実は先日、スジ彫りのミスった所にミスター溶きパテを盛っておきました。

パテは完全に硬化しているので＃４００のペーパーで整えていきます。

入念にヤスリを当てて段差を消しておきます。

リアスポイラーにもヒケがありましたので同時に消しておきます。

この段階では、ボディーと同色に塗装するパーツの下地処理を行います。

フロントグリルも一部、ボディーと同色になりますので、一度メッキを剥がします。

メッキを剥がすにはキッチンハイターに数分付けておけば綺麗に剥がれます。このパーツの整形色は黒でした。

この後、サーフェイサーを吹き付けます。

ところが、まだ下地処理が完全ではありませんでした。

気になる箇所が数カ所あったので、もう一度溶きパテを盛って一晩乾燥させようと思います。

下地が納得いくまではこの作業を繰り返します。そろそろ仕上げたいですね。

前回の作業後、溶きパテを盛っておきました。

この部分をペーパーでならしていきます。

それにしても、このキットはヒケが多いです。

今回でやっと綺麗に治まりました。

少し乾かした後、すぐにホワイトサーフェイサーを吹き付けて色のトーンを明るくしておきます。

これで下地処理はおしまい。日にちがとびとびになってしまったので、なんだか下地処理にすごい時間がかかったような気がします。

これでやっと本塗装へと移れます。今日の作業はここまで。一晩養生します。

資料が手元に届くと製作したくなっちゃいます。

高級感漂うレクサスのカタログ。早速中身をチェックします。

今となってはとても貴重なキットです。ホイールも二種類入っているのでお得です。

それはこのＤパーツ。サイドスカートのパーツが片方欠落しています。もちろん未開封です。

なんでこんな事になってしまったのでしょうかね。パーツが脱落して入っていないなんて初めてです。

とりあえず、明日フジミのカスタマーサービスに電話してみることにします。

キットの内容が良さそうなだけに残念です。もっと品質管理を徹底してもらいたいですね。

吹き付けるパーツ数は少ないのですが、ボディーはミニバンだけあって普通のキットを塗装するより大変です。

モデラーズのスーパーホワイトはツヤも良く、二回吹きでなかなかの仕上がり。

これで塗装は終わりとしたいところですが、今回は実車のホワイトパールクリスタルシャインを再現したいので、３時間くらい放置した後、モデラーズのパールフレークを吹き付けます。

遠くから見ると、やはりソリッドのホワイトのように見えます。

これは実車も近くから見ない限りパールが入ってるか分からないので、これで良いでしょう。

実車もこんな感じなので、良い感じに仕上がったと思います。

一気にモチベーションアップです。

モデラーズのパールフレークは粒子が細かいので実車をそのまんまスケールダウンしたパール表現が出来る塗料です。使えますよ。

また一晩放置した後、デカールを貼ってからクリアー塗装へと進めていきたいと思います。

実は先日デカールを貼っておきました。

現段階で貼ることが出来るデカールはナンバープレート、トヨタエンブレム、ＥＳＴＩＭＡのロゴです。

本塗装を終えた後ので修正は出来ません。

仕方がないのでこのまま行くことにします。

これから作られる方はこの溝を消した方が良いです。

このデカールを貼る位置には凸モールドがかすかに表現されているのですが、デカールの寸法と全然合いません。

私は当然この凸モールドにロゴが収まるものだとばかり思っていたので消しませんでした。

このモールドも下地処理の段階で消しておいた方が良いでしょう。

クリアーはいつものように３回に分けて吹き付けました。途中のインターバルは２時間くらいです。

だいたい良い感じにツヤを出すことが出来ました。が、少々やりすぎたところもあり、クリアーのダマが出来た箇所があります。乾燥後、修正したいと思います。

使った塗料はクレオスの＃１５９スーパーシルバー。

ホイールの上から直接吹き付けました。

上手く、傷を隠すことが出来ました。

フジミのカスタマーサービスを利用するのは初めてだったので、対応はどうか気になりましたが、電話を受けて頂いた女性の方はとても丁重でこれぞサービスの鑑と言った感じ。すばらしかったです。

そしてすぐにパーツを送って頂きました。しかも、不良品の返品も求めません。現在のタミヤでしたら必ず返品しなければならないのですが。

対応の良さは、数年前のタミヤのアフターサービスのようです。最近のタミヤは・・・悪くはないんですけどね。