■カーマイン・アピスのスピードキング

・1975年、元マウンテンのレスリー･ウエストと共演し、ドラムソロを披露するカーマイン・アピス。画像を切り出した箇所は動画の1分35秒後。黄色い枠内にスピードキングのロッカーシャフト（弓形の回転軸）の特徴的な形状がはっきりと映っている。

■Double exposure ～ 画像の重ね合わせ

・カーマイン・アピスはヴァニラ・ファッジやカクタス、ベック・ボガート＆アピスの時代にもスピードキングを使用していた可能性が高いが、残念ながら現在のところ画像資料が見つかっていない。

※記：2018年2月8日（木）

■スコット・アシュトンのスピードキング：イギー ＆ ザ・ストゥージス

・2019年3月現在、当項目は作成中です！

・上画像：『The Stooges Delta Pop Festival 1969』1969年（2' 43"）
※ストゥールの右脇にスピードキングの予備機が置かれている。

■Double exposure ～ 画像の重ね合わせ
※In Preparation(準備中)

・画像作成中！

記：201年月日（）

■ミック・エイヴォリーのスピードキング：ザ・キンクス

※1964年撮影。「W.F.L.スピードキング」。

■Double exposure ～ 画像の重ね合わせ
※In Preparation(準備中)

記：201年月日（）

■ジョン・ボーナムのスピードキング：レッド・ツェッペリン

・元画像は1975年1月、インディアナポリスでの撮影と思われる。画像を一部拡大したものなので鮮明でないのが残念だが、これがBONZO自身の「＃201 Speed King Pedal」である。フットボード表面の刻印が「Ludwig ロゴ」なのか「W.F.L. ロゴ」なのかまでは判別できない。
・元写真は超広角レンズを使用して撮影されているため映像の歪みが大きく、画像の重ね合わせを試みてみたが上手くいかなかった。

※「Zeppelin」は本国イギリスでは「ゼ」にアクセントを置き、「ゼペリン」と「ゼプリン」の中間くらいの発音となる。「Led Zeppelin」の場合は日本人には「レッ・ゼプリン」と発音しているように聞こえる。

■1969：John Bonham's Speed King Pedal

・こちらは1969年3月14日に放映（？）された『Communication Breakdown』の動画から切り出した。切り出した位置は開始約1分後。ツインバスドラムのレフト側のスピードキングだが、ヒールクランプがリバースされていることがわかる。ヒールクランプをリバースさせることでフットボードが若干軽くなり、操作感が若干変わる。

・ヒールクランプをフットボード本体からリリースするとヒールクランプが遊んで演奏時に「カチャカチャ」と激しくノイズを発するため、リバースさせて床に落ち着かせるのだが、スピードキングは元々「キコキコ」だけでなく「カチャカチャ」も相当激しく発生するため、レコーディング時にはフロアープレートをガムテープ等で床に固定したり、ペダル各所にノイズの発生を防止する措置をとる必要がある。ただ、BONZOの場合はレコーディング時であっても「キコキコ」を敢えて消そうとしなかった話はよく知られており、実際にいくつかの曲で「キコキコ」がしっかりと残されている。（本サイト、「BONZOの『キコキコ』」の項を参照のこと）

■Double exposure ～ 画像の重ね合わせ

・当方の所有する推定1967～68年頃の製造と推定されるスピードキング（Ludwig ロゴ最初期型・2本リブ仕様）をほぼ同じ角度から撮影し、二枚の画像を重ね合わせた。ただ、BONZO自身のスピードキングがどの年代（仕様）のものなのか、詳細は掴めなかった。

■BONZOのスピードキングから発生している「キコキコ」がよく聞こえることで有名な『Since I've Been Loving You』。
※ヘッドフォンの使用を推奨。「チューチュー」といった高周波音が聞こえる。

■1973：John Bonham/Led Zeppelin

・この写真ではヒールクランプ後部の形状が丸みを帯びて見えており、「W.F.L. スピードキング」の印象を強く抱かせる。

■ヒールクランプの形状の違い



■Double exposure ～ 画像の重ね合わせ
※In Preparation(準備中)

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■1973：John Bonham's Speed King Pedal

・1973年7月29日、MSG（マディソン・スクエア・ガーデン）での撮影。スピードキングのフレーム本体上部、フットボード後部、フロアープレート後部の様子が見て取れる。

■Double exposure ～ 画像の重ね合わせ

・当方の所有する「推定1967年製」のスピードキングの画像を重ね合わせた。セッティング時のスピードキングの様子がよくわかる。

■1975：John Bonham's Speed KIng Pedal

・左の写真は1975年に撮影されたもので、そこに写っているBONZOのスピードキングとほぼ同じ角度から当方のスピードキング（ショート・フィン仕様）を撮影した。

■Double exposure ～ 画像の重ね合わせ

・BONZOのスピードキングと当方のスピードキングの画像を重ね合わせると、「フィン」の位置が確認できた。さらに、BONZOが少なくともこの時点（1975年）で使用していたスピードキングは「ロングフィン仕様（1インチ＝25.4mm）のスピードキング」だったことも判明した。


・70年代後半にステンレス・キットに替えてからBONZOが使用していたスピードキングの仕様については、目下調査中である（動画や画像を調べているが、全く見つからない）。ただ、もしステンレスキットのフープ幅がそれ以前にBONZOが使用していたキットのフープ幅と変わらないとすれば、操作感も少なからず変わってしまうこともあり、わざわざ「ショート･フィン仕様（半インチ＝12.7mm）」のスピードキングに替える理由はないだろう。

■1975：John Bonham's Speed King Pedal

・1975年に撮影された写真の一部を切り出した。

■Enlarged image ～拡大図

・この画像でのBONZOのスピードキングの特徴を以下に列挙する。
①フットボードのパターンは「W.F.L. スピードキング」ではなく、「Ludwig スピードキング」の特徴が明白である。（1967年頃以降の特徴）
②フットボードの本体に空いているホールから裏面のリブががかろうじて見えていることから、4本リブ仕様であると思われる。（1968年頃以降の特徴）
③本体のフレームポストの太さについては、「W.F.L.モデル」に比べ「Ludwigモデル」のほうがわずかに細身であるが、いずれかは画像から特定できない。
④フィンについては、同日に撮影された別の画像からもはっきりしているが、「ショート仕様」ではなく「ロング仕様」である。（1973年頃までの特徴）
⑤トウクランプスクリューは「Y字型」ではなく「T字型」。（1967～68年以後の特徴）
⑥トウクランプスクリューの全長は「長め」。（1967～68年頃以降の特徴）
⑦フロアープレート裏面に「Non-skid pad=滑り止めパッド」が貼られている。（1960年頃から70年代末までの特徴） また、パッドの前部付近は剥がれかかっているようだ。最後部については床から浮かび上がっているように見えることから、パッドがちぎれて失われている可能性がある。
⑧ヒールクランプのヒンジ部に挿通されているロッド末端の形状については画像からははっきりしないが、少なくとも1968年頃以前の「クギの頭タイプ」ではなく、しっかりとした厚みのある1968年頃以降の仕様であるようだ。

■Double exposure ～ 画像の重ね合わせ
※In Preparation(準備中)

・スピードキングを予備機として複数所有している場合、フットボード（フロアープレートと一体）とフレーム本体とが製造年代の違うもの同士で組み違えてセッティングされるケースがありうる点を念頭に置いたうえで、以上の情報を総合すると、BONZOがこの時点で使用しているスピードキング（フットボードとフロアープレート）は、最大で1968年から1973年頃（ロングフィン最終期）までの間のいずれかに製造されたものであると考えられる。さらに年代を絞り込むためには、ヒールクランプのヒンジ部に挿通されている軸棒（ヒンジロッド）末端の形状が参考になる。

■ヒンジ部のロッド末端
・ヒールクランプのヒンジ部ロッド末端の直径については、1967年頃以前の「W.F.L.」は5.3mm、1967～68年頃に製造されていたと推定される「Ludwig ロゴ・最初期型・2本リブ仕様」は約5.5mmと小さく、ともに厚みは「クギの頭」程度しかない。その後、70年代に限ると、1971年版のカタログ（Copyright 1970by Ludwig Industries）に掲載されている新仕様（4本リブ最初期型）のスピードキングの場合は、直径が約6.2mmで、「面取りを施した整った形状のフラットタイプ」に変更され、しかもCリング（C型止め輪）を噛ませてある。さらにその後、「トラス型（truss：高さの低い丸形）」へと変更され、Cリングは装着されなくなる。

■ロッド末端の各種画像
・BONZOの元写真と同様にほぼ同角度（若干手前、ほぼ真上）から照明光を当て、ロッド末端四種を撮影した。1（WFLモデル）と2（LUdwig 最初期型）は厚みのない「クギの頭型」なので除外できるだろう。3の「フラット型」（推定1969～70年型）と4の「トラス型」（推定1970～73年型）はしっかりと厚みがあるので、この二者で比較検討したい。

・「トラス型」の場合は表面が「滑らかな山型」なので反射光も下方に向かって滑らかに分散するのに対し、「フラット型」の場合は下方に反射光が分散せず、側面や面取り部の上部に反射光が集中する。

■BONZOの場合

・想定される二種のうち、皆さんはいずれの形状が近似していると見るだろうか。元画像の解像度が低く、実際の形状が歪んだりぼやけたりしてしまうことも考慮すれば、この画像だけで判断を下すことは困難であるが、スピードキングに思い入れのある方には一興としていただけると思う。

■Double exposure ～ 画像の重ね合わせ
※In Preparation(準備中)

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■Setting length of beater rod ～ビーターのセッティング

・左の画像は1969年6月28日に撮影された写真の一部を拡大したもので（メイプルキット使用時代）、右は1970年6月28日に撮影された写真の一部を拡大したもの（グリーン･スパークルキット使用時代）。ビーターはいずれも「L1286・ハードフェルト」である可能性が高い。

・・右の画像はBONZOのスピードキングとほぼ同じ角度から当方のスピードキング（推定1967～68年製）を撮影したもので、ビーターは最大長でセッティングしてある。

■Double exposure ～ Beater setting ～ 画像の重ね合わせ

・右は当方のスピードキングに「L1286（ハードフェルトビーター）」をほぼ最大長でセッティングした様子で、左は1969年6月28日に撮影されたBONZOのスピードキングに当方のスピードキングの画像を重ね合わせたもの。BONZOはスピードキングのビーターを最大長でセッティングしていたようだ。その後ロジャー・テイラー（クイーン）やビル・ブルーフォード（イエス/キング・クリムゾン）、チャーリー・ワッツ（ザ・ローリング・ストーンズ）のスピードキングについても調べたところ、彼らもまたスピードキングのビーターをほぼ最大長にしてセッティングしていたことが判明した。

・26インチのバスドラムの場合、ヘッドの中心付近にビーターのヒットポイントを近づける必要からビーターを最大長にセットしているという見方もできるが、それ以外にも、スピードキングと長く格闘してきた経験上、スピードキング独特の動作や機構に深く関連するビーターのセッティングポイントがビーターロッドの最大長付近にあるように思えてならない。

・演奏するスピードやリズムのパターンにもよるが、個人的にはビーターを短かめにセッティングすると却ってビーターの振り具合や操作バランスが悪く、余計にスピードキングが操作しづらくなると感じていたが、スピードキングを使い始めて4年以上経った2016年4月頃になって漸く、「不思議なことにスピードキングはビーターを最大長付近にセッティングしたほうが操作しやすくなるのか？」と気づき、そこで、1969年当時に撮影されたBONZOのスピードキングの写真をよく観察してみると、確かにビーターが長めにセッティングされているようだったので、当方のビーターをほぼ最大長にセッティングして撮影し、元画像と重ね合わせればビーターロッドの長さが合致するのではと思い、早速これを試みたところ、上の画像にあるとおり、ぴたりと合致した。ビーターが「L1286」でないとしても、この画像でスピードキングの本体ポストの長さとビーターロッドの長さを比較すれば、ビーターそのもののセッティング状況がおよそ推測されるだろう。

・一般的なケースとしては、スピードキングの操作性を改善するためにビーターを短くセッティングするケースが多いようで、実際、海外を含め、スピードキングの中古商品には、ロッド末端とコネクティングリンクの接触を回避する処置としてコネクティングリンクを「く」の字型に折り曲げてあるケースが相当に見られる。

・ただ、スピードキングを使用した海外の有名ドラマー達の場合、その全てがビーターを最大長にセッティングしていたわけではなく、諸条件によりビーターを短めにセットしていたドラマーもいるので、現在スピードキングを使用している方は、各自研究と工夫によって自分にとってベストなセッティングを見つけ出していただきたい。

■BONZOのスプリングテンション

・スピードキングのスプリングテンションについては、BONZOはこれを「強め」にセッティングしていたと言われているが、何をもって「強め」とするか、実はその基準が明らかになっていない。アジャストメント・スクリュー（スプリングテンション調整ネジ）が最弱となるポイントであるスピードキングの本体フレーム底部を基準にしてはいるのだろうが、明らかなのは、BONZOは「最弱テンション」にはしていなかったということだけで、正確にはどの程度ねじ込んでいたかは不明である。

・基準が明らかになっていない以上、世界中のBONZOマニアのドラマー達はそれぞれの主観に基づいてスプリングテンションを「強め」に調整しており、輸入した中古商品の中には限界いっぱいまで奥にねじ込まれた個体もあった。ここまでねじ込むとポスト内部に固着、固形化した潤滑剤による過度の圧力、コンプレッション・スプリング（押しバネ）の歪み等を原因としてフレーム内部のプランジャー（棒ピストン）やロッカーカムを破損する恐れがあり、実際、中古商品の中にはプランジャーの一部が曲がったもの、折れたもの、あるいは、スプリングとの接触によりポスト内部のネジ山が一部消滅してしまっている個体も散見される。

・また、アジャストメント・スクリューは底部から最大で約20mmねじ込める調整幅があるが、10mm程度（ネジ山で6つ半ほど）奥に締め込むと、ビーターの返り速度は上がるが、同時に踏み込みもかなり重くなり、演奏テンポが速くなるにつれてその制御性も低下し、脚の疲労度もかなり増す。しかもBONZOのストゥールは彼の膝が直角になるほど低めにセッティングされていたので、アジャストメントスクリューをもし「10㎜以上」締め込むと、彼と同じ姿勢での制御は不可能ではないにしろ、一般的にはかなり無理な調整範囲になってしまうのではないだろうか。

（この項、記：2016年4月21日）

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■Where's the sealing cap?

・左の画像：スピードキングの左側のシーリングキャップが外れてしまっているようで、カムの「フランジ」らしきものが見えている。この後シーリングキャップが再装着されたかどうかは不明である。
・右の画像：スピードキングのフロアープレートに「Non-skid pad（滑り止めパッド）」が装着されている場合は、通常このようにフロアープレートと床との間にわずかな隙間ができる。BONZOのスピードキングが写っている写真の中にはこのような隙間ができているものが他にも複数存在する。黒い樹脂製のこのパッドが標準仕様としてスピードキングに装着されていた年代は1960年頃から1970年代末までの約20年間だったようだ。

■ロッカーヘッドの形状

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※記：2015年11月

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■BONZOのスピードキング
・BONZOが少なくとも1970年代中期までは「ロングフィン仕様のスピードキング」を使用していたことは確かなようであるが、細かな仕様については判明していない。『リズム＆ドラム・マガジン No.28』 1989年・秋号（リットーミュージック）に掲載されている「ウィリアム・F・ラディックⅢ氏へのインタビュー」の記事には、「ジョンはラディックのドラム・セットを相当気に入っていたようですが、使用はいつごろから？」「正式に契約したのは1969年だけど、それ以前から使用はしていたみたいだね。」とある。

・「W.F.L. モデル」のスピードキングと、1967～68年頃に製造された「Ludwig モデル最初期型」スピードキングはフットボード裏面の「縦リブ」が2本であるが、これは数年後に登場する「4本リブ仕様」のスピードキングと比較するとパワーは若干落ちるが、アクションは一段軽い。海外のサイトにはBONZOが「LUdwig モデル」のスピードキングとともに「W.F.L. モデル」のスピードキングも使用していたという説が根強くあり、また、1960年代末にツインバスドラムにセットアップしていた時期があり、予備機も当然所有していたであろうから、故障等による代替えをも念頭に置けば、「W.F.L.モデル」を含め、年代、仕様の異なるスピードキングを複数所有していた可能性が高い。

・前掲のラディック氏へのインタビューには、「ジョンのチューニングとプレイはとにかくハードだったから、その2つのシェル（ヴィスタライトとステンレスシェルの二種）からはすごい音が出ていたよ。ウッドはやっぱり音がもう少しメロウになるんだ。」、「実は、（ジョン・ボーナムは）スタジオで小さいタムも含めて1つ1つ、どんな音が得られるのか研究していた時期もあったんだけど、最終的にはやっぱり、あの大きいシンプルなセットに落ち着いたんだ。」とある。

・BONZOは26インチあるバスドラムのヘッドを、「ドベッ」と締まりのない音で鳴る、今時の標準的なゆるゆるのチューニングにはしておらず、むしろ「カンカンに」なるまで強く張っていないとBONZOのあのサウンドは出ないとマニアの間では言われている。無理をして始めからBONZOになりきろうとせず、打面ヘッドのテンションの違いによるビーターの返り速度の違いも考慮し、まずはスピードキングのビーターを最大長にセッティングし、慣れるにしたがってスプリングテンションも「最弱」から徐々に調整していくようにすれば、いずれ自分にとってベストなセッティングポイントも見えてくるだろう。

・ただ、ビーターのセッティングやスプリングの強弱調整だけでスピードキングを使いこなすのは困難な面があり、本ウェブサイト記事、「スピードキングがものにできない！」も参考に、スピードキングが体の一部となり、より良いサウンドが得られるよう、スピードキングに向き合いつつ、その制御法についてじっくりと取り組んでいただきたい。

※この項、記2016年5月15日
※追記：2019年6月8日

■ドン・ブリューワーのスピードキング：グランド・ファンク・レイルロード

・1971年7月3日、ロンドンのハイドパークでのグランド・ファンク・レイルロードのライブを撮影した写真。

・ペダル本体は残念ながらほとんど写っていないが、黄色い枠内にビーターを固定するスピードキングの特徴的な「（ミッキーマウスの耳型）蝶ネジ」とロッカーのごく一部、また、本体フレーム上部にあるシリンダーのごく一部とビーターロッドがかろうじて写って見えている。バスドラムの打面には幅約1インチに切られた黒っぽいガムテープらしきものが7～8センチメートルの間隔で縦に二本貼り付けられており、ビーターロッドは右側のテープに一部重なって見えている。また、左側のテープのさらに左側にはスネアスタンドの一部が見えている。

■拡大画像

・スピードキングが写っている部分を拡大した。

■Double exposure ～ 画像の重ね合わせ

・元の写真が広角レンズで撮影されているため被写体が若干歪んで写っており、二枚の画像を完全に一致させることは困難だが、ドン・ブリューワーがこの時使用していたキックペダルがラディックのスピードキングであることはこの画像を元に断定することができる。

■『孤独の叫び』～Inside Lookin Out（1970 ）
・ブリティッシュ･ロック全盛の1970年代初頭、アメリカの大地の匂いを漂わせたストレートで荒削りな、そして凄まじい大音量で演じられたロック･パフォーマンスは若者の魂を激しく揺さぶり、GFRは間違いなく時代を象徴するグループの一つになった。腰近くまで長く伸ばした金髪を振り乱し上半身裸でギターを弾きながら絶唱するマーク・ファーナーの存在もまた、多くの若者を魅了した。

※記：2018年3月24日（土）

■サイモン・カークのスピードキング：フリー/バッド・カンパニー

・上画像：『Live on Granada TV』より（15分25秒時）

・2019年3月現在、当項目は作成中です！

・画像が不鮮明であるが、フットボード裏面にあるリブの一部がホールを通して見えているようなので、リブが2本から4本タイプへと変更された1969年頃に製造された「4本リブ最初期型」である可能性がある。ビーターのモデルは不明。

■Double exposure ～ 画像の重ね合わせ
※In Preparation(準備中)

■SIMON KIRKE/FREE 1970

・上画像：他のシーンで確認できるが、サイモンはヒールクランプをリバースした状態でスピードキングを使用している。

■Double exposure ～ 画像の重ね合わせ
※In Preparation(準備中)

・初期フリーのメンバー：ポール・ロジャース（ボーカル）、ポール・コゾフ（ギター）、アンディー・フレイザー（ベース、キーボード）、サイモン・カーク（ドラム）

■SIMON KIRKE/BAD COMPANY 1974

・上画像：恐らく1974～75年頃の撮影と思われる。
・スピードキング本体フレームのポストとその上部シリンダー、ロッカー（弓形回転軸）がかろうじて見えている。

■Double exposure ～ 画像の重ね合わせ
※In Preparation(準備中)


記：201年月日（）