ナビの北海道旅行記2004秋の旅

パート１

俺の旅は夏はバイクでのツーリングでの旅行か、冬のドライブがメインだった。その為秋の道東は一度も見た事がない。 以前青函トンネルを訪問する際にわざわざ帯広まで来た事はあったけども、それでも車窓の紅葉でしかない。 一度でもいいから　いつも走っている道の紅葉を見てみたかった。 今回はたまたま連休に代休を加えての3連休が取れたので、初めての道東の紅葉を見ることができる。 そしてレンタカーを一緒にチョイスして機上の人になることを決めた。さすが初めての紅葉。気分がわくわくする。ただ、今回は紅葉をいろんな場所で沢山見てみたいので、ゲリラ的な超特急で走り抜けることにした。こんなルートは一般旅行者には真似できないし、決してお勧めなんてできやしないかも？ ちなみに諸般の事情で旅行記から連れは当分の間　登場しません。よろしくお願いいたします。

10月10日

今日は初めての道東紅葉旅行の日なのだが、前日の台風の影響で飛行機が飛ぶか不安になった。 「飛行機飛んでっかなぁ？」とりあえずネットでJALのホームページを見ると俺の乗る帯広行きは欠航ではないらしいので、ひとまず安心。5時に家を出て車で羽田に向かう。できれば始発電車で行きたかったのだが、帰りの女満別発の飛行機の羽田到着が午後10時を廻ってしまうと、終電ではないが本数が少なくなるので、ちょっと辛い。そこで駐車場代はかかるがマイカーで出発することにした。 台風は昨日のうちに太平洋に去っていったけど川の水量がとにかく凄い。 「こんな光景も珍しいもんだ。すっげぇ〜〜！！」首都高に乗るも、全く渋滞はなくガラガラだった。さすがに日曜日なので車の流れがいい。但し事故渋滞はいつ起こるか判らないので早め早めに行かなければならないのが辛いな！ 民間駐車場に自分の車を預けてバスで空港に向かう。やがて見えてきた羽田空港に新ターミナルの建物が、、、。こちらはANAを中心としたターミナルで看板も殆ど完了している。今年の12月から使用を開始するらしい。 「でもモダンな建物だな！俺はJAL専門だから、利用する事はないだろうなぁ！」 空港でバスを降りチェックイン。あれれ？窓際がよかったんだけど空いてないや！できれば襟裳岬を上空から見たかったのに、、、まあ格安だから文句なしか！

それでも、機内に入るとそこそこ搭乗している人がいる。 「もしかして昨日欠航で乗れなかった人たちかなあ？」窓際がリクエストできないならば、何も窮屈な中央部に座ることもあるまい！だから俺はあえて後方の座席をチョイスしておいた。でも通路を歩くと結構団体さんのツアーもいる。 「ふ〜ん！そんなもんかな？」

多少気流の関係で揺れたけど、無事定刻に「とかち帯広空港」に到着。レンタカーの窓口でクーポンを渡して車の鍵を受け取り指定の駐車場に向かう。さすがに利用者が多いらしく俺をエスコートしてくれることはないらしい。 「まあ、その方が俺は好きだけどね！」勝手に乗ってくださいなんちゃって。 今日から借りるレンタカーは三菱のコルト。これって2月に借りた事あったけ。パーキングブレーキがペダル式のやつ。おまけに頼んでいないのに４WDだって！まあどうでもいいけど。今は標準でカーナビがついているので便利この上ない。でも俺はあまり使う事ないけど、、、。むしろ挑戦状を叩きつけてやるくらいだ。

早速出発する。ここはまだ2ヶ月ほど前に走ったばかりだ。懐かしいというよりも、 「オラが道的感覚っす！」念のためカーロケ機能付のレーダー探知機を持ってきたので、今回はこれにお世話になろう。（頼むぜ！）まず幸福駅前をかすめる。 ここはもう何回行った事だろう。あえて寄るまでもないかな！でも観光バスが5台も止まっていた。これじゃ写真撮影だってままならないんじゃないかな？だって100人以上はいるはずだもん。これじゃパス！ 国道に出て大正町で「あくつ」というお店に寄る。ここは「北の石畳」という知られた生チョコを売っているので有名。以前寄った事あったんだけど、お土産で自宅に持っていったら熱でグニャグニャになっちゃったっけ！そこで今回は生の状態で食べようと思う訳。多分ホテルまでは問題ないでしょう。小さいほうをゲット。 このお店のそばには元広尾線の大正駅跡があるんだけど、形ばかりのホームがあるだけで、 「何なの？って思う場所。」ここはカメラのアングルにもなりゃしない。以前は新幹線の車両まであったらしいけど、、、。

そこで、愛国駅に向かう。ここら辺は地図なんて要らないくらい詳しい。国道からそれて愛国駅に到着。駅舎内は展示物が沢山あった。でもさっきの幸福駅と違って見学してるのは数名。 「この差はなんなの？寂しすぎるじゃん！」もっとも俺的にはこんな感じでなきゃイヤだけども。 少し時間を使ってホームを歩く。初めて愛国駅に来たのは昭和61年。さすがに当時の光景を思い出すことは叶わないけど、構内が広かったんだな！って感じる。多分引込み線が2本位あったんだろうか？

目の前のSLは綺麗に整備されてるな！って感じるくらい綺麗だ。イタズラ防止のために運転台やタンク車には乗れないようになっているけど、そうでもしないとクセの悪い輩が多いからそれも正解かな？ 屋内のパネルで見ると、このSLは帯広児童会館に静態保存されていたらしい。そしてパネル上では確かにサヨナラ列車として広尾線を走っている。 「でも整備していたわけじゃないのに、、、どうやって走ったんだろうか？」多分ディーゼルカーに押してもらったのかな？でも法律上での車籍がないんだから走ることはご法度、、、、、 「考えれば考えるほど判らなくなってきた。」まあいいか！

訳判らなくなったので、そろそろ撤収！する。帯広市街に入って柳月で休憩。コーヒーを頂きながらお菓子を食べよう。実はここ柳月本店の入店は初めて。 このお店の名物は三方六というお菓子。俺も何処かの空港で買った経験があるけど、美味しかった。いつからコーヒーサービスをしているのかは判らないけど、もしかしたら六花亭の対抗だろうか？ 「でもコーヒーは美味しい。缶コーヒーとでは味が違うもん。」 三方六もついでに購入して出発する。まだ11時ちょっと前だけど、豚丼でも食べようか？と思い駅方面にむかうと、、、、 「ぱんちょう」は開店前からすんごい列！ 「あちゃ〜〜さすがにこれじゃ食べたくないな！」以前食べた時は静かだったんだけど、、。と言うわけで問答無用でパス。もっとも30人位だからそんなに待たないかもしれないけど、俺はこれからの道中が長すぎる。なるたけ時間は消費したくない。このまま士幌方面に向かおう。 旭川や北見でも思うんだけど、この国道の車線はやけに広い。一応対面1車線なんだけど、その車線分が広すぎて2車線分になってしまう。さすがに地元じゃないから、俺は何度も考えてしまう。 「いったいどこを走ればいいんでしょうか？」それに暗黙の了解で2車線になるときあるんだもん。 音更を過ぎると一気にローカルムードのロケーションになる。やっぱりこうでなくちゃ！さてと、次は士幌線の士幌駅跡に向かおう。

道の駅「ピア士幌２１」を通過して市街地に向かう。士幌線って廃止から20年近く経っているから、場所ってわかるかな？結構市街地は整備されているけど、その分線路跡なんて判らない。 「こまったっす〜！」 仕方がないので付近の方に駅の跡を聞いてみたけど、どうも判りずらい。さんざん走り回って、やっと士幌駅に到着できた。廃止になっても士幌駅ってくらいだから市街地のど真ん中にあるだろうと考えたんだけど、ちょっと外れにあったので迷ったみたい。 「そりゃ廃止になってから再開発されてしまえば場所なんて関係ないか！」

正面から見るとしっかり整備が行き届いた建物になっている。しかし内部は全面カーペットが敷かれてして集会場として使われているみたいだ。まあ、アクセスが良くないし、国道からも離れているので 「記念館としての使用方法も無駄なのかな？」でも以前は展示物があって、資料館として機能していたらしいけど、、、。ホームにまわると、、、、、 「あれれ？貨車が置いてあるだけ、、、。」何でだろう？確かに以前は森林の運搬等で利用したであろう貨車ではあるけど、できれば列車を展示してほしかったな！でも本来なかった屋根が取り付けられていたのは、廃止当時保存のためにわざわざ設置したのかもしれない。 「その意気込みが薄れてしまった感じ！」それに貨車は錆びがすごい。忠類駅跡みたいに綺麗にしてくれたら嬉しいけど。

そして、ついでに上士幌駅跡にも行ってみよう。そんなに遠くないはず。国道を北上して今度は上士幌の市街地を目指す。が、士幌町ほどではなさそう。勘を頼りに色々走ってみたけどやっぱりわからない。困ったなあ！誰か歩いている人がいれば聞いてみるんだけど 「町を歩いている人もいないもん。」適当に走ってみたら上士幌高校のそばに出た。 「完全にギブアップ！」って思ったんだけど、丁度高校の近くのお宅で庭で仕事をしている方を発見。場所を聞く。どうやら、、、、すぐらしい。ここらの方の「すぐそこ」ってのは俺的関東の人間には当てはまらない。そこそこ距離があるだろう、、、、。でも5分位で到着できた。何でも今は交通公園となっているらしい。 行ってみると、、、広〜い敷地には芝生が生えていてパークゴルフでもできそうな場所、、、。

だけど、客車が2両置いてあっただけ。 「なんじゃ？こりゃ〜〜！腐った客車が捨ててある！」これじゃ展示とは言わないな。それにさっきの士幌駅跡じゃないけど、駅舎も何もない。朽ち果てた客車が2両レールに乗ってるだけなんだもん。これって駅跡とは、とてもじゃないけど言えないな。 それにこの客車はオハ62なのかもしれないけど、薄緑に塗装されて窓や入口は全て木で塞がれ、おまけに電装関係のボックスは外され配線も引きちぎられている。こんなんじゃひどすぎる。夜なんか怖いんじゃない？昔、広尾線で見た大樹駅跡の列車と同じに思えてきた。 あえてさらし者になるなら撤去解体したほうがいいと思うのは俺くらいだろうか？悲しくなってしまう。さてと鉄道マニアの旅はしばらく中断してナイタイ高原に向かおう。

と思ったんだけど、さっきウロチョロしてた時に上士幌航空公園の看板が気になった。そういえば、バイクのツーリングのオフ会などでよく使用される場所だ。名前だけは俺も知っていた。でも実際行った事はないので行くだけ行ってみよう。 案内板に沿って走るとそこは広〜い駐車場だった。奥には長さ850ｍほどの滑走路もあって実質、航空公園だけのことはある。しかしどうだろう？初めは飛行機などが展示されているかと思っていたんだけどな！それに滑走路もしばらく使われていないみたい。 どちらかというとキャンプ場としての機能が第一で、期間によって気球のフェスティバルの会場になるだけみたい。 「んん〜名前負けしてないかな？確かに航空の公園ではあるけど、、、、。」でもいつの日か気球に乗ってみたいもんだ。でも高所恐怖症の俺は乗れるかな？多分ビビッタりして。しかし紅葉の綺麗な事。このまま三国峠に向かうけど、もっと綺麗なのかな？これはお楽しみでとっておこう。

それでは次にナイタイ高原に向かってみよう。上士幌からのアプローチは簡単。 「だって一本道なんだもん。」でも何気に遠いなあって感じる。ナイタイ川を渡ると牧場が見えてきた。いたるところで牛が放牧されている。タイトなコーナーを攻めて走るけど、どこまでも牧場が続いている。このナイタイ高原牧場は1700haもあり東京ドーム358個分の面積だそうな、、、、。 「でも例えに東京ドームを持ってきても、、大きさがわかんないよ！」

一本道を10kmほど走って終点のレストハウスに到着。記念のボードにトラクターが置いてあって牧場気分満点。さ〜てお昼を摂りにレストハウスに入ると、、、、 「あれれ？ご飯のメニューが無いじゃん！」てっきり牧場見ながら豚丼でもって思ったんだけどな。ちょっと寒いからソフトクリームもないかな？いいや芋団子で諦めよう。今日のお昼はついていないな！ここはお弁当を持ってみんなでシートを広げてワイワイ楽しんで食べるのがいいのかもしれない。 「でも、、、何気に　この芋団子、、、うめ〜〜っす！」ちょっと一服したら出発しよう。一般的ならばここから糠平を目指すんだろうけど、ヘンクツな俺は、あえて然別湖に向かうつもり。これって、かなりの迂回ルートになるな！もっとも承知の上でのルートだけど、、、。

国道をすっ飛んでいって道道85号線に入る。レーダー探知機を持参しているけど 「こんなに速度上げていいんでしょうか？」って思うんだけど、、、、。然別湖に向かう途中に扇ヶ原展望台を発見。早速寄ってみよう。車を止めて、、、 「うわ〜綺麗な紅葉だこと。」何でも、この先に自衛隊の演習場があるとのこと。でもさすがに遠くてそれらしい光景は見られないな！さすがにドンパチする所じゃないだろうけど。 はるか彼方まで十勝平野が見て取れる。これは新緑よりも紅葉の方が綺麗かな？観光バスも徐行こそするけど停車はないみたい。十分景色を堪能させていただいた。

そしてお待たせの然別湖に到着。実は俺って然別湖は初めて来た。どっちかというと道東旅行ではメジャーな所なんだけど、俺のルート上に乗らなかったんで、いつもパスしていたんだよね。今回は一気に紅葉の然別湖を見ることになっちゃった。 「でも湖の周囲だけは凄んごい車と人じゃね〜っすか！」初めは路上駐車をしようかと思ったんだけど、どうも止められそうにない。もちろん無料の駐車場も完備しているんで、ちょっと奥だったけど車を止めて観光する。 湖面のそばまで行けるんだけど、かなりの透明度なのかな？意外と湖の中が見て取れる。でもカルデラ湖特有の湖面の深さは強烈みたい。かなり深そう。深度108mもあるらしい。遊覧船も出ているんだけど、時間が惜しい。湖面を少し散策して行こうとしようか！

散策すると　さらに紅葉が素晴らしい。何ていうのか湖面との紅葉は初めて見た。日光の中禅寺湖以来かな？でも比較にならないくらい神秘的。ここから1時間30分位歩くと秘湖とも言われる東雲湖があるらしい。そこまで行けばナキウサギに出会えるらしい。 「でも俺は無理かな？いつきても時間が惜しく感じてしまう貧乏性ですから、、、。」 十分散策を楽しんだので、今度は糠平に向かおう。上士幌に戻ると遠回りだから、道道85号線を幌鹿峠に向かう。湖畔を出ると、とたんに狭〜い道になった。それもすれ違いすら出来ない状態。フルタイム４駈のコルト君はキビキビと走ってくれる。 「ちょっと無理すりゃ湖面にダイブが待っているけど、、、。」途中、非常にユックリ走っているカローラを抜きたくてパッシングをして道を譲ってもらう。危険は承知で面白い道だった。峠を越えると道も広くなり糠平温泉郷に到着。

温泉郷から、ちょっと士幌寄りに旧糠平駅跡に鉄道資料館があるので寄ってみる。ここは以前来たことがあったけど、再度見てみたかった。そう、在りし日の映像を見ることが出来るんだよね。事務所のおばちゃんに 「タウシュベツの橋は今日はどうですか？」って情報を聞いてみたら、 「今日はは高さで５ｍくらいならば見えるわよ！」との事。ならば行ってみようか！そろそろ湖面に沈むと思っていたんだけど、まだ見える訳ね！

資料館裏手には車掌車が綺麗に塗られて保存されている。そして十勝三股方面には信号機も綺麗になっていた。 「できれば線路も設置してくれるとありがたいな。」そしてハリボテやロケのオープンセット調でもいいから駅舎を建ててくれれば言う事ないんだけど、これまで希望を言うのはむりかな？ 線路跡に木道らしきガイドに自転車を改造したもので線路跡を走ることが出来るらしいけど、見るだけでやめた。ちょっと恥ずかしい。

鉄道資料館から5分位で糠平温泉郷に到着する。この温泉郷には「ひがし大雪博物館」がある。ここも以前から気になっていた所だ。ついでじゃないけど入館してみる。 「んん〜俺的ジャンルではなさそう。」でも、見ごたえはあるかもしれない。北海道の自然や木々の紹介をはじめ、動物の剥製を展示している。 驚いたのは昆虫の標本が、とてつもなく展示されていること。多分何万点とあるかもしれない。こればかりは世界の昆虫が沢山ある。昆虫のマニアだったら楽しいかもしれない。でも俺はスルーで終わってしまった。と言うか、申し訳ないけど興味がない。 そういえば糠平温泉は温泉手形ってのがあって1200円で3箇所の旅館、ホテルの風呂に入浴することが出来る。温泉でユックリしたい人には楽しいかもしれない。キャンパーにはチト高いかな？昔、糠平温泉ホテルに泊まったことあったっけ！

時間も3時を過ぎてしまった。ちょっとヤバイ。多分日没を考えたらタイムアウトは午後5時だろう。それまでに三国峠、あわよくば層雲峡も行ってみたい。かっ飛んでみるか！糠平湖を右手にしばらく走る。所々士幌線跡の橋が見える。糠平湖が見えなくなって音更川にかかる丸山橋を渡るとタウシュベツへのアプローチとなる林道に入る。ダートで結構カーブがキツイ。俺的には楽しいんだけど、一般の人は怖いかな？でもオンロードスポーツバイクではとてもじゃないが行けそうにない。ちょっと深ジャリが気になる。 「よかった〜バイクでこなくて、、、、。」 念のためヘッドライトを点灯して俺の存在感を周囲に見せる。この林道は所々に待避所があるんだけど、み〜んな突っ込んでくる。 「オイオイ！もっと自分の運転技量をわきまえながら林道を走ってくださいな！」って感じる車が多いのには閉口してしまう。

案内板の近くに広いスペースを発見。ここを駐車場にして歩いて橋に向かう。 「この直線は散策道ではなく、間違いなく士幌線の跡地だったんだろう！」まっすぐ続く道だけど、歩く事300ｍだからすぐ。以前は車で橋のそばまで行けたらしいけど、今は倒木などを置いて行けないようになっている。 でも、この道は鉄道の旧線跡なので歩いてみるのも面白い。 「でも時期外れなのか　人がいないので、クマさんが　ちょっと怖いけど。」

このタウシュベツ橋はタウシュベツ川に架かっていた橋で、音更川にダムを作る際水没してしまった橋だ。放水などで水が完全に引くと下まで降りられるらしい。湖面にたたずむ橋もいいもんだ。 「昔の人って、、すんごい物を作っていたのね！」現在では北海道遺産に登録されているそうだ。 このあと国道に戻って幌加駅跡に行ってみる。たしかこの先に幌加除雪ステーションがあるので、そのそばらしい。除雪ステーションは容易に発見できた。トイレに入ってから探そうか。 「あれれ？ステーションの裏らしいけど場所が判りましぇ〜ん！」それに熊笹が凄くて行けるもんではない！ここで時間は取りたくない。俺には峠が待っている。で、撤収！（実は幌加除雪ステーションのそばの林道をちょっと入って行った所にあったそうです。その時は場所を把握していなくて、ステーションの真裏にあるとおもっていました。）トイレも行ったし峠をめざすか、、、、。よっしゃ〜出発。

しばらく直線の道が続いていたんだけど、急カーブでループ橋をクリアする。これを上りきったら三国峠の展望台だ。さっそく前回の記憶をたよりに定点撮影してみようか！意外と気にしなかったんだけどループ橋の手前に、明らかに以前道だったと思われる傾斜がある。 「ふ〜ん作りかえたんかな？あまり記憶がないな！」少し休憩しよう。 しかし、空の色がみるみる暗くなっていく。もしかしたら層雲峡はダメかな？そう思いながら出発。国道39号線に合流して　なが〜い銀河トンネルに入る。ここのトンネルも結構長い。で！ 「んん？真っ暗じゃん！」そう、トンネル走っている間に完全に日没になってしまったみたい。（ちょっとオーバーかな？）行くだけ行ってみたけど、どれが滝だか判らない。単に看板があるだけだった。諦めるしかない！でも、 「こんな暗くても観光バスがいるのには恐れいりました。」かなり強行なツアーだろうか？でも、こんな夜の17時30分じゃ層雲峡か温根湯辺りの宿泊だろうね！ 「俺様は、ここから北見まであと80km以上は走らなきゃならないんだぜ！」って自慢げに思う（逆に地獄だ！って思うのが普通なのに！バカか？俺は！）さ〜て、ここでカーナビに今日止まるホテルをセット。ルートは国道を走るだけで、いたって簡単なんだけど北見市街地で迷いたくないもんね。で、予想到着時間は、20時30分だって！ 「バーロ！逆らってやる！んじゃ19時到着でいってやるぜ！」機械に負けてたまるか！なんて思う。しかしラジオも入りが悪い。仕方ないから100円ショップで購入したクラシックのCDをセット。何もないよりマシ！ とにかく真っ暗な道はつまらない。留辺蕊を越えて早いペースで北見市街地に入る。できればホテルに着いて居酒屋でも？って考えたんだけど、ちょっと眠くなってきた。さすがに朝4時30分起床は辛い。 「それにクラッシックのCDが子守唄に感じてきちゃうっす！」

そうだトリトンでお寿司でも食べよう。ってことで寄ってみる。俺一人だから、そんなに待たないかな？って思ったんだけど、これが大誤算。待ってる人が少ないのかな？って思ったのに、4人以上で待ってる人はポケットベルを渡されて車の中で待ってるんだって！ 「あちゃ〜！そんなシステムってアリっすか！」 回転すしと言ってもかなり混んでいる。これが観光客じゃなくて地元の人だから凄い。何とか40分待ってやっと俺の番。今日はカニもアワビもなさそうなので変わったものをチョイス！でも 「カニ汁はうまかった〜！」以前来たときほどではないかもしれないこど、それでもネタはでかい！地元の方に愛される寿司屋だけあって繁盛しているね！1500円ほどを払って店を出る。 ここからホテルまでは5分ほど。こういうときにカーナビは重宝するな！ 「こんなときだけね！俺にとって便利なのは！」クーポンを渡し部屋に入る。キーを差し込みドアを開け、、、、、あれ？ふすまがある？で、ふすまをあけると、、、へ〜和室じゃん。こんなの初めて！シングルルームかと思ったのに。でもさらに驚いたのは 「部屋にユニットバスがな〜い！だからトイレもな〜い！何じゃここは！」って感じちゃった。まあ！寝られるだけ良しとしよう。NHKの新撰組を少し見て、風呂場に行って入浴。戻ってから爆睡したかったんだけどF1日本グランプリ放送の日じゃん。佐藤琢磨の走りが見たいので無理して、、、、、いつの間にか寝てしまったみたい。結局途中でテレビを消して死んでしまった。ｚｚｚｚｚｚｚｚ

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