最近はフジミからニューキットが続々と発売され、カーモデル業界活気度ナンバーワンのフジミからこのキットを選んでみました。

エスティマもバリエーション展開で数種リリースされていますが、このスタイリングパッケージを製作したいと思います。

今回はあまりこだわらず、素組みであっさりと作っていきます。

ミニバンだけあってシャシーや内装が大きい（広い）です。パーツ数もそのせいか若干多く感じますが標準程度でしょう。

マスキングシールや着色済みプライバシーガラスなんかもあってとても好印象。

左が標準的なエスティマのカタログ。そして右が純正オプションが紹介されたカタログ。こちらにスタイリングパッケージが掲載されています。キットの絵箱とカタログの写真は全く同じ。メーカーのカタログをそのまま絵箱にしたんですね。

ボディーはわりとシャープで好感が持てます。

フロント、リア、サイドスカートは別パーツになっています。このままでは全体の雰囲気が分かりません。仮組みをしてバランスを見ていくことにします。

ただ問題はこのキットに付属されていたホイールに傷が入っていました。せっかく綺麗なシルバーで塗装されているのに。

傷がなければこのまま使うところですが、塗装し直すことにします。

資料と見合わせると若干違うような。

これも仮組みして全体を見てみないと何とも言えません。

この辺は、最近のフジミの努力がうかがえます。

きちんと塗り分け塗装をしてあげればリアルに仕上がりそうな予感。楽しみですね。

キットはブラックで整形されています。実際はボディー同色なので塗装しないで組んでしまうと違和感を感じそうです。私は下地にサフを吹いて塗装するので問題有りませんが。

気になったのは左下に奇妙なモールドがあります。

死角となる足回り付近の安全確認出来るようにデザインされているのですね、ドライバーにとっては有り難い考慮です。

インストではこの部分は何も塗装指示がありませんが、きちんと塗装もしくはメタルックなどで表現してあげるとリアリティーが増すと思います。

オプションでクリアーのコンビネーションランプとなっています。

キットのインストだとクリアーレッドで塗装指示がされていますが、ここはやはり透明で再現したいですね。

ざっと見てきましたがなかなかの好印象を受けました。完成が楽しみです。

次回以降は仮組みをして全体をチェックしていきたいと思います。

まずはシャシーから。

印象としてはパーツ同士の合いは良好でピチ・パタと組み上がります。ただ、プラスチックが柔らかく感じました。足回りなんですからもう少し硬い方が良い気がします。

あと最近フジミが売りにしている車高２段階調節サススプリング可動式。組み上がった状態でもパーツをひねる事で簡単に車高調節が出来る画期的なシステム。とりあえず仮組みですのでスプリングは入れずに組み上げます。もちろん、車高は一番落ちた状態です。

シートは表と裏で２分割方式。合わせ目は後ほどパテで消すとしてフラットな床面に固定してみました。ところが３列目の後部座席の足元側が寸足らずで宙に浮いている状態に。

なんでこんな事になったのでしょうか？設計ミス？プラスチックの材料を抑えるため？

これでは１点でしか固定されないため公園にあるベンチより不安定。

パーツ同士の合いは良好で特におかしな箇所はありませんでした。

内装のモールドも多少の誤差はあるにしろ細かいところもきっちり再現されているので、なかなかリアルです。

心配した後部座席も組み上がれば足元が見えないので、これはこれでありかもしれません。不安な方はプラ板で補強した方が良いでしょう。私はキットのまま製作することにします。

クリアパーツやメッキパーツのレフレクターは合いの確認をしてすぐに外してあります。

フロント・リアのバンパー、サイドスカートは別パーツになってますので仮組みの段階で強力に接着してしまいます。そうしないとシャシーとの接合時にバンパーが外れてしまいます。瞬間接着剤で固定しました。

写真はシャシーにボディーを載せた状態。

なかなか良い感じになりました。

スプリングを入れて少し車高を上げようか考え中です。

ただメッキ部の下側はボディー同色なので塗装が必須です。

これはタイヤが小さいせいかもしれません。それとも最近レーシングカーばかり作っていたので、ベタベタに落ちた車高を見慣れたせいでしょうか。

車高を上げようか、スプリングを入れないで一番車高を落とした状態にしようか悩みどころです。

まずはボディーから。

いつものように＃４００のペーパーでパーティングラインを消していきます。

最近のフジミのキットはパーティングラインも消しやすく、最低限の処理で済むので楽です。金型の技術が進歩したのでしょうか。こういうところは製作する側にとっては有り難いですね。

スジ彫りも深く掘り直しておきます。

また、Ａピラーに交わるサイドミラーの接続される部分。実車は細いのですが、キットでは分厚くなっています。こだわるのであれば、ここも細くしてあげればいいのですが、今回は見なかったことにします。

キットではこのように何もモールドされていません。

ここはマスキングして塗り分け塗装になるので、面倒でもモールドを表現することにします。

この作業がなかなか難しく、何度も失敗しました。

またフロントウインドウ側は曲線になっているため綺麗にスジを掘ることは困難です。

若干ガタガタですが、後はサーフェイサーを吹いて状態をチェックし、判断したいと思います。

ここは塗装後に後付けしても支障がありません。

だいたい下地処理が終わったので、次回はサーフェイサーを吹いて様子をうかがいます。ボディーカラーは、ホワイトパールにする予定です。

表面に小さな傷を付けてやることで塗装の食い付きを良くします。

この後、グレーのサーフェイサーを吹き付けて下地処理のチェックを行い、十分でないところは修正します。

インストでは、シートはつや消しブラック一色の塗装指示になっていますが・・・

よって、カタログ通りグレージュ（ライトグレー）の内装でいきたいと思います。

こだわらなければインスト通り塗装すればいいのですが、微妙に塗り分け指示もありませんし、ここは一つ実車と同じような塗り分けを行いたいと思います。

ハンドル上部やシフトレバー、エアコンダクト周辺は明るいウッド調。

ウッド調の表現は難しいわけですが、今回は塗装で再現してみようかと思います。

上手く行くか不安ではありますが・・・

エナメル塗料を使う目的は、エナメル塗料同士を重ね塗りすると溶けやすい性質を利用するためです。

このとき、下地のブラウンが多少溶けるぐらいが丁度良いです。

私は今回木目調にチャレンジしたのは初めてだったので上手く表現しきれていませんが、もっと木目を意識して筆を動かせばもっと良い感じになると思います。今回はこれが限界です。

上手く表現できたかは微妙。

初めてだったので、これで良しとしましょう。

かなり微妙ですね・・・

これらのパーツはしばらく完走させて、乾いてからマスキングして内装の塗装へと移ります。

やはり、スジ彫りのオーバーラン跡などが綺麗に消せてませんでした。

綺麗な下地になるまで、次回以降も修正していきたいと思います。