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ATS車上子#1(S型2本足)
TTP151-01
本体1,000円
取付穴直径0.6ミリ、3.5ミリ間隔
ＡＴＳ装置整備開始後、旧型国電から急行型電車製造終了あたり、昭和意40年代後半の取り付けまでよく使われたタイプです。近郊・通勤・特急型電車も増備途中まではこのタイプです。
通常は先頭台車後ろの、車体中心線より運転席側に寄った位置に、２つの突起(配線の接続口)が後ろになるように取り付けられます。
両運転台の場合はどちらかの運転台寄りに２つ並んで取り付けられている場合もあります。
また私鉄や床下スペースの少ない気動車では、連結器直下に装架する場合も多く見かけるほか、琴電ではさらに国電とは90度異なる向きに取り付けられるなど、各私鉄・路線によって違いがあるようです。 |
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ATS車上子#2(S型4本足)
TTP151-02
本体1,000円
取付穴直径0.6ミリ
昭和40年代中盤あたりから、上記2本足仕様に代わって使用され始めた形状。S型(派生系含む)を装備する現存の国電の多くから、E233系や223系といった近年の車両に至るまで、同じものが同じ位置に取り付けられている万能選手です。京王など一部の私鉄でも同じものが国電と同様の設置方法で使われます。
2本足タイプとは右下の115系実車写真のように、側面から見た時に台座の上半分の取付幅が狭くなっているように見えるのがこのタイプとなります。
先頭車化改造車など後からＳ型車上子を設置した車両では、車両の新旧にかかわらず比較的古い車両でもこちらを使う場合があります。
足は4本とも生やしており、全てを固定するのが理想的ですが、ライトオンオフスイッチなどに干渉する場合は必要に応じて最低2箇所程度の足を使って固定してください。 |
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ATS車上子#3(P型)
TTP151-03
本体1,000円
取付穴直径0.6ミリ、3.0ミリ間隔
(左の取付例写真では、台車前に装着しているタイプです)
P型の車上子で、首都圏の場合は先頭車乗務員室直下(台車の前)に設置されていて、スカートのない車両では特に目立つ存在です。
前から見たときに足が横に２本並ぶタイプを製作しました。
台座部分をクリーム色(1号推奨)またはＳ型同様エメラルドグリーン(少数派)に、足を床下機器と同じ色に塗って装着してください。 |
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ATS車上子#4(P型・90°)
TTP151-04
本体1,000円
取付穴φ0.6ミリ、３ミリ間隔
首都圏の通勤型でよく見る連結器直下の車体中心線上に設置された車上子で、全長方向へ骨格を組むタイプ。103系や相鉄でよく見られる仕様。-03製品とは骨格の形状違いですが、形式による違いではなく個体差で-03と同じ目的の部品。この製品は車体正面からみて左右方向へ取付部分の足が2本並ぶ向きで、主な通勤型の場合、乗務員扉直下付近で台車の動きに干渉しない位置へ取り付けます。取付座にスリットがある方が前です。 |
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| 左：TTP151-05 右：TTP151-06 |
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| TTP151-08 |
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| ↑左：TTP151-08 右：TTP151-07 |
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ATS車上子#5(P型・カプラーマウント)
TTP151-05
本体1,000円
取付穴φ1ミリ
先頭部車体中心線上に設置された車上子。ＴＮカプラー・カトーダミーカプラー直下取付用。車上子のスリットが線路と平行になるよう、車体正面からみて左右方向へ足が2本並ぶ向きで、乗務員扉下付近で台車の動きに干渉しない位置へ取り付けます。
※カプラー胴受下に穴を開けて取り付けます。
特に可動部に近接するボディマウント型TNカプラーへの取付は、本来のカプラーの機能を損なう場合があります。慎重さと調整を要しますので、自信のない方はカプラーを連結しないことを前提としてください。 |
ATS車上子#6(P型・カプラーマウント・90°)
TTP151-06
本体1,000円
取付穴φ1ミリ
-05と同じ目的で、先頭部車体中心線上に設置された車上子。ＴＮカプラー・カトーダミーカプラー直下取付用。車上子のスリットが線路と平行になるよう、車体正面からみて左右方向へ足が2本並ぶ向きで、乗務員扉直下付近で台車の動きに干渉しない位置へ取り付けます。台座部分にスリットがある方が前。
※カプラー胴受下に穴を開けて取り付けます。
特に可動部に近接するボディマウント型TNカプラーへの取付は、本来のカプラーの機能を損なう場合があります。慎重さと調整を要しますので、自信のない方はカプラーを連結しないことを前提としてください。 |
ATS車上子#7(P型・ＡＴＣ転属車用)
TTP151-07
本体1,200円
取付穴φ1.2ミリ/11.5ミリ間隔
先頭部車体中心線上に設置された車上子。ＴＮカプラー・カトーダミーカプラー直下取付用。車上子のスリットが線路と平行になるよう、車体正面からみて左右方向へ足が2本並ぶ向きで、乗務員扉直下付近で台車の動きに干渉しない位置へ取り付けます。 |
ATS車上子#8(P型・ATC転属車用・90°)
TTP151-08
本体1,200円
取付穴φ1.2ミリ/11.5ミリ間隔
先頭部車体中心線上に設置された車上子。ＴＮカプラー・カトーダミーカプラー直下取付用(-07と同じ目的の形状違い)。車上子のスリットが線路と平行で台座部分にスリットがある方が前。乗務員扉直下付近で台車の動きに干渉しない位置へ取り付けます。 |
| 床下機器をこだわる方には、あわせてジャンパー栓受やスノープロウ、乗務員ステップなどをご用意しております。 |
■その他の汎用パーツの一例
・TTL002 115系半自動扉取っ手インレタ
・TTP103 165/455系スノープロウ
・TTP105A・B・106A〜H・107A〜D・J〜L ジャンパー栓シリーズ
・TTP122A・B TNカプラーアダプター各種
・TTP151-01〜 ATS車上子(Ｓ型・Ｐ型)シリーズ)
・TTP204 避雷器台座
・TTP205 169系妻板手すりセット
・TTP214 103-1000/301系手すりセット
・TTP215-01 165・キハ58・40系手すりセット
・TTP218-01 415系前面幌枠
・TTP219-01 乗務員ステップバリエーション
・TTP228 近郊・急行型屋上改造パーツ集
・TTP230 国電用ルーバー集
・TTP235-01 電車・気動車小パーツ集
・TTP236 スピーカー・ワンマンパーツ集
・TTP255-01 サボのささっていないサボ受け＆455･475系ローカルパーツ集
・TTP258-01 キハ58･40･183小パーツ集
・TTP262-01 ATS-B型車上子(胴受設置)･101･103系前面手すり
・TTP264A・B 妻板キャンバス押さえ 近郊急行型国電・通勤型国電用 |
