立体交差部は鉄橋を自作することを考えていましたが、土台着工前に作っていなかったため、この製作に時間がとられることを嫌い、とりあえずということでウオルサーのプラ製トラス橋のキットを利用しました。
このため、橋の片端部が曲線に入り不自然となりました。
鉄橋部フレキシブルレールを使用してあります。
山岳地帯としてこの部分はトンネルで通過することにしましたが、ループ線への分岐がトンネル内となりますので、ポイントのメンテナンスを考慮して山を高くすることにしました。

エンドレス本線は複線ですが、ずっと等間隔では面白くなないので反駅が側は少し高くして上下線を離し別々の築堤として変化を出しました。ここに中央の湖に通じる川があり鉄橋を設けました。スパンが300mmで上路式と下路式ガータ橋としました。

写真1　柱、桁とも48×89のSPA材を使用しました(低価格でしたので)。柱の切断の様子です。

写真2　結合用の穴はボール盤であけました。

写真3　着工2週間で土台が出来上がりました。早速、ベニア板を敷いて機関区回りのストラクチャを配置して見ました。計画していたときのイメージ以上の感じがもてて希望が湧いてきました。

枕木が敷き終わったところからバラスト撒きに入りますが、その前に枕木をアクリル絵の具で焦げ茶色に塗りました。バラストはトミーのNo8147を使いました。9mm用だと思いますが1/80に適しています。手でこれを適当に枕木周囲に撒き、スプレーで真水を吹いた後、木工ボンドを水で薄めた水溶液をスポイトでスプレー後の道床にたらしていきます。湿っているバラストに水溶液がスーと浸透していきます。この辺は一般のレイアウト作りのテクニックと同じです。この後乾燥を待ちます、一晩おくと翌朝敷板のコルクが水を含んだために波を打った状態になっています。これをレール敷設のスパイクで平面に戻すことになります。

レールは70番を使用しました。余談ですが、200本購入した数ヶ月後に価格が30%程度値上がりしましたのでラッキーでした。70番での注意事項として、篠原の70番用を使用しましたが、スパイクが浮くと安達製貨車用の車輪がスパイクに当たるのでスパイクを十分レールに押し付ける必要があります。

ポイントは数が多いのでこの部分の枕木用のテンプレートを紙で作り、ボールペンでコルク板上に枕木位置を描きました。

レールの敷設にはスパイクモデルの3点式トラックゲージと自作の直線用4点式を併用して行ないました。曲線はスラックを付けるため3点式が必要ですが、ポイントの直線部などレールの位置決めには4点式の方が便利です。レールをスパイクする人が少ないためか、基本であるトラックゲージは13mmでは4点式が市販されていません。16.5mmでは昔、カワイモデルにありましたが・・・。

13mmゲージの輪軸のバックゲージは、スパイクモデルから車輪が発売される以前は11.0mmでした（カワイモデル、珊瑚模型店、ニワ）。その後、スパイクモデルがタイヤ幅をうすくして、バックゲージを11.5mmとしてスタイルをよくしました。当鉄道にはバックゲージ11.0mmの車両が相当数在籍していますので、ポイントはバックゲージ11.0〜11.5mm通過可能となるように護輪軌条を調整してあります。

トンネル内には平面クロスがあります。当初、線路を固定式のクロスとしましたが、異線進入が避けられないので、ポイント式に替えました。このトングレールは同時に切り替えないとショートするので、1個のマシンで同時に切り替わるようにリンク構成をしました(写真15,36)。

敷板のベニア板は土台に木ねじで固定しました。

転車台中心が本レイアウトの起点です。工作もこれを中心に進めました。

レールはポイントを含めスパイクすることに決めていましたので、軌道部分は敷板の上にt4mmのコルク板を貼りました。貼り付けは両面テープを使いましたが、ベニア板と相性がよくなく後に剥がれるトラブルが出ました。

転車台のベースは珊瑚模型店製のものを利用しましたので、これが土田にはめ込まれるように敷板を切り欠いてあります。高さはコルク上面に合わせました。

枕木は本数が多く市販品の入手も難しいことから、加工し易いｔ2バルサ板から切り出しました。バルサ板は密度が小さいため枕木に適さないと思っていましたが、堅めのものを選べば十分使用可能です。何といっても低価格と加工のし易さが魅力です。
枕木のサイズを知りませんでしたので実物を測定しました。
200×2100mmでしたので、模型では2.5×26mmを基本としました。
バルサ板からの切り出しはカッターナイフで行いました。

枕木は転車台回りから駅方向のヤードへと進めました。

扇形庫内線と給炭線にピットを設けました。ピットは深さに目をつぶって、t4mmのコルク板を切り抜いてピットとしました。実物の1/3程度の深さです。

着工から40日経つと全貌が見えてきました。

ループ線は立体交差まで勾配で上っていきますので途中から築堤区間としました。この区間は半径860mmに合わせて道床をｔ12べニア板から切り出しまた。曲線の切り出しには下の写真ののこぎりを使いました。切れ味がよく比較的簡単にできました。