戦後、最初に復興した昭和24年誕生の特急「へいわ」号編成模型化の紹介です。

C59に牽引される１０両編成の特急「へいわ」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018.10.27

最後尾のﾏｲﾃ3921

「へいわ」の編成表

ｽﾊﾆ3258

ピノチオ車体キットをベースに製作　　　　　　　　　　　　　　1969年製作、2011年改造

ｽﾊ421

谷川製車体キットをベースに製作、鋼板屋根を灰色で表現 車体の床板取付用アングルは腰掛の邪魔になるので使用していない。　　2018年製作

台車はTR40に近づけるため、日光製TR47にアクラス製の13mm用ブレーキ装置を取付

室内灯は床よりやぐらを出して、市販のLEDテープを貼り付け。 このランプは6V以上で点灯する。

ｽﾊ422

これは谷川製ｽﾊ43キットを利用して製作。 折妻のため客室長さを短くしている。　　　　2018年製作

ｽﾊ423

当鉄道の勾配対策として、動力付き（予備車）。谷川製車体キッをトべースに製作。2018年製作

動力装置はスパイクモデル32mmインサイドギヤ使用。床下器具は通常のまま。

ｵﾛ4038

絞り折妻タイプ。谷川製車体キットをベースに製作。　　　　　　　　　　　　　　　　2005年製作

ｵﾛ4026

丸屋根タイプ。フジモデル製車体キットをベースに製作。　　　　　　　2018年製作

ｽｼ471

モア製ｽｼ38用側板使用、屋根木製で製作　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018年製作

鋼製客車形式図　1951　日本国有鉄道車両局より転載

食堂テーブル、椅子はｔ0.3真鍮板より切り抜き、床板からの櫓はLFDテープ貼り付け座

珊瑚製TR73台車にアクラス製13mm用ブレーキ装置取付

ｵﾛ401

張り上げ屋根、フジモデル製車体キットベースで製作　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018年製作

ｵﾛ402

張り上げ屋根、フジモデル製車体キットベースで製作　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018年製作

ｵﾛﾌ331

フジモデル製ｵﾛ36車体キットベースで車掌室設置改造　　　　　　　　　　　　2018年製作

鋼製客車形式図　1951　日本国有鉄道車両局より転載

端の窓を小窓二個にするため糸鋸で拡大し中央に細い吹き寄せを設ける。

特徴ある車掌室が出来上がり。

車掌室仕切りと天井灯用座板、床に腰掛取付のため車体の床板留めアングルはなし。

ﾏｲﾃ3921

ﾏｲﾃ3921は、「へいわ」の編成時は空調装置未取り付けであったが、この模型は2006年に 空調設置後の姿で組立てたため、そのまま塗装した。製作過程は’己亥鉄道現況’参照。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018年製作

室内灯の点灯試験

ﾏｲﾃ3921の灯具はチップLEDによる自家製のため3V以上で点灯する。