メルセデスベンツＣＬＫ　ＤＴＭ２０００　ＴＥＡＭ　Ｄ２です。

ボディーのほぼ全面にデカールを貼らなければならず、手を焼きそう。

でも、楽しめそうなキットです。

完成すれば格好いいでしょうね。

箱が大きいのでたくさんのパーツに思えますが、出してみるとそれほど多くはありません。

今回のキットはボンネットがはずせて、中のエンジンを見ることができます。

ボンネット周辺のランナーを切り離してしまうとよれよれとしています。

インストの説明にもありますがボンネットのランナーはフロントバンパーを固定する前に外さない方が良いでしょう。

最近のキットはカルトグラフ社製のデカールが当たり前ですが、このキットはタミヤ製のクリアーに非常に弱いデカールです。

デカール軟化剤も原液をつけてしまうとたちまち溶けてしまいます。

これは貼り付けが大変そうです。

マスキングシールが付属されるとウインドウの塗装が非常に楽です。

このころのキットから、マスキングシールが標準に付くようになりました。タミヤの製作しやすさを追求するありがたい心遣いですね。

シャシーはほぼフラットな形状。レーシングロードカーなので、空力を考慮した作りになっています。

ドアの内張も余計な物は一切無いレーシングタイプになっています。

ロールケージは組み立てると複雑な形状なのですがパーツ自体は３分割に整形されております。

足回り関係のパーツはほぼ省略されているような感じです。

エンジンもボンネットを開いた時に見える部分のみ再現という感じ。

それでも、なかなかリアルに仕上がります。

パーツの合いは申し分ありません。

複雑な形状なのに簡単に組み立てることができます。この辺も設計した人が組みやすいように配慮している跡が伺えます。

ボンネットのランナーは写真のように残しておいてボンネットを固定します。

ボンネットの接合部をパテで裏打ちしようとも思いましたが、瞬間接着剤でがっちり接着してあげれば必要なくなりました。

いつもながら非常にバランスのとれた構成になっています。

あとからホイルベースの調整が必要とかアライメントの調整とか必要がいらないのはさすがタミヤといったところ。

若干、ボンネットの調整が必要のようです。

写真はタイヤハウスのパーツを取り付けていないのでタイヤが丸見えになっています。

リアウイングは仮組みをしただけで外してしまいました。

全体的に特に問題は内容です。

次回からボディーの下地処理を行っていきます。

まず、ボンネットのすりあわせから。

横から見るとボンネットが若干盛り上がった感じになっているので、デザインナイフで盛り上がり部分を削っていきます。

タミヤのキットはわりかししっかりと筋が表現されているのですが、塗料で埋まってしまうので深く掘りなおします。

さて、いつも使っているＰカッターに少し細工をしてみました。普通のＰカッターは若干太めで１／２４スケールのカーモデルには太すぎる感があったので、刃先をグラインダーで細く削ってみました。意外と簡単に削ることができました。

これでスジ彫りはシャープな線を掘ることが出来ます。

ボディーの状態をチェックすると、まだ傷などがあり下地処理が甘いところがあったので、次回以降も下地処理を行います。

この後、すぐにサーフェイサーを吹き付け次の塗装の準備をします。

ここからはガイアカラーの塗料で塗装していきます。

ブラックを吹き付けた後は一晩乾燥させます。

ガイアカラーの０７シルバーを使用します。

隠蔽力も強く、扱いやすい塗料でした。

一晩乾燥させた後、デカール貼りと進めていきたいところなのですが、シルバーの下地に直接デカールを貼ってしまうとシルバリングという、デカールが浮き上がる現象が発生するので、一度クリアーを吹いて、表面をツルツルにすることにします。

今日はシルバーのボディーにクリアーを吹き付けます。

クリアーはガイアのクリアーです。

あまり良くわかりませんが、クリアーを吹き付けたのでツルツルになりました。

一晩乾燥させ、次回はいよいよデカールを貼っていきます。