評価２０１３

	２０１３年の欠航日数と記録日数年間を通して一部欠航は１２日全便欠航は１０日合わせて２２日　　　　（昨年は合わせて２４日）記録日数は３４３日なので欠航率は、６．４％２０１３年は２月５月７月８月１１月は欠航がありませんでしたが、９月１０月は４回も台風の影響を受けました。
	季節的にいつ頃欠航が多いのか記録を開始した２００４年８月から２０１３年１２月まで、月別に集計しました。　資料は１月から７月までが９年分、８月以降が１０年分になります。冬の季節風と冬から春にかけての発達した低気圧による強風の時期、台風の影響を受ける時期の欠航が多くなることがはっきりしています。
	９年年間の欠航率の変化 (一部欠航、全便欠航の計) 月別に見ると、台風や季節風の影響でかなりばらついています。年間の欠航率は５％～７％程度で、近年は安定しています。

	予想が外れた場合の分析左の記号が実際、右の記号が予想。例、○×は全便就航したのに×と予想した。 ○△の率が高いのは、判断が微妙なときに悪めに予想していることの表れだと思われます。 ○　全便就航 △　一部就航（予想の場合、欠航の　　　可能性あり、を含む） ×　全便欠航
	一部欠航、全便欠航を○と予想した（欠航を予想できなかった）率前日の予想で２７％、７日先で６４％（昨年は前日２１％．７日先７９％）
	就航、一部欠航、全便欠航の予想がその通りになった率就航率は９３．６％だったのでこの率が高いのは当然、そこで、欠航を予想できたか、を見たのが下のグラフ。
	欠航が予想通りだったか。一部欠航は１２日、全便欠航は１０日だったことを考えると、２日前で一部欠航の的中率４２％、全便欠航の的中率８０％。
	３日前から５日前の的中率が低い。７日前の方が高いのは不思議。
	２日前の的中率が高いのは当然として６日前でも全便欠航の予想ができている。
	全便欠航、一部欠航を○と予想した率の２００５年からの変化。縦軸左目盛りが率、右目盛りは年間欠航日数（一部欠航を含む）

※	的中率は、実際の出帆港が元町の時に元町港と予想できていたかで計算しました。岡田港の場合も同様です。
※	欠航の場合、もし就航できたとしても岡田港になると考えて処理しました。また、ある時間以降、元町港から岡田港に変更になった時も岡田港として処理しました。
※	台風２６号の大雨による災害のため元町港を使用できなかった期間（１０月１６日から１２月５日）を除く２８７日について集計しました。

	元町港・岡田港を合わせたこの期間の平均の的中率は　　　前日・・・・８３％　　　７日前・・・５７％でした。
	出帆（到着）港は季節変化が大きくなっています。冬季の季節風、春先の発達した低気圧の影響で１２月から４月、台風の影響で９月、１０月が岡田港になることが多くなります。年間では　　元町港・・・９５日　　岡田港・・・１９２日　　（この他に災害のため岡田港になった日数５１日）２０１２年は　　元町港・・・９７日　　　岡田港・・・２５０日２０１１年は　　　元町港・・・８９日　　岡田港・・・２５１日２０１０年は　　元町港・・・１１０日　　岡田港・・・２２６日２００９年は　　元町港・・・１３６日　　岡田港・・・２０９日２００８年は　　元町港・・・１１２日　　岡田港・・・２１２日２００７年は　　元町港・・・１１８日　　岡田港・・・２１０日２００６年は　　　元町港・・・１３３日　　岡田港・・・１４７日でした。
	１０月１６日から１２月５日を除く
	１０月１６日から１２月５日を除く
	１０月１６日から１２月５日を除く
	年間の出帆港的中率の２００５年からの変化。