３年ぶりにホームページの更新を再開します。

当鉄道の制式蒸気機関車の模型化で最後の形式となったB50の紹介です。
B50は6200を加熱式に改造して27両製造されていますが形状はまちまちで、
初期に製造された2軸テンダ付をプロトとしました。
6200は形状が6760に似ていることから鉄道模型社の6760エッチング板キット
のボイラ周りと動輪等パーツを使用、他は自作。

主台枠をt1.0より切出し　　　　　　2019.8.	ボイラ周りの部品取付姿

主台枠組立姿。第一、二動輪はイコライザ支持。

ロッド類はエッチング板を使用して構成	モータ軸は片持ち支持としたギヤボックス

２軸式のテンダの錘はテンダ中央と中間連結器で支持し、機関車に荷重を伝える構造 テンダ後部にPFM用小型丸型スピーカー搭載。

機炭間の状態を見る。

前部デッキ

ボイラ、車体、台枠の関係。

運転室とランボードを組み立てた状態

窓枠はΦ0.6真鍮線を曲げて枠を作り それを真鍮板に半田付けし、やすりで 削り甲丸状に仕上。

各部を組み立てた状態で全体を組み立てる。

テンダ下面。 ドロ−バーピン受はピンとプリント基板に よる＋−2線伝導でスピーカーに使用。 ブレーキシリンダはドローバーピンに 支障するため省略。

塗装前の組立完成状態。テンダは96から流用の２軸タイプ。

左右の完成姿

運転室の屋根はビス留めの取り外し式。

構内で入替作業に従事。

モアの∩形車体ドンガラを使用してテムを２両製作しました。

ドアは開閉式

軸受は安達製を13mmゲージ用に改造 。ブレーキシリンダ以外は自作。

完成姿

ﾀﾑ2300の中でﾀﾑ2313と2314は台枠の側フレームがなく、缶胴の上部に点検蓋が設置されている特異なタイプ。
カツミの１６番初期製品ﾀﾑ2300のタンクを使用してこのタイプを製作。

枕梁間に側バリのないタイプのﾀﾑ2300 全盛期の国鉄貨車２　　レイルロードより

昭和40年に入手したタンク。　これを使用。

台枠枕梁間に側バリがない。　　　　2020.1.1

ブレーキシリンダとタンクはモアのロストパーツを使用。

タンク上部に左右に点検蓋がある。

タンク鏡板の点検蓋は球面上のためt0.5真鍮板を パチンコ玉でしごき球面をだした。

標記が一部未施工の完成姿

知人から入手したﾏﾆ29500のドンガラをベースに空制装置装備の姿に製作。
ｵｲﾃ27000の編成の１号車とする予定。

入手時の車体姿。側の木目細かく美しい　　2020.6.6

扉は付属していなかったため自作。 開閉可能な構造とした。

車体 組立中

この形式用の蓄電池箱の市販品が ないため自作。

空制装置を装備した床下機器配置

荷物室ドアを開閉可能として組み立てた車体　　　2020.7.5

実車の塗色が不明確のため当面は未塗装状態