の在庫も限られます・・・。完璧な修理は不可能です。
　でも、いかに、お客様に迷惑をかけずに、明日の野菜の納品がスムーズにこなせる事が大切です。
　店内のあらゆる在庫から使えるパーツを外し、移植しました・・・。それでも結局、その場しのぎで、上手く行く訳がありません。
　とりあえず、その晩の所は、なんとか動くようになったので、一旦、お渡し致しました・・・。また、「明日の晩修理します・・・」
　結果的には、三夜かかって、完璧な修理が完成したのでした・・・。
　ユーザー様の仕事が終わってから、私が修理する・・・毎晩１０時から、同じ事を繰り返すのです・・・。
　効率から考えたら、全く話になりませんが、これが最も正しい方法であると判断し、やり遂げた訳ですが、
　「何が本当に正しかったのか？」は解りません・・・。
　いえいえ、決して、苦労話をしている訳ではありません。私は修理が大好きです！時間外の仕事も充実感があり、実は楽しいです！
　
　タカヤマサイクル＝店長：高山真は、高級スポーツバイクでも、子供用自転車でも、全力で対応したいと考えています・・・。
　「適当・・・」とか、「まあ、こんなもんでしょう～」なんていう修理はや販売はしたくありませんっ！

　効率なんて、どうでも良い・・・。大切な事は、お客様の為になる事を考える事だと思う・・・。
　地味で、くそ真面目で、ツマンナイと言われているタカヤマサイクル・・・。
　それでも、このスタンスは、貫きたい・・・。どうか、ご理解下さいますようお願い申し上げます・・・。

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　爽やかな夏が来た！　　　　　　　　　　Ｈ２３・７・１２

　

　朝日が、照らします。爽やかだ・・・。　　　　蓼の海です。工事中で水がありませんが、それでも神秘的です。


　　　　
　　　　朝日に輝く　ＢＯＭＡ・・・。

　夏が来ましたね！待ってました。この暑さを気持ち良く利用させていただきましょう～、という事で、
　早朝サイクリングが気持ちがいいので、ぜひ、早朝の行動をお薦めします。
　店長のホームコース「蓼の海ライン」は最高だね！ほぼ毎日行ってます。。山道は本当に気持ちがいいですよ。
　突然出て来るシカとか、小動物にはドキッとするが、それも楽しいエッセンス。
　山道を走って、山の中の湖へ自転車を走らせる・・・。どう、想像するだけでカッコイイでしょ！？
　ぜひ、長野県下諏訪町に遊びに来て、機会があれば、このコースを走ってみて下さい。そして
　自転車で走る＋温泉に入る＋美味しい蕎麦と地ビールをいただく＋木陰で昼寝をする＝素晴らしい休日
　　↑これをセットで行えば、ベリーグッドなハッピーナイスデイになるでしょう～～～！
　
　誰も居ない湖・・・ひんやりとして、神秘的です。周りの緑が写り込んで、美しいです。
　もちろん、オイラは叫んださ・・・「○○○～～～×××～～～！」
　皆様も、ぜひ早朝に走ってみて下さい。カンドーです！



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　ステム（突出し）の長さ・・・？？？

　　　　店長は１２０ｍｍを使用してます。


　ハンドルステムというパーツを、変えて走ってみましょう～という、「ステム無料お試し」を実施中です。
　先日このページにてご提案申し上げたところ、多くの皆さんが興味を持たれた（感じられた）ようです。
　とりあえず交換してみたいという方がご来店いただいております。
　また、メールや電話で問い合わせも多く、「皆様の悩み所がここだったのか・・・」と改めて感じております。
　そこで、ポイントを押さえておきましょう～！
　
　①　立ち漕ぎで、窮屈感！？　～～～～～～～～～～～～～
　１０％以上の勾配では、積極的に立ち漕ぎをしてみましょう！立ち漕ぎで、「窮屈感」を感じている人居ませんか？？？
　この時、ペダルを後から踏みつけているように感じるならば、ステム（ハンドルまでの距離）が短すぎます。
　ペダルに体重が載せられないので、大きく損をしています。

　②　イスに座ると、腕が伸びきる気が・・・～～～～～～～～～～
　窮屈感があったので、ステムを長くした・・・しかし、サドルに座るとハンドルが遠い気がする・・・
　そういう場合もありますね。イスを前方へ出しましょう！ペダルに体重を載せる事が大切です。←※（大きなポイント！）
　それでも違和感がある時は、乗り方（フォーム）の問題か、それ以外の何かかもしれません。
　ステム長を戻して、ハンドルの交換をお薦めします・・・。

　③　下ハンドルが握れない・・・。
　ドロップハンドルで、下ハンドル部が握り難い場合、ステム短すぎます。「えっ！？逆じゃないの？」と思うかもしれませんが、
　窮屈だから、握り難い・・・場合が多いようです。

　私（店長）は、初心者には短いステムをお薦めしています・・・腹筋や背筋が出来ていないビギナーには、絶対にこれが良いのです
　しかし、乗り慣れて来ると、「なんか力が入らないな・・・」となります。♪ラッキーです！そうなると、ビギナーからの卒業です。
　体が、自転車に乗るように変身してきた証拠ですよ。
　
　皆様もぜひ、行きつけのショップにて、いろいろ相談してみて下さい。スバラシイ回答が得られるでしょう！

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　最新　軽量ホイール入荷！！Ｈ２３・７・２

　　

　ＢＯＭＡの新型カーボンホイールが入荷しましたあ～～～「うおりゃあ～！」・・・（なぜ、叫ぶ）
　５０ｍｍの厚さがカッコイイ～！　ハブまでカーボンコーティングされた統一感が良いね！
　気になる重量は、前後で１３００ｇそこそこ・・・という、超軽量スーパーホイールなのだ！
　これは、チューブラータイヤ（接着剤で取り付けるもの）専用で、リアルレーシング機材として捉えたい。
　
　ちなみにオイラ（店長）は、同じＢＯＭＡ製品の”ＴＨ－１１Ｃチューブラー”を使用している・・・。（先行販売されたもの）
　極めて、普通にガンガン使っているが、トラブルは全く無い。タイヤの接着は両面テープを使っています。（ラクちんで良いね！）　
　タイヤの空気は、タイムアタック時には８ｂａｒまで上げているが、普段は６．０ｂａｒで使用している・・・。
　チューブラータイヤで、空気圧を落とすとどうなるか・・・・。それはそれはスバラシイ乗り心地なのですよお～～～！ルンルン♪
　レーシング機材をこんな使い方して良いのか？？？　というツッコミもあるだろうが、あえて使ってみているです。
　私が使った程度でトラブルが出たりするんだったら、販売しないぞ！という強い思いがある。

　ぜひ、現物を見て触ってみて下さい！
　ご来店お待ちしております。

　ＢＯＭＡ　ＴＨ－１１Ｃ（ＮＥＷ）　１８３８００円（前後セット）



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　なんだか、良いじゃん！　　　　　　　Ｈ２３・６・３０

　　太陽ビームが「ピカ～～～！」

　地面の水分が上がり、太陽ビームが線を書いたように綺麗に見えます。今日も間違いなく陽が昇るんですね・・・。
　こういう「瞬間」っていうか、「うおっ！」っと感じる一瞬て、すごくステキだと思わないかい？？
　動物に出会ったり、虹が見えたり・・・いやいやそんな特別な事じゃなくてもいい、窓を開けたら風が吹いていたとか、
　水が冷たかったとか、そういう事に感動できるってすごく良いと思うんだけど・・・。どうでしょうか？

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　最適なサイズを見つけましょう！

　シマノＰＲＯ・ステム＆ハンドル　サイズフィッティング
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・６・２５

　　 　

　ロードレーサーに乗っていると、「このサイズって、自分に合っているのか？？」と疑問を感じる事があるよね。
　イスの高さとか、ハンドルの高さとか、イスとハンドルの距離とか・・・なんとなく調整はしてみたものの、
　良く解らないのが本音だ。
　メーカーの完成車（純正品）を使っているから・・・とか、購入時にショップにてチェックしてもらったし、
　これはこれで良いはずだ・・・と思い込んでいる人もいる。・・・雑誌などの影響で、そのまんまポジションで
　セッティングしている人もいるね・・・だが、
　ここで、大きな問題がある・・・。ポジションは綺麗だけど、これじゃ体を痛めるだろうな・・・という人が多いのだ。
　特に、初心者は体が出来上がっていないので、いきなり「レーシングフォーム」ではダメだ！
　ハンドル（ステム）短め、高めが良い。絶対にそうしていただきたい！（反論はあると思うが、まずはここからだ！）
　それでもやはり乗り慣れてくると、「なんだかポジションがしっくりこないな～」と感じ始める・・・。うん。良い事だ。
　良く気が付きましたね！スバラシイ　♪パチパチ～～（拍手）　気が付く事・・・とても大切なステップなのだ！
　「ようこそ！リアルスポーツバイクの世界へ！」
　
　過去に、私自身が専門家（レーシングスクール）にて、ベストポジションと乗り方を教えていただいた事がある・・・。
　あ～だこ～だと指摘され、まあ、それらしいポジションになったが、それ以来自転車が楽しくなくなった・・・。
　何がベストだ！？楽しくない事は、ベストじゃない！！　フレームにより乗り方も違うし、人によって、みんな違うんだ！
　疑う訳じゃないけど、楽しくないっていうのがプレゼントされちまったら、絶対に嫌だなあ～！と感じた事がある。
　ということで、（ようやく本題に入るのだ・・・）
　ハンドルのステムを交換してみましょう！１センチの差を自分自身で感じてみましょう！
　ただいま無料貸し出ししております。　普段の、自分の走るコースを実際に走ってみて下さい。
　ステムが長い（短い）と、「○○じゃん！うおおお～～～！」とか、「○○じゃん・・・うええ～～～」とか、
　自分で感じてください。
　（理論はあるが、理論は理論だけであり、体感する感動は無いね・・・。）
　インドアでセッティングしたって、ダメダメ！　マイコースで走ってみてこそ解るのだ！
　
　私自身、選手でもないし、早く走る為の手段や、トレーニング方法は知らない・・・。けれど、
　お客様の悩みや、問題を解決できるお手伝いは出来ます！
　ぜひ、体感してみて下さいませ。

　

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　チューニングって？？？　　　　　　　　　　　Ｈ２３・６・１９

　「チューニング・・・」　機械（自転車）に手を加え、目的とする状態に調整することである。
　
　私（店長）は、日頃から自転車を乗り易くする為、自分に合った自転車する為には「こうすれば良いのでは？！」と
　提案させていただいている・・・。時に「サスペンションがどうのこうの・・・ロードバイクのギヤ比がどうのこうの・・・」
　と、いかにも、専門家っぽく語る事もある。こういう高度な話は、それだけで「フムフム・・・」となるので、専門誌も、
　各ショップのＨＰも、それらしき高級パーツを、それっぽく語って、「良く解らないけど、なんかスゲーぜっ！？」っていう話で
　濁らせながら終わっているのが現実だ。　
　※（インターネットからの発信される情報としては面白いはずである・・・ので書いている。当然、私も含めてである。）　
　決してそれが悪い事ではなく、そこに夢やワクワク感が見えるならば、素晴らしい事なので、これからも提案していきたいと思う。
　
　話は変わって、タカヤマサイクルの基本として、「その自転車の持つ最大能力を発揮させる事である！」という強い思いがある。
　乗り方や乗り手が・・・ではなく、メカニックとして、機械をきちんとした状態にする事が大切だと考えています・・・。
　また、「メーカー（開発者）がいろいろ考え、会社としてこの自転車をこの金額で販売するのだ！」と世の中に出してきた商品を、
　その意図と意思を受け継ぎ、ユーザー様に販売し、乗っていただくという大切な役目もある・・・と思っている。
　着き詰めれば、商品をきちんと組み立て、ユーザー様に乗っていただくという、実にシンプルな事である。
　そして、さらに良いバイクにする為には「誰が乗るのか？」という所が、もっとも大きく大切なポイントだ！！

　２０年前、マウンテンバイクを、小柄な女性に販売した・・・。完璧にチューニングして、絶対の自信で納車したのだが、
　「ギヤが入り難い・・・ブレーキが効かない・・・」と全くダメダメな状態であった・・・。いや、自転車としては完璧であったが、
　その女性には「扱えない」という事だったのだ。　・・・私（店長）が乗り易い物と、お客様が乗り易い物は違うのである。
　ブレーキレバーの大きさ、シフターのストローク量、バネの強さ、全てにおいて、その女性には合っていなかったという訳です。
　・・・こんな当たり前の事を解らずに居た自分が恥ずかしかった・・・。　
　この出来ごと以来、私（店長）の考え方が変わったのである。タカヤマチューンの内容が明確になった事件だった・・・。

　低価格商品と高価格商品の絶対的性能差と使用感の違いは大きく、比べる自体ナンセンスな事は解っている。
　また、高価なパーツや軽量パーツなど、部品交換をしたり改造する事は、趣味としては実に楽しいし、満足度も高い！
　所有する喜びや、走りそのものを楽しませる為の行為はそれはそれで正解だと思う。そのお手伝いも完璧に出来ると自負している。
　だが、私達販売店は開発者では無い。先にも述べたが、メーカーや開発者の意図を理解し、完璧にセッティングする事が大切だ。
　３万円の自転車にも出来る限りの細かい調整をする。８０万円自転車にも可能な限りの調整をする。
　
　チューニングは、そのお客様の為に、全力でする事だ。その目的に、妥協は出来ない・・・。



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　これ、な～んだ？？　　　　　Ｈ２３・６・１３

　　

　木材で作られた「ダム」です。ダムと言えば、コンクリート・・・というイメージが強いけれど、
　こんな木で出来たモノもあるんですね～。知っていましたか？？？
　耐久性とか、予算とか・・・全く解りませんが、環境を考えて・・・というか、景色に溶け込んでいる所が
　素晴らしいと思います。
　覗き込むと、お魚が泳いでいました・・・。　　ああ～自然だね・・・。

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　大地が・・・泣いている・・・。

　　　

　（左写真）　川に見えますが、実は道に出来てしまった水路です・・・。
　大雨の影響か、水が、通常流れるはずの場所に入りきらず、道に流れてしまいました。
　初めは「ちょろちょろ～」っと流れた水だったでしょうけれど、どんどん流れて、底を削り続けた結果、
　これが１５センチ以上の深さまでになりました。
　初めて発見した時は深さ数センチで全長で３０メートルくらいだったけど、現在３００メートル以上になっています。
　水の流れは、怖いですね。
　ここでちょっと環境とマナーのお話しを・・・。
　マウンテンバイクで大地を走ると、タイヤが地面に付いた通りに線が付きます。
　ブレーキでドリフトさせると、大地が削られてしまいます・・・。
　これが一度や二度程度ならば、大きな問題は無いかもしれませんが、ライダーのブレーキのタイミングや、
　走行ラインというものはほぼ同じ・・・なのですよね。結果、多くの人が走れば、道が掘れてしまいます。
　そこに雨が降ると、そのタイヤの跡＝溝に水が流れます。すると川のようになります。結果上の写真のように
　どんどん底が掘れていき、大地が傷むという事になります。
　林道を走る事は、そういう事なんだと理解して走りたいですよね・・・。
　山を守る人は、この傷んだ林道を常に修復しています。天災なのか人災なのかは別にして、常に、常に修復しています。
　
　今日も、心にマナーを持っていきましょう！

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　活・力・注・入！　　　　　　　Ｈ２３・６・１０

　　 　　

　朝日が昇る・・・早朝の静かな時間に、雲を切り裂き、太陽ビームが大地を照らす・・・。
　真新しい太陽の光を、全身に浴びて、「よっしゃあ～！」　　活力注入ＯＫ！！
　偽りの自分も居るし、素直な自分も居るし・・・悩んだり、苦しんだり、楽しんだり、感動したり・・・でも、どれも自分です。
　胸を張って、今日も張り切って参りましょう～！　
　
　元気を注入したところで、いつもの横川山にＭＴＢサイクリングに行ってきました。今、横川山が凄く綺麗です！
　手入れがされていて、「里山の在るべき姿」を感じる事が出来ます・・・。
　ゴミもありません。素晴らしいです。手入れの行き届いたこの林道を走らせていただいている事に、深い感謝をしながら、
　ペダルを踏む横川山番長（店長）でした。　　山が明るい！　緑が香る！　う～ん・・・「すばらしい！」　上り坂も楽しい・・。
　そうそう！上り坂はリズム♪が大切です！！ずいぶん前からこの話はしてきましたが、
　鼻歌が出るくらいリラックスして、３文字リズムで走りましょう！　　（とにかくこの「○○○リズム」が良いね。）
　この３文字に何を入れようが構いません・・・。てきとーに入れて下さい。
　「○○○。○○○。○○○・・・」って口ずさみながらペダルを回すと、軽く走れるような気がする・・・。
　呼吸が合うのか？、回転数が良いのか？、気持ちが高ぶるのか・・・？　
　数字で語る事は出来ないが、一度試していただきたい　必殺技です。
　ちなみにオイラ（店長）の○○○は・・・ふふふ、ナイショ。おしえないよっ！
　さあ！今日も元気に頑張りましょう！！！



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　Ｒサスペンションのセッティング②

　（以前の話の続きです。）
　
　追随性を上げると、グリップ力が増し、上りの激坂でもタイヤが大地を捉える・・・（気がする。）
　しかし、下りでは後車輪のバタつき感が増える・・・。ふう～改めて根本的にセッティングの必要性を感じたのだ・・・
　
　僕の走るコースが何処か？？それは横川山が主である。この山を中心に、岡谷市～下諏訪その周辺のトレイルを走るだけなのだ。
　だから「その道だけに在ったバイク・セッティングで良いのだ！」と言い切りたい。
　昔、富士見パノラマでダウンヒルをやっていた時、（マシンはスぺシャライズドのＦＳＲバイクに乗っている時）に気が付いた。
　「お前は何がしたいのだ！？」　僕はエリートでもないし、タイムなんかどうでも良くて、また全てのコースを上手に・・・
　なんても思わない。もちろんレースにも少しは出場してはいたが、表彰台なんて、手が届かないし、興味もない。
　ただ、あのテクニカルな、あの連続複合コーナーを気持ち良く、美しく走りたかった。その為にパーツもチョイスした。
　セッティングも「あーだこーだ・・・」と考えて、いろいろ試した。それが上手くいったかどうか・・・は疑問だが、
　楽しく走れた事は覚えている。
　話は戻って、横川山。手入れが生き届いたフワフワの砂利道を走る為に、タイヤは２．１をチョイス。タイヤのデザインは、
　はっきりしたＶ字型のブロックパターンで、タイヤの空気圧は２．５～２．８ｂａｒ　・・・。
　Ｒサスペンションは、グニャグニャ～っと柔らかめだが、戻りのスピードが早いモノを好みとし、
　サグはストローク量の約３分の１以上を取り、伸び側（戻り）重視のセッティングが僕の基本だ。
　それにはコンプレッション側とリバウンド側の微妙な関係がポイントなのだ。　（おおっ！なんかスゲー事言ってる気がするぞ！）
　いろいろ試したが、これが横川山を気分良く走らせる、僕のセッティングだ！　しかし、これで余所の激しいコースを走ると、
　フルボトム（底付き）していまう場合も多い・・・。富士見パノラマに持ち込んだら、とんでもない事になりそうだ・・・。
　だが、そんな事はどうでも良い。僕は横川山周辺がコースであり、そのセッティングで走るのが好きだからだ。

　ロードバイクのギヤの話もそうだが、自分の走るコースに合わせたセッティングで、気持ち良く走る・・・。
　ラクに、楽しく、体を動かす為に、パーツを選び、好みにセッティングする。
　競争相手は居ない・・・。でも、あえて言うならば　「ライバルは昨日の自分自身」。
　
　完璧を目指すのも正しいが、僕の考えも間違いではない。いかがだろうか？


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　　感じますか？大地の鼓動　　　Ｈ２３・５・２９

　 　

　山の上では、今、桜が咲いています・・・。当店から標高で約４００メートル上がると、そこはまだ春が始まった時間と空間です。
　毎度思うのだが、「遅く咲くサクラは・・・どうしてこう、カッコイイんだ！」と真剣に思うんですよね。
　（いや、この桜は自ら無理して遅く咲いた訳ではないのだけれど・・・どうかな？？それとも意思があるのかな？）
　誰も居ない山・・・大声で叫んだぜ！・・・・　「ヤッホ～～～！」

　「おやっ？あれはなんだ？？？」と覗きこんだら、あらまあ～動物さんの頭の骨ですね。
　岩の上にここまできれいに（丁寧に）置かれていると、何か異様な雰囲気を感じますね・・・。
　両手を合わせて、合掌。　「この山で、良く生きられましたね・・・ゆっくりお休みください」と心で供養させていただきました。
　以後ここを横切るたびに、手を合わさせていただきます。
　
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　「高性能」は、ラクをする為に使う！

　高価なフレーム、回転の良いホイール、超軽い部品など、
　ラクで楽しいサイクリングをする為に使っているオイラ（店長）ですけど・・・何か？？

　「ヒルクライムに挑戦する人」と、「そこに坂道があるので何とか走ってその先に行きたい人」と、
　実際にはやっている事は同じ行為なのだが、意味が全く異なるのだ。
　挑戦者は重かろうが軽かろうが、決めたそのバイク（フレームやギヤなど）で峠を攻める（走る）のが楽しいのであって、
　サイクリングとして、自転車を使って移動する人はなるべくラクでカッコイイ物があれば、それを選べばいいのです。
　それが、たまたま高価であった場合であっても、「買えた」から使っているのですよ。ただそれだけの事なのです・・・。

　実はこの話、良く耳にします。「レースでもないのに、こんな高価なパーツ使っても良いのかな？」
　「レースなんて、全く考えてないけど、カーボンフレームに乗っても良いのかな？？」　など相談を受けます・・。
　僕（店長）に言わせれば、競技なんてものは、「ずう～～～～～～と先」にあるものであって、
　高性能で楽しく乗れる事の方が、はるかに正論だと思います。だから例え高価なバイクやパーツで在っても
　「楽しい自転車のある生活」の為ならば、手に入れる事は「正義」です。
　使ってみたいなあ～～これカッコイイから、欲しいなあ～～　の気持ちは大切です。
　もちろん、仲間より早く峠を走る為に機材を良くする、とかイベントで良いタイムで走りたいという理由は、
　自分を楽しませる事で在るのだから、これも間違いではありません。（ちょっと理屈っぽいけど・・・）

　いかがでしょうか？？

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　
　サスペンション・・・　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・５・２４

　 　　

　３週間ほど前から使い始めたＮＥＷサスペンション　”ＦＯＸ３２Ｆリモート”
　実に素晴らしい性能を発揮してくれます。
　このサスペンションには「ロックアウト機能」が付いていて、手元のレバーで瞬間的に切り替えが出来るのだ。
　今日はこの、ロックアウトについて語りたい。
　ロックアウト・・・サスペンションを動かなくする装置で、どんな時に使うのかというと、
　主に登り坂でサスペンションがヘニャヘニャ動くと、ブレーキをかけた効果と同じ症状が見られる（感じる）事により、
　効率良く走らせる為には（ペダリングする為には）、動かない方が良しとされています。
　また、下りや平坦でも、サスペンションが良く動くと、安全で快適ではあるが、事実上のタイヤの面追随性能が上がるので、
　時には「前に進まない事」もあるのです。安全で疲れない装置＝サスペンションなのだが、そんな盲点もあったのだね・・・。
　な～んて、知ったかぶったような事を書いたが、実は今回初めてこのリモートレバー（切り替え装置）を使った事で、
　私自身初めて感じた事なのだ。以前から、それとなく聞いてはいたが、「これ程までとは・・・」と驚いているのが本音です。
　またＦ３２はサスペンションをロックしていても、実際には動くのだ。下り坂でロックアウトの解除を忘れて走っても、
　「ちょっと硬いサスペンションかな？」程度で、問題無く走れてしまう事も素晴らしい。店長コースの横川山は、全て砂利コース。
　特に大きなギャップは無いので、実にスムースに走行出来てしまうホドだ。（ロックアウト時最大トラベル量５３ｍｍ＝実測）
　
　あまりにも素晴らし過ぎるＦ３２リモート。逆に改めてＭＴＢのセッティングを（ポジションも）し直さなければならない・・・。
　今までは、１５％以上の上り坂ではＦサスペンションが動かないように・・・となるべく真ん中に乗って、（イスの先端に座って）
　背中をそりかえす姿勢で、「そお～～～っと」ペダルを漕いでいた・・・。（踏み下ろしていた）。
　時には、サスペンションのエアーを多めにし、なるべく可動させないようにしていたが、反面下り坂ではそれがマイナスになり、
　結局、ステム（突出し）を短かく・・・などセッティングを煮詰めたのだが、
　今回ロックアウトが可能であるので、まず、体重をもっと前に持って行きたいと考えた。これはサスペンションが無駄に動かない
　から、ステムを長く、低くセッティング出来る！つまり自分の体重をペダルに載せる事が出来るので、まさに理想とも言える利点だ！

　　角度、長さが違います。解りますか？？

　ステムを換えて、走行してみると少しだがラクに上れるような気がした。（・・・気のせいか？？）
　次はリアタイヤの接地感が薄いので、Ｒサスの動きを早くして追随性能を上げたのだが・・・
　
　・・・・・この話は、また別の機会にいたしましょう～！
　
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　えっ！？なんで？？？　　　　　　　　Ｈ２３・５・２０

　　

　またまた横川ネタです・・・。左の写真にご注目・・・。道が濡れていますねえ～。
　その水は、この水たまりから出ています。・・・んん？？？？水たまりからこんなに水が出るのか？？
　そう思い、良く覗き込むと、な・ん・と、水が湧き出ていました。（右写真）水が湧き出ていますのが解りますか。
　理由は良く解らないけど、「ああ自然だな～」と結論を付けて、その場を後にするのでした・・・。

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　その意味は・・・。
　　横川山の”入山許可証”
　　　　　　「この道を今だけお借りします…」

　　　　　これが許可証だぜ！

　　この話は、以前から何度も何度もしているので、耳にタコが出来るほど・・・かもしれないが
　　あえて、大きな声で言いたいっ！聞いてくれっ！
　　高山の提案する「横川山サイクリング」。
　　自然の中で、自転車を走らせる事はすごく楽しいのです。
　　でも自転車に限らず、楽しむためには、やはり、そこにはルールが存在するのだ。
　　走り方とか、自然に対するマナーは当然だけれど、この山道がきれいでいつでも安全であるために、
　　山を守っている人達がいることを忘れてはいけないのだ。
　　自称「横川山自転車番長」のオイラとしては、皆様にも堂々と乗って楽しんでいただきたいし、
　　自然の豊かさや気持ち良さ、そして大切さも感じてもらいたいと、考えています。
　　
　　人が入れば、間違いなく、山は痛みます・・・。いや、自然の力で、山が崩れる場合もあります。
　　その山を、いつでも美しく保とうとしている多くの人達が居ます。汗を流し、整備をしてくれています・・・。
　　とても走り易いし、とても綺麗で気持ちが良いのは、山を守る人が居ての事だと毎日思っています。だから、
　　この道を「お借りする」という考え方が正しいと、思っていますが、皆様はいかがでしょうか・・・。
　
　　そこで、ぜひ地元の皆様にお願いです。
　　「入山許可証」を取得していただきたいのです。（１年間で１０００円です）
　　もちろん、黙って山道に入っても、咎められる事は無いでしょう・・・。
　　いわんや「払うだけ損！」という方も居るでしょう・・・。
　　確かにそうかもしれないが・・・そうなのかもしれないが、
　　「堂々と使う」という正義を大切にしたいじゃないですかっ！
　　入山許可証発行の重みは（意味は）、「この山を大切にする同志である。」の証明であり、
　　また、山を守る人達への感謝の心であると考えます。
　　
　　許可証がご希望の方は横川山運営委員会（２２－２９５０）　までお問い合わせ下さい。
　　または、タカヤマサイクルにて、皆様の代わりに許可証をいただいてまいりますので、
　　店長まで連絡してください。
　　今だから、こう言った「正義」を通したいんだ・・・。そう思いませんか？
　　理解のある同志の皆様、よろしくお願いいたします。

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　朝の桟橋・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・５・１５

　　ＢＧＭ　♪スタンドバイミー

　朝のサイクリングは気持ちが良いね。ひんやりとした空気の中、湖をサイクリングするのは実に絵になる。
　太陽が上がる前のギリギリの時間。この瞬間が心にしみるのだ。桟橋に立つ自分の姿に酔ってしまうね。（ああナルシスト）
　僕はこの桟橋が、諏訪湖で一番好きだ！大好きだ！諏訪湖に向かって叫びたくなっちゃうぞ！
　最近の店長の足はモールトンというミニベロ。この中途半端なバイクがお気に入りだ。
　「一生懸命にならない一歩手前の真剣さ加減」が今の自分に合っている・・・。ペダルを回す＝サイクリングが楽しいのだ。

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　小さな感動・・・。

　　

　　

　どうってことない、普通に咲いている花です・・・。でも、「ああ、綺麗だなあ～」と思います。
　芝桜・・・タンポポ・・・すげーステキです。「自分の街に咲く花・・・そこに居てくれて（咲いてくれて）、ありがとう！」と、
　声を出して言っちゃったよ。（笑）　心から幸せな気持ちになれる事に感謝します。
　いつも思うんだ・・・。小さい感動や発見をしたとき、誰かとこの気持ちを分け合えたら、どんなに素晴らしいだろう・・・
　こんもりと咲いたタンポポに、感動してくれる人が隣に居たら、とてもとても幸せなんだろうな・・・。
　な～んて、ちょっぴりセンチな店長でした・・・。

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　マウンテンバイクは楽しい！　Ｈ２３・５・１０

　　　

　マウンテンバイクが楽しい季節です！今がＢＥＳTです。虫が少ないからね！
　それに、葉っぱも少ないから、森林の見通しが良いので、クマとかイノシシなどの大きな動物との「突然遭遇！」が
　極めて少ないからね・・・。（自然に逃げて行ってくれるのだ）
　そんな訳で（どんな訳で？）、店長のホームコース、「横川上流」は、いつ行ってもワクワクします。
　勾配が緩く、整備もされていて走り易いし、川の流れる音も耳に心地よいです。
　桜が咲いていました。今が満開で、甘い香りがふわっと漂っています・・・。
　ロードバイクも楽しいが、マウンテンバイクは大地との対話があって、もっともっと楽しいぞ！
　小さな発見や、大きな感動、ドキッとする事やその他いろいろな事があるね。
　この日は、２匹のシカに遭いました。逃げることなく、じーっと見ていました。
　「大丈夫だよ！何もしないからね。ちょっとこの山道を借りるだけだからね・・・」とテレパシーで伝えたら、
　『イツモノヒトダネ。イイヨ。コノサキ、トテモキレイナハナガサイテイルヨ・・・』とシカさんから返事が来たような気が・・・。
　
　・・・小さな事ですが、楽しいのです。朝のマウンテンバイクは最高だ！

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　今年も、オタマジャクシ！

　　

　くぼみに出来た大きな水たまり。そこに居るのは・・・５ｍｍくらいのオタマジャクシ集団でした。
　道の隅ですから、安心して生活できるでしょう！
　横川のオタマジャクシだから「ヨコジャクシ」と、勝手に命名し、「とにかく、良く生きろ！」と声をかけ、
　今後の成長を見届ける事を約束して、その場を去った店長でした・・・。　

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　おお！素晴らしい～～　　　　Ｈ２３・５・２
　　　　ＩＮＴＲＯ　グローブ　　入荷！

　　

　最高級羊革がもたらす、究極のフィット感　素手を越えたダイレクト感　「トリガー２」　５２５０円

　　

　ＵＶカット素材を採用したリージナブルモデル。平側に特殊素材を採用し、フィットして滑らない安心設計　「スティンガー２」

　遅ればせながら、ＩＮＴＲＯ（イントロ）ブランドのグローブの取り扱いを始めました。
　http://craftmans-wharf.com/
　「イントロ？？聞いたことないぞ！？」という方が多い事は知っていますし、どれも同じじゃないの？！と疑う人も多いでしょう。
　そういう私も、実は疑っていたほどですし、日本で一番信用してなかったのではないか？というほど嫌な奴だった・・。（たぶん）
　しかし、これはお薦め出来る。いやお薦めしたい。絶対使ってほしい！と思うほど優れている。
　ラインナップは沢山あるが、タカヤマサイクルはこの２種類をお薦めしたい！（上記２機種）

　①　「トリガー２」という羊の革＝エチオピアシーブを使用したモデル。薄くて強度を保ち、使うほど手に馴染むのだ。
　超立体裁断による卓越したフィット感とグリップ性能！平側には完全なフラットな握りを実現する外縫い仕様。
　本物が解る、大人に使って欲しい一品だ！　（今年の店長は、これを使うのだ！　「お・と・な」　だからね・・・）

　②　「スティンンガー２」　手のひらに厚いクッションが付く。これは好みにもよるが、ＭＴＢやロングライドに最適な機能だ！
　その平側の特殊ラバー素材は、「濡れても全く滑らない」ので、これも素晴らしい機能だと思う。いや、本当にありがたい。
　超立体裁断がもたらすフィット感は上級機種と変わりがない。これで、３９９０円。わお～！

　イントロ・・・いかがだろうか？？？ぜひ、実際に装着してみていただきたいです。ご来店お待ちしております

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　サスペンションの修理　　　　　　　　　　Ｈ２３・４・２０

　　　

　　作業場がゴチャゴチャ・・ですが。

　マウンテンバイクの修理が増えました。急に、「えっ？どうしたの？？」っていうくらい急にです。
　オフロード走行をする、マウンテンバイクのパーツとして最も大切なサスペンション。このオーバーホール中の写真です。
　なんだかゴチャゴチャしていて、「修理が雑！」・・・と思わないでください。
　３本まとめて、とにかくバラし、オイルを抜き取る作業をしているのです。その後、何が悪いのか？をチェックし、
　必要な部品や消耗品を取り寄せたり、場合によってはメーカーにお願いしたり・・・とその段取りが大切です。
　ただバラして組み立てるのならば簡単ですが、時にはインナーチューブの傷を紙やすりで丁寧に削りさらに磨き上げ・・・
　シール類を交換したり、オイルの粘度を変えてみたり気が付いたら、あれ？数時間・・・。（割に合わないな・・・）
　春だからね、マウンテンバイクで野山に入りたいお客様も多いはず。
　一日でも早く、お客さまに渡せるように、素早い組立て作業を行いますから、しばらくお待ちください。
　
　毎週２～３台のペースで自転車のオーバーホールをしています。
　車種は様々で、ロードレーサーだったり、ランドナーだったり、ＭＴＢだったり。
　入庫する時には、サビだらけで汚れや痛みが激しい物が多いですが、修理後の自転車を、お客様に渡す時に
　「おお～！」と感動していただく事だけが、楽しみと喜びです。（ただの自己満足か！？）
　ガンガン乗って下さいませ！

　皆様からご好評いただいている当店のオーバーホール、金額はかなり安いと思います！ぜひ、ご利用下さいませ。
　自転車オーバーホール基本料金　１８０００円　　納期：最短で３日
　（内容：完全バラし、洗浄、さび取り、グリースアップ、ワイヤー交換、再セッティング　ＷＡＸかけ）

　サスペンションオーバーホール料金　７０００円～２５０００円　←（この金額を超えそうな場合は交換をお薦めします）
　※金額は作業内容により異なります。　　　
　　　例１　ロックショックスＳＩＤ完全分解　シール類・オイル交換　１２０００円～
　　　例２　アウターケース外し、インナーチューブ点検・清掃・他　５０００円～　※（工賃のみ）
　


　
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　フルクラムやカンパニョーロに採用されているＣＵＬＴについて、問い合せをいただきますので、お答えします。
　ＣＵＬTはセラミックボールベアリングで
　ＵＳＢもセラミックボールベアリングです。　　？？？えっ同じじゃんっ！？
　そう！同じなのです。正しくは、「ベアリングだけ同じ」なのです。
　ベアリング（球）は全く同じでも、それを受ける（支える）部分が異なるのです。
　ＣＵＬＴは耐腐食性能の特殊スチールを採用し、グリスを不要にしたもの。
　ＵＳＢは普通のスチールの為、グリスが必要。
　だから、ＣＵＬＴ化にする為には、この特殊スチールの球受けと球押しを交換するだけでＯＫだと言う事だ。

　例
　旧フルクラムレーシングゼロ（スチールボールベアリング・タイプ）の場合　ベアリングと球受け＆球押しの交換が必要
　新フルクラムレーシングゼロ（ＵＳＢベアリングタイプ）の場合、球受け＆球押しのみ交換。
　


　
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　・・・自粛します。自粛して・・・自粛、自粛・・・、この自粛ムード・・・やめませんか・・・・。
　言葉が独り歩きしていて、必要のないところまで、「自粛」が行なわれているように思います・・・。
　本来、自粛とは「自ら行いや態度をつつしむ事。」であり、言い換えれば、
　「ひかえめにして、度を越さないように気を付ける。」という事だろう。（そのまんまですが・・・）
　被災地の人の事を考えれば、こんな浮かれたような行事は出来ない・・・と、自粛は優しさを出したようにも聞こえるが、
　安易に自粛（中止）すれば、その周りは大きなマイナス要素やネガティブな気持ちを受ける。
　みんなで暗い気持ちになったり、下を向いている事で、「間違った仲間意識」を美と思うのだろうか・・・？
　今、出来る事は、正面を向き、優しさを忘れず、明日を分け合う仲間や友人に、夢を語る事だ！
　
　昔、ゴダイゴが歌っていた「♪ガンダーラ」という曲を覚えていますか？？
　♪そこへ行けばどんな夢でも叶うというよ～～」っていう歌です。（凄く良い曲だ）
　何処かにあるユートピア＝ガンダーラ・・・どうしたら行けるのか？教えて欲しい・・・。←（歌詞の内容です）
　違う！　違う！「ガンダーラ」はあなたの街だ！あなたの心だ！！
　このガンダーラは日本全国にいっぱいあるんだ！！誰もが行きたがる夢の街ガンダーラを、いま浮上させる時だっ！
　笑顔と元気、正義と勇気！夢と希望に満ち溢れ、生きる喜び噛みしめて、楽しみ苦しみ分かち合う、素敵な街だここだ！
　
　今、苦しんでる仲間がみなさんの街を見て、「負けるもんかっ！負けるもんかっ！」って思う気持ちを持っていただけるような、
　そんな気持ちで、行事をしていかなければ、日本が崩壊する！
　崩壊しそうな暗い日本を見て、元気が出るのか？？負けないぞっていう勇気が出るのか？？？
　　
　生意気な事を言ってしまったが、心からそう思うのです・・・。


　選挙が近づいています。
　ある候補の方とお話しをする機会があり、私はストレートに聞きました。
「未来を託して良いですか・・・？」
　その方は、真面目な顔して、瞬き一つせず、言いました。
「・・・はいっ」
　
　私はその一言を信じたい・・・。

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　これが、カルトベアリングだっ！Ｈ２３・３・３１

　　
　　　　　ＣＵＬＴベアリングです。　　　　　　　　　　　ノーマルベアリング（白いグリスが見えます）

　　
　　うひょ～～回る回る、すげーぜ！　　　　　　　　ＣＵＬTを入れた状態です。（見た目は大きく違わないね）

　カンパニョーロの最上級ホイールに使われている「セラミックボールベアリング」＝ＣＵＬＴ（カルト）です。（左上）
　↑ＣＵＬＴ（カルト）ベアリングというのは、「セラミック・アルティメイト・レベル・テクノロジー」の略、
　最高レベルの耐腐食性能をもつ材料で出来ているので、回転部分にグリースが必要無いのだね。
　ペースト状のグリスの中では、どんな等級の高いボールベアリングでも、動きが重くなるのは必然で、
　その為、グリースを使用しない回転部分は、動きが軽いと言う訳だ。
　今回これを、フルクラムホイールラインナップ上、一番かっこいい”レーシングゼロ”にインスト～ル！　
　回る回る回る回る・・・・すげーぜ、これは！　　これでついに「赤い彗星・シャア専用」になったぞっ！（・・・またかよ）
　完璧な当たりが出るまで５０～１００ｋｍほどの走行をしなければならないが、既にもう完璧ではないか！？と思うほど、
　良く回るのだ。　あっははははは・・・と笑っちゃうくらい、止まらないホイールになりました。はい。
　
　以前、このカルトベアリングのホイール付き自転車に乗った事がある・・・下りが怖いくらいスピードに乗るのだ・・・。
　平地でも、一漕ぎで、「すううううう～～～～～～～」と走り、普段自分の使っていた１０５とは全く違ったのを覚えている。
　このホイールも、お客様に同じ感動を与えるのかな・・・？う～ゾクゾクしちゃうねえ～～～。
　
　気になる金額ですが、ホイール前後（１台分）　３７０００円です・・・・
　高価と言えば、高価だが、気に入ったホイールを、自分のアイデアで最高の性能を持つホイールに変身させる事は
　楽しいし、夢がある。ワクワクするし、ドキドキする・・・。これは正しい買い物の仕方だと私は思う。





　



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　　旅の始まりは、
　　　　　地図の上から・・・　Ｈ２３・３・８

　　　懐かしいぜ・・・・

　探し物をしていたら、学生時代に使った地図が出て来た。お隣の山梨県の地図で１：１５００００のものだ。
　走行した道には、赤鉛筆と蛍光ペンで記されている、正真正銘の「あの時代少年」の所有物だ！
　ボロボロで、セロハンテープで張り付けて使ったが、そのテープも劣化し、はげている・・・。
　富士五湖にサイクリングに行ったよなあ～～～懐かしい～～～。クスクスクスクス（なぜか？笑いが）
　当たり前の事だが、地図があっても道に迷うんだよね。何度も迷って、人に尋ねたりしたなあ～。
　「あんれまあ～自転車出来たのかい？」と不思議そうな顔で見られた事も、
　路上でパンク修理した時は、車から降りてきたおじさんに、優しく声をかけてもらったし、
　古い御墓らしき所でパン食べたり・・・雨の中カッパ来て走ったり・・・しみじみと懐かい良い思い出です・・・。
　そこでみなさんに、改めて大声で言いたい。この地図という物、実に素晴らしいとは思いませんか？
　最近は、電子地図が普通になり、ナビゲーションのまま走り、道に迷うなんて事は無いに等しいと聞きます。
　人それぞれですし、時代がそうなんだから、現代人は今更、紙の地図を見るなんて、馬鹿らしいかもしれません。
　しかしだ、「旅をする」っていう、このロマンあふれる響きに、自分以外の何かに頼るのは、どうなんだろうか？？
　道に迷う事も、思った以上にキツい峠の坂道や、もう少しのはずなんだけどなあ～と先を読めずに感だけで走る事・・・
　そういう無駄に近い事が面白いのであって、結果、今も旅の思い出として心に残っているのだが・・・。
　
　学校で配られた勉強用の地図を見ても、何も感じなかったが、
　行きたい場所を記した地図を手に入れた瞬間から、ワクワクドキドキがあり気持ちが高鳴ったのだ。
　これは、何なんだろうか？？？

　今、地図を見て、旅に出かけてみませんか？？
　確かに効率的な事は大切だが、この醍醐味と達成感は、機械仕掛けの助けを借りていたんじゃ解らないよ・・・。

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　　ブリヂストン社からのメッセージ。　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・２・４
　　　「チャイルドシート無償交換のお知らせ」

　　写真以外にも、全ての金属製ブリヂストン商品が対象です。

　この度は、新聞などでもお騒がせしておりますが、ブリヂストン社製の後用チャイルドシートの件で、お客様には多大なる
　ご迷惑とご心配をおかけします事を、深くお詫び申し上げます。
　使用方法を間違えますと、足乗せ部分が破損し、お子様が怪我をされる事があります。常識的には考え難い事ですが、
　ブリヂストン社としては、全ての金属製チャイルドシート商品を交換の対象と致しました。
　当店より購入された方々には、すでに連絡し、ほぼ交換を終了しておりますが、他店で購入されたものや、不明なブランド、
　「これって大丈夫？」など不安な事などございましたら、気軽にご連絡下さいませ。
　とにかく今できる事は、「お子様の安全を確保する事です。」その為には、何だってやるんです・・・。

　詳しくはこちらへ　ブリヂストンサイクル　チャイルドシート対策窓口

　今回のリコール、国内ＴＯＰブランドのブリヂストン会社だからリコールをした（出来た）のであって、
　他のメーカーでは、絶対に無理な事だろう・・・。
　世の中に出回っているチャイルドシートって、ものすごい数だと思う。量販店などでも安く売っているし、おそらく
　ブリヂストンブランドなんて、ほんの一握りでしかないはずだ。取り付け方も大きく間違っている場合も多い・・・。
　そのイスに、子供は何も知らずに笑顔で座っています。お母さんのやさしい背中を見て・・・。
　安全と、安心は、後から取り付ける事は出来ません・・・。きちんとした商品に、どうか一刻も早く、取り替えてあげて下さい。
　可愛いお子様の為に・・・。タカヤマサイクルが全力でお助け致します。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆様の安心窓口　タカヤマサイクル　　店長：高山真


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　　うしろギヤの話　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２２・１・２２

　　
　　　　　

　　　　　

　スポーツタイプ自転車の”後ギヤ”の話です。
　どれも同じように見えますが、わずかに違うのです。これは、自転車を走行させる上で、性能上大きく左右する、
　スーパーな部品なのです。　ギヤの段数が１０速とか９速とか８・７・６・・といろいろありますけど、
　この段数が大きければ速く走れる・・・っていう訳ではない。１０速ギヤと８速ギヤを比べた場合、
　一番小さいギヤと、一番大きなギヤの大きさ（歯の枚数）が同じならば、スピードは全く変わらないのである。
　ではなぜ１１速とか１０速という多段が必要なのかと言えば、ギヤの歯数を限りなく近くする事で、勾配や加速時などに
　自分の脚力に合った歯数でペダルを漕げるからなのだ。そのため効率良く、結果速く走れるという訳だ。（基本的にはね）
　そして「速く走る＝正義」　ならば、小さいギヤ（重いギヤ）でガンガンペダルを漕げば（踏めば）、結果は出る。
　でも踏めないから、上記のように効率良くペダルを漕ぐ（踏む）為に、その道の勾配、風など考えて、適切なギヤを選び、走る。
　・・・って、ここまでは良く聞く話で、何をいまさら・・・って思う方も多いだろう～。
　なぜこんな話をするかというと、速い事が全てではない自転車乗りにとっては無駄に重いギヤは必要ないし、
　乗り方（ライディングスタイル）によっても、違うのだ。と改めて言いたかったからだ。
　オイラ（店長）の場合、最高速なんて、全く興味ないし、ラクに楽しく自転車に乗れる事が出来ればそれで良いと思っている。
　強いて言うならば、「体の前に在る空気の壁を切り裂くのが好きだ！」と言いたい。　←（言ってみたかっただけだが・・・）
　だから、どこからでも加速できるクロスレシオのギヤを使っている。
　１０速：「１６・１７・１８・１９・２０・２１・２２・２３・２５・２７」というジュニア用を使用しているため、
　中低速走行には抜群の威力を発揮するのだ。（この考え方は１０年以上変えてないな）
　また、フレームの素材（特性）によっても違う。　ちなみに（・・ちなまなくても良いのだが）
　店長の好むフレームは、とにかく”良くしなる”フレームだ。
　その為、立ち漕ぎでは車体が左右に「ぎゅいん・ぎゅいん」となる物を好むので、その結果、
　リズミカルにペダルの上でダンスが出来るような（ペダリング出来るための）ギヤを選択する・・・それだけだ。
　ペダルの回転数（ケイデンス）なんて、６０ｒｐｍ以下だし、それ以上は疲れるから回さない。（なにか？）
　
　・坂道をラクに登れるようにと、ロードレーサーにＭＴＢのギヤを搭載したモデルもある。（１１～３２Ｔ）
　・ダッシュ＆ダッシュを繰り返し、機敏に加速を楽しむ為のギヤ（１４～２５Ｔ）
　・平地だけを気持ち良く走る固定ギヤの魅力。
　・高速ギヤを排除し、上りと向かい風に挑戦するギヤ。（１６～２７Ｔ）←店長仕様
　
　好みのギヤを知る事や選ぶ事は、なかなか難しいことなのだが、そういう事も覚えておくと良いね。

　結論：自身のライディングスタイルに合わせて、ラクに走る為のギヤを選ぼうぜ！


　アムロ：「なぜ、シャアは、僕のカーボンバイクに着いて来れるんだ！？ちくしょ～ぶっちぎってやるう～！」
　シャア：「甘いな・・・この直線は・・・・　こう走るのだよ！」　（そう言ってアムロを抜き去るシャアであった）
　アムロ：「ま、負けたあ～！？　なぜだ？足が、ペダリングのリズムが、シャアと違う・・・僕のほうがケイデンスが高いのに・・」
　セイラ：「アムロ聞こえて？　あなたのバイクは最高速を重視したマシンなのよ！シャアのそれとは違うのよ。」
　シャア：「この緩やかな勾配と突然の向かい風には、瞬時に対応できるクロスミッションが良いのだよ、アムロ君。」
　　ラル：「小僧！ギヤだけで判断しているな！ライディングスタイルが違う事に気が付きたまえ！」
　セイラ：「シャアは体を前後左右に振ったダイナミックな走り方よ。アムロの高回転型ペダリングと違うのよ。」
　　ラル：「坊やのバイクは高回転に耐えられる超高剛性フレームだ。シャアのバイクは、大きくしなるクロモリなんだぞ。」
　アムロ：「そんなのただの理屈だ！こうなったら、１５０ｒｐｍいや、２００ｒｐｍで回してやる・・・」
ブライト：「無茶はやめるんだ、自爆するぞ！今は勝負する時じゃない。この先の市内地を周回する所がポイントだ。カイ！出撃だ。」
　シャア：「私はここで勝負を決めるつもりだ！ゴールラインを越える事より、アムロ君を今潰すことが、私の仕事だ・・・。」
　アムロ：「今はシャアに譲ろう・・でも、この先が僕の得意なコースなんだ・・・やってやる・・待ってろ、シャア～～！」
　　カイ：「適当にやっててよ・・・よろしくもよろしくもないんだろ・・・でも、今のシャアは俺が叩く…徹底的にな。」

　ライディングスタイルとギヤの選択、そして少年達の戦う心に、競争世界の悲しみを覚えるのであった・・・

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　ツーリングって素晴らし～い！
　
　　

　
　
　自転車に乗って、旅に出かける…。感じますか？胸の鼓動・・・。見た事のない風景。普段と違う温度や空気の匂い。
　これからどうなるのかな…？というドキドキする気持ち。やはりツーリングって楽しいですよね！
　自分専用の自転車を相棒に、時間を共有する素晴らしさは、一度味わったら、病み付きになってしまいます。
　
　先日、お客様（Ｓさま）より、ツーリング（輪行）に行った記念写真を頂きました。（お顔を載せちゃいました・・・）
　瀬戸内のしまなみ海道です。こういう景色は、自転車ファンには涙ものです。「海、空、橋」にロマンを感じてしまうのだ…。
　島から島へのサイクリング・・・一度は体験してみたいですよね。（あ～行きてえ～まじ行きてえ～～～！）
　お客様の愛車は”ランドナー”という旅専用の自転車です。これは分解が比較的簡単で、袋に収納出来る
　優れモノなのだ。今回その機能を生かし、電車を利用した「輪行」にて、遠いこの地まで行き、走りたい所を楽しむという、
　実にすばらしい旅を体験されたのです。この行為がカッコイイのですよ！
　（駅のホームや改札口で輪行袋を持っている姿を見かけると、すげーカッコイイと思ってしまう高山です・・・。）
　もちろん、折り畳み自転車とは異なり、関節部が無い為、がっちりとした乗り味で、荷物などもしっかり積む事も出来るのだ。
　
　オイラ（店長）も、学生時代はこのランドナーという旅自転車で、あっちこっち走り回っていたのだあ。（ああ思い出）
　通称”ランドナー小僧”だったのだ。イエイ！！
　２６インチアメタイヤ、亀甲型ドロヨケと大きめのフロントバック、革サドルがポイントでした。
　服装は、綿のシャツにニッカポッカ、バンダナとメッシュのグローブという、「あの時代少年」だったのだ。
　だからと言って、何も、２６インチとか、ランドナーとか、決め着けなくても良かったし、自転車や服装が何であれ、
　自転車を楽しむ上では、まったくどうでも良い事なのだが、個人的にはこの”ランドナー”が大好きでしたねえ～。
　布製のカバンを前後左右にビシッと付けたシルエットが、何とも言ないドラマを想像させたのだ。
　
　そんな事で、今年のテーマは「旅に出かけよう！」です。
　ロードレーサーでも、マウンテンバイクでも、一般車でも構いません！！
　自分が「旅」だと言える、サイクリングを楽しんでみてはいかがだろうか？？
　お手伝いさせていただきます。



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　　シマノ：ＷＨ－７９００　Ｃ－２４ーＴＬ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２２・１１・２２

　　

　　

　”７９００”の称号が付いたホイールが登場だっ！そう・・・”７９００”なのだ。
　ＤＵＲＡ－ＡＣＥは新型が出る度に、どんどん良くなってきた事は（いろいろな意味で）まぎれもない事実。
　特に、”７９００”コンポーネントは今までと比べて、大きく変化したスーパーメカだと言い切っても良いだろう。
　あれから約２年、ついにホイールも７９００の品番が与えられたのだあ。
　注目すべきは回転部。「イージーアジャストシステム」を採用した事で、ベストな球当たり調整が出来るのだ。
　そう！ある程度の技術を持った人であれば、ほぼ同じ高いパフォーマンスを得られるという凄い事なのですよ。
　「先日さ、ちょっと、ハブの球当たり調整をしてみたんだ・・・けっこう良くなったよ！」な～んて会話が出来ちゃうのだ。
　（私達、職人としては、ちょっとつまらないけどさ・・・でも、これはこれで素直に凄いと思うし、認めます。）
　
　そしてシマノの最もこだわっているのは、「カップ＆コーン」というベアリングシステムにあるのだ。
　他社に良く見られる工業型のカートリッジベアリングなどは、確かに良く回るのだが、
　自転車の特性上、その接触ポイントから、負荷の方向にダイレクトに応力が働くという理論だ。
　確かに、その理論は説得力がある。自転車のホイール（ハブ部）は普段から抉じて走っている訳だもんな・・・。そうだよな。
　
　それからそれから～～
　フリーホイールの♪カチカチ音も良い音だ！！　感性にもよるが、個人的には上手いチューニングをしたものだと思います。
　
　超まじめなブランドの、超まじめに作られた、超優れたホイール・・・７９００シリーズ。君もいかがだろう！

　　　　　　ＷＨ－７９００－Ｃ２４－ＴＬ（チューブレス）　９９５２４円





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　２０１１年のフルクラムホイール　入荷！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２２・１１・５

　　　

　どうだっ！新型フルクラムホイールだぞ！！ついに入荷して来ました。注目すべきは、金額・・・。
　レーシングゼロ（チューブラー）がなんと１３６５００円だあああああ～～～！！！！
　昨年に比べて、１８９００円も安い！！！こんなカッコイイホイールが、良いのか！？（良いのだ。うん。）
　高山（店長）個人的には、フルクラムの中で、一番かっこいいと思っているホイールです。（赤だぜ！○○専用だぜっ！）
　ハブはカーボンファイバー、回転部分のベアリングはセラミックだ！このグレードにはＵＳＢ（ウルトラスムーズベアリング）
　を採用し、性能面も耐久性能もスチールベアリングの追随を許さないポテンシャルを持つ。
　（３０％の軽量と、４０％の耐久性がアップ）
　どうだっ！スゲーだろ！ここまでやると他に言う事無い・・・のだが、
　しかし、しかし、しかし、実はまだまだ進化させる事が出来るのが、”レーシングゼロ”なのだ！
　こうなったら、最高性能のＺＥＲＯを作ってやるぜ！そうさ、○○○専用にしてやるぜ～！
　
　準備する物：上位グレードの”ＣＵＬTベアリングセット”　　　以上

　↑ＣＵＬＴ（カルト）ベアリングというのは、「セラミック・アルティメイト・レベル・テクノロジー」の略、
　最高レベルの耐腐食性能をもつ材料で出来ているので、回転部分にグリスが必要無いのだ！（おお～驚きだねっ！）
　ぐちゃぐちゃしたペースト状のグリスの中では、どんな等級の高いボールベアリングでも、動きが重くなるのは当然。
　その為、グリスのいらない回転部分は、だれが考えても素晴らしい理論であると理解出来る・・・
　結果、通常のスチール製ボールベアリングに比べて約９倍の回転を誇るのだあああ～～～！凄過ぎるね・・・。
　
　こういう技というか、アイデアが活かせるのがフルクラムやカンパニョーロの良い所だね。
　
　気に入ったホイールを、自分のアイデアで最高の性能を持つホイールに変身させる・・・。
　うん、カッコイイじゃないか！！・・・そういうスタイルが、俺は大好きだ！

　




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　モグラさん、おはよう～！　　　１０・６・１７

　　モゾモゾ動くモグラさんです

　横川山で、ゆっくり動く小動物に出会いました。体調１０センチくらいのモグラさんです。
　写真を撮れるくらいに、ゆっくりゆっくり歩いていました。かわいいね。

　リスやタヌキ、シカやヘビにも出会うのですが、カメラを向ける時間が無いくらいにスウ～っと逃げて行ってしまうので、
　こういう機会はなんだか嬉しかったりします。



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　　　あの、オタマジャクシは？？　１０・６・８

　　　

　３週間ほど前見た、水たまりのオタマジャクシ・・・その後どうなったと思いますか？？
　横川山を走るたびに確認していましたが、大雨が降った後でも、流されずに居ました・・・。
　水が乾いたりして、ドロ状態になった時でも、泥の中に動く姿が見えていました・・・。
　でもやはり、オタマジャクシの数は、だんだん少なくなっている事は事実です。
　今日確認したところ、数えられる程度しか居なかったです。
　雨で流された仲間もいたでしょうし、ドロの中で動けなくなった仲間もいたでしょう。それが自然なのかな？
　
　早く足が生えて、蛙になって、ここから巣立ってほしいものです・・・。
　こういう時、なんて声をかければ良いのか？？「がんばれ！」でもないし、「ファイト！」でもないし、
　あーだこーだと考えた結果、力いっぱいコブシを握りしめ、
　「また見に来るからな！それまで元気で夢見ろよ！」
　と彼らに言って、その場をあとにした店長でした・・・。
　



～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　へえ～～～～。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０・５・１５

　　　

　またまた横川ネタです・・・。左写真中央の石の前に水たまりがあります。（判るかな？）
　なんと、その中にはたくさんのオタマジャクシが泳いでいるのですよ！
　池でも川でもなく、水たまりですよ！！　これが自然か・・・？？？
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　　祝！ 完成～
　　　「スーパーミニベロ号　大地に立つ」

　　　　

　 　　タイヤ（ホイール）のサイズもバッチリ！　　　内装８段変速に大型フィン付きローラーブレーキ

　　　　

　Ｆギヤの大きさは、関節に当たらないサイズで！　　　ステムは関節無しのガッチリタイプに変更

　　　　

　　　切り落としたブリッジの処理もＯＫ！　　　　　　　Ｆホイールはラジアル組で遊び心を・・・。　
　
　　　折りたたんでもギヤは地面に当たらないよ。ガードの高さ内ですからね。

　仕上がりましたよ～～！スーパーミニベロ号。どうですか？なかなかいい感じでしょう！？
　今回のカスタムのポイント
　１、タイヤのサイズを大きくし、走行安定を図ると共に、ＢＢハイト（地面とペダルの距離）を
　　確保する。
　２、ＢＢハイトが上がり、長いクランク（１７０ｍｍ）を使用する事が出来、力強いぺダリングが可能。
　３、内装８段ギヤを使用したことで、チェーントラブルは無くなる。
　４、ガタ付く折り畳みハンドルを排除し、完全固定のガッチリとしたハンドル回りになる。
　５、長いシートピラーは、外径に合わせた、別のピラーを差し込みタイプに改造し、調整も可能で、
　　折りたたみ時にも邪魔にならない。
　６、小径車のため、早い回転に耐えるため、ブレーキも強化！
　　フロントはデュアルピボットタイプを装着！

　実際乗ってみたら・・・スッバラシイ～～～～～！いや実に素晴らしいのです。
　もともと、１８インチで設計されていたんじゃないか？と思えるほど、抜群に安定しております。　
　ブリッジを切断した事による剛性不足なんか、全く感じられません。計算通りだぜっ！（ホントか？）
　内装８段ギヤも見事に働き、「どこでも行けそうな気がする～～～♪・・・」
　重量は、インター８が足を引っ張り、超軽量…とはいかなかったが、
　問題無い程度の軽い仕上がりで満足満足・・・。
　折り畳み用の関節も、高山の小細工にて改造し、ガタや異音はありません。
　ビュンビュン系の折り畳み自転車が、ここに完成しました。

　・・・・・このくらいの自転車なら、どこにでも売っている・・・。うん、確かにそうかもしれない。
　しかし、あの土に還りそうな、古くても思い出のある手持ちの自転車を修理し、乗るという
　スタイルに、こだわりたいじゃないか！

　皆様も何かございましたら、相談下さいませ。全力で対応させていただきます。　店長


　
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　　土に還りそう・・・な自転車
　　　　　　　　　　　カスタム計画　進行中！

　　　　　　

　　泥除け取り付け用ブリッジを切断中・・・　その訳は？？？？！！！！

　　　スッキリとしましたねえ～～～。

　まずは、全てを分解し、フレームだけにしました。（それ以外はすべて交換する事に・・・）
　今回のカスタム計画、一番のポイントは　”ホイールのインチアップ”だ！
　１６インチでは、小径過ぎて、最高速が伸びない・・・でも大きくすれば、ペダルの位置が地面から
　高くなり過ぎ、安定が保てない・・・。
　それで・・・・ワンサイズ大きな１８インチをインストールする事に決定しました。
　フロントフォークも当然交換。ブリヂストンの”スニーカー１８”のものを流用する事に。
　もともとミニベロ用に設計されたモノなので、コラムの長さも問題無く行ける計算だ。
　プランが決定したら、早速加工の開始です。
　フレームに付いている上下２箇所のブリッジを切断、強度的には若干落ちるものの、
　ステーの長さから見れば、通常のロードレーサーよりもはるかに短いので、
　「うん。さほど大きな問題では無い！」と考え、一気にグラインダーでバビュ～ン♪とやって
　しまいました。（補強が必要であれば、後で溶接すれば良いのだ・・・）
　寸法からすると。２０インチも入りそうだ・・・後だけ大きくしてホットロッド風にするか・・・？
　いやいや、ここは計画通り１８インチを入れる事にしよう！
　
　パーツの手配も終了し・・・なんだかんだと段取りは全て終了させました。
　後は組み立てをするだけ！（本当か？）
　
　次回の更新をお楽しみに～～～！

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　　　
　　　土に還りそうな自転車の、大変身シリーズ　
　
　「　リフレッシュ＆カスタム＝満足度１００％！
　　　手持ちの自転車を改造して、思い出を取り戻そうぜっ！
　　　だって、所有した私だからこそ出来る、大切な事なんだもの・・　
　　そして・・・そして、思いっきり、この時を楽しむのだあ～！　」　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のコーナー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　

　　　

　またまた、凄いのが入庫しました・・・。１６インチの折り畳み自転車ですが、なんとまあ、こんな状態です。
　しかし、良く見ると、アルミフレームで、意外にも？（失礼）フレームの出来が良いのですよ。
　実はお客様もそこに気が付いていて、「上手くやれば、良い自転車になるのではないか？！」と考えられた訳です。
　なかなか見る目を持っているお方で、お話しているとこだわりと、熱意がひしひしと伝わって来ました。
　そんなこんなで、お客様と意気投合し、私は瞬間的にひらめいたプランを提案。（これがまたハチャメチャなのだ）
　予算的にも、かなり準備（覚悟？）していただきましたので、それならば、「世界で一台のスーパーミニベロ号を
　作りましょう～！」という事で、カスタム計画がスタートしました。
　問題はいくつかあるけれど、クリアー出来ないものじゃない。とお気楽に（いや、真剣に）考えつつも、
　『やるならば、スッゲ～の作ってやるぜえっ！ガオ～～～』　（吠える店長でした）

　次回の更新をお楽しみに～～～～！
　

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　祝！完成～！
　　　
　　　「あの思い出を、この自転車で追いかけるんだ・・・。」

　　　　生まれ変わったＮＥＷモビルスーツ


　　　　

　　　ブレーキワイヤー２本のみ赤を使用！　　　　　　　　　　　　　　外装６段変速をインストール！

　　　

　　所々に「赤」を入れて・・・。　　　ブレーキキャリパーやペダルも赤に塗りました。雰囲気が変わるでしょ！？

　先日このコーナー↓で紹介した、「土にかえりそうな自転車・・・」のリフレッシュ＆カスタムが、完成しました！
　今回のカスタムポイントは、「外装６段変速を取り付け、ギュンギュン走る現代風スーパーミニベロ」にする事。
　限られた予算の中で、効率良くカスタムする事。これが全てになる訳です・・・。
　まずは完全にバラし、サビ取り＆研磨＆缶スプレーによる簡易ペイント。回転部のグリースアップを行いました。
　ポイントとなる変速機の組み込みは、Ｒハブを改造し、ボスフリーギヤを組み合わせ低予算で対応。
　依頼主が好きな「赤色パーツ」を、所々に入れてアクセントを付け、見た目も華やかにしてみました。
　ＦブレーキはＢＭＸ用の”ブルドック”を赤くペイントし、ついでにＲブレーキとペダルも同色に塗り替え、
　そしてドロヨケ、ハンドル、シートピラーを黒色に交換し、華やかさと落ち着き感を持たせ、
　ここに完成したのであります。
　
　あの頃、自転車で走った風景と匂いを、生まれ変わったこの自転車で、思い出していただきたいですね・・・。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　「　リフレッシュ＆カスタム＝満足度１００％！
　　　手持ちの自転車を改造して、思い出を取り戻そうぜっ！　
　　　　そして・・・そして、思いっきりこの時を楽しむのだあ～！　」　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のコーナー

　 　　　かなり古い自転車です。

　　　
　
　　ハンドル回りもサビサビ～。　　　　　　　　　　　　１６インチのシングルギヤ。スピードは出ないね・・。

　　　　

　　フレームは、あっちこっちがサビサビ～ぼろぼろ・・・。　　　　ブレーキも壊れ、もう乗れません・・・。

　お客様から相談を受け、「何とかこの自転車を復活させたい・・・」という事で、依頼を受けました。
　保管の問題もあり、土にかえりそうな雰囲気と匂いがしています。それでも、オーナー様にとっては大事な愛車。
　思い出がぎっしり詰まったこの自転車を、現代に使えるスーパーバイクに変身させる事を約束してしまいました。
　さあ！どのように料理してやろうかな～～！？　ふっふふふふ・・・・。（気味悪い笑い声）
　限られた予算と大きな変身ぶりのバランス・・・・困難なんて当たり前！手間とアイデアは無限大！？
　お客様の望みがそこにある以上、断る理由はありません。やってやるぞお～～～～！

　それでは次回の更新を楽しみに待っていて下さいませ！　　　ｂｙ店長


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　　小さな見落とし＝
　　　　　　＝大きなトラブル

　　　

　　　

　普段からメンテナンスをしている（きれいに磨いている・・・）けど、なかなか目が届かない場所があるものだ。
　そこで、「ここだけはチェックしてっ！」のポイントを教えます！

　①Rディレーラーハンガーの固定ネジの緩み（左上の写真）
　クイックリリースレバーでガッチリと固定しているので、乗車中なかなか異変に気が付かないのだが、
　後車輪を外してみたら、「あれれ？グラグラするぞ・・・」という場合が多い。特に激しく走るMTBに多い傾向だ。
　今すぐチェックしてみましょう！おそらく、あなたのバイクもこのネジが緩んでいるのでは？

　②Fディレーラー直付け台座の固定ネジ（右上の写真）
　フロントディレイラーの脱線させる力は、想像以上に大きいのだ・・・。事実、一瞬だがディレーラーがグニャリと
　曲がる事もある。そうなると、そのメカを支えているこの直付け台座に掛かる負担も凄い事になっていて、
　上記のRディレーラーと同じようにネジが緩んでしまうのだ・・・。今すぐチェックしよう！
　※取り付けトルクの管理がポイントだ！「力いっぱい締めたら破損した・・・」という事にならないように注意しよう！

　③Rディレーラーの、ケーブルの長さ・・・短い人が多いです（左下の写真）
　極力ロスを無くす為なのか？知らずにいるだけなのか？？短くて吊ってるバイクが多いです・・・。
　綺麗な曲がりを描くように、少し伸ばして（交換して）あげましょう！

　④BB下部の、ワイヤーガイドの破損・・・（右下の写真）
　メーカーにも違いはありますが、以外にも減ってしまう部品です。ネジが緩んでいると変速性能にも大きく影響
　しますし、破損してしまう場合も多いです・・・特にMTBは石や岩などにぶつけたり、草が絡んだりと、悪条件が
　重なる事もあるので、時々チェックしよう！

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　今年初めて競技に参加されるという方も多いと聞きます。そこで、ドキドキしている方に心得を教えます。

　１、自転車（機材）のチェック！　タイヤとか、ネジの緩みとか・・・不安なら今すぐショップへ持ち込め！
　２、忘れ物は無いか？の確認。　会場へ付いたけど、忘れ物があっては焦ります。指さし確認で！
　３、会場には早めに行く。　　時間に余裕があれば、全てに（心に）余裕が生まれ、結果上手く走れるのだ。
　４、雰囲気に飲み込まれるな！　スッゲ～速そうなマッチョな人も沢山居るけど、気にしない事。その空気を楽しもう。
　５、早く走ろうとはしない事！？　無茶と無理は絶対駄目です！普段の練習時と同じに走れば、結果は必ず出る！
　６、天気に左右されろ！　雨が降ったら、棄権してもＯＫ！　楽しくない・・と思ったら、走らない事も勇気なのだ。
　７、暴言は気にしない。　「どけどけっ！」と言う奴もいる。うん。言わせておけ。気にも留めるな。
　８、自分に酔う。　競技に参加している自分が「カッコイイ」という事に気が付けば、後は自然に楽しめるのだ。
　
　　　※楽しんで行きましょう！

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　

　　ボトムブラケット部の処理・・・
　　　　　　　　　やってますっ！

　　　　　

　　　削り始めた直後・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　９０％完成～！（まだ塗装が残ってる・・・。）

　これは、ボトムブラケットの面出し加工です。製造メーカーではなく、お店が行う仕事です。
　この作業をしても、自転車が完成した状態時には、見た目にはお客様には全く分からないのです・・・。つまり、
　やってもやらなくても、「ふーん・・・」程度でしか無いのですっ！！
　しかし、近年のボトムブラケットは、このサイド面の精度によって、回転性能が大きく異なる事をご存じだろうか？
　また、不快なキリキリ音や、嫌なキシミ音が出るのも、この処理が出来ているかどうかが大きい・・・。
　つまり「販売店やメカニックが、ここにどれだけ注目しているのか！？」という事がポイントなのだ・・・。
　だからと言って、「何でもかんでも削れば良い」という訳でもない。メーカーが意図的に塗装を厚くしている場合も
　あるし、商品によっては削れる量がギリギリの場合もある。この判断がメカニックの経験と知恵になるのだろう。
　今まで当店では、高額商品やフレームから組み上げる場合のみ、この作業を行っておりましたが、
　今後はほとんどの機種も加工したいと考えてます。　　　全てはお客様の満足の為に・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お客様満足度　向上宣言！　　ｂｙタカヤマ店長


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　最近の横川上流コース

　　　

　　　う～ん　自然だなあ～　　　　　　　　コースの横にはこの黄色い花がズラリと並んでます。

　最近の店長は、またまたマウンテンバイクの楽しみに目覚め、マイコースの横川山に行ってます。
　タイヤの細いロードバイクでは、走れない凸凹道と滑りやすい路面との対話が実に楽しいのだ。
　サスペンションのセッティングや、ポジションも改めて調整し直すと、劇的に走りやすくなっていきますね。
　毎日走っていたら、体力も少しだけアップしたような気がします。
　（でも痩せない・・・お腹ポチャポチャ。やはりビール大瓶２本やめた方が良いかな？）
　山の動物にも出会います。シカやタヌキ、イノシシやヘビなど、毎回遭遇します。その時いつも思う事は、
　「動物さん達、驚かせてゴメンネ～。ちょっとだけこの山道を貸してね～」ってさ・・・。
　
　さてさて、
　改めてマナーの事をお話します。自称「横川山自転車番長」のオイラとしては、挨拶とゴミには煩いです。
　まず、歩行者がいたら、ニッコリと挨拶をして下さい。人が居たら、速度はゆっくり・安全に、そしてスマートに、
　見ている側にも安心を提供しましょう。それが努めです。
　ゴミ・・・これは問題だ。悲しいけれど、実際腹が立つほど、沢山ある・・。ビールやジュースの缶、
　スナック菓子や弁当の空き箱、粗大ゴミまで・・・実にひどいものだ。
　大切な自然、水源の森なのに、心が痛みますね・・・。

　　　

　グロテスクな写真ですが　シカの足です。　　　　　　　　完全に白骨化した動物の死骸です・・・。

　そうなんです。こういう動物が居る場所に、私達が入って行く訳です・・・。山でゴミを出すという問題は、
　「この空間を今だけお借りする・・」という謙虚さがあれば、絶対にあり得ない訳だ・・・。
　自転車は楽しい。マウンテンバイクに限らず、ロードバイクも実に速いし気持ちが良い！うん。しかし、
　必ずマナーが存在し、ムチャクチャな暴走行為や自分勝手な思いを持つと、一瞬にして悪い方へ行ってしまう。
　今からでも良いから、きちんとしたベクトルを掲げ、素晴らしいスポーツを楽しもうではありませんかっ！

　高山（店長）は　かなりのツッパリ（意地っ張り？）だと思います。（自称）
　クソまじめに正義を口にし、クソクソまじめに社会を睨みつけています・・・。もう、逃げないぞ！
　さあ、明るい希望を持ち、手を組んで行きましょう！　　おおお～～～～！（叫び）


　
　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　　　こんな事も、やります。

　　　

　体に障害をお持ちの方でも、自転車に乗りたい気持ちは大きいわけです。
　特に最近のカッコイイ、ロードレーサーのような自転車に憧れるのは当然です。
　しかし、安全を考えた場合、お勧めするべきかどうか、悩むところではありますが、ご本人の気持ちがある以上、
　それに応えるのが、私達プロショップだと思っております・・。
　全部がカーボン素材で出来ているフレームを選べば、軽いし、コントロールもし易いはず・・・。
　そうなのだ、高性能な物とは、こういう時の為にあるわけだな。うんうん。
　それに、片手で操作出来る自転車を作ればいい。・・・それだけだっ！
　という事で、写真のように、一本のレバーで、ワイヤーを２本引く事が出来るシステムを使用すれば、
　片方の手だけでも自転車に乗れるようになります。また、スポーツ用自転車（変速機付き）に乗りたいので、
　グリップシフトを付けました。
　しかし、市販されているブレーキレバーでは短すぎてブレーキがかけられない・・・。困ったぞ。そこで、

　　一品もの、アルミで削りだしたブレーキレバー

　ブレーキレバーを作り直しました。（上　ノーマル　　　下　今回作ったもの）　協力：佐藤製作所　様
　金額的には割高になるが、これは仕方がない事かな・・・。これでシフトとブレーキの問題は解決です。

　選んだフレームは、ＢＯＭＡ：ＣＴ－２１Ｒ　直進安定性能がピカイチのモデルだ。
　シフター＆Ｒディレーラーはスラム：Ｘ９。クランクはシマノ：カプレオ　ＭＴＢコンポを採用し、登り坂も楽々対応。
　タイヤはパナレーサーのツアラー７００×２６Ｃ。パンクがの心配が少ないのが良いですね！
　
　完成車の写真はユーザー様のお気持ちを考え、ここでの掲載は出来ませんが、
　完成度はかなり高いです！カッコイイです。はい。
　もし、フラットバー仕様のＢＯＭＡに乗って、諏訪湖を走っている紳士がいましたら、
　気持ち良く、お声をかけてあげて下さい。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　「・・・こんにちは！自転車最高っすね！　」

　皆様も何かお困りの事がありましたら、ご相談下さいませ。
　タカヤマは、全力で対応させていただきます！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そうだよ、夢は、叶えるためにある・・・。


～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　　ギョえ！寒いぜ・・・

　　店の前が、凍ってるし・・・。

　これじゃあ～寒いし危なくて、自転車には乗れない・・・。
　そんな時は、これ　
　　　　３本ローラーだっ！

　　　　　　　　　　

　　

　世間では難しいと云われている「３本ローラー」。（敷居が高いのか？）・・・ＮＯ！
　ノーのーＮＯ～！たかが、ただの機械、どうってことありませんっ！
　実は簡単に乗れちゃうのだ！コツさえつかめば「ハイっ！」って感じでビュンビュン乗れます！
　（店長４０分、Ｏ師匠２０分　その他皆さんほとんど５分以内）
　楽しいぞお～！乗れるまで店長が付き合います、教えます！絶対乗れます！安心して下さい。
　実走行に限りなく近い３本ローラー、優れたバランス感覚が身に付きます。

　～～～　乗るためのポイント　～～～～～～～
　
　①：タイヤは劣化していませんか？？？
　　　机の中に眠っていた「古くなった消しゴム」のようなカチカチ滑滑のタイヤでは
　　　全くグリップしてくれないため、横滑りしてしまい、乗り出せないぞ！

　②：肩の力を抜いて、左足はステップに、右足はペダルに乗せ、
　　自転車を漕ぎ出すように、上から一気に踏み下ろす。そして、
　　右足が下に来た瞬間に、左足を乗せ、一気に漕ぎ出す（回す、ひたすら回す！）
　※　この時、下を見てはいけないっ！。遠くを見るようにして神経を集中させる！

　③：後加重にすると、感覚をつかみやすい！そのため、
　　初めはサドルを少しだけ下げて、足に余裕を与えてあげるといいね！
　　人は、左右の足の力が違うので、どうしても最初はフラフラしてしまいますが、
　　氷や油の上（滑りやすいところ）だと思って、ふわーっとぺダリングすると、
　　うまくいく場合が多いです・・・。
　※　ハンドルをガッチリ握っては駄目！ふんわりとリラックス～～しましょう。

　調子に乗って、乗リ続けると、酔うぞ。（船酔いのような気分になる。）
　気分が悪くなるので、換気しながら休み休み運動しましょう～～。

　アムロ：「ぼ、僕にも乗れるのか？」
　シャア：「坊やにはどうかな・・・それとも、やってみせるかい？」
　セイラ：「アムロ気を付けて、幅は５０センチよ。コロニーとの接触にも気を配って・・・」
　アムロ：「やってやる！シャアに出来て、僕に出来ない訳がないじゃないかぁ！」
　ララア：「アムロ、無茶と意地っぱりはニュータイプのやる事では無いわ・・・
　シャア：「せいぜい頑張るんだな・・・ふふふ」
　アムロ：「うわあああ～～～・・・」

　「機動戦士３本ローラー
　　　　君は乗る事が出来るか・・・♪ジャンジャンジャカジャカジャン♪」


　
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　どんな修理でも、ドンと来い！

　　　　

　お客様のご依頼で、完全レストア中（作り直し中）のブリヂストンロードマンです。
　フレームは当時と同じ色で塗り直し、デカールも製作中。
　かなりの時間がかかり、ここまで出来上がりました。完成まであと一歩です。
　レストアと言っても、今時のパーツを使いつつ、当時の味を復元するという賢いモディファイなのだ！！
　お金じゃ買えない価値がある…ここでは数字で語る性能なんて、どうでも良い…。
　こういう事に夢中になるのが（なる事が？）カッコイイじゃないかっ！

　　　　

　↑ミヤタ・ルマンツーリスムのオーバーホール途中の写真です（左）
　年式的のはかなり古いのだが、オーナー様の保管（手入れ）が行き届いていたため、
　これはかなりの良品でした。
　全パーツを外し、洗浄。サビを取り除き、各部のグリースアップ・・・消耗品を新品パーツに交換を行い、
　完全リフレッシュ！（右写真）　まだまだ現役でバリバリ走れるね！

　　※　皆様も、もし修理をしたい自転車をお持ちでしたら、ぜひご相談下さい。
　　　誠意をもって、対応させていただきます。　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　店長：高山真

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　　

　車いす、修理します！

　　　大急ぎで仕上げるのだ！

　これは、使用する方にとって、生活に絶対必要なものですよね。
　１分たりとも手放せないのです・・・。ならば、
　他の仕事を後回しにしても、大至急修理しなくてはいけないのだ！
　
　この時、ロードレーサーのギヤ交換に来店されていたお客様が先に居りましたが、
　事情を説明し、車いすの修理を優先させていただきました。（Ｓさん、ありがとうね！）
　これからも、もしこのような状況がありましたら、皆様のご協力とご理解をお願い致します。


　　　　

　　お子様用の三輪車に手押し棒（補助器具）を取り付けたいと、相談を受けました。
　　「乗用車に積み込み易いように、手押し棒を簡単に着脱できるように」という希望です。
　　この三輪車は医療器具に近いですから、簡単にはいきません・・・。しかし、
　　頼られたら、それに応えるのがタカヤマサイクルです。（というか、高山真の意地です！）
　　鉄板を折り曲げ、ドリルで♪ブ～～ン！　鉄のこで♪ギコギコギ～～。
　　クイックリリースレバーを・・・・・ああ～失敗～。あ～また失敗～～。またまた失敗～。
　　数回繰り返し、この形になりました。

　　　皆様も、なにかございましたら、ご相談くださいませ。
　　頼られたら、それに応える努力はします

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更新日　０７・８・２９

　見てますか？「リムテープ」

　　　　　

　超高圧の空気を入れるロードレーサー・・・。
　チューブにかかる負担は想像以上のものです。
　特に、このリムテープ（フラップ）はスポーク穴に、チューブが入り込まないようにと頑張る
　もっとも大切な部品なのだ！
　見えない所でけなげに働くリムテープ君に大きな拍手を送ろう！

　左の写真は一年間使ったものです。チューブの高圧に耐えて頑張ってきましたが
　陥没してしまいました・・・。リムテープは消耗品です。
　１年くらい使ったら、新品に取り替えましょう（右）
　
　また、パンク修理や、タイヤ・チューブ交換の時には、リムテープが陥没していないか？
　ずれて、スポーク穴が見えていないか？など必ずチェックすることが大切だ！
　

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　良いのか？
　　　　　良いわけ無いだろ！

　　　

　霧ケ峰に向う道にある看板です・・・。悲しいですね・・・。
　「ゴミのポイ捨ての名所…」って、名所なんて言葉を使い、私達に訴えたくて
　この看板を書いた人の気持ちが切ないほど解ります。
　全国どこにっても、ゴミの問題は多いですが、
　せめて、僕達だけはポイ捨ては辞めましょうね。
　誰かが言いました・・・「幸せを捨てているのと同じだ」と・・・
　普通の神経ならば出来ない行為だ。
　普通じゃない、つまり異常な性格を持った人の行為のひとつが、ポイ捨てなんだそうです・・・。


～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　

　　なんじゃ　こりゃあ！？

　　　　　　

　修理の依頼が来た。量販店で買った真新しいマウンテンバイクだ・・・。
　後車輪が上手く回らない（フリー部が上手く回らない）らしい。
　もちろん購入した店で見てはもらったようですが、直らないらしい。
　しかも、２週間も預けて、「メーカーに返した」とまで言われたらしい・・・。
　それでも直らないので、
　一般の自転車店に持ち込み、３日ほど預けてみたがやはり直らないらしい・・・。
　構造的な問題だと指摘されたらしい・・・。
　悩んだ末、知人からの紹介で、当店を頼られてきたのだが、
　ギヤを取り外してみてビックリ！輪ゴムが巻き込んでいるのだあ～～！
　結論的には、この輪ゴムが回転部に触っていて、動きを悪くしていただけなのだが・・・
　問題は、そんな事じゃないっ！！
　お店での展示中に絡んだものか？組立工程でなったのか？
　いずれにせよそんなものを売っている店が悪い！！
　そして、２週間も預かりながら、ウソか本当か「メーカーに返した・・・」と言い、
　その技術サービスをするメーカーもこんな事に気がつかない。
　また、それを何も対策もせずにお客様に渡し、←（これ最低も最低、最悪×１億）
　困ったお客は、別の販売店に持ち込み、その販売店も本当に診察したのか？
　いいかげんな説明をして・・・・。

　お店を選ばず、目の前の金額に目がくらんだお客様も悪いが
　その量販店を取り巻いている環境がもっと悪い。
　また、一般の自転車店（お客様から見たら頼れるプロショップだ）も、
　量販店で買った商品を診察してやるのはイヤだろうし、
　プライドも許さないかもしれないが
　３日間も預かったなら、何とかしてやるべきだったと思う・・・。
　このお客様にとって、「自転車生活をこれから楽しもう！」と思って
　一大決心して購入した一台だったのに
　今回の件はとてもイヤな気分になったに違いないだろう・・・。
　スタートの悪い結果になってしまい
　はたして、どこまでこれから自転車のステキな世界を堪能できるのだろうか・・・？
　自転車を見るたびに、「もうイヤだ・・・」と思ってしまうんではないかと、
　とても心配です・・・。
　でも、オイラに出来る事は、自転車をきちんとした状態にしてあげる事だけだ。
　
　俺は声を大にして言いたい！！
　もっときちんと考えようぜ。。。。買う人も売る人もだっ！
　責任の擦り付け合いなんかしてないで、きちんとやろうよ！
　
　知識や技術力が低い高いという話では無く、
　最後まで誠意や熱意を持って対応するのか（してくれるのか）どうかがを
　考える事が真髄なんだと思います・・・。
　
　いかがでしょうか？

　（僕もそういう人になりたいと日々精進しております・・・店長：高山真）

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　ハイッ！喜んで受けたまりますっ！

　　

　「ハンドルの高さがどうしても合わないので腰が痛い・・・」というお客様から
　ご依頼を受けました。メーカーの調整範囲では、合わないらしいので、
　ドリルで穴をあけちゃった！
　わずか１cm。たかがそんな小さな数字なんですが、
　この方はずいぶんラクになったようです・・。
　ロードやマウンテンバイクだって、ハンドルの高さ１cmって、かなり重要だもの、
　こういう手押し車だったら、なおさらの事かもね。
　この後、手すり下部にドリンクホルダーをつけました。
　秋の青空の下で、飲み物片手に、お友達とゆっくりおしゃべりを楽しんでくださいね。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　　車イスのカスタム！？

　　修理も喜んでやります！

　　　

　車イスの修理が、最近多く入ってくるようになりました・・・。
　誰が使っても車イスは車イス・・・。どれも同じように見える車イスです・・・。
　しかし、使用している方とその家族の皆様には、
　少なからず、この車イスの機能に不満な点が在るようです・・・。
　タカヤマサイクルではブレーキワイヤーの取り回しや、回転部（ハブ）の調整など、
　高級スポーツで養ったノウハウを？取り入れ、
　お客様の望む理想の形に近づけます！！

　今回メスを入れた場所は、ブレーキ！
　介護者の引くブレーキの操作が渋く、一緒に外出するのが苦痛になる・・・ということで
　タカヤマチューンの出番です。
　構造上、ブレーキレバーからほぼ直角に曲がるワイヤーの影響で、
　レバーの引きが重く、１００％の力が伝わらないのが主な原因・・・。
　そこで、「ヒラメ変速バナナ」をレバー部にインストール！
　これで無理なワイヤーの動きにも対応出来ます。
　さらに、タイヤに接する場所を特殊な加工をする事で、
　指一本でも「バシッ！」っと効くブレーキが完成しました。
　同時に、回転部のグリースアップも行い、ただの車イスが「劇的ビフォーアフター」・・・
　こいつはもうグレート・ホイールチェア・・・
　名付けて、「グレーサーチェア」だ！　　←（メカドックの風見か？）
　まあ～とにかく、ドラマチックに変身しました。

　車イスをお持ちの方、不満な点がありましたら、ご相談下さいませ。
　どんな車種であれ、お客様の愛車である以上、最高の性能で乗っていただきたいと
　真剣に思う、タカヤマサイクルです。
　その機種（マシン）の持つ最大の性能を引き出します！
　
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　

　あっ！　壊しちゃった・・・。

　　　

キングというメーカーの『スチールヘッドセット』です・・・。
お客様より「フレームから取り外してほしい・・・」という依頼で、作業をしたんですが
なかなか、どうして、外れませんでした・・。
そこで思いっきり叩いたところ・・・「♪ガキッ！」と音がして
ベアリングがバラバラ～～～っとなってしまいました・・・・。
「あっちゃ～～」（汗汗・・・）

う～ん参ったなあ～。（落ち込み＆焦り・・・）
いえいえ、タカヤマは自分の仕事に「自信」を持っています！
ですから、ここは冷静な判断として、作業工賃は適正工賃としていただき、
壊した事は、己の責任という事で、新品（３０４５０円）を弁償いたしました・・・。

取り外し工賃（１０００円）－ｋｉｎｇヘッド代（３０４５０円）＝－２９４５０円（大出費・・・大赤字）

今回のこの件は、技術屋（自転車屋）にとって、とても恥ずかしい話かもしれませんが、
これからも、もしも、そういうことが在っても、逃げも隠れもしないタカヤマサイクルです。

うん。それだけ・・・。はい。ふう～（でもやっぱり・・・汗汗）

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　「ねえさん　事件ですっ！」
　安売り店の販売してしまった自転車が起こした「結果」です・・・。



前車輪を支えている車体の一部（フォークと言います）が
折れました・・・。
そして、乗車していた人は顔と体に傷を負いました・・・。

この自転車は購入してから、まだ一年未満です・・・。
運動神経の良い、学生さんが乗っていたから
かすり傷程度で済みましたが
もし、自分だったら・・・と考えると、ぞ～っとします・・・。

もちろん、一流メーカーの高級品でさえ、絶対無いとは言い切れませんし、
使用年月による金属疲労による破損などは、考えられますが
今回の、こういうケース（使用一年未満）は、まずありえないだろうな・・・。

最近、良く耳にします・・・。
「子供はすぐ大きくなるから・・・」
「通学に使うだけだから・・・」
「毎日、駅に行くだけだから・・・」
「学校と塾に行く時だけ使うから・・・」
「すぐ盗まれるから・・・」

そりゃそうだけど、はっきり言って
どれも、みんな自分勝手な親（スポンサー）の都合です！
今までも何度も言っていますが、
安く買いたいのは、誰だって同じです。
安くて良い物があるならば、当然それを購入すべきですっ！
でも、「危険な物」は、購入すべきではないと考えます・・・。

電化製品だって
車や、オートバイだって、
ボールペンだってカレーライスだって珈琲だってハンバーガーだって、
靴だって帽子だって下着だって・・・
良い物は良い物であって、それなりに理由があります。
理由が無い物は・・・安く売る理由しかないんです。

いかがでしょうか・・・。
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