或る列車の製作過程のその後の紹介です。

室内の製作は形式図を基にし、写真を参考としましたが不明なところがあり
想像で作った部分もあります。

床板、仕切、設備品はｔ0.3真鍮板を使用して製作し、半田付けの構成としました。

一等車の長手腰掛は二脚毎に床から肘掛を設け、
ここに腰掛をはめ込みました。

二等車の腰掛は背もたれが低いタイプのため、一人掛、三人掛、長手腰掛ともカツミ製の
ロングシートを使用しました。

一等車の腰掛も背もたれが低いタイプのため、市販の二人掛腰掛背もたれを切断して取り付けました。

中間部の腰掛(寝台）は枠を真鍮板で作り、カツミ製プラ椅子の袖を切り落としはめ込みました。

食卓の椅子は真鍮板を切り抜き曲げた構成で床に半田付けしました。
椅子とテーブルの脚の塗装は手塗りです。

床はカーペットを想定し赤塗装としました。個室の仕切りは塗装後床にハンダで点付けしました。
給仕室（？）は構造不明のため設備は付けていません。

展望室の椅子はニワ製のプラ椅子を
取り付けるつもりでしたが、幅が広く
収まらないため、ｔ0.4mmの真鍮板を
曲げて作りました。

カラフルですが明治末期の落ち着いた室内塗色になったと思います。

屋根板部はスエード調塗料ダークグレーを吹き付けました。換気扇、給水口は形式図
を参照して作りました。

仕切り上部の長手に２本線を渡しチップLED(1608)による点灯を行いました。
3V以上で点灯します。

食堂車の昼間と夜間の点灯状況の比較です。夜間はステンドグラスが緑色に輝きます。

ステンドグラスはキットに付属のディカールを一窓づつ切り抜き緑色アクリル板に貼り
窓にはめ込む構造です。郵便車の逓信省マークや車体標記文字も入っています。

実車の車体外部塗色は「瑠璃色」だったようですが、詳細は不明なためグリーンマックスの
青色２０号を塗りました。塗装後の各車の姿です。

キットに付属の台車は台車枠両端に制輪子が付いていましたが、感じが
よくないので切断し、端梁を作りそれに自作の制輪子を付けました。

車体塗装は、この時代は漆塗りで黒色だったようなので、トップガード(黒色）を吹き付けました。
窓枠は薄茶に塗装後、車体にはめ込みました。特徴ある車体標記は付属のディカールを貼りました。

或る列車の牽引機は8850が最適と思われますが、当鉄道の保有機は空制化後の姿であるため、
ふさわしくありません。時代考証的には少しずれますが、大正初期を想定し8620の原形を手持ちの
鉄道模型社製のエッチング板キットをベースに製作することにしました。

汽車会社製８６２０号機落成姿　　　　　　　汽車会社車両五十年誌
原形ではボイラ部の梯子がなく、テンダが8850タイプになっています。

この種のキットを組むのは、900、5030、6760、8800に続き５作目です。
このキットのエッチング板のよいところは基本寸法がスケールに忠実だということです。
即ち､13mmで組む人に適していて、16番では車体幅で苦労すると思います。

今回は製作コストを抑えるためできる限り、付属のエッチング板やパーツを使用する
ことを心がけました。

台枠やロッド類の入ったエッチング板はt0.8mmです。他の板はt0.4mmです。

主台枠はt0.8mmでは弱いのでｔ0.4mmの真鍮板にハンダ付けして
t1.2mmとしました。軸受に外径φ6mmのミニベアを使用するため
それに合わせた軸穴幅としました。

左右の主台枠板の位置を合わせるため、2枚重ねて2か所φ1.0mmの穴をあけ
φ1.0mmの真鍮線を通しました。


モ－タが火室内に収まるよう第二動輪に吊り掛け式の検討図です。時間短縮のため方眼紙にポンチ絵で最小限の図で済ましています。CADは時間を要するのでやりません。	図により作ったギヤボックスに動輪とモータです。オームギヤはキットの付属品です。